Pour ma part j ai remis 3\4 de litre d huile a
1200km.

Vous en pensez quoi?

Pas de tic tic temps de chauffe respecte et rodage.

Citation de: Tuiky le 04 Avril 2020 à 09:57:43A quoi cela vous servira s'il vous donne les valeurs exacte.
Vous le critiquez, mais à la fin il aura un moteur qui tournera mieux et sera plus fiable.
Pour moi la seul erreur qu'il a dit
S'il remet des manchons dans les chambres piston,c'est que son moteur ne devient pas un 5,1L voir 5,2L mais plutôt un 4,9L étant donné qu'il rajoute une épaisseur ,il diminue le volume des chambres donc sa cylindrée.
Il ne faut pas être un Expert pour voir les défauts d'usinages et de revêtement des cylindres.
Si vous regardez mieux les caractéristiques moteurs entre le coyote Gen2 et le Gen3 ,vous verriez que Ford a augmenté le diamètre des chambres tout en gardant les mêmes pistons.
D'où, comme je l'ai annoncé à la sortie des 2018,les pistons gigottes dans les chambres moteur froid, d'où le bruit Machine à écrire.
On comprend facilement la détérioration de la Surface des chambres,voir la casse de la segmentation

Salut
Pour le rapport volumétrique intérieur il m'a bien annoncé 5,1 l car les Sleeve sont beaucoup plus gros que le bloc donc forcément il faudra alésée celui-ci et les pistons que j'ai fait faire sur-mesure sont plus gros que ceux d'origine.

Citation de: Highspeed le 04 Avril 2020 à 10:52:31Pour ma part j ai remis 3\4 de litre d huile a
1200km.

Vous en pensez quoi?

Pas de tic tic temps de chauffe respecte et rodage.

Salut
Quand tu dis consommation c'est un quart ou trois quarts?

3\4.

J ai trouve ça sur le manuel

La consommation d huile se stabilise apres 5000 km

@Jouan77, c'est une erreur d'usiner plus pour insérer un fourreau qui aura un volume plus grand que l'origine.
ils vont être obligé de diminuer l'épaisseur entre l'intérieur des cylindres actuel et le coté de refroidissement .
quand je regarde ta vidéo , la parois n'est pas épaisse.
Risque de fissure de ce coté.
je préconiserais plutôt, un alésage juste pour retirer l'épaisseur de protection chambre et de remettre des manchons plus petit en diamètre.
cela va te faire perdre très peu de cylindrée , augmenter légèrement ta compression donc plus de puissance.Comme tu vas tout renforcer, bielles pistons , segmentations, cela tiendra , comme tu annonces.....
plus de 1000cv de résistances

Citation de: Tuiky le 04 Avril 2020 à 11:34:17@Jouan77, c'est une erreur d'usiner plus pour insérer un fourreau qui aura un volume plus grand que l'origine.
ils vont être obligé de diminuer l'épaisseur entre l'intérieur des cylindres actuel et le coté de refroidissement .
quand je regarde ta vidéo , la parois n'est pas épaisse.
Risque de fissure de ce coté.
je préconiserais plutôt, un alésage juste pour retirer l'épaisseur de protection chambre et de remettre des manchons plus petit en diamètre.
cela va te faire perdre très peu de cylindrée , augmenter légèrement ta compression donc plus de puissance.Comme tu vas tout renforcer, bielles pistons , segmentations, cela tiendra , comme tu annonces.....
plus de 1000cv de résistances

Oui très bon raisonnement car c'est exactement la même question que je me suis posé mais pour ses Sleeve là apparemment la procédure est comme ça et le bloc coyote trois tient très bien à cette opération attention tu as raison il faut faire des renforts avant l'insertion Des sleeve pour éviter les fissures👍

Citation de: Highspeed le 04 Avril 2020 à 11:08:023\4.

J ai trouve ça sur le manuel

La consommation d huile se stabilise apres 5000 km

Je pense qu'il ne faut pas spécialement s'inquiéter car au début sur des véhicules neufs on peut avoir des surconsommation dans les premiers km À suivre à ta prochaine vidange

C'est normal d'avoir une surconsommation au début , d'où l'intérêt de faire un bon rodage
La segmentation n'est pas pas encore étanche sur les parois des cylindres.
un rodage permet en trotte , d'usiner la surface des cylindres pour avoir un meilleur état de surface.
Mauvais rodage entraîne des micro-rayures sur le cylindre, et donc de l'huile passe sous le piston et perte de compression.
D'où une surconsommation , l'huile qui passe en dessous, étant en nuage remonte dans le tuyau au dessus des soupapes, d'où aussi l'intérêt de mettre un récupérateur d'huile 

Citation de: Tuiky le 04 Avril 2020 à 12:19:55C'est normal d'avoir une surconsommation au début , d'où l'intérêt de faire un bon rodage
La segmentation n'est pas pas encore étanche sur les parois des cylindres.
un rodage permet en trotte , d'usiner la surface des cylindres pour avoir un meilleur état de surface.
Mauvais rodage entraîne des micro-rayures sur le cylindre, et donc de l'huile passe sous le piston et perte de compression.
D'où une surconsommation , l'huile qui passe en dessous, étant en nuage remonte dans le tuyau au dessus des soupapes, d'où aussi l'intérêt de mettre un récupérateur d'huile 

Exactement tu as tout dit.👍

Citation de: Tuiky le 04 Avril 2020 à 12:19:55C'est normal d'avoir une surconsommation au début , d'où l'intérêt de faire un bon rodage
La segmentation n'est pas pas encore étanche sur les parois des cylindres.
un rodage permet en trotte , d'usiner la surface des cylindres pour avoir un meilleur état de surface.
Mauvais rodage entraîne des micro-rayures sur le cylindre, et donc de l'huile passe sous le piston et perte de compression.
D'où une surconsommation , l'huile qui passe en dessous, étant en nuage remonte dans le tuyau au dessus des soupapes, d'où aussi l'intérêt de mettre un récupérateur d'huile 

Intéressant!
Et si après plus de 4000 km sur une 2019 GT, il n'y a priori aucune perte d'huile, que peut on en déduire? Anormal?

Citation de: Provence13 le 04 Avril 2020 à 12:50:01

Citation de: Tuiky le 04 Avril 2020 à 12:19:55C'est normal d'avoir une surconsommation au début , d'où l'intérêt de faire un bon rodage
La segmentation n'est pas pas encore étanche sur les parois des cylindres.
un rodage permet en trotte , d'usiner la surface des cylindres pour avoir un meilleur état de surface.
Mauvais rodage entraîne des micro-rayures sur le cylindre, et donc de l'huile passe sous le piston et perte de compression.
D'où une surconsommation , l'huile qui passe en dessous, étant en nuage remonte dans le tuyau au dessus des soupapes, d'où aussi l'intérêt de mettre un récupérateur d'huile 

Intéressant!
Et si après plus de 4000 km sur une 2019 GT, il n'y a priori aucune perte d'huile, que peut on en déduire? Anormal?

Chaque moteur est unique même si ils sont sortis du même système de montage ou de la même fabrique, et forcément on peut avoir des puissances différentes des consommations différentes ou des problèmes différents.

Citation de: Highspeed le 04 Avril 2020 à 11:08:023\4.

J ai trouve ça sur le manuel

La consommation d huile se stabilise apres 5000 km


Apres controle c est 1\4 de litre d huile que j ai remis. Ca doit etre bon

Citation de: Provence13 le 04 Avril 2020 à 12:50:01

Citation de: Tuiky le 04 Avril 2020 à 12:19:55Intéressant!
Et si après plus de 4000 km sur une 2019 GT, il n'y a priori aucune perte d'huile, que peut on en déduire? Anormal?

C'est bien,tu verras entre deux révision,ton niveau d'huile aura descendu un peu,temps qu'il ne passe pas au dessous du niveau Mini,pas de soucis

[/quote]
Salut
Quand tu dis consommation c'est un quart ou trois quarts?
[/quote]

1\4 de litre soit 250 ml

Citation de: Highspeed le 04 Avril 2020 à 13:03:55

Citation de: Highspeed le 04 Avril 2020 à 11:08:023\4.

J ai trouve ça sur le manuel

La consommation d huile se stabilise apres 5000 km


Apres controle c est 1\4 de litre d huile que j ai remis. Ca doit etre bon

3/4 c'etait bcp , en lisant plusieurs retours , on est plutot à  0.1L par 1000km  , pour 1/4 tu as fait 0.2L /1000km , un peu au dessus, mais rien d'anormal. si tu utilises bcp le frein moteur , ou que tu tournes plutot entre 2000 et 3000 trs/min , ca peut expliquer. ici en general je suis entre 1500 et 2000 tr/min , sauf accel franche, ou je titille le 6500 7000 et j'ai 0.1L/1000km.

C est exactement cela.  Vehicule toujours autour des 2000 3000tours.  Pas mal de ville.

Ca a l air d être bon.

Pour le frein moteur exact aussi lors de quelques petites ballades.

Elle a combien de km la tienne nonozor.

Avec le confinement impossible de demander
Chez Ford car fermé

16k -17k km, on baisse la moyenne severe depuis mi mars ...

Citation de: nonozor le 04 Avril 2020 à 16:16:4116k -17k km, on baisse la moyenne severe depuis mi mars ...

Je veux dire combien de km en tout au compteur

Citation de: Highspeed le 04 Avril 2020 à 16:20:57

Citation de: nonozor le 04 Avril 2020 à 16:16:4116k -17k km, on baisse la moyenne severe depuis mi mars ...

Je veux dire combien de km en tout au compteur

17000 km c'est en tout , 1an et 2mois

Pas de soucis apres la premiere vidange?  Tictic