Bonjour,

Question de noobe, mais ma '68 a subi pas mal de modifs, je me demande quelle est cette pièce montée sur l'arrivée d'essence - Et qui fuit 

la je ne roule plus du tout, cela fuit vraiment trop - de l'essence.

merci

C'est un régulateur de pression , et tu as un filtre à air "maxi flow" K&N ou équivalent, j'aimerais bien mais ça passe pas sous mon capot

La question est : tu dois avoir une pompe électrique ? Sinon je ne vois pas ce qu'il fait là.

Le virer n'est pas si simple , car les carbus c'est 3 - 5 psi , les pompes électriques 7 et + psi , d'où le régulateur.

Tu le démontes , tu regardes/change les joints souvent toriques , donc trouvables , et souvent no pb , si la membrane est percée , là c'est plus compliqué et se termine par un neuf souvent, par contre achète un dépressiomètre/compressiomètre qui fait dépression intake et pression pompe essence carbu ( pas EFI trop haut ) sur AMZ c'est pas cher et très utile

Edit : attends c'est un mano que je vois à l'arrivée du tuyau bleu Pression d'essence ( si il fonctionne ) je vois mal tu es carbu ou EFI

Merci filou!

J'avais pas idée, je vais donc le démonter et changer tous les joints. Du coup tu me poses la question de la pompe, je vais devoir checker.

Je suis en carbu.

Pour le filtre, les gars avaient été créatifs pour faire de la place sous le capot.

demain quand il fait jour je rajoute quelques photos pour le partage.

Merci encore

Oui ça serait super d'avoir d'autres photos de l'ensemble du moteur et si possible sans le filtre à air 

Et tu fais aussi une photo de l'endroit ou il devrait y avoir la pompe mécanique (de coté du filtre à huile)

Si tu es en carbu, je ne vois pas l'intérêt d'avoir une pompe électrique.

Pascal

Vu d'où vient le tuyau , il me semble en effet peu probable que cela soit d'une pompe méca à l'avant du moteur

et ça a été pas trop mal fait, y a même une durite de retour réservoir donc régulateur plutôt "cher" normalement

Citation de: filou96 le 30 Août 2023 à 08:39:36Vu d'où vient le tuyau , il me semble en effet peu probable que cela soit d'une pompe méca à l'avant du moteur

Effectivement c'est peu probable, après le mano je n'arrive plus à voir où çà part...

Citation de: Pascal-lrq le 30 Août 2023 à 08:18:39.../...

Si tu es en carbu, je ne vois pas l'intérêt d'avoir une pompe électrique.

Pascal

Je l'avais envisagé un temps pour pouvoir l'utiliser comme système anti-démarrage.
Pi plus ça va, plus je retire les options que j'avais prévu !

Citation de: Pascal-lrq le 30 Août 2023 à 08:18:39Et tu fais aussi une photo de l'endroit ou il devrait y avoir la pompe mécanique (de coté du filtre à huile)

Si tu es en carbu, je ne vois pas l'intérêt d'avoir une pompe électrique.

Pascal

Perso j'en ai une et j'en suis ravi, démarrages instantanés, système de coupure à distance en cas de vol , par contre régulateur car elle sort 7 - 9 psi

Citation de: filou96 le 30 Août 2023 à 11:39:24Perso j'en ai une et j'en suis ravi, démarrages instantanés, système de coupure à distance en cas de vol ,

Pas pensé à ça     

Pascal

Oui Filou mais avec un moteur stock ça sert à rien  

@olive82 comprend pas le rapport Stock ou pas ?

Pareil!! ??

Oui, je voulais la mettre avec un interrupteur à télécommande.
Du coup, même sur une mustang stock, la pompe aurait été neutralisée empêchant le démarrage.
Le cas échéant ça aurait aussi marché en cas de car jacking...

Oui si ils me piquent pas mon tél aussi

mon interrupteur il est commandé par une télécommande pas par tel... ça peut passer plus inaperçu

Il est beau ton filtre a air c'est quoi comme marque KN ?

Citation de: jojo28500 le 30 Août 2023 à 19:34:40Il est beau ton filtre a air c'est quoi comme marque KN ?

Oui , j avais cherché à un moment , pour diminuer la restrictions , il passe pas sous mon capot
Souvenir ça coute une blinde

Je disais qu'une pompe méca suffisait pour un moteur stock