Ahhhhhhhh purée tu as raison, y a que celle de l'AAC .... C'est pas une bonne nouvelle ça ...

En effet mon vieux bloc y en a pas

Dam 22 quel moteur as-tu?
Dans la photo mise en ligne par Olive :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1431420
on voit bien côté cloison pare feu les deux pastilles sous les manilles

Citation de: Steve Mach1 le 21 Septembre 2022 à 15:30:35Dam 22 quel moteur as-tu?
Dans la photo mise en ligne par Olive :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1431420
on voit bien côté cloison pare feu les deux pastilles sous les manilles

en photo le moteur. Sur une des photos, sur le pneu l'ancien moteur. En bleu le moteur monté dessus. C'est un 289

Les pastilles visibles à l'arrière sont seulement celles des culasses
Elles peuvent également fuir

Ça ne sont pas les pastilles des culasses. J'ai mis des photos, ça coule entre le moteur et la boîte.

Faut que ça vienne de qque part , en général le bloc se fend sur l'arrière du cylindre 8 , sur le plat , j'ai déja vu ça ... si rien ne vient d'au dessus ...

Citation de: filou96 le 21 Septembre 2022 à 18:33:04Faut que ça vienne de qque part , en général le bloc se fend sur l'arrière du cylindre 8 , sur le plat , j'ai déja vu ça ... si rien ne vient d'au dessus ...

c pas bon ça 

Tu as gardé ton ancien moteur ? ( il aurait fallu )

Faut enlever la boite tu seras fixé, pas le choix

Citation de: filou96 le 21 Septembre 2022 à 13:26:43Ahhhhhhhh purée tu as raison, y a que celle de l'AAC .... C'est pas une bonne nouvelle ça ...

En effet mon vieux bloc y en a pas

sur cette photo, la fuite serait où ?

J'espère que c'est pas ton cas 
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/comment-reparer-un-bloc-289-fissure/

Voila là ou Jojo a répondu

Il faut soit déposer la boite, soit le moteur.
Perso, je préfère déposer le moteur car la boite par en dessous, ce n'est pas très pratique si tu es seul.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 21 Septembre 2022 à 20:42:58Il faut soit déposer la boite, soit le moteur.
Perso, je préfère déposer le moteur car la boite par en dessous, ce n'est pas très pratique si tu es seul.

Pascal

vu que la fuite serait sur le moteur, je suis assez d'accord avec toi

On peut soit sortir le moteur soit la boite, mais si on doit travailler sur le moteur, le mieux c'est de le sortir c'est assez rapide en plus

Avant , regarder avec un miroir le haut du bloc , au niveau du joint de la pipe d'admission, c'est assez courant surtout avec le joint en liège

Citation de: olive82 le 21 Septembre 2022 à 21:09:07On peut soit sortir le moteur soit la boite, mais si on doit travailler sur le moteur, le mieux c'est de le sortir c'est assez rapide en plus

Avant , regarder avec un miroir le haut du bloc , au niveau du joint de la pipe d'admission, c'est assez courant surtout avec le joint en liège

merci, tu aurais une photo Olive82?

Tu regardes la photos que j'avais mis avec les 2 flèches rouges , faut regarder là avec ton miroir.....avant de sortir ton moteur

Si la fuite vient bien de là, ça évitera de le sortir

Faut que tu regardes au niveau des traits rouge sur la photo de Filou

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Le trait horizontal, c'est au niveau de la pipe d'admission, tu as les joints entre les culasses et 2 joints en liège. Pour si il y a une fuite à ce niveau là, ça ne peut être qu'entre la pipe d'admission et les culasses.

Les traits inclinés, c'est les joints de culasses. Si ça fuit de là, ça ne coulerait pas entre le moteur et la boite mais sur le coté du moteur.

Sortir un moteur, si tu as une grue d'atelier, c'est 3 heures de boulot surtout si tu l'as déjà fait.

Pascal

sans vouloir jouer les rabat-joies ... vu l'écoulement en direct du côté sensible arrière central du moteur, ça sent quand même fortement la poche cylindre 8 qui serait fendue ...

il a les pastilles des culasses sèches, les joints  pas vraiment imbibées ... ça pue 

Citation de: Pascal-lrq le 22 Septembre 2022 à 10:21:53Faut que tu regardes au niveau des traits rouge sur la photo de Filou

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Le trait horizontal, c'est au niveau de la pipe d'admission, tu as les joints entre les culasses et 2 joints en liège. Pour si il y a une fuite à ce niveau là, ça ne peut être qu'entre la pipe d'admission et les culasses.

Les traits inclinés, c'est les joints de culasses. Si ça fuit de là, ça ne coulerait pas entre le moteur et la boite mais sur le coté du moteur.

Sortir un moteur, si tu as une grue d'atelier, c'est 3 heures de boulot surtout si tu l'as déjà fait.

Pascal

il y a une pastille là. Ça peut être ici, non?