Citation de: AlainSudOuest le 16 Juillet 2022 à 12:22:33

Citation de: Pascal-lrq le 16 Juillet 2022 à 12:12:34Question bête, elle n'est pas sous garantie ta voiture puisque tu viens de l'avoir ?

Comme dit plus haut, un bon  nettoyage du circuit avant d'envisager le remplacement de pièces.

Pascal

Je l'ai achetée à un particulier, donc pas de garantie, mais possibilité de faire jouer le vice caché s'il y avait de gros frais (genre culasse fendue)
Et en effet, je vais faire un nettoyage/décrassage dans un premier temps avant le remplacement de pièces mais je crois que je serai plus tranquille avec un radiateur alu et l'ensemble du circuit de refroidissement refait.

et tu fais comment ? sérieux ? "s'il y a de gros frais?" mais faut arrêter deux minutes un vice caché c'est quand le particulier est au courant... et tu fais comment pour savoir qu'une culasse est fendue ? réponse = au rectifieur

donc si elle passait au rectifieur, fendue, le rectifieur dit 'non' et basta c'est son job

si tu l'achètes, que tu roules même 5 min, et que la culasse se fend après coup, l'ancien proprio est certainement pas responsable ! au mieux tu t'arranges avec lui "s'il veut bien" mais t'en une grosse majorité (et qui auraient raison) qui diront qu'ils s'en foutent

un vice caché ça serait un moteur avec un piston en moins, du maquillage de carrosserie sur des élements mal soudés ou avec des rivets pops (qui n'auraient déjà pas du passer au CT ou alors refusé et donc achat en connaissance de cause = l'intérêt du CT !)

bref tout ça pour dire que c'est pas la hauteur des frais pour réparer qui te feront donner gain de cause ! encore plus en cgc, car tu achètes une oeuvre et pas une auto !

le mieux c'est de trouver la cause, réparer la panne et tout ira bien ... mais dans ton cas, oui faut certainement chercher un peu donc courage et si on peut t'aider, bah ça sera avec plaisir

Citation de: jojo28500 le 16 Juillet 2022 à 13:00:55Avec un radiateur d'origine en bon état elle ne doit pas chauffer et c'est pas avec un en alu de compétition que ça va améliorer les choses si ton circuit est encrassé

+1

je ne voulais pas d'alu et je n'ai pas d'alu...
j'ai un fanshroud
+ un bloc clim qui prend bien de la place et limite encore plus la circulation de l'air
+ l'échangeur de clim... devant le radiateur

nettoyage à chaque fois avec le pac2030 de chez Restom
et du liquide de refroidissement neuf jaune type D + antocoradia de chez Restom toujours

Toutes ces manips sont simples, peu onéreuses et te permettent déjà d'y voir plus clair.

oui comme je l'ai dit je vais commencer par ça et on fera plus si besoin.
J'ai lu que les radiateurs alu étaient top mais bon....s'il n'y a pas besoin ce sera encore mieux

Citation de: toine10 le 16 Juillet 2022 à 13:25:27

Citation de: AlainSudOuest le 16 Juillet 2022 à 12:22:33

Citation de: Pascal-lrq le 16 Juillet 2022 à 12:12:34Question bête, elle n'est pas sous garantie ta voiture puisque tu viens de l'avoir ?

Comme dit plus haut, un bon  nettoyage du circuit avant d'envisager le remplacement de pièces.

Pascal

C'est juste que le moulin qui s'arrête 100 bornes après l'achat "d'une oeuvre" à 32000 boules....ca les fout (les boules)
Mais le proprio est très correct et je pense qu'il acceptera, si besoin (ce qu'à Dieu ne plaise), de participer

Je l'ai achetée à un particulier, donc pas de garantie, mais possibilité de faire jouer le vice caché s'il y avait de gros frais (genre culasse fendue)
Et en effet, je vais faire un nettoyage/décrassage dans un premier temps avant le remplacement de pièces mais je crois que je serai plus tranquille avec un radiateur alu et l'ensemble du circuit de refroidissement refait.

et tu fais comment ? sérieux ? "s'il y a de gros frais?" mais faut arrêter deux minutes un vice caché c'est quand le particulier est au courant... et tu fais comment pour savoir qu'une culasse est fendue ? réponse = au rectifieur

donc si elle passait au rectifieur, fendue, le rectifieur dit 'non' et basta c'est son job

si tu l'achètes, que tu roules même 5 min, et que la culasse se fend après coup, l'ancien proprio est certainement pas responsable ! au mieux tu t'arranges avec lui "s'il veut bien" mais t'en une grosse majorité (et qui auraient raison) qui diront qu'ils s'en foutent

un vice caché ça serait un moteur avec un piston en moins, du maquillage de carrosserie sur des élements mal soudés ou avec des rivets pops (qui n'auraient déjà pas du passer au CT ou alors refusé et donc achat en connaissance de cause = l'intérêt du CT !)

bref tout ça pour dire que c'est pas la hauteur des frais pour réparer qui te feront donner gain de cause ! encore plus en cgc, car tu achètes une oeuvre et pas une auto !

le mieux c'est de trouver la cause, réparer la panne et tout ira bien ... mais dans ton cas, oui faut certainement chercher un peu donc courage et si on peut t'aider, bah ça sera avec plaisir

Tu as contacté l'ancien proprio, il sait peut-être d'ou ça vient, il a certainement déjà eu ce soucis  

jojo ....la lessive St Marc est mieux que le produit Bardahl   

Citation de: AlainSudOuest le 16 Juillet 2022 à 15:00:04

Citation de: toine10 le 16 Juillet 2022 à 13:25:27

Citation de: AlainSudOuest le 16 Juillet 2022 à 12:22:33

Citation de: Pascal-lrq le 16 Juillet 2022 à 12:12:34Question bête, elle n'est pas sous garantie ta voiture puisque tu viens de l'avoir ?

Comme dit plus haut, un bon  nettoyage du circuit avant d'envisager le remplacement de pièces.

Pascal

C'est juste que le moulin qui s'arrête 100 bornes après l'achat "d'une oeuvre" à 32000 boules....ca les fout (les boules)
Mais le proprio est très correct et je pense qu'il acceptera, si besoin (ce qu'à Dieu ne plaise), de participer

Je l'ai achetée à un particulier, donc pas de garantie, mais possibilité de faire jouer le vice caché s'il y avait de gros frais (genre culasse fendue)
Et en effet, je vais faire un nettoyage/décrassage dans un premier temps avant le remplacement de pièces mais je crois que je serai plus tranquille avec un radiateur alu et l'ensemble du circuit de refroidissement refait.

et tu fais comment ? sérieux ? "s'il y a de gros frais?" mais faut arrêter deux minutes un vice caché c'est quand le particulier est au courant... et tu fais comment pour savoir qu'une culasse est fendue ? réponse = au rectifieur

donc si elle passait au rectifieur, fendue, le rectifieur dit 'non' et basta c'est son job

si tu l'achètes, que tu roules même 5 min, et que la culasse se fend après coup, l'ancien proprio est certainement pas responsable ! au mieux tu t'arranges avec lui "s'il veut bien" mais t'en une grosse majorité (et qui auraient raison) qui diront qu'ils s'en foutent

un vice caché ça serait un moteur avec un piston en moins, du maquillage de carrosserie sur des élements mal soudés ou avec des rivets pops (qui n'auraient déjà pas du passer au CT ou alors refusé et donc achat en connaissance de cause = l'intérêt du CT !)

bref tout ça pour dire que c'est pas la hauteur des frais pour réparer qui te feront donner gain de cause ! encore plus en cgc, car tu achètes une oeuvre et pas une auto !

le mieux c'est de trouver la cause, réparer la panne et tout ira bien ... mais dans ton cas, oui faut certainement chercher un peu donc courage et si on peut t'aider, bah ça sera avec plaisir

Serait-il possible d'avoir plus de précision sur la déclaration de Toine 10 ?

Pour moi en matière d'automobile le vice caché est beaucoup plus présent qu'en matière d'immobilier.
Selon ce que je crois en savoir il n'y a pas besoin de prouver la mauvaise fois du vendeurs si besoin de recours.
1 joint qui pète est un vice Caché mainte fois reconnues par les tribunaux. 
Sauf éffectivement si le véhicule est en CGC acheté à un particulier. Je crois avoir lu qu'un pro doit savoir ce qu'il vends et en assumer les conséquences cgc ou pas.

Si il y a un juriste dans le coin ! 😉

Salut , je prends en route , un joint qui pète n'est pas un vice caché bien entendu, tu voulais dire un joint pété ? je suppose .

Si la voiture en CGC fonctionne correctement à l'achat , puis une culasse se fend 100 km plus loin ? ma foi sans apporter la preuve que cette faiblesse était connue du vendeur , aucune chance , sauf geste de bonne volonté du vendeur nullement obligatoire .
Je comprend tout à fait le discours d'Antoine , qu'est ce qui t'échappe ?

Radiateur alu OK c'est bien , mais pas forcément necessaire non plus , Antoine a raison il faut trouver la cause , et vu ce que tu racontes ça va demander un peu de démontage , hélas pour toi , bon courage

Citation de: olive82 le 16 Juillet 2022 à 15:44:05Tu as contacté l'ancien proprio, il sait peut-être d'ou ça vient, il a certainement déjà eu ce soucis  

Oui je l'ai contacté
Non, jamais eu le souci mais il faisait peu de km c'est sans doute pour ça...

Citation de: filou96 le 16 Juillet 2022 à 16:17:19Salut , je prends en route , un joint qui pète n'est pas un vice caché bien entendu, tu voulais dire un joint pété ? je suppose .

Si la voiture en CGC fonctionne correctement à l'achat , puis une culasse se fend 100 km plus loin ? ma foi sans apporter la preuve que cette faiblesse était connue du vendeur , aucune chance , sauf geste de bonne volonté du vendeur nullement obligatoire .
Je comprend tout à fait le discours d'Antoine , qu'est ce qui t'échappe ?

Radiateur alu OK c'est bien , mais pas forcément necessaire non plus , Antoine a raison il faut trouver la cause , et vu ce que tu racontes ça va demander un peu de démontage , hélas pour toi , bon courage

Je voudrais pas trop déborder.

 Filou96 ,si tu relis mes propos et ceux de Toine 10 tu verras une légère différence avec ta réponse.

Il me semble qu'en matière d'automobile le vice caché existe.
Que ce soit pour un joint ou une casse moteur par exemple. Alors dans de ce que je demande plus haut c'est une confirmation ou infirmation de ce que je pense savoir. Rien de plus.😉. Bien que je ne mette pas ta foi en doute... je questionne.🙂. Je ne me souviens si Alain nous a parlé de CGC pour sa voiture.

Je sais avec certitude que le vice caché n'héxiste pas en ce qui concerne les véhicules en CGC et leurs vente entre particuliers.

Par contre je ne sais si cela vaut pour un achat de ce type de véhicule à un pro ce qui ne semble pas être le cas ici. (C'est encore une question.)

AlainSudOuest d'un point de vue mécanique je ne pourrais que te souhaiter que cela s'arrange vite et ne soit pas trop grave. J'ai eu un truc comme cela une fois. Il y avait juste trop de ldr dans le radia.
Si tu dois invoquer un vice quelquonque rapproche toi de ton assurance RC si tu en as une. Ils te diront ce à quoi tu peux prétendre comme recours.(et peut-être me renseigner.)

Bon , un peu technique , je vais suivre ...

C'est peut-être rien de bien grave mais c'est vrai qu'avoir un problème 100 km plus loin ça peut faire ' vice caché ' devant un tribunal 

Mais on en est pas là

Les recherches sur dégats moteur n'ont rien donné : pas d'huile dans l'eau, d'eau dans l'huile, de fumée blanche en sortie ni de formation de bulles dans le radiateur au démarrage du moteur. Le moteur démarre nickel et tourne rond.

Suite des investigations :
- retrait calorstat (que je ne remplace pas dans un premier temps),nettoyage circuit refroidissement avec produit détartrant.
- laissé tourner le moteur en stationnaire pendant 20 minutes : l'aiguille est montée en dessous de la moitié.
- ce soir, dernier rinçage et remplissage avec du liquide de refroidissement neuf.
- et ensuite, quelques tours de roues pour vérifier....

Peut-être plus de peur (ah, ça oui!) que de mal au final. A confirmer....

Bonne nouvelle.

Si ça se trouve tu avais juste trop de liquide.

A ta place je ne resterais pas sans calorstat trop longtemps.

Merci Arnaud,mais pourquoi ne pas rester sans calorstat?
A part le chauffage habitacle en hiver....

Citation de: AlainSudOuest le 20 Juillet 2022 à 13:45:55Merci Arnaud,mais pourquoi ne pas rester sans calorstat?
A part le chauffage habitacle en hiver....

Sauf erreur de ma part le calorstat n'est pas là pour avoir du chauffage en hiver mais pour que le moteur atteigne rapidement et reste à sa t° de fonctionnement. 😉

bah à froid, ton moteur se met plus vite en température de fonctionnement, ensuite le calorstat s'ouvre pour inclure le radiateur dans le circuit et régule.

sans calorstat, c'est le début des emmerdes ...

Citation de: toine10 le 20 Juillet 2022 à 14:23:53sans calorstat, c'est le début des emmerdes ...

Oui? tu peux nous en dire un peu plus?