Filou, je te pollue ton post     

Je fais des essais de mon AOD et je ne passe que 3 vitesses....mais je ne sais pas lesquelles.

J'ai fais 2 relevés ce matin
- A 90km, je suis à 1500/1600tr/mm
- A 110km/h, je suis à 2100/2200tr/mm

Qu'as tu avec ta C4 (on a les mêmes pneus et pont)

Merci

Pascal

Non tu pollue pas ... j'ai aussi l'option passage à l'AOD ... mais un peu compliqué , puis en trouver une des bonnes années , puis la refaire ...

Si tu connais tes rapports de l'AOD tu sauras lesquelles vitesses tu passes de ce que j'ai AOD

1ere 2.71 , 2ème 1.54, 3eme 1.00 , 4eme ( 3eme OD ) 0.71

Ma C4 fait 25 MPH OU 40 km/h pour 1000 rpm en 3

Elle n'a pas les même gear ratios que la tienne : GEAR RATIOS C4 : 2.46 - 1.46 -  1 

Donc rapport boite 1 pour 1 et pont 2.80 après

Bah apparement ton overdrive fonctionne .... moi à 120 km/h OU 75 mph je suis autour de 3000 rpm

Citation de: filou96 le 05 Septembre 2023 à 11:20:17Bah apparement ton overdrive fonctionne .... moi à 120 km/h OU 75 mph je suis autour de 3000 rpm

Ca veut dire qu'il ne passe pas la 3°, elle fait 2 ==> OD     

Je referai un essai à 120km/h, faut que je trouve la bonne ligne droite     

Pascal

@Pascal-lrq  j'ai édité entre temps

Tu as un OD de 71% donc normalement à 120 km/h tu devrais avoir 2100 RPM en 3+OD  ( 71% de 3000 )

DE mémoire c'est 0,67 en OD
Après ça dépend peut être du modèle. Il me semble qu'il y en a eu 2

Je viens de vérifier, c'est bien 0,67 pour l'AOD et 0,70 pour l'AODE.

Donc si on prend tes mesures 120km/h pour 3000tr/mm, je devrais être à 2010 tr/mm.

Après, ça dépend de beaucoup de facteurs (route plate ou non, charge de la voiture....) et surtout de la précision de nos mesures.
Faudrait faire ça avec le même compte tour/GPS.

Pascal

Mouais , si tu veux juste savoir dans quel rapport tu es , une mesure à la louche suffit qd même les différences sont assez grandes entre les rapport, t'es pas à 100 rpm près

Exact, ce sera à la louche. Mais entre 3000tr/mm et 2200 tr/mm, pas besoin d'une calculatrice     

Par contre, je ne sais pas qu'elle est la vitesse qui me manque.
Vu que l'on peut bloquer les rapports avec l'AOD, ça va être facile de faire un relevé par vitesse.

Merci Filou

afm1972  à qui j'ai demandé conseil, me dit aussi que c'est pas facile à trouver et cher en 2.80 , donc démontage et de garder mes pignons si ils ne sont pas trop marqués et juste refaire un réglage + roulement avec le kit usuel.

Moi sur le mien j'avais une dent de cassée donc obligé de le refaire à neuf

Citation de: filou96 le 05 Septembre 2023 à 13:53:57Mouais , si tu veux juste savoir dans quel rapport tu es , une mesure à la louche suffit qd même les différences sont assez grandes entre les rapport, t'es pas à 100 rpm près

A 120km/h, je suis à 2200tr/mm, donc sur l'OD.

Je vais quitter ton post pour ce sujet.

Pascal

Salut , ça remonte , j'ai écrit à Quickperformance

Hello,

I have this rear axle on my 1965 Mustang Fastback. ( see picture )



It is a 2.8 ratio
Curiously pinion diameter is 7 3/4" But for 3.00 ratio diameter is 8" , the case seems the same ?

I only found on your website 3.00 ratio with 8" pinion

But on your Ebay store you have this part : 2.80 ratio with 8" pinion diameter : ( Commentaire : c'est le coup de fusil $$$)
https://www.ebay.com/itm/224208369483?mkcid=1&mkrid=711-53200-19255-0&siteid=0&customid=link&campid=5335840976&toolid=20001&mkevt=1

So what should I buy to rebuild my rear axle and can I put a truetrac in it ? I need 2.80 ratio because I am often on highways with a C4 and no overdrive.

Thank you to help me

Best regards

Tu as regardé chez eux .....JEGS ?

Non demain thks

Que dale chez JEGS , enfin les même trucs qu'ailleurs . Ca a l'air d'être le revendeur d' @toine10  qui a le plus de choses , Quickperformance.

Quasi tout vient de chez Yukon Gear and Axle chez tous les revendeurs : https://www.yukongear.com

J'attends la réponse de Quickperformance , je peux aussi monter des pneus plus grands à l'arrière pour récupérer mon rapport et mon compteur juste . Faut je rachète des jantes 15" pour l'arrière si je veux des BF Goodrich , ça compense le ratio en 225/70 X 15

Ca fait bcp de $$$ jantes pneus pont , tout ça parce qu'il n'y a pas de ratio 2.80 et que ça me gonfle de mettre un 3.00

Moi j'ai mis une T5 avec un 3.55 

Si jamais j'ai l'opportunité de toucher une mustang 67-68 dans mes moyens, je pense que je colle un chassis arrière de jaguar xj pour avoir 4 roues indépendantes ... j'ai trop envie de faire une modif comme ça
 
et puis freins à disques arrière sur le pont autobloquant et comme j'ai coilover ^^

je sais pas si j'ai bien compris, mais tu cherche un couple conique 2.80 pour pont 8" ?

Salut
Oui mais a un prix "normal " et neuf
J ai bcp MP donc la situation a évolué
2.80 en neif à part vendre un rein no way 750 $ rien que les pignons oups ...
Par contre kit 8" truetrac 3.00 complet chez Quickperformance serait ok
Me suis fais un compte My US pour les fdp
Disons je m en sors avec un truetrac 3.00 pour environ 1500 € tout compris ...
Faut je le refasse il klong comme la C4 avant sa réfection , mon moteur m oblige a revoir la chaine derrière ...

J ai un gros couple et maintenant une boite qui shift hard et slip plus
Donc C le pont qui prend et plus il tire long plus il prend ...
3.00 je peux pas monter au dessus si je veux un peu voyager sous 3000 rpm

Quick Perfo m'a répondu qu'on pouvait d'arranger ... A suivre