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changement poussoirs ,joints de culasses , Coussinets ,paliers segments ect....

Démarré par JLS, 05 Août 2010 à 22:25:17

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

JLS

Vive la Normandie LIBRE

boss-302

la je cede la place au specialistes,bonne merde à toi  rnr rnr rnr rnr

boss-302

quel idée de reprendre le boulot un vendredi  :-\

289225cv

Oui les poussoirs change les tous avec la pochette joints admission et couvre culbuteurs
met du degrippant aussi dans les trous de fixation de la tubulure ( pas 15 litres  ;D )   ;)

289225cv

Boss fait passer l outillage et le soutient moral  rnr notre ami dieseliste aussi peu se joindre
a nous  ::)  ;)

bon la c est l heure du dodo  rck

SERGIO 52

 ;) Passe une lame fine de couteau au maxi  que tu peux tout autour( fais gaffe à pas te couper) puis fais levier avec un tournevis plat à plusieurs endroits différents pas trop fort non plus pour ne pas marquer les plans de joints
Une fois démonté nettoies bien les deux surfaces de contact ( au tryclo) léger coup de toile au remontage enduire ton joint sur les deux faces avec une pâte d'étanchéité automobile. pour le serrage je ne sais plus à combien mais tu le fais en deux fois voir l'ordre je ne l'ai pas.
Pour les poussoirs rien de méchant montage à l'huile et regardes si les neufs n'ont pas trop de jeux latéral dans leur alésage.
Vas doucement la mécanique c'est comme les gisquettes il ne faut pas brusquer  smk2

SERGIO 52

 :)  J'ai oublié inspectes tes trous d'alésages des poussoirs et profites pour regarder l'état du contact sur l'arbre à came à l'endroit des  poussoirs. Regardes aussi tes tiges de basculeur qu'elles ne soient pas tordues .
Je suis cassé moi ce soir :-\ j'ai du mal  ::)

JLS

merci les chefs
je pensais changer les tiges aussi  :o non?
Sergio repose toi >:(  ;) ;D

questio au démontage peut on voir si c'est vraiment un poussoir??? qui fesait le bruit
Vive la Normandie LIBRE

289225cv

C est la pression d huile qui fait le travail sur le poussoir et gere le jeu a la soupape
soit la canalisation d huile du bloc est bouché quelque par soit un ressort de poussoir cassé
soit grippé soit le poussoir fendu ! voici un en pieces  ::)

JLS

Merci LOL
je vais essayé cette aprés midi de retirer l'admissionsans sans me couper le bras ;D ;D

Citation de: 289225cv le 05 Août 2010 à 22:42:42
Oui les poussoirs change les tous avec la pochette joints admission et couvre culbuteurs
met du degrippant aussi dans les trous de fixation de la tubulure ( pas 15 litres  ;D )   ;)
;D LOL LOL LOL

Vive la Normandie LIBRE

289225cv

Courage tu l aura un jour  rck  msk

JLS

Vive la Normandie LIBRE

289225cv

 :( c est bien gras se depot noir c est pas top ( tres vieille huile ) maintenant les poussoirs
mais si tu remonte les vieux c est chacun a sa meme place ainsi que les tiges de culbuteurs

289225cv

as tu pris les compressions ?

JLS

je peut  démonter n'importe comment ????
Je voudrais changer les tiges et les poussoirs
Vive la Normandie LIBRE

289225cv

oui demonte les culbuteurs pour sortir les tiges et poussoirs mais au remontage chacun a sa place ( les culbuts )
je trouve aussi sur la photos des culbuts qu ils ont l air trop serré  ::)

JLS

Vive la Normandie LIBRE

289225cv

Extra c est bien propre ! est se que le carter d huile moteur avait se depot noir  ::)

JLS

non pas de noir dans le carter ni dans les caches culbuteurs
Vive la Normandie LIBRE

boss-302


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