Merci

Je le laisse 48 h en pression et j'aviserais puis ça me calmera

Sinon y a tout ce qu'il faut et en plus en autocollant chez Aliexpress ... pas de prise de tête et en 30 mn c'est posé mais coté caisse et non sur le coffre

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Je crois ... mais seulement au visuel, qu'en voulant faire trop bien, tu aurais collé trop loin de la partie centrale
Du coup c'est pile ou il faut mais en pratique il n'y a pas la place pour le joint

Je vérifie ce soir mais il y a des bords ou c'est juste à effleurement et non pas joint dessus

Je peux me tromper hein !

Tu as raison Jeff

Ce que je crois , c'est que le pb vient de la partie transversale droite toute arrière qui passe derrière la serrure

Le joint est trop épais 15 mm, alors certes entre 2 doigt on le compresse à 7-8 mm sur 1 cm avec une certaine force 500 gr au pif , mais comprimer de 5 mm une partie de 120 cm il faut 80 kg c'est tout ...

Je reverrais ça ce WE , j'en suis presque sur , si c'est le cas je découperais une partie de l'aile haute du C du joint uniquement sur cette partie de manière à n'avoir de 2 - 3 mm de compression pour fermer , sinon tout le reste du tour ça va et le bras de levier aide à comprimer tout sauf la partie basse forcement zéro bras de levier.

A suivre, je vais chercher mes ampoules LED Aliexpress qui sont arrivées

Citation de: toine10 le 10 Mars 2022 à 14:08:18Je vérifie ce soir

Tu pourrais faire une photo car je n'ai pas compris ton idée et je dois recoller le mien d'ici qq jours ?

Citation de: Jeff/38 le 10 Mars 2022 à 16:43:25

Citation de: toine10 le 10 Mars 2022 à 14:08:18Je vérifie ce soir

Tu pourrais faire une photo car je n'ai pas compris ton idée et je dois recoller le mien d'ici qq jours ?

Déja , j'espère que tu as un Daniel Carpenter ils sont moins épais que les Scott Drake , mais ceci dit sur les coupé/convertibles les joints sont plus épais de base , c'est un peu un pb spécifique aux FB, ça devrait aller pour toi

Filou j'ai eu le même problème, j'ai du recommander un joint et le 2ème était assez différent.
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Le plus epais, impossible de fermer le coffre, en plus il était d'une structure plus ferme     

Il me semble que le 2ème était un Daniel Carpenter.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 10 Mars 2022 à 17:09:23Filou j'ai eu le même problème, j'ai du recommander un joint et le 2ème était assez différent.
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Le plus epais, impossible de fermer le coffre, en plus il était d'une structure plus ferme     

Il me semble que le 2ème était un Daniel Carpenter.

Pascal

Oui voila c'est exactement ça Scott Drake en haut , Daniel Carpenter en bas qui me donne les 5 mm d'épaisseur en moins , le pb plus aucun en europe et 100$ au moins le joint des US pfffff


C'est toute la partie ou il y a la flèche qui empèche de gagner les 5 mm de part son épaisseur pour le reste ça passe




Je vais faire un essai de coupe du haut du C juste de la partie ou il y a la flèche dans la précédente photo ... Je risque rien , sinon c'est 100 $ les Daniel Carpenter sur Ebay ou c'est le moins cher , sans compter tout re-nettoyer

Oui, c'est D Carpenter

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-coupe-cabriolet-joint-coffre-coupe-and-convertible-trunk-seal-usa-daniel-carpenter-c5zz6543720-c0mb6443720c-p-200263.html

Bah oui sauf qu'y en a pas et j'ai passé du temps à chercher 

Y en a chez Mustang Maniac en UK mais il expédient pas à l'étranger ...

Je vois comment ça va se terminer ça ... joint à 100 $ et 3ème épisode , c'est pas Olive qui disait jamais 2 sans 3

Bon bonne nouvelle, j'ai mes ampoules LED et ma jupe arrière peinte, je vais pouvoir finir l'arrière

Je sais pas quelle est la marque ...

https://www.autoclasico.es/recambios/ford-mustang/gomas/maletero/goma-maletero-fastback-1964-1966-c5zz-6343720-b

Merci    pour la recherche , mais en recherche C5ZZ-etc... on ne trouve que du Scott Drake en général, d'ailleurs scroll la page , ils vendent Scott Drake

Pourtant le mien c'est un DC

"FORD MUSTANG 1964-1970 COUPE ET CABRIOLET JOINT DE COFFRE Coupe and convertible trunk seal USA DANIEL CARPENTER C5ZZ-6543720 C"

Oui C5ZZ-6543720 est le N° de série de pièce Ford , donc évidemment on peut aussi tomber sur du DC comme chez Silverperformance et on en trouve aux US , mais 9 fois sur 10 on trouve du SD 

Ben moi j'ai pas eu de soucis....mais c'est un coupé   

J'ai collé le joint , j'ai installé le coffre et ça ferme bien et ça dépasse pas du tout  

Le seul doute que j'ai, c'est quand je vais mettre le ressort du coffre , là j'ai peur d'être obligé de refaire mon réglage

Joint Scott Drake

Citation de: olive82 le 10 Mars 2022 à 19:17:43Le seul doute que j'ai, c'est quand je vais mettre le ressort du coffre

J'ai mis le ressort alors que le coffre est encore sur les tréteaux... Je comptais mettre le joint et la serrure puis installer le coffre... Ce n'est pas le bon ordre ?

@ Jeff/38

C'est bien plus facile de coller le joint quand le coffre n'est pas monté .....et c'est aussi plus facile de régler le coffre quand il n'y a pas les ressorts qui forcent   

OK. Je vais enlever les tiges de ressort.
Elles ne sont pas trop dures et je peux le faire à la main.

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Tous les bords en appui ont fait leur job mais sur la partie lisse c'est en appui sans bordure (logique ...) et c'est la serrure qui fait que ça appuie bien et donne ma hauteur

Je devrais avoir les patins des deux côtés mais même pas besoin    

Par contre il faut quand même accompagner le coffre sinon il se rouvre

     Nickel !
Le câble de la serrure télécommandée est bien planqué... je sais pas si je peux le faire passer derrière le gond comme tu as fait je pense...
Tu as utilisé qui comme colle ?