Salut à tous,

Hier on a sorti le big block de la cobra jet, avec une grue d'atelier et des sangles, mais c'est franchement pas idéal je trouve.

Qu'est ce que vous utilisez pour relier la grue d'atelier au moteur?
Je ne peux/veux pas utiliser de plaque à visser sur la pipe d'admission car elle est en aluminium.

Le manuel de Ford donne ce schéma :
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Mais je doute qu'on trouve encore les attaches culasses/chaine?

Mercu pour vos retours d'expérience,
Thomas.

Avec mon carrossier on a juste utilisé aussi des sangles passées en dessous. Ça marche très bien, sans rien abimer 

A part les sangles , je vois pas ... C'est vrai qu'avec une admission alu j'aurais aussi peut être évité la plaque sur un big block ...

Ceci dit j'ai sorti/rentré mon 302 + la boite C4 = 260 kg avec la plaque sur une admission alu sans encombre en me disant que le poids est réparti sur 12 vis soit 22 kg par vis , et pour les 4 du haut 65 kg par vis ... Ca m'a semblé tout à fait acceptable

tant que la plaque est bien contre la surface de l'admission aucun soucis : on peut le prendre sur presque n'importe ou

par contre, si ça pète, c'est que l'alu est vraiment mort et donc c'était de la daube (bon accessoirement ça ferait vraiment chier )

Moi j'ai sorti le mien avec la chèvre et des chaines prises sur les culasses et pas de soucis

Citation de: olive82 le 05 Mars 2023 à 17:55:02Moi j'ai sorti le mien avec la chèvre et des chaines prises sur les culasses et pas de soucis

Hello, ça ça me conviendrait comme système, par contre tu as pris quoi comme boulons pour fixer dans les culasses?
Merci

Si je me souviens bien celui de gauche c'est un de fixation de la BA sur le bloc, l'autre trainait dans le coffre

C'est le même que celui de l'alternateur

Et coté distri j'avais mis une sangle à cliquets pour pouvoir régler l'angle si besoin

J'ai des photos toutes fraiches de cet aprem en prevision du remontage de mon bloc dans la semaine.
4 Vis sur culasses pour ma part avec une rondelle large pour emprisonner le maillon
J'ai pris les vis des accessoires les plus longues

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Je me suis fabriqué ça

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Un plaque en alu de 10mm d'épaisseur avec un anneau  d'accroche, simple et efficace.
L'avantage c'est que tu n'es pas obligé de déposé le capot car c'est très court ce qui n'est pas le cas avec des sangles.

Pascal

Ah ouais , le moteur sort sans déposer le capot

pareil, sans démonter le capot, chapeau je dirais ! mais je veux voir !!

Il me semble l'avoir déjà fait... mais c'était y'a + de 20ans!
Il faut vraiment s'attacher hyper court sur la pipe (et sortir le radiateur (?)).

moi c'est la chèvre qui toucherai donc capot enlevé à chaque fois, c'est pour ça que je dis ça

Voilà...

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Pascal

Ca devait être très juste quand même    , avec mon gros carter Canton même pas en rève que ça passe

Joli Pascal, ça passe pile poil

ho bah punaise !

mon capot s'ouvre pas autant !

Citation de: toine10 le 07 Mars 2023 à 14:56:29mon capot s'ouvre pas autant !

Je crois que moi c'est pareil ... mais comme il est posé sur le toit en ce moment, pas facile à vérifier 

Citation de: filou96 le 07 Mars 2023 à 13:52:36Ca devait être très juste quand même    , avec mon gros carter Canton même pas en rève que ça passe

Je ne pense pas c=que ça passe avec un gros carter, ce n'est pas au mm mais il n'y a pas 5 cm de marge.

Citation de: toine10 le 07 Mars 2023 à 14:56:29mon capot s'ouvre pas autant !

Pourtant c'est les charnières d'origine.

Repose du moteur cet après midi
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Pascal