Bonjour tout le monde

Bon voila pièce reçue et montée. Je suis allé tester et plus de surchauffe des freins. Les mâchoires ne sont plus en contact permanent.
Je trouve juste que la pedale de frein est un peu molle, peut être un réglage de la molette de rattrapage au niveau des tambours ?

Enfin ca fait plaisir de pouvoir ressortir la voiture.

Bonjour, je reviens sur le sujet car je viens de démonter mon contacteur de frein pour déposer la tige du maître cylindre de frein qui est connecté à la pédale pour mettre en place une assistance de freinage et en remontant le tout mes feux stop non fonctionnement plus!! Pourtant j'ai déjà démonté ce contacteur 3x et à chaque fois c,était ok.
Mauvais montage du contacteur?
Quand il est démonté avec le connecteur dessus et que j'appuie avec un tournevis, sa fonctionne mais sa va dur...
Une idée ?

Tu as donc changé la tige du maitre cylindre ?

L'angle doit être différent .

Tu as bien remis les rondelles en plastique et le contacter dans le bon sens ?
 

Oui j'ai changer la tige mais avant j'avais un autre kit pas adapter pour ma voiture et les feu stop marchait, je fait des photos montage a blanc sans contacteur avec les rondelles en plastique, dis moi si ok, merci
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la deuxième photo c'est ma tige d'origine
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et mon contacteur que je viens de démonter pour nettoyer les contacts, mais j'aurai pas du, remettre la petite bite en plastique avec son ressort hyper dur dans son logement, sa relève du miracle
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Normal que sa marche pas, le contacteur c'est pas le même pour frein assistées

Citation de: jojo28500 le 04 Janvier 2021 à 20:54:56Normal que sa marche pas, le contacteur c'est pas le même pour frein assistées

Ah Bon?
Pourtant sa marchait avec le premier kit de freinage assisté que j'avais monté....je vois pas pourquoi sa changerait, le principe est le même , non?
Du coup faut mettre quoi comme contacteur?

Moi aussi sa fonctionné plus avec une assistance car il y a 2 types de contacteurs avec et sans assistance

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651970-contacteur-feux-stop-pour-freins-non-assistes-stop-lamp-switch-manual-brakes-scott-drake-c9zz13480a-p-138346.html

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-contacteur-feux-stop-pour-freins-disques-assistes-stop-lamp-switch-power-disc-scott-drake-c9vy13480a-p-135756.html

cependant j'ai réussi a bidouiller en ovalisant le Ø du contacteur, car je suis sur que tu as le même problème que moi 

Ok, merci je vais du coup en commander un, c'est con j'ai fait une commande ce matin chez silver...

En fait c'est juste la tige de poussée qui n'appuie pas tout à fait pareil, l'angle est différent , je pense qu'avec le contacteur d'origine on doit pouvoir y arriver

bizarre non assisté puis passage à l'assisté ... pas eu de problème et même contacteur

Moi non plus je n'ai pas eu de problème, par contre  j'ai été obligé d'usiner un peu le pied de la tige de poussée car j'avais les feux stop allumés en permanence.

Pascal

https://mustangsteve.com/product/brake-light-switch-for-1965-70-mustang-cougar/         

traduction:
Si vos feux de freinage ne s'allument pas après une mise à niveau des freins assistés, vous voulez vous assurer que vous disposez d'un interrupteur de feux de freinage de freins assistés au lieu de l'interrupteur de feux de freinage des freins manuels. Il contient un ressort plus léger. Nous avons constaté que l'utilisation du contacteur de frein manuel d'origine 65-66 empêche parfois les feux de freinage de s'allumer en cas de freinage léger lorsque la pédale n'est pas enfoncée assez fort pour déclencher le ressort plus lourd.

Ah merci pour cette info , je remonte en frein assistés 

Citation de: jojo28500 le 04 Janvier 2021 à 21:10:45Moi aussi sa fonctionné plus avec une assistance car il y a 2 types de contacteurs avec et sans assistance

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651970-contacteur-feux-stop-pour-freins-non-assistes-stop-lamp-switch-manual-brakes-scott-drake-c9zz13480a-p-138346.html

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-contacteur-feux-stop-pour-freins-disques-assistes-stop-lamp-switch-power-disc-scott-drake-c9vy13480a-p-135756.html

cependant j'ai réussi a bidouiller en ovalisant le Ø du contacteur, car je suis sur que tu as le même problème que moi 

Pour ce qui est du contacteur de frein assisté chez silver, il mentionne a partir de 1967, sa irai sur ma 65 quand même ?
Merci

Pas sûr, faut voir , c'est en fonction de l'angle de la tige de poussée du maitre cylindre de freins

Je pense que oui  , les contacteurs pour assistés ont un ressort moins dure, donc sa va faire contacte plus facilement
au cas ou sur le mien j'ai agrandi le Ø minutieusement pour qu'il fonctionne

Le Ø de quoi ?

Citation de: olive82 le 20 Janvier 2021 à 18:28:59Le Ø de quoi ?

du contacteur

j'ai le contacteur sur mon bureau je viens de prendre les cotes
moi j'ai agrandi les 2 trous mais que en haut a Ø16 et Ø14.7 je l'ai laissé d'origine

pour ma part sa a fonctionné mais j'ai finalement branché mes feux stops sur le contacteur de mon nouveau répartiteur Wilwood qui est plus fiable

je peux éventuellement mettre une photo si ca peut servir

C'est vrai que le ressort d'origine est super balaise,
pour ma part je vais tester avec celui de chez silver pour modèles 67..
oui si tu as des photos

Je veux bien aussi la photo, ça pourra servir à d'autres