non mais je suis un vrai nanart    j'étais tellement énervé samedi que j'ai laissé les clefs sur le contact , résultats plus de batterie ce matin , donc le test attendra 🤪🤪

Mdr, il faut toujours enlever ta clé ou la sortir un peu , comme ça pas de risques  

Citation de: olive82 le 21 Septembre 2020 à 10:59:25Mdr, il faut toujours enlever ta clé ou la sortir un peu , comme ça pas de risques  

c'est ce que je fais d'habitude,mais la 🤪🤪 j'etait tellement deg qu'elle ne démarre pas    .

Tu n'es pas le premier et ne seras pas le dernier...

Pour ton démarreur, tu peux mettre un peu de graisse sur l'axe ou coulisse la roue dentée.
Normalement, et surtout à vide, ça doit tourner tout seul. Un peu coup de + et ça suffit.

Maintenant, une pièce neuve HS, on a tous connu ça...

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 21 Septembre 2020 à 13:06:01Tu n'es pas le premier et ne seras pas le dernier...

Pour ton démarreur, tu peux mettre un peu de graisse sur l'axe ou coulisse la roue dentée.
Normalement, et surtout à vide, ça doit tourner tout seul. Un peu coup de + et ça suffit.

Maintenant, une pièce neuve HS, on a tous connu ça...

Pascal

ça me rassure un peu car j'étais désabuser samedi , en me disant c'est neuf c'est pas possible  , de toute façon j'ai commandé des nouveaux câbles pour la batterie chez silver et des nouvelles pinces , comme ça  j'essayerai avec la batterie du 4X4 avant de tout remonter pour être sur !

c'est pas trop cher, ça va encore ... quand c'est des joints ou des joints spy qu'il faut rechanger alors que c'est neuf ... au hasard arrière gauche ... bah putain ça saoule pour 10 balles de matos ...

là t'as 2 vis ;P

y a pas moyen de le réparer quand même ton démarreur ? parce que c'est plutôt simple comme mécanisme ... à moins d'avoir plus de dent ou un pignon foiré, le reste ...

Et là encore tu trouves tout au détail chez Rockauto   

Citation de: toine10 le 21 Septembre 2020 à 18:24:47c'est pas trop cher, ça va encore ... quand c'est des joints ou des joints spy qu'il faut rechanger alors que c'est neuf ... au hasard arrière gauche ... bah putain ça saoule pour 10 balles de matos ...

là t'as 2 vis ;P

y a pas moyen de le réparer quand même ton démarreur ? parce que c'est plutôt simple comme mécanisme ... à moins d'avoir plus de dent ou un pignon foiré, le reste ...

en fait comme dab j'y connais rien  , mais tout a l'air nickel, rien de cassé  , juste lorsque je le branche il ne ce passe rien et si j'enlève le cache du dessus et appuie sur le mécanisme et bien la roue avance et elle tourne nickel, on dirai soit pas assez de jus pour enclenché le mécanisme ou ça marche pas tout simplement , d'où le changement de câbles que je viens de recevoir  et j'attends les pinces pour faire un essai a vide et si ça marche tjr pas j'irai dans un garage en Belgique (spécialiste mustang) pour avoir leurs avis sur ce pu... de démarreur .

 Bon juste pour être sur car, moi j'ai un montage a l'américaine j'ai le rouge qui est monté sur le - de la batterie et sur le support moteur  
 c'est bien l'inverse : le rouge c'est du + vers le relais,le noir avec un manchon c'est du relais au démarreur et enfin le noir qui reste c'est du - au block moteur  . 

Normalement le fil rouge du relais( donc le + ) doit aller et se brancher sur l'écrou du démarreur, la masse se fait par les 2 vis de fixation sur la boite

Le fil noir ( donc la masse - ) doit aller de la batterie vers le bloc moteur et / ou sur la caisse

Citation de: olive82 le 22 Septembre 2020 à 15:31:36Normalement le fil rouge du relais( donc le + ) doit aller et se brancher sur l'écrou du démarreur, la masse se fait par les 2 vis de fixation sur la boite

Le fil noir ( donc la masse - ) doit aller de la batterie vers le bloc moteur et / ou sur la caisse

salut oliv voilà une photo du kit et le fil qui va du relais au démarreur et le noir avec le manchon , pas le rouge ?

Le rouge va de la batterie vers le relais , le noir va de la batterie vers le bloc et le grand noir ( et pas le grand blond    ) va de la sortie du relais vers le démarreur , moi j'ai mis un gros rouge  à la place

oui c'est ça 😉 j'ai plus qu'à tester le démarreur et tout remonter 🤞🤞🤞🤞

Pendant que le cache du démarreur est enlevé, tu peux y mettre un peu de graisse.

Pascal

salut pascal j'ai regardé y'en as sur le nouveau 😉😉,
sinon suite de l'histoire démarreur  , je pense avoir trouvé 🤞 en faite j'avais 2 pannes l'ancien démarreur HS et les câbles aussi, ainsi que des pinces de mauvaise qualitées       , pour le démarreur c'est sur j'ai fait le test avec les nouvelles pinces ce matin,et le nouveau OK et l'ancien fait un court circuit , j'ai remonté les nouveaux câbles , il reste à remonter le démarreur dès que j'ai le temps pour vérifier que ça marche avec les nouveau câbles 
et enfin je pourrais me remettre en quête d'une peinture ,si quelqu'un connait un peintre bon marché d'inch nord  je veut du propre pas du collection car c'est pas mon objectif 😁😁

Bon, maintenant on attend avec impatience le résultat     
Mais ça va marcher, il ne peut pas en être autrement.

Pascal

ça va tellement bien marcher que tu vas plus pouvoir l'arrêter     

👌👌👌 j'étais tellement impatient que à peine rentré du taf j'ai remonté le démarreur et nickel ouffff 🍾🍾🍾,maintenant j'ai juste un doute sur l'alternateur car le voltmètre mesurer 12V pas plus , je ferai un test demain car la c'était rapide au ralentis, j'ai du couper les gaz dans le garage pas top on verra demain 🤪🤪

C'est déjà une bonne chose, ça démarre bien     

    

bon je pense que l'alternateur et foutu 😱😱 j'ai fait le test , sur la batterie pas de changement de tension , j'ai débranché la cosse de l'alternateur et tester à peine un 0,50 sur une des petites cosse la plus à gauche sur la photo