Bein c'est les memes valeurs que j'ai mis dans le post que j'avais corrigé.

Citation de: Thierry le 24 Août 2010 à 21:20:53
En fait j'avais tout faux avec ma traduction sur les forces de serrage des moteurs et j'ai rectifié le post avec les bonnes valeurs.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/couple-de-serrage/msg52049/#msg52049

J'espere que j'ai tout bonn cette fois. Je suis pas certain en ce qui concerne les "main" et "outer bolts".

Bon c'est bon j ai sorti le vilebrequin sans démonter la boite 
pas de trace ça rassure 

Comment t'as fait? Il a fallu au moins écarter la boite par rapport au moteur non?

Citation de: Thierry le 25 Août 2010 à 15:35:52
Comment t'as fait? Il a fallu au moins écarter la boite par rapport au moteur non?

le moteur que j'ai écartè je n'ose mettre une photo 

   S i Si  fais nous voir la misère 

 

 

   Sytème D c'est bien 

Oui j'aime bien ce systeme et il n'y a pas de honte a avoir, rien ne vaut des idées comme ca pour la plupart d'entre nous.

C'est quoi comme bois qu'il faut utiliser ? 

Citation de: Dearborn67 le 25 Août 2010 à 18:46:47
C'est quoi comme bois qu'il faut utiliser ? 

Surtout pas du balsa 

Citation de: Dearborn67 le 25 Août 2010 à 18:46:47
C'est quoi comme bois qu'il faut utiliser ? 

Du tauary  poteau de 70/70 de garde corps 

MacGYVER générique

Oui  c'est du Mac Gyver  mais cela fonctionne  bien vue l'ami

Pense à enlever la tete de l'allumeur souvent au démontage comme au remontage on la cogne et on risque de la casser

Bon courage   

 

tant que persone ne les prend pour des cendriers 

Citation de: JLS le 26 Août 2010 à 08:49:14
Je continu dans mes questions à la c.n 
le tierçage  je pensais partir de la petite entaille qu'il y a sur le piston et diviser par trois 120° 
il y a t'il un ordre ou un point précis pour commencer avec le premier segment sur le piston
Dans le Haynes ils divisent en 4??


Ma femme n'aime pas ma déco

A défaut de faire art deco, cela peut faire art nouveau

Tu as une ou plusieurs sangles pour tenir le moteur ?

Tu le dégages de la boite en tirant avec tes petits bras musclés ? 

Je comprends pas trop ta question.
Le tiercage c'est pour éviter que les ouverture des segments soient alignées et que l'huile remonte au travers des ouvertures vers le haut du piston. Normqlement tu devrais avoir des ergots pour tous les segments alors si les ouvertures y sont placées et sont décalées a 160 degres l'une de l'autre peu importe l'ordre.
Si c'est pas la réponse que tu attend, tu peux répépéter la question?