Bonjour @ Tous,

Question bête, mais j'ai la clef de contact qui est bloquée dans le cylindre de la colonne; il n'y a pas de mécanisme particulier qui empêcherait l'extraction?!

Un coup de w40 et j'attends?

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sur une 67 ? non

Hello, une 70

pas a jour ta description d'avatar alors

sinon elle tourne la clef dedans ou bien coincé et tu peux pas démarrer non plus ?

il est possible que ça soit mécaniquement bloqué si par exemple il y a une tringlerie vers les pédales ou côté moteur qui empêche de débloquer tant que tu n'est pas au neutre ou Parking par exemple

Si si j'ai bien la 67 :-)

Mais hier soir j'ai rentré mon project car 70, qui n'a pas tourné pas depuis je sais pas quand...
C'est une boite méca.

Tu tapes un peu sur le neiman en faisant bouger la clé , avec du wd40 ça peut aider

Tu ne peux pas sortir carrément le cylindre avec la clé ?
Une fois déposé, se serait peut-être plus simple d'extraire la clé ?

Sinon tu fais comme dans les films.....un coup de crosse de fusil à pompe et c'est pété , mais il faut avoir le fusil à pompe       

Tente l'air comprimé dans le trou ( après le WD40 ça peut pas faire de mal ) sur le coté de la clé avec un petit bricolage de tuyau de cuivre aplati ou un tuyau rentré sur la clé   , ça remet les cliquets en place
Et après change ton neiman , je doute que cela ne puisse se reproduire , c'est l'usure
Vas y prudemment qd même , pas 12 bars dans la tronche direct , je voudrais pas finir de te le détruire

Il y a un truc avec ces Nieman dont je ne me rappelle plus et étant en vacances, je ne pourrai pas beaucoup t'aider.
La partie autour du Nieman tourne aussi et si elle n'est pas à la bonne place, tu ne peux pas sortir la clef.

Ma fille a ce système sur sa fox et j'ai tatonné un peu avant d'y arriver.

Maintenant, cela n'empêche pas un problème sur le Nieman.

Pascal

Pour éjecter le barillet il faut mettre la clé dans la position le plus à gauche (svt access...), insérer une tige fine (trombone) dans le trou situé en dessous de la fente de la clé et tourner la clé vers la gauche. Cela libére le barillet et tu peux te pencher sur le pb tranquillement sur ton établi sans tout démonter...

Malheureusement ça marche pas toujours Jeff , je sais que j'ai galéré pour mettre mon barillet neuf dans le neiman , même si c'est facile avec le trombone  

Citation de: Jeff/38 le 08 Août 2022 à 08:46:36Pour éjecter le barillet il faut mettre la clé dans la position le plus à gauche (svt access...), insérer une tige fine (trombone) dans le trou situé en dessous de la fente de la clé et tourner la clé vers la gauche. Cela libére le barillet et tu peux te pencher sur le pb tranquillement sur ton établi sans tout démonter...

Seulement cette procédure n'est vraie que pour les modèles ayant le contacteur sur le tableau de bord, c'est à dire de 64 1/2 à 69 inclus.
Pour un modèle 70 avec contacteur sur la colonne de direction c'est un poil différent. Il faut commencer par ôter le volant puis aller appuyer sur le verrou au fond du trou qui est sur le coté du cylindre près de l'axe de la colonne de direction et il faut pas y aller avec un trombone qui va se plier de rire mais plutôt avec un petit chasse goupille ou bien un tournevis appointé et sacrifié pour cet usage.

Une petite image pour situer le problème....

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Donc c'est bon, c'est réglé ?

Merci pour la photo et l'explication, ça servira certainement à d'autres 

Merci pour les astuces - j'ai pas encore eu le temps de tester.
Dès que je m'y mets je vous dit ;-)