Désolé, je n'avais pas vu que tu me sollicitais sur ton post.
Un peu accaparé par le moteur du Coupé que j'ai fini par rouvrir...

Pascal

Hello petites news du confinement  je post pas tous les jours mais je bosse tous les jours dessus donc après l'essayage des sièges ont passe au démontage et au décapage qui cette fois ci sera fait sans démontage des carcasses car bcp moins abîmé que les sièges avant et plus rapide à effectuer malgré que cela reste très long et dégueulasse    car c'est des petites surfaces enfin bien content que cela soit fait et ensuite passage d'un primaire phosphatant de chez Restom et la peinture dans le prochain post sinon je pense changer l'espèce de mousse car pas très propre,j'ai vue qu'elle ce faisait chez NPD mais je vais voir avec le sellier si il peut me procurer ça après le 11 mai 

Bonne journée

GT66 FRENCH 

YEAH !!! bien joué

Bonsoir

trvx du jour en parallèle de la carrosserie démontage des deux vitres de leur cadre pour voir l'état des supports vue que je devrais sortir la sableuse semaine prochaine et suite au post de Pascal irq j'ai fait de même et franchement je m'attendais à bcp plus dure que ça à démonter mais en fin de compte ça va super bien en 15 min le cadre et le support sont enlevés pare contre mes supports ont bien dégustés au nvx rouille d'ailleurs le côté conducteur  est percé au  nvx de l'emboîtement de la vitre, donc je pense le changer vue que cette pièce existe au détail et pour l'autre je sais pas car en comptant la matière première pour le décaper ensuite la peinture et le temps passé dessus au bout du compte je sais pas si je suis gagnant.
Voila sinon pour les vitres elles ont de petite rayure que je vais essayer de polir mais pour l'instant je sais pas encore avec quoi ?


GT66 FRENCH

Moi , les miennes sont en bien meilleur état , juste un coup de nettoyage et c'est réglé , ça surtout ça de moins à faire ......par contre tu me diras pour les rayures , si ça marche bien, parce que mes pares-brise sont vraiment très rayés

Tes supports de vitres de portières sont des modèles '65-'66.
J'en ai un de pourri sur les deux, le deuxième étant récupérable.
Photos de l'armature irrécupérable :

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J'ai récupéré deux vitres de coupé pour leur armature, l'une de 67 et l'autre de 65. Manque de pot, celle dont j'ai besoin est à l'inverse.
En fait, j'avais pas vu qu'il existait des modèles différents.
J'ai donc une armature droite de 67 et une armature gauche de 65.
Et accessoirement deux vitres de 67 pour un coupé, droite et gauche.
Je ne sais pas si les vitres sont les mêmes de '64 à '67.
Pas facile de trouver les armatures en repro.
Dynacorn les fait depuis peu, c'est cher.

Ah oui, elles sont bien rouillées tes armatures.

Et oui, c'est en fin de compte assez simple à changer, à remonter aussi même s'il vaut mieux être 2 pour le faire.

Ta banquette, tu mets la housse tout seul ?

Pascal

Phinata je voie qu'il est quasi en même état que le mien donc je vais certainement les sabler semaine prochaine et ensuite je verrai mais le gauche est bien malade

Pascal pour la housse normalement c'est le sellier qui le fait c'était prévu dans le deal mais avec le confinement je sais pas comment ca va se passer déjà il faut que je voie avec lui si il peut me procurer l'espèce de mousse sinon je le ferai car j'ai vue au démontage ça à l'air moins compliqué que l'avant juste il faudrat que j'achète une pince et des agrafes
Affaire à suivre après le 11 mai

GT66 FRENCH

Hello
Autres trvx du confinement après le décapage des sièges la peinture qui va bien  donc un époxy noir satin de chez Restom en 2 couches avec d'autres bricoles

Voilà ça c'est fait maintenant ils sont rangés et prêt à être remonter


GT66 FRENCH

Tu n'arrêtes pas , mes portières sont stockées complètes dans un coin, j'avoues que je ne m'en préoccuperais qu'en dernier lieu , elle sont pas mal , mes sièges aussi ça va .

Tu as de la chance, il fait beau chez toi, tu peux étendre ton "linge"     

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 02 Mai 2020 à 18:20:58Tu as de la chance, il fait beau chez toi, tu peux étendre ton "linge"     

Pascal

Non je te rassure aujourd'hui c'était pluie toute la journée

GT66 FRENCH

Waouw quel boulot sur tes sièges arrière. 
Tu as du passer bcp de temps et d'abrasif à sabler ta structure de siège et ça dans tous les sens...

Pas mal le coup de la balançoire 

Citation de: stang64 le 03 Mai 2020 à 08:46:57Waouw quel boulot sur tes sièges arrière. 
Tu as du passer bcp de temps et d'abrasif à sabler ta structure de siège et ça dans tous les sens...

Pas mal le coup de la balançoire 

Oui bcp de temps passer et pour l'abrasif aussi mais du coup je le recycle avec un tamis plusieurs fois et ça économise pas mal sinon c'était le dernier chantier de sablage merdique car effectivement les surfaces sont petites donc pas facile


GT66 FRENCH 

Hello

petites news du confinement donc comme d'autres sur ce forum je suis en pleins ajustage d'éléments de carrosserie et c'est des pièces de repro des ailes arrières au ailes avant  en passant par les portes et la jupe avant aussi
Donc pas de miracle j'ai fais des retouches et d'innombrables montage et démontage 
Pour les ailes retouches des points d'encrages inférieur et pour l'aile conducteur aussi le point d'encrage milieu intérieur trop en arrière aussi légère contrainte de torsion sur le haut des ailes au nvx du bloc cheminé
Pour les portes celle côté conducteur est trop longue déjà coupé dans le haut pour éviter le frottement donc à découper dans le milieu et refaire l'arrête,côté passager c'est mieux juste à rogner sur le haut mais moins méchant
Pour les alignements qui ne sont pas bon ça sera mastic car pour les réglages c'est plus possible si réglé d'un côté déréglé de l'autre  mais rien d'étonnant avec ces pièces et pour avoir fait une visite chez Silver l'hiver dernier et avoir vue une coque de Fastback neuve en construction avec des ouvrants également neufs tous les alignements étaient repris au mastic et pas qu'un peut et il me disait que c'était ça à chaque fois  donc au départ je me disait que j'avais des pièces de merde mais en fin de compte c'est normal 

Conclusion c'est du travail qui est long si ont veut un résultat correct mais comparé à certaines que j'ai vue voir bcps elle est pas mal réglé une fois les alignements repris ça devrait le faire
Encore la face avant et le capot en espérant pas faire de retouches sur le capot
Ceci dit bonne soirée

GT66 FRENCH     

Bon je vois qu'on est quasi tous au même endroit et on s'arrache tous les cheveux pour que ça cadre , je pense que ça vaut le coup d'acheter des éléments d'occas mais d'origine, même si il y a des petits trous ou de la rouille .

Bon courage pour la suite, tu vas en avoir besoin   

Vu d'ici      , ça à l'air pas mal, même si je sais bien qu'une photo peut être trompeuse.

La première fois, j'ai du monter et démonter les ailes au moins une vingtaine de fois pour arriver à quelque chose de bien, pas parfait mais bien. Il reste toujours un défaut, certes minime mais un défaut.

Je suis en cours de remontage, et je vais voir si j'arrive du 1° coup à retrouver le bon réglage.

Tu as une méthode pour prendre des repères sur le montage à blanc qui est bon pour ne pas galérer au remontage après peinture ?

Pascal

Citation de: GT66 FRENCH le 06 Mai 2020 à 23:23:38Hello

petites news du confinement donc comme d'autres sur ce forum je suis en pleins ajustage d'éléments de carrosserie et c'est des pièces de repro des ailes arrières au ailes avant  en passant par les portes et la jupe avant aussi
Donc pas de miracle j'ai fais des retouches et d'innombrables montage et démontage 
Pour les ailes retouches des points d'encrages inférieur et pour l'aile conducteur aussi le point d'encrage milieu intérieur trop en arrière aussi légère contrainte de torsion sur le haut des ailes au nvx du bloc cheminé
Pour les portes celle côté conducteur est trop longue déjà coupé dans le haut pour éviter le frottement donc à découper dans le milieu et refaire l'arrête,côté passager c'est mieux juste à rogner sur le haut mais moins méchant
Pour les alignements qui ne sont pas bon ça sera mastic car pour les réglages c'est plus possible si réglé d'un côté déréglé de l'autre  mais rien d'étonnant avec ces pièces et pour avoir fait une visite chez Silver l'hiver dernier et avoir vue une coque de Fastback neuve en construction avec des ouvrants également neufs tous les alignements étaient repris au mastic et pas qu'un peut et il me disait que c'était ça à chaque fois  donc au départ je me disait que j'avais des pièces de merde mais en fin de compte c'est normal 

Oui, dans l'émission Vintage Mecanic, il l'affirmait également, pour être parfait, comme aucune voiture (ancienne) n'est parfaitement identique,  il fallait reprendre au mastic les extrémités des pièces, c'est du boulot mais à priori c'est à ce prix que c'est parfait.

Faut vraiment commencer par remonter les portes , et les régler au niveau de la poignée et au niveau du bas de caisse , et c'est ensuite que ça se complique....

Je me demande si il ne vaudrait pas mieux peindre tous les intérieurs , faire le remontage de tous les éléments et seulement ensuite faire le complet peinture .

Pascal non pour l'instant pas de méthode mais je vais prendre des notes avec des photos et comme le dit olive il serait plus sage de peindre les intérieurs et remonter ensuite pour peindre la totale ont ma déjà proposé cette solution (un peintre) après je sais pas quel est la meilleurs solution de toute façon il est possible que tout l'intérieur soit peint et que je remonte tout et la passer en apprêt et la faire rouler pour voir si pas de problème avec les soudures  normalement non mais voilà donc pour l'instant je suis pas encore décidé de la solution à prendre ont va dire quel est évolutive 


GT66 FRENCH