A mettre une jauge spécifique Canton
Si tu as un bloc course sans jauge

    

Pascal

A y est , shimming du convertisseur fait très facilement en faisant coulisser la boite sur les goujons, rondelles de 1 mm en place.

Mesure ramenée à 3,8 mm pile dans la norme ( 3,17 - 4,75 mm )  Tout est sérré.

J'ai regardé le voile résiduel de la flexplate , il est de 0,2 mm , ça va très bien

Là , ça sent le remontage 

Ouais justement j'ai bossé dessus aujourd'hui car je vais devoir soulever l'arrière du bati ( coté boite ) de 30 cm pour passer par dessus la traverse du pont quand la caisse est levée pour que le moteur passe sous la caisse     j'espère que vous avez compris MDR

Bon j'essaie d'expliquer

Je rentre moteur boite par en dessous en gardant le bati, obligé car au niveau équilibre des masses sur le pont élévateur , il me faut le bati sinon la caisse va plonger en avant tant que je n'aurais pas monté lames et pont arrière.

Donc je lève la caisse , je roule moteur boite dessous, jusque là ça va, sur la photo ci dessous on voit bien la traverse du pont au dessus de laquelle je dois faire passer le tailhousing de la boite, donc je lève l'arrière du bati de 30 cm avec un cric rouleur, j'ai fait ce matin une fixation boulonnée pour le cric sur le bati, puis j'enquille le bati/moteur/boite à sa place en passant au dessus de la traverse.
Puis je redescend le pont et le cric rouleur jusqu'à la hauteur de montage, voila.
On sera 2 pour cette affaire , mais si l'explication est longue , ça devrait se faire rapidement et facilement.
Idem en sens inverse si il faut (re)sortir moteur/boite.

J'avoue que là , les pont ciseaux séparés qui laissent le dessous libre prennent l'avantage

au pire je pourrais te filer un coup de main samedi du coup

Merci Toine mais je n'en suis pas là , je suis dans le pare feu et tout ce qui va devant et derrière + conduites essence frein avant de rentrer moteur boite

Tu peux pas mettre des chevrons pour surélever ta caisse sur ton pont ?

Bah je peux faire plein de trucs , faut lever l'arrière du bati coté boite puis rouler pour l'enquiller au dessus de la traverse dans le tunnel, faut des roues par terre donc , un cric rouleur fait bien l'affaire.
Après y a plus qu'à rabaisser pont et cric rouleur.

Edit j'avais pas bien compris ta proposition , pas bête , j'étudie ça , l'avant de la caisse se soulève à la main ou à la chèvre, Merci Olive

En fait je mets la traverse du pont à la hauteur pour que la boite passe , et faut que je soulève l'avant de la caisse de 30 cm pour que le moteur rentre dessous

Ca va pas être simple ton affaire, si je vois bien, il faut que tu passes le cul de la boite entre le châssis et ton pont ?
Vas tu avoir assez de "profondeur" pour le faire ?

Pascal

En fait test ce matin , après la visite de Toine, ,nickel , cric rouleur , je lève le bati de 30 cm coté boite , je roule dans le tunnel et je redescend tout , no pb et pas de risques   



Bosser sous le tableau de bord qd on est vieux et arthrosé , un vrai bonheur, j'ai mal partout ,     J'ai du jurer ,10 000 fois , fallait pas que qqun m'appelle à certains moments MDR , j'ai un peu galèré.

Bon remonté : essuis glaces , isolant pare feu, j'ai merdé mais ça va , fallait le mettre avant tout mais le pb je sais pas vraiment ou je vais avec le clim,  je me suis débrouillé moyennant une découpe, frein à main, entrée air conducteur, entrée d'air passager bouchée proprement sans trous dans le caisson, des cheminées, ça me tue , c'est le mode de montage US vis à tole dans le caisson !!! I dream      , en bas en plus là ou l'eau ruisselle ,sbhy   , finalisé la commande de frein , le contacteur freins assistés de SP fonctionne sans pb ni aucune adaptation, demain direction assistée et calibrage clim et montage si j'ai le temps
Puis autoradio faisceau et je pourrais envisager la mise en place de moteur boite
J'avais prévu des inserts dans la cheminée et patte alu pour fixer la plaque

C'est moi ou ça manque un peu de peinture rouge là dessous          oui je sais Filou, je suis chiant avec ma peinture  

C'est vrai que lorsqu'il faut travailler sous le tableau de bord , on s'en souvient pendant plusieurs jours , normal, on a plus 20 ans , sur ce point on est un peu tous pareil

On voit que ça avance et c'est le principal   

Le dessous du tableau de bord , c'est comme le pédalier de frein    , y a du rouge par ci par là mais il n'était pas à repeindre, pas de corrosion 
Ouais c'est difficile de bosser sous le tableau de bord

Je t'ai envié tout l'après-midi
Il fait -2°C dans le garage .... j'ai fini de gratter les culasses et les pistons ... tout est démonté dans la semaine je passe les culasses dans du produit un peu plus abrasif pour le reste
Je suis bien content même si je suis pas resté longtemps (et surtout on oublie de covid tant qu'on est sur le net ... et là en live je me suis repris ça direct en descendant de la bagnole ... fait chier et le 18h)
Bon encore un peu de boulot sur le carter :-P

18H......en effet c'est la merde, cet am j'étais en train d'aider un pote mécano à démonter un truc sur une voiture et d'un coup je regarde l'heure .....et merde c'est déjà 18H , désolé faut que je file , heureusement que j'habite à 4km et que je suis à la campagne

Bah oui on retrouve les chemins de traverse 

Citation de: toine10 le 13 Février 2021 à 22:40:02Je t'ai envié tout l'après-midi
Il fait -2°C dans le garage ....

Ah la la , je te plains , c'est plus de mon age de bosser dans le froid.

J'ai avancé mais aussi bien galèré , la DA se monte certes , mais c'est millimétré si on veut garder l'entrée d'air frais, le support de poignée de frein à main a eu droit à une coupe   , bon c'est fait 

Isolant pare feu fixé , frein à main , cable compteur aussi . Prochain truc , clim et alarme à monter puis faisceau puis autoradio etc ...

Effectivement sa fait beaucoup de monde au même endroit, le principal c'est que ça passe 

bientôt le moteur boite 

C'est quoi ce plat en alu avec les 3 vis en haut de l'isolant ?

C'est vrai que ça passe juste, y'a pas trop de place

C'est la contre plaque de l'export brace TCP