Ca marche sans avoir rien fait, mon non plus je n'aurais pas confiance...

Comme dit plus haut, il faut démonter pour vérifier que tout est ok

Pascal

Bonjour à tous,

j'ai démonté ce week-end les roues avant. Je n'ai rien vu à part que les freins étaient peut-être un peu serré.
J'ai nettoyé les freins, soufflette.
Au 1er essais sur route, assez court, pas de soucis.
Au 2nd, lors de mon arrivée chez moi, plus long, après avoir appuyer plus fort sur la pédale, de nouveau le phénomène. Les 4 roues se bloquent. Rappel: maitre cylindre et cylindre neufs, circuit bien purgé.
Je comprends pas d'où ça vient.

Il faudrait enlever les 4 tambours, freiner au 3/4 de l'enfoncement de la pédale ( pas la pédale totalement en bas pour ne pas faire sortir les pistons des cylindres) et voir si les garnitures reviennent bien. Le faire plusieurs fois.
Ça permettre de voir si elle reviennent bien à fond ou pas et ainsi éliminer deux causes: les cylindres et la tige de poussée de MC .

Les 4 roues bloquent et restent bloquées, c'est bien ça ?

Tu pourrais aussi démonter et nettoyer les freins des 4 roues.
Sur ta 3° photo, le ressort de gauche semble un peu fatigué (ça doit être le vert si je ne me trompe pas).

Si ton réglage est un peu trop serré, ça ne va pas aider car ça va chauffer.
Fais un essai en laissant un peu plus de jeu. Ca doit juste lècher le tambour.

Pascal

jph avait posé la question mais sans réponse je crois : tes flexibles sont t'ils neuf ? ou anciens ?

perso j'ai pensé à la même chose

de toute façon, tambours enlevés l'un après l'autre, tu peux vérifier si fuite ET si les pistons s'écartent et se referment immédiatement à la relâche du pied sur la pédale de frein

si "non", tu changes les durites

dernier truc, ça peut être des points de rouilles sur les cylindres/pistons des freins = à changer (pas prendre de risque si tu veux pas les démonter tous les ans pour vérifier que 'tout va bien' )

Y a un truc qui colle pas avec vos réponses quand même , ça le fait sur les QUATRE freins

Les 4 qui merdoient ensemble j'ai du mal à y croire , je m'orienterais plutot vers une panne "centrale" MC ( même neuf ) pb de tige de poussée ou mastervac

Citation de: filou96 le 20 Juin 2022 à 14:54:51Y a un truc qui colle pas avec vos réponses quand même , ça le fait sur les QUATRE freins

Les 4 qui merdoient ensemble j'ai du mal à y croire , je m'orienterais plutot vers une panne "centrale" MC ( même neuf ) pb de tige de poussée ou mastervac

Des fois le hasard..
Quand j'ai acheté la mienne, trois mois après, j'avais les deux étriers avant dont les pistons ne revenaient pas et un cylindre arrière qui revenait pas non plus...
Petit à petit, insidieusement, juste qu'au jour où ça merde ..
L'idéal serait de poser la main sur les tambours et ou les disques de temps temps pour voir s'ils chauffe ou pas  sm

Démonter les cylindres, les nettoyer, monter des joints neufs prend moins de temps que de pianoter sur le forum pour chercher une panne probable....
Ensuite, si toujours pas ok, il restera le MC

Oui OK c'est sur que assis dans mon fauteuil et mon ordi , il ne se passe pas grand chose sur la Mustang

    perso, quand ça marche pas, je démonte toujours sans aucun remord..

Citation de: Jean-Yves 26 le 20 Juin 2022 à 18:15:14    perso, quand ça marche pas, je démonte toujours sans aucun remord..

En plus quand on connait , ça va vite

Les freins de mustang sont simple, pour apprendre la mécanique, il y a ce livre...
Le Land rover bleu au milieu, c'est le premier Land que j'ai restauré totalement..(produit a 6 exemplairs en pick-up plateau ridelles pour entretenir les jardins de Versailles.. You cannot view this attachment.

Citation de: Pascal-lrq le 20 Juin 2022 à 13:36:51Les 4 roues bloquent et restent bloquées, c'est bien ça ?

Tu pourrais aussi démonter et nettoyer les freins des 4 roues.
Sur ta 3° photo, le ressort de gauche semble un peu fatigué (ça doit être le vert si je ne me trompe pas).

Si ton réglage est un peu trop serré, ça ne va pas aider car ça va chauffer.
Fais un essai en laissant un peu plus de jeu. Ca doit juste lècher le tambour.

Pascal

c'est l'essais que j'ai fait, pareil...

Citation de: Pascal-lrq le 20 Juin 2022 à 13:36:51Les 4 roues bloquent et restent bloquées, c'est bien ça ?

Tu pourrais aussi démonter et nettoyer les freins des 4 roues.
Sur ta 3° photo, le ressort de gauche semble un peu fatigué (ça doit être le vert si je ne me trompe pas).

Si ton réglage est un peu trop serré, ça ne va pas aider car ça va chauffer.
Fais un essai en laissant un peu plus de jeu. Ca doit juste lècher le tambour.

Pascal

Citation de: toine10 le 20 Juin 2022 à 14:14:31jph avait posé la question mais sans réponse je crois : tes flexibles sont t'ils neuf ? ou anciens ?

perso j'ai pensé à la même chose

de toute façon, tambours enlevés l'un après l'autre, tu peux vérifier si fuite ET si les pistons s'écartent et se referment immédiatement à la relâche du pied sur la pédale de frein

si "non", tu changes les durites

dernier truc, ça peut être des points de rouilles sur les cylindres/pistons des freins = à changer (pas prendre de risque si tu veux pas les démonter tous les ans pour vérifier que 'tout va bien' )
[/quote les durites sont anciennes, pistons et mc sont neufs. Le.mastervac est d'origine

Citation de: filou96 le 20 Juin 2022 à 14:54:51Y a un truc qui colle pas avec vos réponses quand même , ça le fait sur les QUATRE freins

Les 4 qui merdoient ensemble j'ai du mal à y croire , je m'orienterais plutot vers une panne "centrale" MC ( même neuf ) pb de tige de poussée ou mastervac

je suis assez d'accord, c'est centrale pour moi. Le MC étant neuf de 3 mois et ayant fonctionné avant je penche pour le mastervac mais j'ai un doute. Comment le mc peut bloquer l'ensemble ?

Citation de: Jean-Yves 26 le 20 Juin 2022 à 16:06:35

Citation de: filou96 le 20 Juin 2022 à 14:54:51Y a un truc qui colle pas avec vos réponses quand même , ça le fait sur les QUATRE freins

Les 4 qui merdoient ensemble j'ai du mal à y croire , je m'orienterais plutot vers une panne "centrale" MC ( même neuf ) pb de tige de poussée ou mastervac

Des fois le hasard..
Quand j'ai acheté la mienne, trois mois après, j'avais les deux étriers avant dont les pistons ne revenaient pas et un cylindre arrière qui revenait pas non plus...
Petit à petit, insidieusement, juste qu'au jour où ça merde ..
L'idéal serait de poser la main sur les tambours et ou les disques de temps temps pour voir s'ils chauffe ou pas  sm

Démonter les cylindres, les nettoyer, monter des joints neufs prend moins de temps que de pianoter sur le forum pour chercher une panne probable....
Ensuite, si toujours pas ok, il restera le MC

merci mais si je pouvais y passer plus de temps je le ferais. Le mc est neuf

les 4 en même temps, j'y crois pas, c'est possible mais faut jouer au loto

par contre, que tu aies une merde avec les flexibles, qui une fois se coince, puis rien, puis ça revient ... suffit qu'il y ait un peu de merde, ou le caoutchouc qui se désagrège et t'es reparti pour taper dans les murs et te mordre les noix (souplesse !)

donc ça en bloque un, puis un peu l'autre et ça tourne ... d'où l'idée de voir avec un tambour enlevé que le mécanisme s'ouvre et se resserre bien immédiatement après lâché de pédale

dans le pire des cas, c'est 1 petit tour pour le rattrapage mais ça va pas déjauger et surtout que ça écarte bien des 2 côtés en même temps

si ça "prend son temps" pour le retour au repos, bah ... changer les durites

normalement c'est de l'instantané

Citation de: toine10 le 20 Juin 2022 à 21:28:49les 4 en même temps, j'y crois pas, c'est possible mais faut jouer au loto

par contre, que tu aies une merde avec les flexibles, qui une fois se coince, puis rien, puis ça revient ... suffit qu'il y ait un peu de merde, ou le caoutchouc qui se désagrège et t'es reparti pour taper dans les murs et te mordre les noix (souplesse !)

donc ça en bloque un, puis un peu l'autre et ça tourne ... d'où l'idée de voir avec un tambour enlevé que le mécanisme s'ouvre et se resserre bien immédiatement après lâché de pédale

dans le pire des cas, c'est 1 petit tour pour le rattrapage mais ça va pas déjauger et surtout que ça écarte bien des 2 côtés en même temps

si ça "prend son temps" pour le retour au repos, bah ... changer les durites

normalement c'est de l'instantané

les flexibles avant sont neufs aussi, a peine 1 an. Un crasse dans le circuit. Je l'ai purger 10 fois. Je vais tout redemonter

Pour info, quand j'ai démonté les freins de mes 4 roues je me suis rendu compte qu'ai niveau des 4 flasques j'avais une grosse usure au niveau de l'endroit ou les garnitures reposent , là ou on doit mettre un poil de graisse pour qu'elles reviennent bien à leur place.

J'avais été obligé de recharger au semi auto pour combler l'usure

Citation de: olive82 le 20 Juin 2022 à 22:57:49Pour info, quand j'ai démonté les freins de mes 4 roues je me suis rendu compte qu'ai niveau des 4 flasques j'avais une grosse usure au niveau de l'endroit ou les garnitures reposent , là ou on doit mettre un poil de graisse pour qu'elles reviennent bien à leur place.

J'avais été obligé de recharger au semi auto pour combler l'usure

merci. Tu mets où un poil de graisse ?

Oui mais vraiment un ' poil ' , faut que les garnitures puissent revenir facilement , ce qui n'est pas le cas si tu as une grosse usure à cet endroit, moi ça faisait vraiment un sillon , donc risque de blocage quand tu freines ......mais pas tout le temps, c'est suivant comment la garniture se positionne quand tu freines