👍👍

Je vois que ça avance bien 

    

Pour tes ailes arrières tu vas souder avec quel technique, bord à bord, soyage... ?

Pascal

J'ai pas mal de retard dans la présentation de mon post, j'ai utilisé principalement le soyage Pascal. voici les photos.

Par contre, je ne suis pas très satisfait de mon boulot: malgré mes soins, malgré que j'ai évité les soudures continues et que j'ai été patient, côté passager çà a dû un peu trop chauffer et la t^le fait s'enfonce sur 2-3mm de profond sur une partie des soudures sur soyage (une vingtaine de cm de long de maniére progressive. Impossible à débosseler, faudra combler à l'étain ou au mastic alu, je demanderai à un carrossier. Le reste n'a pas bougé.

Je n'ai meulé que ce était nécessaire du cordon de soudure.

Avec l'étain ça devrait plus se voir

Oui fait le à l'étain, ce n'est pas si compliqué à faire.
J'ai eu le même problème sur la soudure verticale avec un retrait comme le tien. Avec le soyage, impossible à refaire sortir. Mais mieux vaut que cela soit dans ce sens que dans l'autre.

Je pense que tu as fait la même erreur que moi...
Un soyage ne se soude pas sur la jonction des 2 tôles...
J'ai appris ça lorsque j'ai fait mon stage de carrosserie, j'aurais du t'en parler avant.

Pour un soyage, il faut souder par point au niveau du recouvrement des tôles pour éviter que la tôle qui est derrière ne s'écarte. Une fois les points faits, tu "bouches" la jonction à l'étain.
Bon, ça c'est la théorie, vu que je n'ai plus de soyage à faire, je ne pourrais pas tester la technique ou alors pour une prochaine restauration    

Pascal

Pour le soyage ça parait logique , ça fait comme toutes les tôles qui sont superposées , tu fais les trous et tu rebouches , si tu soudes à la jonction ça revient à faire du bout à bout donc derrière ça se déforme forcément , même si tu fais tes points tous les 10 cm pour éviter que ça chauffe ......pour ma part j'ai encore jamais fait de soyage , mais je profite de votre expérience 

Je n'y avais pas pensé. Comme quoi les échanges d'idées ça fait avancer.
Personnellement, j'ai bcp appris de mes erreurs 
Maintenant c'est fait, je devrais faire avec.
En tout cas c'est super solide au final.
Merci les amis 

Sinon , au niveau du mastic, moi j'utilise ça si y'a des gros décalages , par contre c'est plus dur à poncer qu'un mastic traditionnel

Citation de: olive82 le 18 Janvier 2020 à 10:33:00Sinon , au niveau du mastic, moi j'utilise ça si y'a des gros décalages , par contre c'est plus dur à poncer qu'un mastic traditionnel

Merci pour l'info Olivier.
Ça doit être un genre de mastic alu ..
Personnellement, je serai plus à l'aise avec ça que de l'étain

Les carrossiers n'utilisent quasiment plus l'étain , les mastics sont plus facile et plus rapide à utiliser pour un résultat identique

L'étain, c'est facile à mettre en œuvre par contre c'est plus long.
L'étain a un avantage indéniable, il ne se fissure pas en cas de choc ce qui n'est pas le cas du mastic.

Pascal

@Pascal 
Dans mon cas , je n'ai pas prévu d'avoir de chocs quand elle sera roulante     


C'est vrai qu'avant , ils n'avaient pas trop le choix , les mastics n'existaient pas donc l'étain était très bien

2 école différentes. Je vais essayer de demander à un carrossier de passer pour avoir un troisième avis.
En tout cas, merci pour les échanges d'idées.

La partie carrosserie de lutte contre la rouille est terminée.

Pour la phase suivante, les éléments carrosserie principaux sont remontés et ajustés.
La mustang est placée de niveau, au dessus de la fosse, à partir des points d'encrage des suspensions av et arrière et est supportée par ces points.You cannot view this attachment.

Pas mal les alignements de la porte avec les ailes     

Tu as de la chance d'avoir autant de place, au moins tu peux ranger proprement toutes les pièces.

Pascal

En effet , tu as vraiment de la place pour bosser c'est agréable , moi je commence à être un peu à l'étroit et en plus ça caille de plus en plus , j'ai même mis le radiateur électrique dans la mustang       

Vous allez dire que j'exagère mais je me sens à l'etroit dans le garage, je pense agrandir dès que possible en abattant un mur.
>Toutes les pièces (y compris les pièces carrosseries) sont stockées dans le grenier. Il n'y a que le moteur, boite et pont qui sont dans le garage ou l'atelier.

Avant, j'avais un plus petit garage, et il est vrai qu'il faut dans ce cas là être plus inventif ou plus souple pour bosser sur une auto.

C'est normal, quand on a beaucoup de place on en veut toujours plus.
C'est comme les $$$       

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 21 Janvier 2020 à 19:14:10C'est normal, quand on a beaucoup de place on en veut toujours plus.
C'est comme les $$$       

Pascal

oui ce n'est pas faux Pascal