Olivier, non l'ancien goujon n'était pas tordu.

Jojo, tu peux me dire ce que tu as comme roller ? Je vois que c'est des COMP mais as tu autre chose d'indiqué ?

Pascal

https://ars-shop.fr/culbuteurs/61-culbuteurs-aluminium-a-rouleaux-pour-fordv8-small-bloc-289-302-et-351w-de-1963-a-2001-jeude-16-pieces-36584221074.html

Merci Jojo     

Pascal

D'après mon " How To Rebuild Your Small-Block Ford" les trous de guidage devrais suffire sans mettre des plaques de guidage
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Ok, donc pas besoin de guide supplémentaire.
C'est une bonne nouvelle, mais ce n'est pas ce qui va régler mon problème de claquement     

Je suis franchement septique quant au problème trouvé sur un goujon.
Mon claquement était sec et là s'il y avait un bruit, ça devait être un frottement

Pascal

ton gonjon a été facile à enlever ? si il se levait en même temps que ton culbuteur ça pourait faire le clac sec ET creuser celui-ci non ? (je pose une question hein ! je n'apporte pas une réponse ^^)

Non le goujon n'est pas sorti "tout seul" et j'avais bien vérifier ce point sur l'ensemble des goujons.
C'est assez facile, tu mets un doigt dessus...

Pascal

Il faut quand même que tu verifies le jeu latéral et en rotation horizontale de tes basculeurs, si ca remue çà va continuer à bouffer tes goujons..

Pour ton bruit de claquement, c'est pas évident à diagnostiquer par internet, faudrait a minima une vidéo et c'est pas garanti.

Thor, la vidéo je l'avais faite mais je ne sais pas comment la mettre sous YouTube ??

Si quelqu'un peut m'expliquer, merci.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 25 Avril 2020 à 19:15:42Thor, la vidéo je l'avais faite mais je ne sais pas comment la mettre sous YouTube ??

Si quelqu'un peut m'expliquer, merci.

Pascal

yessss un truc que je sais faire ! attends je te dis quoi faire (purée je vais enfin être utile )

alors sur youtube.com tu crées un compte avec ton adresse gmail (si tu en as une)

ensuite ça :
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puis ça :
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et enfin après plusieurs loooooonges dizaines de minutes (faut être patient) tu retournes sur la vidéo et tu choisis "visibilité publique"

j'avoue que j'en ai bavé y a plusieurs années mais maintenant c'est quand même bien plus simple

Bon......ben on attend toujours Pascal ......        

si ça se trouve ça charge .... j'ai mis tellement longtemps avec ma petite vidéo pour vous montrer ma mustang que s'il a filmé en hd 8k, 25 min de film on le revoit à la fin du confinement, septembre 2021 !

Le vidéo, enfin j'espère     

https://studio.youtube.com/video/P3_bFTiWcuo/edit

Pascal

raté

Oui , raté
Tu peux pas mettre ta vidéo sur...

Vimeo.com

Citation de: Pascal-lrq le 26 Avril 2020 à 12:44:52Le vidéo, enfin j'espère     

https://studio.youtube.com/video/P3_bFTiWcuo/edit

Pascal

tiens :

j'hésite en le cylindre 7 ou 8 sur tes culbu pour le bruit

m'enfin à l'oeil ils ont l'air d'ouvrir comme il faut

Pose un tournevis ou bout de bois dur sur les différente parties ( pas celles qui bougent ) et colles le coté bois ou manche à ton oreille

Toine10, comment tu as fait pour la mettre comme ça ?

Filou, j'ai un stéthoscope et si j'ai démonté c'est que je n'ai rien entendu de flagrant.
Toine10, ou cylindre 3 ou 4...

J'avoue que je pensais que c'était un poussoir car le bruit vient d'en bas. C'est au rythme des culbu, donc j'ai éliminé une bielle.
Ca vient aussi de l'arrière, c'est pour ça que je pense pas que cela vienne du goujon usé, c'est pas au même endroit.

Vu que j'avais eu des problèmes pour enlever les poussoirs quand j'ai refait le moteur, je me suis dit que ça pouvait venir d'un problème de coulissement d'un poussoir.
Là quand j'ai redémonté, tous les poussoirs sont sortis par le haut sans problème.
De plus aucune marque sur le cul des poussoirs ni sur les cames de l'AAC.
J'ai testé tous les poussoirs pour voir s'il ne fuyaient pas, bon avec mon petit matériel, je n'ai rien vu de particulier, ils gardent bien la pression.
J'ai démonté un vieux poussoir, j'ai vidé toute l'huile qui était encore à l'intérieur, je l'ai remonté et mis en pression. Ca fait un petit bruit métallique mais moins fort que le mien. Par contre, j'ai fait un 2° essai en nettoyant l'intérieur du poussoir (plus du tout d'huile) et là il fait un bruit métallique qui ressemble à mon claquement. Deux parties en métal qui tapent l'un sur l'autre.

Retour à la case départ, aucun défaut visible...

Je vais voir au remontage s'il y a quelque chose de "louche"

Pascal

Sur la vidéo c'est clairement synchrone à la distrib

J'ai regardé un poussoir du coup sur la mienne seule partie sup est démontable, plaquette d'appui de la tige avec trou central et rondelle avec trou excentré dessous, le ressort et le piston ne peuvent se sortir du corps du poussoir , mais on peut vérifier que le ressort est OK le piston interne remonte et descend à la pression avec un tournevis

Si tu as les meme que moi , tu n'as pas pu sortir piston interne et ressort ? tu as vérifié tes ressorts donc ? de tous ? , j'ai pas tout saisi
Comment tu les as mis en pression ? tu as primer la pompe ? Une impureté à l'intérieur peut se coincer dans un trou d'huile qui sont tout petits

Tu as des doubles ressorts de soupape , tu les as vérifié ? ça arrive que l'un des 2 casse sans que ce soit très visible, sans déculasser , il faut un demonte ressorts adapté et mettre le cylindre en pression à l'air comprimé par le puit de bougie pour bloquer les soupapes fermées donc garde ça pour la fin mais jette un oeil.