Ahhhhh 15 j de plus pour le 8ème

Puis encore 15 j puisqu'il y en a 9 sur le distri

C'est comme la maquette Altaya tu sais quand ça commence mais jamais quand çà fini il manque toujours des pièces 

Citation de: filou96 le 28 Novembre 2020 à 19:44:23Ahhhhh 15 j de plus pour le 8ème

Puis encore 15 j puisqu'il y en a 9 sur le distri

Ho ben mince !!! Ils se sont planté dans la commande ou ils étaient en rupture ?

J'en ai si tu veux, je peux t'en envoyer 

Sont perdus dans le triangle des bermudes surement.  J'en ai commandé en France chez Classic Auto Elec du coup que je ne connaissais pas.

Tiens au fait , j'ai testé le ventilo électrique, Flex a Lite 16" Low Boy 3000 cfm à fond , bah franchement agréablement surpris , il fait pas bcp de bruit , vu qu'il tournera à 60% en général , je suis très content de mon choix
On avait eu une discussion à ce sujet style mets pas un hélicoptère sous ton capot   et aussi le ventilation permanente du compartiment moteur par un ventilo mécanique , pour ça oui , c'est un argument, j'avais une certaine inquiétude , je suis ravi

Classic auto Elec envoi et livre rapidement en général.

Donc on aura la suite au prochain épisode.......fin de semaine prochaine ?      

Oui c'est ça , je vais refaire le boitier de direction là et monter la DA électrique sur l'axe une fois refait. Puis je la monte dans la caisse.

Ca laissera le temps aux pièces pour la boite d'arriver et peut être aux connecteurs HEI aussi

C'est toujours frustrant d'attendre les pièces, surtout quand il y a du retard

J'ai fait un sujet pour la direction en fait

https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/refection-boitier-direction-65-et-pose-da-electrique/

Bonjour, ça avance à son rythme , j'ai passé la matinée à faire le faisceau d'allumage. J'ai mis 3 boulons longs à ailettes sur le cache culbu , ça me servira à le fixer.

J'ai fait le plan de cablage aussi pour le banc. Je vais cabler solénoid et démarreur, alternateur, starter électrique ( pour vérif bielette déconnectée ) safety switch + pompe à essence

     ça sent toujours bon ici

Tu devrais retirer ton cliquet de la vis de vilebrequin, si tu l'oublies et que tu démarres comme ça

Il y a tellement de choses que j'aurais pu oublier ou mal faire que j'ose même pas y penser ... Je me dis que c'est pas possible , un coup de 12V et hop ça marche 

Après je le monte dans le garage où il attendra un peu pour être mis en place ( boite à refaire ) et il faut que je remonte certaines choses avant bcp plus facile pour l'accès, y en a tellement je ne sais pas par quel bout commencer ... faisceaux tubulures freins essence , puis tout ce qui se monte sur le pare feu à l'intérieur etc ...

Bref chaque jour est un autre jour 

Démarré avec le cliquet sur le moteur, déjà fait     

Bon, je vois que tu as eu ton faisceau, ça va bientôt péter     

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 03 Décembre 2020 à 20:32:27Démarré avec le cliquet sur le moteur, déjà fait

Nan sans dec   

Citation de: Pascal-lrq le 03 Décembre 2020 à 20:32:27Bon, je vois que tu as eu ton faisceau, ça va bientôt péter     

Le faisceau je l'avais , j'ai juste du changer les connecteurs coté distri pour des HEI sertis , du coup j'ai ajusté la longueur des fils.
Dimanche le démarrage ... samedi je fait le cablage de tout juste pour le banc avec des connecteurs rapides Wago, puis il me faut un jerrycan et de l'essence MDR , SP 98 please

As tu prevu d'enlever la courroie du compresseur de clim avant de le démarrer, ou ce n'est pas grave de le faire tourner à vide ?

Je m'apercois que ma question est stupide , ce n'est forcement pas important puisqu'il n'est embrayé que quand la clim est activé.

C'est ça , il n'est pas embrayé , donc oui je laisse la courroie.

Citation de: filou96 le 03 Décembre 2020 à 20:47:27

Citation de: Pascal-lrq le 03 Décembre 2020 à 20:32:27Démarré avec le cliquet sur le moteur, déjà fait

Nan sans dec   

Citation de: Pascal-lrq le 03 Décembre 2020 à 20:32:27Bon, je vois que tu as eu ton faisceau, ça va bientôt péter     

Le faisceau je l'avais , j'ai juste du changer les connecteurs coté distri pour des HEI sertis , du coup j'ai ajusté la longueur des fils.
Dimanche le démarrage ... samedi je fait le cablage de tout juste pour le banc avec des connecteurs rapides Wago, puis il me faut un jerrycan et de l'essence MDR , SP 98 please

yepee

Tout est neuf, pourquoi ne pas faire quelques écos sur le carburant, pars sur du E10, fais tes réglages carbu avec et basta

Je sais que c'est sujet à des débats sans fin , mais j'ai une aversion certaine pour l'éthanol même si on ne peut pas totalement y échapper.

En plus Edelbrock ( carbu ) Holley ( pompe ) ne sont pas très bavards ... compatible E10 même si cela n'est pas clairement spécifié, mais incompatibles éthanol ( au dela de 10% donc ? ) méthanol , ça c'est clairement spécifié ... rien de clair

J'ai toujours roulé au SP98 avec ma S5 reprog.