Hello la team, 

Je suis bien décidé à faire aboutir mon projet Mustang cette année...Et j'ai vu celle là!
Wahou, j'aime bien..Mais, prudence est mère de sureté.

J'ai un avis sur quelques points, mais j'ai pas les yeux partout!
Vos conseils et avis me seront précieux dans ma prise de décision.

J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine.

L'annonce :https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2674106878

Voilà les éléments reçus du propriétaire :You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.





 

Suite et fin.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

Bonjour.

La dataplate a un aspect trop neuf pour être d'époque et on voit que ses rivets ne sont pas ceux d'origine. Sachant qu'on peut en faire refaire avec le contenu qu'on veut, il sera impossible de savoir si sa configuration est d'origine s'il n'y a pas de papiers qui le confirment.

L'intérieur Deluxe n'est pas d'origine ou alors il manque le tableau de bord et les panneaux de portes Deluxe.
La moquette rouge n'est pas d'origine avec un intérieur noir.

Il n'y a plus de lave glace. A voir si ce n'est pas parce que les cheminées fuient.

Le radiateur de compet n'est pas d'origine. A voir si ce n'est pas pour réduire un problème de surchauffe.

L'antibrouillard coté conducteur me rappelle un borgne avec un œil de verre. C'est d'ailleurs signalé sur le CT.

Bref, elle semble avoir été bien restaurée mais si tu veux une Mustang qui se rapproche de l'origine, il y a surement mieux ailleurs, surtout avec cette dataplate.

Pas mieux :
- data plate pas d'origine ;
- la moquette rouge pique les yeux, avec cette sellerie noire ;
- il y a un pari à faire avec ce qui est sous toute cette peinture noire (châssis) ;
- j'ai le même genre d'échappement sur ma '68, c'est très bruyant : à bien essayer avant de signer ;
- pourquoi une vente si rapide après l'achat ?

Sinon, elle présente bien.

Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.

Elle présente bien avec pas mal d'éléments visiblement restaurés, demande le dossier de factures et/ou de rénovation.

L'annonce a été désactivée ?

Mis à part le coté origine ou pas ... Elle présente bien, est propre et restaurée, les radia alu y en a pleins car on sait que les gen 1 chauffent , d'ailleurs il manque un fan shroud.

Evidemment il reste les cheminées à inspecter , et tout le dessous en la mettant sur un pont élévateur avec aimant et tournevis et aussi une jauge électronique d'épaisseur de peinture ( pour dessus et dessous ) , très utile on en trouve plein sur amazon pour pas cher et si il y a du mastiquage ou choucroutage tu le sauras tout de suite.
Parce que la peinture noire c'est très bien , mais seulement sur de la tole saine ...

Je vous remets le lien de l'annonce qui avait été désactivée puis réactivée ce matin:https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2677185978

Même avis que ceux cités plus haut.
+
- vérifier que ce soit bien une véritable "GT" et pas une standard habillée en GT.

Qu'entends-tu par: 'J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine."
Car celle-ci a plusieurs éléments qui l'éloigne de sa configuration d'origine: carter, cache culbu, freins, radiateur...

C'est vrai qu'elle parait jolie. Mais contrairement à ce qui est écrit "les photos parlent d'elles-mêmes", n'hésite pas à demander le dossier détaillé. Un passionné le fera avec plaisir. Quelqu'un de pressé ne le fera pas... Pourquoi?

Oui tu peux toujours demander des factures ou dossier , mais bon, les photos restent des photos ...

Dommage qu'il n'en ai pas fait du dessous sur pont élévateur ... en passant le CT , ils sont souvent arrangeant pour faire des photos du dessous quand elle est sur le pont.
Vu le prix je pense que tout acheteur est en droit de demander des photos sur pont élévateur +++
Pour le coté vrai GT ou pas , je ne suis pas assez calé en "généalogie" Mustang pour avoir un avis.

Après , bah faut se déplacer , pas hésiter avec les 3 outils de base , petit aimant , petit tournevis , jauge à peinture.
Evidemment la fameuse bouteille d'eau , mais bof , faut vraiment des trous pour que ça fuit, l'outil idéal : petit endoscope qui rentre à travers la grille ( mais c'est fin 6 mm ) mais plutot par les trous des laves glace qui font 7,5 mm , pareil j'ai pas d'action on en trouve pleins sur AMZ

Sur que faut pas chercher du matching sur ce genre de voiture mais elle semble propre.
Boite 4, c'est mieux que 3...
Bien sur, on ne voit pas grand chose avec la couche d'anti-gravillon en dessous.
Les panneaux semblent bien alignés, échappement neuf, jantes neuves, durites DA neuves, sellerie neuve et sûrement d'autres accastillages...
Je crains un peu les peintures neuves sans démontage des ailes ni de la fermeture de coffre mais bon...
On voit qu'ils se sont donné un minimum de mal pour retaper la voiture mais c'est pas une "rotisserie".
faut voir en vrai et faut voir le prix

Citation de: filou96 le 02 Mai 2024 à 09:49:55Mis à part le coté origine ou pas ... Elle présente bien, est propre et restaurée, les radia alu y en a pleins car on sait que les gen 1 chauffent , d'ailleurs il manque un fan shroud.

Ah bon ? Une Mustang 66 ne chauffe pas plus qu'une Rolls Royce  ou une Simca 1000 de 1966 si elle est en bon état. C'est peut être fréquent sur une ancienne mais ca n'en est pas pour autant normal pour un exemplaire à ce prix et il y a d'autres moyens que de mettre une radiateur alu pour corriger (camoufler) une surchauffe.

Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 00:18:11J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine.

Demande une photocopie de la carte grise 
Pour la couleur il risque d'être noté : "jaune clair" et non Noir (raven black qui correspond au A de la data plaque qu'il a fait refaire avec les indications qu'il a lui même fournies)

PS: Par contre c'est bien un code A 

Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 15:40:20

Citation de: filou96 le 02 Mai 2024 à 09:49:55Mis à part le coté origine ou pas ... Elle présente bien, est propre et restaurée, les radia alu y en a pleins car on sait que les gen 1 chauffent , d'ailleurs il manque un fan shroud.

Ah bon ? Une Mustang 66 ne chauffe pas plus qu'une Rolls Royce  ou une Simca 1000 de 1966 si elle est en bon état. C'est peut être fréquent sur une ancienne mais ca n'en est pas pour autant normal pour un exemplaire à ce prix et il y a d'autres moyens que de mettre une radiateur alu pour corriger (camoufler) une surchauffe.

Je ne suis pas tout à fait d'accord , avec le radiateur d'origine et ( je précise ) par forte chaleur et si elle a la clim en route , même en bon état , si elles chauffent dans les bouchons , c'est connu que le radia est sous dimensionné pour le bloc , mais à l'époque , y avait moins de bouchons qu'aujourd'hui , cela a d'ailleurs été corrigé dans les modèles suivants par un plus grand radiateur.
Après en usage normal et en dehors de ces conditions particulières , non elles ne chauffent pas.
Après qu'il ai un radiateur alu ne veut pas dire qu'il camoufle quoi que ce soit non plus , mais ça refroidit mieux ( manque le fan shroud ) et son ventilo flex-a-lite y a du pour et du contre .

Oui elle semble très propre, moi j"aime bien les Mustang noir 
je vois rien d'inquiétant a part le prix un peu haut je trouve, mais bon une restau carrosserie et peinture complète ca monte vite alors
Faut voir sur place accompagné d'un connaisseur ou avec la check-list 

Citation de: jojo28500 le 02 Mai 2024 à 17:31:12Oui elle semble très propre, moi j"aime bien les Mustang noir 
je vois rien d'inquiétant a part le prix un peu haut je trouve, mais bon une restau carrosserie et peinture complète ca monte vite alors
Faut voir sur place accompagné d'un connaisseur ou avec la check-list 

Les problèmes de bouchons existaient bien avant 1966 en Californie et le climat n'était pas réputé pour sa fraicheur. Si les Mustang neuves ne surchauffaient pas en 1966, il n'y a pas de raison qu'elles ne puissent pas être réparées pour ne plus surchauffer aujourd'hui.

Mettre un radiateur alu, c'est un peu comme si on mettait un moteur électrique dans une Mustang parce que le V8 consomme trop d'essence et émet trop de polluants. Bon, j'exagère un peu beaucoup mais c'est ca.
 
Un radiateur alu se détériorera aussi plus vite qu'un radiateur d'origine en cuivre alors cette "amélioration" serait au détriment de la fiabilité légendaire de la Mustang.

Ce qui est connu, c'est qu'il vaut toujours mieux réparer des pièces d'origine HS que de les remplacer par de l'aftermarket ou du perfo si vous voulez une voiture fiable comme à l'époque.

Voila le moteur de la 64 1/2 de Karl71 :


Je doute qu'il ait des problèmes de surchauffe, hein @karl71 ?

Super propre le moteur

Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 17:45:12Voila le moteur de la 64 1/2 de Karl71 :

Je doute qu'il ait des problèmes de surchauffe, hein @karl71 ?

La position de l'alternateur était sur le coté sur les 64 1/2 ? ou c'est une adaptation ?

C'est une dynamo sur les 64 1/2 et c'est sa position d'origine.

Beau certes mais pas Concours. 

Celui là n'est pas un radiateur d'origine pour une 64 1/2

Le radiateur d'une 64 1/2 devrait être un C4ZE de type Dearborn