Salut,

Il a fallu que je m'applique ajd, montage de la console centrale avec shifter caisson de basse et futur accoudoir dessus , des écrous sertis des cales et du temps ...

J'ai qd même fait une connerie , y a 2 trous qui servent à rien à l'avant du support du caisson JBL    Bon ils se voient pas , ce sera fermé par l'accoudoir au dessus 
Il faut que je ferme le coté droit à l'opposé du shifter par plaque alu 10 mm , puis polissage de tout ça, puis faisceau , puis moquette , puis remontage.

      

ahhh et ça commence à dégager les limitations ... vais peut être envisager une petite balade en RP voir filou (enfin si il veux bien )

You are wellcome 

J'ai fait les branchements du cable du shifter là et le support + isolation pour fixer le caisson et j'ai taillé la plaque alu d'1cm d'épaisseur qui obture le "vide poche" en face du shifter.
Plus qu'à percer tarauder + vis tête fraisée affleurantes pour la fixer ... Mais j'en ai pas , commande en cours à Transfixation.
Il me reste le faisceau de tout ça à faire

J'ai aussi commencé la commande électrique pour ouvrir le coffre arrière , j'aime bien le levier chromé par terre à G du siège conducteur, je pensais mettre un inter discret mais non je le garde , il ne fonctionne que contact mis.

tu peux ouvrir le coffre avec le levier ET garder l'ouverture par la clef ? j'ai un copain qui à ça mais que le levier ... manquait un morceau dans la serrure, je l'ai refabriqué et du coup ça bloque avec le levier ... mais ça fonctionnait du coup que avec la clef

bref, il voulait les deux, il a choisi de laisser finalement que le levier et tant pis pour la clef
mais si toi les 2 fonctionnent je suis curieux de savoir comment il fonctionne   

Ah bah ça , je ne le saurais que voiture peinte et capot remonté ... Doit bien y avoir moyen ou plutot il y a forcement un moyen d'ailleurs J'ai hésité avec le cable plus fiable mais qui fonctionne meme sans le contact.

Il y a 2 modèles : 65 - 67 gache et serrure dans le capot et > 67 tout ça dans le coffre

J'ai pas le capot de coffre sous la main , il est stocké.

oki
Bon j'ai revu un peu les gars qui l'ont déjà installé, ils en parlent pas ... ils font fonctionner ça sans dire si ça coince ou pas ... bref c'est peut être le truc de mon pote qui merde

déjà qu'en regardant les photos ça ressemble pas à ceux installé sur le sien

La serrure : elle se deverrouille qd je tourne l'axe prévu pour le barillet avec un tourne vis donc "à priori" ça doit aussi se déverrouiller avec la clé.

La poignée installée après , j'ai modifié le circuit électrique naze de scott drake et mis un vrai relai. Ca tire 3 amp qd même soit 36 - 40 W, c'est de bonne augure pour la puissance de l'électro aimant. Tel que c'est cablé par Scott Drake les chinois , le relais ne sert à rien les 3 amp traversent aussi le dipswitch de la commande , portnawak , enfin c'est de la daube à la base mais ça a le mérite d'exister et moyennant qques modif ça doit fonctionner

C'est recouvert à la va vite d'une peinture de daube et c'est pas zingué, ... à virer repeindre et prévoir une bonne mise à la masse de la gache. C'est riveté évidemment , pas grave si ça me**e je l'ouvre.










La plaque du vide poche , j'ai plus qu'à arrondir les arètes et à polir. J'ai bien avancé le faisceau aussi ( safetyswitch de la C4, feu de recul , cables du caisson de basse etc ... )  , j'ai cablé des feux de recul, j'en ai pas mais on sait jamais vu tout ce qu'on peut faire avec les LED dans les feux d'origine





Là c'est bon la suite ce WE 

       quel boulot

  

A+

Question

Je vais faire circuler des fils sur le tunnel sous la moquette, le faisceau qui va du tdb à la console X 2 car je sépare les audios du caisson et un autre faisceau de la console qui va vers l'arrière pour l'ouverture du coffre et les feu de recul éventuels  , à l'origine il y avait un ruban ( très ) adhésif pour faire tenir les fils qui allaient au levier de vitesse d'origine , cela marchait fort bien.

C'est quoi ce ruban , une idée , je suis perdu dans les ref 3M ... 50 mm de large est un minimum , mais faut qu'il adhère +++

Merci

peut être ça

double face

Adhésif double face 3M 9088-200 – transparent – 50mm x 50m –
Adhésif double face 3M 9088-200 largeur 50 mm, d'une épaisseur de 0,20 mm (205 µm), transparent, avec support polyester. Ce double face est très résistant aux UV et à la chaleur, et est idéal pour une utilisation en extérieur. Il a un tack initial élevé et est très facile à décoller sur un grand nombre de surfaces.

Réf Pixcl : 9088-50-50-Tr-C5 – Réf 3M : 1136763


A+

J'aurais proposé du gaffer, c'est le ruban qui sert en spectacle pour coller les câbles au sol. Ca tient très fort et ça s'enlève sans trace.

Moi sur la mienne c'était un bout de scotch papier , style scotch de masquage pour la peinture , il collait le fil pour éviter qu'il bouge .

J'avais aussi monté ce système électrique d'ouverture de coffre , pas de point dur , ouverture facile....

En tous cas le shifter fait joli

OK merci, le gaffer a l'air pas mal en effet, le masquage à la longue c'est du papier  si il y a un frottement qque part.

Oui le shifter faut que j'arrondisse les angles , que je polisse ce qui se voit et ça sera cool  Restera plus qu'à faire l'accoudoir au dessus.

Après le passage de @dingohd , je me suis appliqué pour fixer la cloison du support du shifter , oufff réussi

J'ai plus que nettoyage , un petit cassage des angles , polissage de ce qui se voit et ça va être top 

Autre bonne nouvelle la peinture sera terminée avant le 15 juillet, j'ai eu le peintre au tel

trop beau ! 

  

Bravo, un sacre projet!!!! nous sommes tous comme toi, impatients de voir le resultat final   

Ah oui depuis le début cela m'intrigue ce coin là, ça va en jeter c'est sur, impatient de voir l'ensemble 

  
que dire de plus au vue de vos boulots

    

A+