Salut,

J'ai besoin d'un petit coup de main:
Actuellement, sur ma Mustang de 66, j'ai une direction qui n'est pas d'origine( crémaillère ) et qui n'est pas fiable du tout, impossible à régler et trop dangereuse..j'envisage donc de faire réinstaller une direction manuelle d'origine complète mais  j'ai du mal à identifier l'ensemble des pièces nécessaires.

Mon problème est le coût de ce changement donc j'aimerai cder des pièces via les Us pour les faire monter ici mais déjà en français j'ai du mal à savoir l'ensemble des pièces alors en anglais....

Quelqu'un peut il m'aider sur les pièces nécessaires pour installer une direction complete( bras, boîtier, rotules, autres..) et si possible( et la je sais que j'abuse ) me le traduire en anglais afin que je ne me trompe pas lors de mes cdes( les sites Us sont complets, voir même trop de refs différentes et du coup je suis perdu)

Merci d'avance a celui qui peux m'aider

L'équipement d'origine est une direction à circulation de billes, réputée floue selon les standards modernes. Es-tu vraiment certain de ne pas vouloir quelque chose de plus précis ?

Veux-tu une direction assistée ou non assistée ?

Selon les modifications apportées à ta voiture depuis sa sortie d'usine, tu peux avoir besoin de remplacer également la colonne de direction.

Tu peux passer par JD de http://www.uspartsforyou.com/ qui est un des partenaires du forum.

change ta crémaillère !

Selon la description "Now you can enjoy modern power steering in your classic car" : "Maintenant vous pouvez profiter d'une direction assistée moderne dans votre voiture classique"

http://www.cjponyparts.com/electric-power-steering-conversion-kit-1965-1966/p/PSKE1/

Je ne veux pas forcément la direction d'origine, je veux surtout refaire la direction car aujourd'hui, je ne sais même pas quelle type de crémaillère est installée, quoi qu'il en soit ça n'a va pas du tout, elle n'est pas centrée, elle a été résoudre pour m'incliner de manière à ce que la rotule de direction soit un peu moins coudée, et j'en passe, c'est du n'importe quoi...après j'aurais préféré une direction manuelle mais du coup il faut tout changer: colonne de direction, installation d'un boîtier et tout le reste jusqu'aux rotules... Je suis perdu dans les pièces dont j'ai besoin.

Par exemple, sur cj ponyparts, il y a deux type de steering boxes: 16:1 et 20:1 quelqu'un sait a quoi cela correspond?

C'est la démultiplication de la direction, quatre (16:1) ou cinq (20:1) tours de butée en butée. De nos jours c'est plus entre deux et trois tours... Une démultiplication de 20:1 est surtout utile pour tourner les roues sans assistance, mais complique la conduite sur route un peu sinueuse.

Merci pour cette info, du coup, si je comprends bien, il est préférable d'installer du 16:1 ...par contrE, cela change t'il quelque chose pour les autres pièces ( colonne par exemple) ?

Merci également pour l'info sur JD, je viens de lui envoyer un mail....

As tu un conseil d'achat  pour un kit de direction et un boîtiers?

J'ignore à quoi ressemblent les routes dans ton coin, mais ici ma direction est parfois trop démultipliée pour certains lacets et autres épingles à cheveux autour de Grenoble. Par contre elle ne l'était pas assez lorsque la pompe de direction assistée était en panne. Compte les tours de ta direction de butée en butée pour déjà savoir ce que tu as sur ta voiture.

Les pièces à changer dépendent de ce que tu as actuellement, et de ce que tu veux y mettre. Il est possible de trouver les informations requises pour installer tel ou tel kit dans une voiture stock mais pas pour passer d'une adaptation X au système Y. Nous ignorons comment ta direction à crémaillère a été installée alors il sera difficile de te conseiller sur ce point.

Malgré ses fuites à la pompe, ma direction assistée fonctionne correctement alors je ne me suis pas trop posé la question ces derniers temps, la seule chose qui me gène vraiment en conduite est le flou de la direction. Si je devais la remplacer, j'hésiterai entre le kit tout en un Borgeson ou carrément passer en tout électrique.

prends ça :

http://www.summitracing.com/dom/search/product-line/unisteer-rack-and-pinions/year/1966/make/ford/model/mustang

Merci pour les infos et les idées de pièces à cder, je vais réfléchir sur quoi faire et comment...

J'apprécie mustanger car il ne s'embarrasse pas de longs discours et va droit au but, et il est de bon conseil!
Comme dit judicieusement par JLS38, oublie direct une direction "origine". Tout le monde essaie de performer sur la direction des mumu, alors ne fais pas le chemin inverse.
Après vu que tout a été bidouillé sur ta mumu apparemment, pars de la colonne de direction et va jusqu'aux roues et fais un inventaire des pièces qui te semblent avoir été changées (fais plein de photos ça aidera les pro). Tu as une direction assistée ou manuelle? Je n'ai pas suivi.
Si tu as des caillasses, direct direction assistée neuve, hydraulique ou électrique, si tu veux du manuel qui fonctionne, lien mustanger...

Silver, Et bien oui, tout a été bidouillé de la colonne de direction jusqu'aux rotules donc je veux tout changer.
pour te répondre, actuellement j'ai une direction manuelle et je voudrais rester comme ça par rapport au budget.
Mustanger, est ce que les pièces que tu me conseille sont complète pour refaire une direction? Je suis équipé de freins à disque, est ce bon également? Si je prends ce kit, pas besoin d'autre chose pour faire monter la direction?

Ok pour direction manuelle, alors pour être sûr de tout avoir je te conseille si tu peux de poster des photos de tout ton "montage" actuel, et avec ça on te dira ce qui est ok et ce qui n'est pas compatible.

Mustanger, sur ton lien il y a deux type un manuelle et une assistée c'est ça?
Si je prends le kit manuelle, il me faut quoi comme boîtier de direction?

Ok pour les photos, je vais la mettre sur pont pour faire les photos

oui rachete une cremaillere, moi j ai change pour une borgeson assitee en 16.1
et plus de floue, precis mais un peu moins qu une cremaillere mais c est assiste.

l origine c est l usine a gaz et pas precis du tout mais surtout bcq trop assite.

mais ca c est question de gout

Je peux te dire j ai tout regardé et tu as

cremaillere comme dit mustanger a 800 dollars
cremaillere assitee a 1500 dollars je crois
et boitier borgeson assité a 850 dollars

Je voulais resté assisté et pas envi de mettre 1500

Scal, tu as les références de ce que tu as installé?

Sur le lien de Mustanger concernant la crémaillère à 800$, il faut un boîtier de direction ou c'est complet dans le kit?

Citation de: Soza95 le 09 septembre 2014 à 13:12:28
Scal, tu as les références de ce que tu as installé?

http://www.cjponyparts.com/borgeson-power-steering-conversion-kit-289-302-351w-1968-1970/p/PSK15/

j avais deja la pompe de da mais c est ca