Salut , merci Antoine pour tes photos , mais c'est un coupé , pas de pb avec les coupé/cab il y a plus d'espace.

Citation de: Jeff/38 le 11 Mars 2022 à 17:16:54    Nickel !
Le câble de la serrure télécommandée est bien planqué... je sais pas si je peux le faire passer derrière le gond comme tu as fait je pense...
Tu as utilisé qui comme colle ?

Tu parles à moi Jeff ? Oui le cable passe dans le gond, il faut faire passer la masse aussi bien sur , quand à "Nickel" pas trop pour les pb de joint que je vais essayer de régler aujourd'hui , peut être en coupant la partie haute du C comme expliqué plus haut
Si j'y parviens en gardant le joint actuel tant mieux , sinon je commanderais un daniel carpenter aux US à prix d'or      et ce sera reparti pour un 3ème épisode.




La colle est celle courrament utilisée aux US colle noire 3M 08008 ,    Elle est en rupture chez Silver Performance

Il est très important de dégraisser le joint avant de le coller car il est enduit d'une cire de démoulage , même si cela ne se voit pas voir aussi petit coup de scotch brite sur le coté à coller

J'ai reçu mes feux arrière LED aussi, il sont parfaitement ajustés , la face arrière est coulée dans la résine même si ce n'est pas évident sur les photos , complètement étanches, le fonctionnement est basique exactement comme un feu à ampoule, je suis tout à fait satisfait

Merci pour la photo et les conseils.
J'ai vu que la colle se vend en tubes de 15 cl. Un seul t'a suffit ?

Bon courage... tu vas y arriver ! Tes feux LEDs sont en séquentiel ?

Non j'ai édité , purement basiques , fonctionnement identique aux ampoules, c'est ce que voulais , mais sont "pas chers" pour des LED 100 $ la paire + évidemment fdp taxes, c'est Ebay le moins cher pour ça  ... et comme tu peux le voir c'est vraiment du plug and play

Pour les joints tour de porte + le coffre tu dois y arriver avec un tube si tu es méticuleux , c'est pas facile.
Je suppose, puisque d'autres l'ont fait, qu'une bonne néoprène de chez leroytruc ferait l'affaire aussi , j'ai préféré prendre la colle recommandée aux US.
En fait parfois la colle fait des fils qui se déposent sur la tole quand tu enlèves le tube par exemple ou en étalant la colle avec un batonnet , faut surtout pas essayer de nettoyer , faut pas y toucher en qques heures le fil de colle sera sec et partira juste en tirant dessus

Bon courage Filou     

Tu pourras nous faire une petite vidéo de tes feux à Leds   

Ah ah me suis éclaté y a de quoi rigoler

Les feux : "presque" plug and play , j'ai du racheter des réflecteurs car les ancien douille trop corrodée et qques goujons pétés ...

J'ai eu ça niveau repro ça le fait mais alors la douille de mer*e      dedans , languettes mal placées mal alignées qui bougent etc ... impossible d'avoir une simple ampoules ou tout fonctionne     
Regardez les languettes sont pas fixes en plus !!! Pour info c'est de l'ACP EVITEZ !!!




Moralité ça c'est terminé en ça, j'ai mis le joint noir exprès à l'extérieur , ça tombe mieux, y a pas de joint dans le feux juste un peu de silicone entre les LED et le réflecteur, tout est scellé sous résine de toutes façons ...




Les feux LED , faut un peu limer par endroit ou il y a des emboutissements pour qu'il collent bien au réflecteur sinon on peu pas visser les petites vis qui tiennent l'entourage chromé ... Re 
Enfin c'est fait et ça fonctionne 

Vidéo veilleuses allumées , c'est bien niveau puissance , visible mais pas éblouissant



Le meilleur pour la fin , le joint Scott Drake de coffre , je sais pas en quoi il est fait MAIS , je l'ai dégraissé et frotté perlon avec alcool à bruler là ou on dépose la colle .
Je le vire car on ne ferme définitivement pas le coffre avec 
Donc j'entreprend de le décoller , quand j'ai décollé le Daniel Carpenter mal posé le caoutchouc restait collé au métal, le joint se déchirait , je l'avais posé pareil , la le scott drake il s'est décollé tout seul !!! aucune trace de colle tenant dessus , j'ai fait un autre test, le colle ne tient pas sur ce joint !!! même gratté et dégraissé !!! voyez ci dessous comment la colle s'en va à la main   




J'ai donc trouvé sur Ebay un Daniel Carpenter pour 68 $ tout compris joint , port , taxes pfff ....

Le pire là ça va être de nettoyer la colle sur le coffre     et je ferais des tests de colle avant de le poser


Voila le WE commence fort

Moi la colle tient bien sur le joint, mais j'ai utilisé de la Néoprène , et j'ai aussi passé le joint au jex et au dégraissant 

Bon courage Filou !! 

Je pense positionner le mien la semaine prochaine. Je vais demander aussi à mon carrossier ce qu'il a comme colle à son niveau.

Citation de: olive82 le 12 Mars 2022 à 16:51:51Moi la colle tient bien sur le joint, mais j'ai utilisé de la Néoprène , et j'ai aussi passé le joint au jex et au dégraissant 

Bah comme moi , elle a parfaitement collé mes joints de portière et le premier de coffre qui étaient de marque Daniel Carpenter et là poufff , jex ou perlon c'est pareil , je ferais des tests demain de dégraissants , acétone ça doit attaquer le caoutchouc , dégraissant antisilicone avant peinture j'essaierais , il me semble que j'avais pris celui là pour mes précédents collages

Citation de: Jeff/38 le 12 Mars 2022 à 17:35:38Bon courage Filou !! 

Je pense positionner le mien la semaine prochaine. Je vais demander aussi à mon carrossier ce qu'il a comme colle à son niveau.

OK tu me diras , merci

Mais je vais me le faire au double face je pense , tout comme les joints de vitre pour les portières ... Propre rapide et sans bavure , les double faces ont fait bcp de progrès

colle néoprène également pour ma part : c'est pas noir, ça laisse à certains endroits des petits filets de colle "jaune orange" mais vraiment ... pas grave car ça tient (et puis j'ai fait des photos ou on en voir un peu sur le côté passager du joint ... après pour le voir, faut mettre le nez dessus mais ça me va ^^ )

Et si ça doit se décoller un peu, moi je mettrai directement de la super glue 3 pour régler le problème

Salut , j'ai fait un test avec un bout de joint Daniel Carpenter ... On verra
J'ai fait un test superglue ( cyanoacrylate donc ) sur un bout de joint Scott Drake , ça tient pas non plus MDR , je ne sais pas qu'elle est la composition de ce joint , il est bourré de silicone , c'est pas possible ...
J'ai cherché sur les forums US forcément , ils ne jurent tous que par Daniel Carpenter ... c'est une quasi unanimité, je comprends pourquoi ...

J'ai fini l'arrière , pose jupe avec des vrais boulons et pas ces affreuses vis à tole , feux de recul , PC bananes , ça va tous les éclairages fonctionnent , photo pourrie avec mon reflet dans le PC , le flemme de la sortir pour photographier l'arrière   
Le coffre est aligné ( sans joint )
Les bananes sont sans pitié pour juger de la symétrie des sorties d'échappement on va dire que ça va j'en bougerais une (sortie ) de 2 cm pour qu'elles soient juste sous les bananes toutes les 2.

Franchement la face arrière sous de la flotte prolongée , impossible qu'il n'y ai pas des infiltrations de flotte dans le coffre il y a 100 trous partout + la gouttière de coffre qui arrive où juste au milieu des feux arrières MDR

Demain, je rajoute une cale au boulon avant du triangle sup pour mettre de la chasse car le volant ne revient pas tout seul, normal j'ai monté le triangle sup brut sans rien ,  la direction électrique un vrai bonheur ,  puis je monte des rétros , puis je la sors pas loin en WW périmé depuis 2 ans ... sinon je vois pas comment régler à peu près régulateur de freins et passage des rapports de boite , et qd je dis régler c'est à la louche , après si elle freine droit , je monte les BF Goodrich et je prend RV CT

Mon attelage , derrière la plaque , invisible , il me reste le faisceau à raccorder et la prise à monter derrière la jupe

j'adooooore le filou en appui sur son mur pour nous faire une belle photo ... et cette saloperie de chrome qui révèle l'envers du décors !      j'ai ri au moins 2 minutes avec ça tout seul devant le pc   

Ouais , c'est indiscret , ma femme m'a demandé en voyant la photo : Il est où le chrome

         la tête écrasée contre le parpaing 


Pour les vis de ta jupe AR, t'as pas peur que les rondelles finissent par rouiller ?

Elle va pas bcp voir l'eau tu sais en fait

Acier zigué avant qu'elles rouillent je serais très vieux

  

Citation de: toine10 le 13 Mars 2022 à 21:46:23j'adooooore le filou en appui sur son mur pour nous faire une belle photo ... et cette saloperie de chrome qui révèle l'envers du décors !      j'ai ri au moins 2 minutes avec ça tout seul devant le pc   

itou !   

Sortie dans la rue , ça freine mieux sur l'avant et droit mais c'est pas du tout ouf le freinage , je pensais qu'avec un brake booster ce serait bcp mieux bof, j'ai l'impression que ça freine pas plus que sans  Garnitures et tambours neufs ça joue ? J'ai réglé le jeu, faut il que cela se rode ? y a t il des granitures plus tendres ? Merci , c'est du raybestos rockauto basique.

ça ne m'étonnes pas beaucoup plus que ça : le brake booster c'est pour ne pas se fatiguer le pied, juste une assistance pour les mollets de coqs ou des problèmes (ce qui peut arriver justement dans la vie...) autres

mais bon, toi t'es sportif et tu fais du vélo donc bon, mis à part des disques, les tambours avec ou sans aide, tu gères la pédale de frein sans problème c'est pas ce qui fera freiner plus fort

ah si tu pourras peut être bloquer plus facilement les 4 d'un coups mais bon sans aide on y arrive aussi

Et c'est que le fourgon fait une marche arrière de trop !!!

Pour les freins, quand j'ai refait les miens, cela freinait droit mais d'une éfficacité bien moyenne..puis quelques jours plus tard j'ai oublié mon frein à main à peine serré pendant 12 bornes..
Elles se sont placées et rodées, depuis nickel..

Il faut que les points de contacts garniture/tambour s'usent pour couvrir le maximum de surface et donc d'efficacité.