Hier soir j'ai voulu remonter toutes les soupapes et hop le ressort part et tout ce qui va avec    (dehors)
j'ai cherché une heure  je me suis dis on verra ça demain ,Ce matin je vais dehors je regarde un peu partout et la dans la pelouse  j'ai tout retrouvé 
bon maintenant seul truc , je suis entrain de remonter le moteur et aucune idée au comment le remettre dans la voiture avec une hauteur sous placo de deux mètres

MDR vaut mieux ça que de le prendre dans les dents 
tu as bien rodé les soupapes?
pour remettre le moteur c'est clair tu pouvais pas le faire en 2 partie d'abords mettre le bas et ensuite poser les culasses une fois le bloc installé?

oui rodage des anciennes  soupapes effectuait chef 


oui je pourrais faire en deux fois mais l'idéale est quand même de tout remettre dessus ,plus de place
et plus pratique, si je trouve pas d'idée il reste la location d'une grue de levage
merci Hyann au vu de se que tu a réalisé je me sent très petit   
le ressort je l'ai pris sur le front

ou alors tu poses la caisse sur le plancher tu gagnes 30 cm  mdr
oué ça se loue les grues ou si tu as une bonne poutre tu met un palan  mais sur que la grue c'est le top, moi j'en avais pas et je l'ai fais en 2 parties, le bas puis le haut, tu as un peu mal au dos c'est tout 
tu sais pour ce que j'ai réalisé il faut juste être fou c'est tout

J ai remonté les culasses mais j ai un petit souci avec les joints la marque front doit être  sur l'avant du moteur mais si je fait comme ça j'en ai  un d'un sens et l'autre a l'envers
j  ai donc monté les deux avec la même face en haut et le mot Front en haut aussi
donc un avec le mot front a l avant du moteur et l autre à l'arrière
pas évident à expliquer
si non ça avance bien il me reste le carburateur à remettre les tubulures la pompe à eau plus deux trois trucs

Oui Hyann s'est posé la meme question et a demandé au vendeur de ses joints de culasse. La fleche "front" des deux joints doit pointer vers l'avant (vers le radiateur), peu importe la face visible. J'espere que t'as pas resserré tes culasses.

si trop tard 

Si ca peut te rassurer Hyann a fait comme toi et a pu desserer ses culasses sans endommager ses joints.

en méme temps il y en a un à l'endroit  je vais le démonter de suite pour voir

J'espere que tu te rappelles lequel est bon sinon tu as deux culasses a démonter.

ca y est   
pour lequel oui c'est pas dure à savoir il y a un ergot qui dépasse  j'ai rien vu de spécial sur le joint j'espère que c'est bon

oui t'inquiète pour te dire moi il s'était trompé et m'avait donné les mauvais serrage pour mes culasses prépa, donc goujon pété dans le bloc et le joint ne s'est pas écrasé alors tu peux y aller!

Merci Hyann ça me remonte le moral 

La prochaine fois que tu as un doute, demandes avant, il vaut mieux perdre une journée que d'avoir des frais ou du travail supplémentaire.

tu vas remonter la pipe d'admission bientôt, tu as bien la patte form-a-gasket, et le silicone noir? tu vas stresser comme moi tu vas voir  pour les réglages des culbus on t'expliquera le zero lash et tout tu verras c'est cool.
avant de remonter la pipe quand tu es chaud demande on te dira parce que une fois que tu à mis le silicone et la patte faut y aller avant que ça sèche le silicone! sinon tu renettoie tout et joint neuf, je connais j'ai donné  mauvais choix de silicone qui s'en souvient

je l'avais remonté  plus qu'a tout nettoyer

t'as fais quoi explique en détails

Tout était remonté  sauf le carburateur et et la pompe à eau

t'as remonté la pipe d'admission? avec le silicone et tout, réglé tes culbu?
tu l'as bien fais? n'hésites pas si tu as un doute