Bonjour, je veux remplacer le radiateur qui est d'origine sur ma 65. J'hésite entre un aluminium et un acier, 3 ou 4 rangs. Pouvez vous me donner vos avis?
Merci, Damien

En générale tous ceux qui ont changé pour des radiateurs alu à 3 rangs n'ont plus de soucis , ils sont franchement pas chers sir Ebay 

Citation de: olive82 le 02 Mars 2022 à 01:29:29En générale tous ceux qui ont changé pour des radiateurs alu à 3 rangs n'ont plus de soucis , ils sont franchement pas chers sir Ebay 

validé ! et en plus, tu l'as eu moins cher que moi ! saloupio m'enfin par contre de mémoire, je l'ai eu en premier, nananère !!      

après c'est pas que j'avais des soucis de chauffe mais plutôt que c'était l'envie d'avoir un gros radiateur ...et j'ai gardé l'ancien 2 rangs en cuivre ^^

là je peux te garantir que depuis que j'ai celui là, l'aiguille peine à arriver au centre ... plutôt "au dessus du cold" et un peu plus plus mais c'est tout ... et pareil, si je coupe, et que j'attends un peu, la chaleur du bloc fait remonter la température au niveau de la sonde mais toujours en dessous du milieu ... il chauffe pas mon moteur et c'est tant mieux ! (enfin ce qu'il faut hein ! )

N'existent-ils pas des 3 rangs cuivre qui ressemblent à la monte d'origine ?

Pour ceux qui ont une mustang "concours" ils récupèrent l'extérieur,remplacent le faisceau intérieur et ressoudent le tout mais évidemment cela revient plus cher qu'un neuf.

Les Puristes vont jusqu'à remettre " l'internal baffle" lors du remontage

Il y a aussi des puristes qui font réparer leurs radiateurs d'origine.

J'ai un acier 3 rangs, aucune surchauffe et température très stable.
Je l'ai éprouvé l'an passé avec le Ventoux au mois d'Août sans vent, la température est montée au max au millieu de l'indicateur.

Citation de: Thierry le 02 Mars 2022 à 15:35:04Il y a aussi des puristes qui font réparer leurs radiateurs d'origine.

Sauf si la pompe à eau et le ventilateur ont pulvérisé l'arrière en petite limaille ...

Oui c'est sur.

Non mais quel est le soucis avec le radiateur ? Un radiateur alu c'est bien pour faire de la compétition ou si on aime le look  mais si c'est pour résoudre un problème de surchauffe, ca ne fera qu'atténuer un problème qui pourrait s'aggraver un jour.
Il vaudrait mieux chercher la cause de la surchauffe que de la "camoufler".

J'ai pris un radia alu au look d'origine ( c'est plus cher et pas su Ebay ) , je ne l'ai pas peint mais si on le peint en noir on conjuge les avantages sauf pour les puristes Fomoco là OK.

Y va y avoir qques canicules qd même +/- bouchons ... J'ai préféré assurer avec une marge de manoeuvre.

Citation de: Thierry le 02 Mars 2022 à 18:18:24Oui c'est sur.

Non mais quel est le soucis avec le radiateur ? Un radiateur alu c'est bien pour faire de la compétition ou si on aime le look  mais si c'est pour résoudre un problème de surchauffe, ca ne fera qu'atténuer un problème qui pourrait s'aggraver un jour.
Il vaudrait mieux chercher la cause de la surchauffe que de la "camoufler".

La voiture chauffe assez vite et le liquide sort par le trop plein du bouchon. A froid, à travers le bouchon on voit bien que le radiateur est boucher par des petits morceaux de ferraille.

Citation de: Thierry le 02 Mars 2022 à 18:18:24Oui c'est sur.

Non mais quel est le soucis avec le radiateur ? Un radiateur alu c'est bien pour faire de la compétition ou si on aime le look  mais si c'est pour résoudre un problème de surchauffe, ca ne fera qu'atténuer un problème qui pourrait s'aggraver un jour.
Il vaudrait mieux chercher la cause de la surchauffe que de la "camoufler".

La voiture chauffe assez vite et le liquide sort par le trop plein du bouchon. A froid, à travers le bouchon on voit bien que le radiateur est boucher par des petits morceaux de ferraille.

Attention Dam22.
Quand tu cites quelqu'un, il ne faut pas que tu écrives entre les crochets (ce que tu as fais je pense avec " La voiture chauffe assez vite et le liquide sort par le trop plein du bouchon. A froid, à travers le bouchon on voit bien que le radiateur est boucher par des petits morceaux de ferraille."), sinon, tu mélanges les deux  (la citation et le commentaire)... Pas sûr que mon explication soit très claire !

Citation de: Dam 22 le 02 Mars 2022 à 19:05:22La voiture chauffe assez vite et le liquide sort par le trop plein du bouchon. A froid, à travers le bouchon on voit bien que le radiateur est boucher par des petits morceaux de ferraille.

Tu peux déjà commencer par vidanger et nettoyer le radiateur mais voila un sujet qui t'aidera peut être :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=728293

Citation de: Thierry le 02 Mars 2022 à 20:14:57voila un sujet qui t'aidera peut être :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=728293

   Super, merci!

La lessive St Marc fait toujours le job   

dam22 si tu commande un radiateur sur eBay  fait pas comme moi regarde bien que les 2 emplacements des durites soit du même cote
domi   

Citation de: halftracks le 02 Mars 2022 à 11:51:04N'existent-ils pas des 3 rangs cuivre qui ressemblent à la monte d'origine ?

Si bien sûr, j en avais un avant, identique à l 'origine, en 3 rangs.

Citation de: filou96 le 02 Mars 2022 à 18:49:08J'ai pris un radia alu au look d'origine ( c'est plus cher et pas su Ebay ) , je ne l'ai pas peint mais si on le peint en noir on conjuge les avantages sauf pour les puristes Fomoco là OK.

Y va y avoir qques canicules qd même +/- bouchons ... J'ai préféré assurer avec une marge de manoeuvre.

Pareil, j'ai pris un « exact fit » de chez Griffin, identique donc si on le peint, aucune différence esthétique.
J'ai peint le coté avant en noir sinon ca dénote au travers de la calandre...

Pour les radiateurs allu, Attention au nombre de rangée 3 c'est nickel,4 c'est trop le moteur tourne a une température trop basse.