Citation de: Thierry le 05 Avril 2020 à 15:19:56Apparemment ca serait au-delà de 0,5 l pour 1 000 km que la consommation serait anormale auprès des professionnels.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/enquete-fiabilite-surconsommation-dhuile-les-moteurs-a-risque-7671384.html

Et c'est pas le pire, certains moteur puissant de chez BMW tolèrent de une norme de 1,5L au 1000kms... Là c'est un peu du foutage de gueule je dirais....

Y'a aussi pas mal de S5 avec moteur V8 qui consomment aussi de l'huile.

Ben au moins sa rassure.

Demain je vais demander a mon carrossier il a une BM M5

Après on dit 0,5L de moyenne anormale selon les pro, mais c'est pour un 4 cylindres.
Donc si on raisonne de façon logique on pourrait de cette façon penser une valeur de 1L/1000 pour les 8 cylindres, 1,5L/1000 pour les 12 cylindres et ainsi de suite.

Porsche consomme aussi mais bon là c'est plus lié à la conception du moteur à plat

Les huiles ont aussi une influence.

À part Ford je ne sais pas qui utilise la 5w20.

Sur le M5 c'est certain c'est pas de la 5w20

Y'a eu beaucoup de moteur puissant chez BMW et aussi chez audi qui tournaient à la 10w60.
Mais est-ce toujours le cas aujourd'hui avec les normes anti pollution, pas sur

Etant en garantie je ne me risquerai pas a changer d huile.

Je crois que pour la conso des 4 6 ou 8 cylindres on ne peux pas quantifier logiquement.

Pour resumer je crois qu une conso de 0,2 est acceptable surtout en rodage comme je l ai dit. Mais bon nous ne sommes pas habituer a cela.  Le pire je pense et le fameux tic tic qui serait plus inquetant.

Citation de: Highspeed le 05 Avril 2020 à 17:01:43Etant en garantie je ne me risquerai pas a changer d huile.

Je crois que pour la conso des 4 6 ou 8 cylindres on ne peux pas quantifier logiquement.

Pour resumer je crois qu une conso de 0,2 est acceptable surtout en rodage comme je l ai dit. Mais bon nous ne sommes pas habituer a cela.  Le pire je pense et le fameux tic tic qui serait plus inquetant.

Oh oui ne change surtout pas d'huile, je ne disais pas ça en ce sens.
Juste pour dire que beaucoup de sportives tournaient à la 10w60.
Il y a une énorme différence entre la 5w20 et la 10w60, je ne mettrais pas ça non plus dans mon moteur :-D

Le fameux tic tic j'ai toujours eu peur de l'avoir.
Finalement après déjà 2 vidanges toujours rien, je touche du bois pour que ça continue ainsi :-)

La vidange de ma GT a été fait il y a 3000 kms.
J'ai fait tourner le moteur, puis contrôle après 5 minutes.
L'huile est tellement fluide et claire que je n'arrive pas à voir le niveau exact, même après plusieurs tentatives.
C'est galère cette jauge, vous avez une astuce?

Il est possible que ce soit mon cas.

Je vais voir cela demain.

Si ca tombe j ai mis trop d huile.

Attention, ne jamais mettre trop d'huile, ne jamais dépasser le niveau maxi
Cela entraîne une surpression sous les pistons, pouvant entraîner une casse moteur
Casse axe des pistons

Ok merci Tuilky.

Il est vrai que pour voir le niveau c est

Pas simple.

Le mieux , c'est d'être au milieu 

au Maxi à froid
et milieu à chaud

Citation de: Pas Glop le 05 Avril 2020 à 18:01:47La vidange de ma GT a été fait il y a 3000 kms.
J'ai fait tourner le moteur, puis contrôle après 5 minutes.
L'huile est tellement fluide et claire que je n'arrive pas à voir le niveau exact, même après plusieurs tentatives.
C'est galère cette jauge, vous avez une astuce?

Attention, déjà ta méthode de contrôle n'est pas bonne, 5min après arrêt du moteur c'est pas bon, il faut attendre minimum 15min sinon tout l'huile n'est pas redescendu dans le carter.
D'autre part, si tu tires ta jauge trop de fois à la suite, tu va barbouiller de l'huile plein le tube de plongé de la jauge et tu arriveras encore moins à voir le niveau.

Je vous conseille, pour une huile trop neuve trop clair, de faire votre niveau le matin à froid, l'huile sera un poil plus épaisse et vous la verrez plus facilement sur la jauge.
Vous la sortez une première fois, coup de chiffon, vous la replongez et vous la ressortez quelques secondes apres et là vous arriverez à voir.
Pas facile quand l'huile est neuve, il faut trouver un bon angle de lumière pour voir

Après la révision et a froid,milieu jauge,et d'après la facture 9.5 l 

Citation de: SPIRIT63 le 05 Avril 2020 à 19:02:03Après la révision et a froid,milieu jauge,et d'après la facture 9.5 l 

Bizarre que ça soit au milieu de la jauge car le carter d'huile sur la 2018+ fait 10quart américain, donc bien 9,5L

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 18:59:03

Citation de: Pas Glop le 05 Avril 2020 à 18:01:47La vidange de ma GT a été fait il y a 3000 kms.
J'ai fait tourner le moteur, puis contrôle après 5 minutes.
L'huile est tellement fluide et claire que je n'arrive pas à voir le niveau exact, même après plusieurs tentatives.
C'est galère cette jauge, vous avez une astuce?

Attention, déjà ta méthode de contrôle n'est pas bonne, 5min après arrêt du moteur c'est pas bon, il faut attendre minimum 15min sinon tout l'huile n'est pas redescendu dans le carter.
D'autre part, si tu tires ta jauge trop de fois à la suite, tu va barbouiller de l'huile plein le tube de plongé de la jauge et tu arriveras encore moins à voir le niveau.

Je vous conseille, pour une huile trop neuve trop clair, de faire votre niveau le matin à froid, l'huile sera un poil plus épaisse et vous la verrez plus facilement sur la jauge.
Vous la sortez une première fois, coup de chiffon, vous la replongez et vous la ressortez quelques secondes apres et là vous arriverez à voir.
Pas facile quand l'huile est neuve, il faut trouver un bon angle de lumière pour voir

Merci à toi, je vais essayer comme ça

J essaye demain

Vérifier aussi que votre voiture soit sur une dalle bien de niveau, la moindre petite pente peu avoir une grosse influence.
La jauge étant côté conducteur, il suffit que votre voiture penche côté passager et ça varie pas mal sur la jauge.
Idem avant arrière.

L'idéal pour suivre si il y a conso d'huile ou pas, c'est que la prise de niveau soit faite avec la voiture garée toujours au même endroit sinon c'est pas représentatif

Je rajouterais que le niveau doit être entre le mini et maxi et ne jamais rajouter d'huile si c'est le cas.
En rajoutant de l'huile seulement quand le niveau est en dessous du mini, ca permet d'éviter les fausses manip et d'avoir trop d'huile.

Citation de: Thierry le 05 Avril 2020 à 19:42:18Je rajouterais que le niveau doit être entre le mini et maxi et ne jamais rajouter d'huile si c'est le cas.
En rajoutant de l'huile seulement quand le niveau est en dessous du mini, ca permet d'éviter les fausses manip et d'avoir trop d'huile.

Exact.
Moi avant la première vidange, comme sur toutes mes voitures j'aimais bien que le niveau soit au maxi, sans jamais le dépasser bien sûr.
Mais il est vrai que dans le bouquin de la mustang ils disent de ne pas en rajouter temps que c'est pas au mini, donc maintenant je laisse descendre jusqu'au quart bas.

Citation de: Tuiky le 05 Avril 2020 à 18:56:43Le mieux , c'est d'être au milieu 

au Maxi à froid
et milieu à chaud

Citation de: coupé 66 le 05 Avril 2020 à 18:59:03

Citation de: Pas Glop le 05 Avril 2020 à 18:01:47La vidange de ma GT a été fait il y a 3000 kms.
J'ai fait tourner le moteur, puis contrôle après 5 minutes.
L'huile est tellement fluide et claire que je n'arrive pas à voir le niveau exact, même après plusieurs tentatives.
C'est galère cette jauge, vous avez une astuce?

Attention, déjà ta méthode de contrôle n'est pas bonne, 5min après arrêt du moteur c'est pas bon, il faut attendre minimum 15min sinon tout l'huile n'est pas redescendu dans le carter.
D'autre part, si tu tires ta jauge trop de fois à la suite, tu va barbouiller de l'huile plein le tube de plongé de la jauge et tu arriveras encore moins à voir le niveau.

Je vous conseille, pour une huile trop neuve trop clair, de faire votre niveau le matin à froid, l'huile sera un poil plus épaisse et vous la verrez plus facilement sur la jauge.
Vous la sortez une première fois, coup de chiffon, vous la replongez et vous la ressortez quelques secondes apres et là vous arriverez à voir.
Pas facile quand l'huile est neuve, il faut trouver un bon angle de lumière pour voir

Je confirme que ce n'est pas très facile de vérifier le niveaud'huile. Je l'ai fait à froid récemment et le niveau était au milieu après un peu plus de 4000 kms. En revanche, faut il a froid que le niveau soit au milieu ou au maxi comme l'indique Tuily?