Ouais mais là c'est très opaque les montages y en a 10 000 pas un pareil et personne ne détaille , on te vend le compresseur complet , au pire l'électroaimant , y a que Aliexpress ou autre pour trouver des pièces détachées.

c'est sur que si on le met sur un tour, on va le surfacer sur les dixièmes qu'il y a de trop mais bon, comment être certain du bon alignement et par rapport à quoi parce que dans le mors, on usine mais on n'enlève pas la pièce tant qu'elle est pas terminée ...

Vous allez dire , je psychote ... Oui surement

Vérif post démarrage

Bougies toutes nickel, belle couleur sauf .... Celle cylindre 1 toute noire coup d'endoscope RAS, je vire les caches culbu , là il y a une sorte de graisse noire par endroit , je pense à l'huile de montage et tous les résidus internes et peut etre role du ZDDP
Vérif des culbu/poussoirs ouf pas de pb pour celui que j'ai réparé.




Le LDR est nickel aucune trace de rien

Je vidange l'huile proprement, la laisse décanter , aucune trace de LDR au fond, elle est colorée ambre , normal pour une première mise en route , je passe un coup de chiffon sur ces résidus divers, remet l'huile dans le moteur.

Et il a bien fallu que je refasse une séance de démarrage au ralenti jusqu'à mise en température et ouverture du calorstat.

Du coup j'ai monté pour le tester le controleur du ventilo électrique, il fonctionne bien.

RAS tout s'est bien passé , re-démontage bougies toutes bien , ouf mais pourquoi toute noire l apremière fois
Re-démontage caches culbu plus de traces de graisse noires aux culbu , je pense qu'il s'agissait de résidus divers à la mise en route. Le filtre à huile vu le prix va être changé rapidement vu ce qu'il doit se prendre.

Je suis relativement rassuré , donc démontage des périphériques pour le passage à l'étage au dessus. Prochain démarrage pour rouler


Une remarque en passant , il y a un truc relativement dangereux sur ce moteur , c'est les collecteurs en ligne directe pour recevoir l'huile des caches culbu si fuite au joint, je l'ai eu car j'avais serré très modérément les caches culbu , ça demande qu'à s'enflammer, ça fume avant ça va , moralité prendre soin au serrage des caches culbus.

A mon avis il est nécessaire de déculasser....

Arghhhh , explique stp merci tu me stresses là

J'en suis plus à un déculassage prèt , m'enfin pfff

je pense qu'il te charrie

ça n'explique pas ton huile graisseuse noire sur le culbu

au démarrage toutes tes bougies sont belles ?

Oui bougies nickel à la vérif d'aujourd'hui couleur crème et sèches et huile claire sur l'axe des culbu , la graisse noire ne se situait qu'à cet endroit , sur l'axe, pas sur tous , un sur 2 disons comme la photo. J'ai essuyé c'est pas revenu. c'est pas la graisse de montage des roulements à rouleaux ?

Mon pace maker et mes stents fonctionne bien heureusement, faut pas me faire ça

Citation de: filou96 le 10 Décembre 2020 à 15:37:52Arghhhh , explique stp merci tu me stresses là

J'en suis plus à un déculassage prèt , m'enfin pfff

Exercice réussi !!

Ca t'appendra à pratiquer le flyfucking :p

J'ai plongé franchement 

Seulement les fly avec des gros seins 

MDR     

Filou, rassures toi, on est tous pareil au début.

Pascal

moi y a que le flyfucking que j'ai pas compris

Il a fallu que je fasse une recherche pour savoir de quoi il en retournait     

Citation de: toine10 le 10 Décembre 2020 à 19:56:39moi y a que le flyfucking que j'ai pas compris

En*ulage de mouches en frenchie

( Expression danoise )

Flyfucking, c'est quand une personne se soucie de petits détails stupides qui n'ont pas vraiment d'importance en général.

Merci les gars pour l'explication de texte     

Quand c'est écrit on comprend mieux   

mdr ... ptain la honte ... jamais eu l'idée que ça puisse se traduire en anglais

j'en attendais autre chose

Espèce de pervers....

Citation de: thor_eyerdhal le 11 Décembre 2020 à 08:18:44Espèce de pervers....

je cherchais du technique, pas des positions ^^ (nouvelle méthode de ponçage, d'ajustement, de soudure, de peinture )