, comme quoi quant tu tombes sur des gens sympa sa passe 
profite bien

ça se passe comme ça quand il y a une bonne ambiance sur un forum, tout le monde aide tout le monde  

Citation de: olive82 le 05 Août 2020 à 21:37:54ça se passe comme ça quand il y a une bonne ambiance sur un forum, tout le monde aide tout le monde  

👍😁

Bon ben elle veut plus démarrer après une première balade , au retour cale devant la maison et puis un tac ou clac et plus rien quand je met le contact , j'ai mis les pinces et tjr rien ,j'ai tapé sur le démarreur et tjr rien ,mais il faut être à 2 ? Un qui met le contact et l'autre tape dessus ? 😱  Et comme je n'y connais rien 😳

Donc ton démarreur tourne plus, tu as bien le solénoïde qui fait clac quand tu mets le contact ?

Il me semble que c'est ça ,juste clac au coup de clefs et plus rien 😭

Mon pote que j'ai eu au téléphone pense au relais de démarreur . En fait lorsque je l'avais démarré avant , ça avait déjà été limite d'où je pensai la batterie pour moi , mais il ce lance même pas juste clac 😉

Cela m'est arrivé deux fois

La première fois coupe batterie mal serré à la batterie côté masse un coup de clé et c'était reparti

Et l'autre le démarreur avait collé avec la balade et forte chaleur ... solution un bout de bois et une masse un petit coup et hop c'était reparti

Normalement si tu as le démarreur d'origine, quand tu tournes ta clé de contact tu doit avoir le solénoïde (sur l'aile avant droite )qui fait un petit clac ensuite quand tu tournes ta clé au cran d'après le démarreur doit tourner , si c'est pas le cas faut regarder si tu as bien le jus qui arrive au démarreur , faut aussi regarder si la masse de ta batterie va bien sur le chassis ou sur le bloc moteur, parfois ce fil se coupe avec l'âge , bref si tout ça c'est ok, c'est que ton démarreur est HS , tu le démontes et tu le testes directement sur une batterie

Attention quand on tape sur un démarreur collé, à force on casse les aimants et du coup il est mort   

Je vais essayer avec un multimètre ce  soir 😉 ce qui me saoul c'est que je devais repasser la contre visite cette semaine avant les 2 mois pour uniquement les plaques française 😖😖 et là je suis bloqué j'ai commandé le relais chez silver normalement il arrive demain , en espérant que c'est ça 🤞

Tu es bien en P ou en N au niveau de la BA ?

Après tu peux faire un essai de fonctionnement du démarreur en le laissant sur la voiture.
Comme le dit Olivier quand tu essaies de démarrer, le relais de démarrage (ou solénoïde) alimente en + le démarreur et normalement doit tournait.
Le relais est connecté d'un coté en direct au + de la batterie et l'autre coté, un câble va au démarreur (tu ne t'occupes pas des 2 petits fils au dessus)
Tu prends un câble de démarrage que tu mets sur le + de la batterie et sur la borne du relais qui va au démarreur. Tu alimentes en + direct sans passer par le Niemann, le démarreur doit tourner.
Tu fais ça juste pour faire un essai, tu vas avoir un arc électrique car le démarreur pompe un peu... Il faut y aller sans hésiter pour limiter l'arc (tu ne risques rien...)
C'est comme si tu déposais le démarreur et que tu le testais avec une batterie (ce que propose Olivier)

Pascal

Bon ben mauvaise nouvelle j'ai essayé après le relais et y'a des étincelles mais rien donc démarreur HS 😳 je suis Deg il parait neuf     , mais il était monté dessus avant donc ? On peut démarrer en poussant une automatique ?

As tu essayé avec une autre batterie Il se peut que ton alternateur ne charge pas, ça pourrait aussi expliqué qu'elle a calée en arrivant devant chez toi.

Comme dit plus haut , tu démontes ton démarreur et tu le fais tourner par terre avec des câbles , il a peut-être eu chaud , il a peut-être aussi juste besoin d'un coup de nettoyage à l'intérieur

Citation de: olive82 le 10 Août 2020 à 13:38:08Comme dit plus haut , tu démontes ton démarreur et tu le fais tourner par terre avec des câbles , il a peut-être eu chaud , il a peut-être aussi juste besoin d'un coup de nettoyage à l'intérieur

y'a une technique pour le démonter car la vis du bas ça va ,mais celle du haut ça parait chiant ? En plus j'ai les durites de la boîte de vitesse qui passe juste en dessous 🤔 En fait si je démonte je préfère remplacer car je me dit que ça peut revenir  et le dernier démarrage juste avant j'avais entendu que c'était difficile 😉
sur silver y'a des « solénoïde performance «  ça vaut les coups ? Car c'est 159 € ou 239 ?

Pour la vis du haut, tu débranches la batterie et tu prends une rallonge assez longue pour mettre le cliquet devant le démarreur.

Comme l'a dit Olivier, tu fais un essai avec le démarreur au sol avec une batterie "bonne".

Pour l'autre question, je ne sais pas par contre un solénoïde chez Rockauto, ça vaut 6,50€     
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=932541&cc=1333381&jsn=589

Par contre, que veux tu dire que "c'était difficile" au niveau du démarrage ?
Batterie faible ou bruit suspect ?

Pascal

Justement démarrage difficile genre batterie pas top( elle as 1 mois)  , c'est pourquoi une fois rentrer j'ai mis les pinces avec une autre voiture , mais rien . puis j'ai mis en charge toute la nuit rien , j'ai fait le test après le relais donc direct démarreur tjr rien . La mon père a un booster je vais essayer demain ,Mais j'imagine que si c'est batterie faiblarde il se passe quelque chose au niveau du démarreur ? Quand il est branché après le relais ?

Bon j'ai continué dans mes recherches y'a du courant à la sortie du relais mais quand je met le multi mètre direct sur le démarreur il se passe quelque chose mais 0,3 volts un truc comme ça 🤔

Le démarreur est peut être bloqué, faut le démonter.
Par contre bizarre ta tension, ton fil d'alimentation n'est pas coupé ?

Pascal