Hello la team,
Je suis bien décidé à faire aboutir mon projet Mustang cette année...Et j'ai vu celle là!
Wahou, j'aime bien..Mais, prudence est mère de sureté.
J'ai un avis sur quelques points, mais j'ai pas les yeux partout!
Vos conseils et avis me seront précieux dans ma prise de décision.
J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine.
L'annonce :https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2674106878 (https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2674106878)
Voilà les éléments reçus du propriétaire :AOOA1059.JPGBWZI6302.JPGCTBN8686.JPGMLNH3202.JPGEZAQ7672.JPGNAJC7265.JPGAONU4330.JPGBLIM6506.JPGLWIH7900.JPGMPTD7594.JPGFGYE8537.JPGGNEU6843.JPGHBSM6250.JPGHTMW1463.JPGKSOR2881.JPGOBQR7206.JPGOFFW6258.JPGHPBO2686.JPGBIDY7474.JPGAAYQ6960.JPG
Suite et fin.RIHJ3768.JPGSNCR8456.JPGPGEV9325.JPGXOXM4555.JPGUFEA6233.JPGXHWG5559.JPGPIGC3898.JPGUKYF4326.JPG :v:
Bonjour.
La dataplate a un aspect trop neuf pour être d'époque et on voit que ses rivets ne sont pas ceux d'origine. Sachant qu'on peut en faire refaire avec le contenu qu'on veut, il sera impossible de savoir si sa configuration est d'origine s'il n'y a pas de papiers qui le confirment.
L'intérieur Deluxe n'est pas d'origine ou alors il manque le tableau de bord et les panneaux de portes Deluxe.
La moquette rouge n'est pas d'origine avec un intérieur noir.
Il n'y a plus de lave glace. A voir si ce n'est pas parce que les cheminées fuient.
Le radiateur de compet n'est pas d'origine. A voir si ce n'est pas pour réduire un problème de surchauffe.
L'antibrouillard coté conducteur me rappelle un borgne avec un œil de verre. C'est d'ailleurs signalé sur le CT.
Bref, elle semble avoir été bien restaurée mais si tu veux une Mustang qui se rapproche de l'origine, il y a surement mieux ailleurs, surtout avec cette dataplate.
Pas mieux :
- data plate pas d'origine ;
- la moquette rouge pique les yeux, avec cette sellerie noire ;
- il y a un pari à faire avec ce qui est sous toute cette peinture noire (châssis) ;
- j'ai le même genre d'échappement sur ma '68, c'est très bruyant : à bien essayer avant de signer ;
- pourquoi une vente si rapide après l'achat ?
Sinon, elle présente bien.
Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.
Elle présente bien avec pas mal d'éléments visiblement restaurés, demande le dossier de factures et/ou de rénovation.
L'annonce a été désactivée ?
Mis à part le coté origine ou pas ... Elle présente bien, est propre et restaurée, les radia alu y en a pleins car on sait que les gen 1 chauffent , d'ailleurs il manque un fan shroud.
Evidemment il reste les cheminées à inspecter , et tout le dessous en la mettant sur un pont élévateur avec aimant et tournevis et aussi une jauge électronique d'épaisseur de peinture ( pour dessus et dessous ) , très utile on en trouve plein sur amazon pour pas cher et si il y a du mastiquage ou choucroutage tu le sauras tout de suite.
Parce que la peinture noire c'est très bien , mais seulement sur de la tole saine ...
Je vous remets le lien de l'annonce qui avait été désactivée puis réactivée ce matin:https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2677185978 (https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2677185978)
Même avis que ceux cités plus haut.
+
- vérifier que ce soit bien une véritable "GT" et pas une standard habillée en GT.
Qu'entends-tu par: 'J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine."
Car celle-ci a plusieurs éléments qui l'éloigne de sa configuration d'origine: carter, cache culbu, freins, radiateur...
C'est vrai qu'elle parait jolie. Mais contrairement à ce qui est écrit "les photos parlent d'elles-mêmes", n'hésite pas à demander le dossier détaillé. Un passionné le fera avec plaisir. Quelqu'un de pressé ne le fera pas... Pourquoi?
Oui tu peux toujours demander des factures ou dossier , mais bon, les photos restent des photos ...
Dommage qu'il n'en ai pas fait du dessous sur pont élévateur ... en passant le CT , ils sont souvent arrangeant pour faire des photos du dessous quand elle est sur le pont.
Vu le prix je pense que tout acheteur est en droit de demander des photos sur pont élévateur +++
Pour le coté vrai GT ou pas , je ne suis pas assez calé en "généalogie" Mustang pour avoir un avis.
Après , bah faut se déplacer , pas hésiter avec les 3 outils de base , petit aimant , petit tournevis , jauge à peinture.
Evidemment la fameuse bouteille d'eau , mais bof , faut vraiment des trous pour que ça fuit, l'outil idéal : petit endoscope qui rentre à travers la grille ( mais c'est fin 6 mm ) mais plutot par les trous des laves glace qui font 7,5 mm , pareil j'ai pas d'action on en trouve pleins sur AMZ
Sur que faut pas chercher du matching sur ce genre de voiture mais elle semble propre.
Boite 4, c'est mieux que 3...
Bien sur, on ne voit pas grand chose avec la couche d'anti-gravillon en dessous.
Les panneaux semblent bien alignés, échappement neuf, jantes neuves, durites DA neuves, sellerie neuve et sûrement d'autres accastillages...
Je crains un peu les peintures neuves sans démontage des ailes ni de la fermeture de coffre mais bon...
On voit qu'ils se sont donné un minimum de mal pour retaper la voiture mais c'est pas une "rotisserie".
faut voir en vrai et faut voir le prix
Citation de: filou96 le 02 Mai 2024 à 09:49:55Mis à part le coté origine ou pas ... Elle présente bien, est propre et restaurée, les radia alu y en a pleins car on sait que les gen 1 chauffent , d'ailleurs il manque un fan shroud.
Ah bon ? Une Mustang 66 ne chauffe pas plus qu'une Rolls Royce ou une Simca 1000 de 1966 si elle est en bon état. C'est peut être fréquent sur une ancienne mais ca n'en est pas pour autant normal pour un exemplaire à ce prix et il y a d'autres moyens que de mettre une radiateur alu pour corriger (camoufler) une surchauffe.
Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 00:18:11J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine.
Demande une photocopie de la carte grise ;)
Pour la couleur il risque d'être noté : "jaune clair" et non Noir (raven black qui correspond au A de la data plaque qu'il a fait refaire avec les indications qu'il a lui même fournies)
PS: Par contre c'est bien un code A bien1
Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 15:40:20Citation de: filou96 le 02 Mai 2024 à 09:49:55Mis à part le coté origine ou pas ... Elle présente bien, est propre et restaurée, les radia alu y en a pleins car on sait que les gen 1 chauffent , d'ailleurs il manque un fan shroud.
Ah bon ? Une Mustang 66 ne chauffe pas plus qu'une Rolls Royce ou une Simca 1000 de 1966 si elle est en bon état. C'est peut être fréquent sur une ancienne mais ca n'en est pas pour autant normal pour un exemplaire à ce prix et il y a d'autres moyens que de mettre une radiateur alu pour corriger (camoufler) une surchauffe.
Je ne suis pas tout à fait d'accord ;) , avec le radiateur d'origine et ( je précise )
par forte chaleur et si elle a la clim en route , même en bon état , si elles chauffent dans les bouchons , c'est connu que le radia est sous dimensionné pour le bloc , mais à l'époque , y avait moins de bouchons qu'aujourd'hui , cela a d'ailleurs été corrigé dans les modèles suivants par un plus grand radiateur.
Après en usage normal et en dehors de ces conditions particulières , non elles ne chauffent pas.
Après qu'il ai un radiateur alu ne veut pas dire qu'il camoufle quoi que ce soit non plus , mais ça refroidit mieux ( manque le fan shroud ) et son ventilo flex-a-lite y a du pour et du contre .
Oui elle semble très propre, moi j"aime bien les Mustang noir 8)
je vois rien d'inquiétant a part le prix un peu haut je trouve, mais bon une restau carrosserie et peinture complète ca monte vite alors
Faut voir sur place accompagné d'un connaisseur ou avec la check-list bien1
Citation de: jojo28500 le 02 Mai 2024 à 17:31:12Oui elle semble très propre, moi j"aime bien les Mustang noir 8)
je vois rien d'inquiétant a part le prix un peu haut je trouve, mais bon une restau carrosserie et peinture complète ca monte vite alors
Faut voir sur place accompagné d'un connaisseur ou avec la check-list bien1
Les problèmes de bouchons existaient bien avant 1966 en Californie et le climat n'était pas réputé pour sa fraicheur. Si les Mustang neuves ne surchauffaient pas en 1966, il n'y a pas de raison qu'elles ne puissent pas être réparées pour ne plus surchauffer aujourd'hui.
Mettre un radiateur alu, c'est un peu comme si on mettait un moteur électrique dans une Mustang parce que le V8 consomme trop d'essence et émet trop de polluants. Bon, j'exagère un peu beaucoup mais c'est ca. lol
Un radiateur alu se détériorera aussi plus vite qu'un radiateur d'origine en cuivre alors cette "amélioration" serait au détriment de la fiabilité légendaire de la Mustang.
Ce qui est connu, c'est qu'il vaut toujours mieux réparer des pièces d'origine HS que de les remplacer par de l'aftermarket ou du perfo si vous voulez une voiture fiable comme à l'époque.
Voila le moteur de la 64 1/2 de Karl71 :
(https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;fs=220964;attach=602672)
Je doute qu'il ait des problèmes de surchauffe, hein
@karl71 ? ;D
Super propre le moteur bave1
Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 17:45:12Voila le moteur de la 64 1/2 de Karl71 :
Je doute qu'il ait des problèmes de surchauffe, hein @karl71 ? ;D
La position de l'alternateur était sur le coté sur les 64 1/2 ? ou c'est une adaptation ?
C'est une dynamo sur les 64 1/2 et c'est sa position d'origine.
Beau certes mais pas Concours. non1
Celui là n'est pas un radiateur d'origine pour une 64 1/2
Le radiateur d'une 64 1/2 devrait être un C4ZE de type Dearborn ;)
Peut être mais ca passe quand même bien mieux que le radiateur alu de la Mustang sur Leboncoin. ;D
Mon radiateur n'est certes pas celui de 64 mais il fait le job, ma voiture ne chauffe pas assez d'ailleurs...
Avec le radiateur d'origine, je monte les cols en plein été. Bon ok, j'ai jamais fait d'embouteillage.
Mais je viens de monter un fanshroud, surtout pour sécuriser la zone de l'hélice, on a vite fait d'y laisser trainer un main ou un pan de vêtement.
Avec un radiateur d'origine dans une Pony Car de 1968, j'ai traversé l'Australie deux fois en 1971, désert y compris et la voiture ne chauffait pas non plus. ;D
Il y a aussi le problème d'oxydation galvanique (voir sujet sur les capots des Mustang gen.5). Avec les particules d'acier en provenance des moteurs et culasses en fonte qui se baladent dans le circuit de refroidissement, les radiateurs alu ne feront pas long feu comparé aux radiateurs d'origine. non1
Je pense aussi que les radiateurs en cuivre sont plus simple a réparer, moi j'ai déjà réparé le mien avec une brasure et ca bouge pas bien1
Faut pas oublier que la conductivité thermique du cuivre est le double de celle de l'alu...
Mais c'est plus cher ;D
PS: je crois qu'on pourri pas mal le post de Simone...
En faite Karl71 tout est chouette chez toi, ta Mustang, ton avatar smk
Citation de: jojo28500 le 02 Mai 2024 à 21:00:29En faite Karl71 tout est chouette chez toi, ta Mustang, ton avatar smk
C'est pas l'avis de ma copine pourtant ;D
Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.
Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?
Citation de: Steve Mach1 le 02 Mai 2024 à 14:00:06Qu'entends-tu par: 'J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine."
Car celle-ci a plusieurs éléments qui l'éloigne de sa configuration d'origine: carter, cache culbu, freins, radiateur...
Idéalement une matching number, maintenant en 60 ans il s'en passe des choses...et des propriétaires.
Je ne suis pas un radical...je ne cherche pas une auto ressemblant aujourd'hui à 100% à sa sortie d'usine, mais j'aimerais au moins que les principaux éléments qui en font sont adn soient conformes à l'origine ( moteur, couleur extérieur, intérieur, boite, pont arrière).
Pour ce qui est du carter, cache culbu, freins, radiateur, ça ne me gène pas.
L'idée c'est de pouvoir s'en servir régulièrement, alors si on peut fiabiliser ou améliorer quelques points pour la faire mieux vivre je ne suis pas contre.
Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 21:36:33Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.
Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?
Le 22E est un code date et il correspond au 22 mai.
Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 22:03:51Je ne suis pas un radical...je ne cherche pas une auto ressemblant aujourd'hui à 100% à sa sortie d'usine, mais j'aimerais au moins que les principaux éléments qui en font sont adn soient conformes à l'origine ( moteur, couleur extérieur, intérieur, boite, pont arrière).
Oui mais là, on parle d'une Mustang qui pourrait ressembler à 0% à sa sortie d'usine puisque le seul élément qui pourrait nous le dire est la dataplate et qu'elle n'est pas d'origine.
Le VIN dans la contre aile est aussi suspect puisqu'on ne voit plus les étoiles mais ca c'est peut être dû à trop de couches de peinture.
Citation de: karl71 le 02 Mai 2024 à 14:32:52Sur que faut pas chercher du matching sur ce genre de voiture mais elle semble propre.
Boite 4, c'est mieux que 3...
Bien sur, on ne voit pas grand chose avec la couche d'anti-gravillon en dessous.
Les panneaux semblent bien alignés, échappement neuf, jantes neuves, durites DA neuves, sellerie neuve et sûrement d'autres accastillages...
Je crains un peu les peintures neuves sans démontage des ailes ni de la fermeture de coffre mais bon...
On voit qu'ils se sont donné un minimum de mal pour retaper la voiture mais c'est pas une "rotisserie".
faut voir en vrai et faut voir le prix
D'ailleurs côté boite, la "nouvelle" dataplate indique une boite méca 4 vitesses.
Sur son profil Lbc, le vendeur propose à la vente une boite méca 3 vitesses !! Sans doute installée sur la mustang convoitée?
CQFD : cette dernière serait-elle la boite d'origine changée pour plus de confort et la dataplate retapée pour coller à la mise à jour ?
Peut être bien. Son annonce est encore désactivée alors je ne vois pas celle de sa boite. Tu as un lien ?
Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 22:13:25Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 21:36:33Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.
Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?
Le 22E est un code date et il correspond au 22 mai.
Il m'a fait parvenir la carte grise, la première immat est le 1/1/66, avant la date de fabrication ! ::)
Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 22:03:51Je ne suis pas un radical...je ne cherche pas une auto ressemblant aujourd'hui à 100% à sa sortie d'usine, mais j'aimerais au moins que les principaux éléments qui en font sont adn soient conformes à l'origine ( moteur, couleur extérieur, intérieur, boite, pont arrière).
Oui mais là, on parle d'une Mustang qui pourrait ressembler à 0% à sa sortie d'usine puisque le seul élément qui pourrait nous le dire est la dataplate et qu'elle n'est pas d'origine.
Le VIN dans la contre aile est aussi suspect puisqu'on ne voit plus les étoiles mais ca c'est peut être dû à trop de couches de peinture.
Je suis d'accord...hum hum
Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 22:19:32Peut être bien. Son annonce est encore désactivée alors je ne vois pas celle de sa boite. Tu as un lien ?
Encore MDR ça fait 3 fois en trois jours...oulala
Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 22:19:32Peut être bien. Son annonce est encore désactivée alors je ne vois pas celle de sa boite. Tu as un lien ?
la voilà https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2652346782 (https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2652346782)
Ah oui, en plus il dit "avant démontage d'une Ford Mustang 1966 V8 289". lol
En 1966, sur les GT, c'était des boites méca 3 ou 4 vitesses qui étaient montées ?
PS: l'annone va être de nouveau en ligne, c'est sa technique pour remettre en tête de liste :)
Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 22:13:25Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 21:36:33Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.
Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?
Le 22E est un code date et il correspond au 22 mai.
Ok pour le 22 mai, c'est lisible, mais pour comprendre, en quoi cette date devrait interroger ?
Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 22:46:39Ok pour le 22 mai, c'est lisible, mais pour comprendre, en quoi cette date devrait interroger ?
Halftrack te répondra, je ne vois pas ce qu'il a voulu dire non plus.
Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 22:43:18En 1966, sur les GT, c'était des boites méca 3 ou 4 vitesses qui étaient montées ?
Toutes les Mustang sauf les code K avaient une boite manuelle 3 vitesses en série. Les boites auto et manuelles 4 vitesses étaient en option même sur les GT.
Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 21:36:33Citation de: halftracks le 02 Mai 2024 à 09:31:33Ce qui m'interroge : 22 E sur la dataplate.
Ah oui, pourquoi, c'est intéressant ?
fausse alerte je pensais une 65
alors que tu présentes une 66
Quand tu refais la carte grise en France, ils se font pas chier avec la date exacte de fabrication de la voiture, ils mettent toujours 01/01/année de la mustang donc 01/01/1966 c'est normal.
Citation de: Thierry le 02 Mai 2024 à 01:17:31L'intérieur Deluxe n'est pas d'origine ou alors il manque le tableau de bord et les panneaux de portes Deluxe.
La dataplate peut nous confirmer cette info non ?
Ma source pour l'identification:
https://www.cjponyparts.com/resources/1966-mustang-vin-decoder (https://www.cjponyparts.com/resources/1966-mustang-vin-decoder)
Il y justement sur ce point quelque chose qui m'échappe ?
le body code 65A indique : 2-Door Hardtop, Standard Bucket Seats
et 65B : 2-Door Hardtop, Luxury Bucket Seats
Mais le TRIM 66 indique : Black Crinkle Vinyl Color-Keyed
Luxury/Pony InteriorAlors selon cette "dataplate" intérieur Deluxe ou pas ?
Le 22 mai 1966 c'était un dimanche . Ils travaillaient le dimanche ???
Effectivement, Body 65A et trim 66 c'est pas compatible. Il a refait la data plate en fonction de la voiture comme elle est maintenant.
On a jamais vu des sièges pony sans l'intérieur qui va avec.
Citation de: karl71 le 02 Mai 2024 à 23:16:17Effectivement, Body 65A et trim 66 c'est pas compatible. Il a refait la data plate en fonction de la voiture comme elle est maintenant.
On a jamais vu des sièges pony sans l'intérieur qui va avec.
+1
Citation de: PHILJO le 02 Mai 2024 à 23:13:49Le 22 mai 1966 c'était un dimanche . Ils travaillaient le dimanche ???
Bien vu.
Ca fait quand même beaucoup d'incohérences sur cette dataplate.
Citation de: PHILJO le 02 Mai 2024 à 15:42:39Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 00:18:11J'aimerais dans l'idéal un modèle se rapprochant au plus de sa configuration d'origine.
Demande une photocopie de la carte grise ;)
Pour la couleur il risque d'être noté : "jaune clair" et non Noir (raven black qui correspond au A de la data plaque qu'il a fait refaire avec les indications qu'il a lui même fournies)
PS: Par contre c'est bien un code A bien1
Voici voilà. Tu vois la couleur ?
Citation de: EnMustangSimone le 02 Mai 2024 à 23:33:49Voici voilà. Tu vois la couleur ?
Sur Autorigin elle sort Jaune clair ;)
PS: ce rapport date du 17/06/2020 alors que la dernière carte date du 19/01/2023 ;)
Citation de: PHILJO le 02 Mai 2024 à 23:13:49Le 22 mai 1966 c'était un dimanche . Ils travaillaient le dimanche ???
Encore une produite un dimanche alors ? Et une dataplate bien propre.
C'est un gang ;D
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2672656423 (https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2672656423)
Et encore un 65A et trim 66. Peut être que j'interprète mal?
Citation de: EnMustangSimone le 03 Mai 2024 à 00:06:19Encore une produite un dimanche alors ? Et une dataplate bien propre.
Non, c'est une 65 et le 22 mai 1965 était un samedi.
Citation de: karl71 le 03 Mai 2024 à 00:20:17Et encore un 65A et trim 66. Peut être que j'interprète mal?
65A correspond à un coupé avec intérieur standard. Pour avoir la trim Deluxe 66, il aurait fallu que ce soit un code 65B.
Il doit y avoir un importateur pas très fut fut qui trafique les data plate, c'est pas normal.
Je ne crois pas que les chaînes de montage s'arrêtaient.
pour sortir les centaines de milliers de voitures produites à l'année fallait tourner 7/7....
Tu peux regarder ici, il y a du choix, la boite est connue et le patron honnête....
https://www.geevers.nl/en/inventory?m=3&t=22&y=&c=
Citation de: EnMustangSimone le 03 Mai 2024 à 00:06:19Citation de: PHILJO le 02 Mai 2024 à 23:13:49Le 22 mai 1966 c'était un dimanche . Ils travaillaient le dimanche ???
Encore une produite un dimanche alors ? Et une dataplate bien propre.
C'est un gang ;D
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2672656423 (https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2672656423)
Cette plaque est une reproduction ... mal renseignée .
en 65 22E correspond à mai 1964 or une San José N°191258 ne peut bien évidemment ne pas être une 64 1/2
s'ils avaient voulu dire mai 1965 ils auraient dû mettre 22S ;)
Citation de: mathbac le 03 Mai 2024 à 08:51:41Tu peux regarder ici, il y a du choix, la boite est connue et le patron honnête....
https://www.geevers.nl/en/inventory?m=3&t=22&y=&c= (https://www.geevers.nl/en/inventory?m=3&t=22&y=&c)
Le Patron Honnête vend des véhicules avec des plates "Honnêtes" mais d'autres véhicules avec des plates moins honnêtes ;)
En effet, plaque de reproduction :(
Citation de: PHILJO le 03 Mai 2024 à 10:05:45Le Patron Honnête vend des véhicules avec des plates "Honnêtes" mais d'autres véhicules avec des plates moins honnêtes ;)
Oui mais quand le patron honnête n'a plus de plates honnêtes, il propose des papiers honnêtes pour se justifier. smk
1.jpg
https://www.geevers.nl/nl/aanbod/ford-mustang-coupe-2359
Bon je dis honnête mais ce n'est que mon expérience, je ne me porte pas garant non1
Bon il y le fond et la forme. Elle présente bien c'est vrai, je les adore en noir, mais ces incohérences sont douteuses. J'irai pas. Merci pour votre aide précieuse. :v: