Salut tous,
En premier lieu heureux d'être vivant et de pouvoir communiquer 
Cet aprem petite sortie, je roulais tranquillou à 80 km/h sur une ligne droite, quand en face arrive une voiture qui roulait plutôt fort, il y avait un pont un peu étroit, je décide de freiner un peu fort pour la laisser passer ( le passage à deux était douteux), quand d'un coup un grand " clac" et la voiture qui part violemment à droite.
Je lâche le frein, contrebraque, j'écrase la pédale de frein à main, la voiture se remet droite, bref ça passe sans dégât mais le palpitant c'est un poil affolé 
Et là je regarde  le tirant du triangle inférieur de la roue droite à cassé net....
J'ai réussi à faire les 15 bornes qui me restait pour rentrer à la maison en 1ere dans les descentes + frein à main et le plus souple possible... You cannot view this attachment.

Ça arrive souvent ce genre de merde ? Il n'y a aucune corrosion, les silentblocs sont en parfait état, bref le train avant est nickel partout...
Je pense que je vais changer celui de gauche aussi.

Mais du coup, faites gaffe et surveillez vos tirants .

Ben dis  ouf pas de bobo
J ai toujours mes tirants d origine et je les ai déja bien malmenés RAS
Paille ds le métal ?

Je n'ai pas encore démonté, mais je ferais des photos.

P'tain vu la section des tirants, c'est pas rassurant...

Oui, ça faire peur, surtout qu'avant le pont le fossé fait bien 3 ou 4 m de profond et avec une convertible, plonger là et me retourner, je ne serais plus là, c'est ballot 

Cas qui doit être rare et aussi imprévisible.
Heureusement une anecdote et pas de gros dommages

Non, pas d'autres dégâts 

Mais je me demandais si le fait d'avoir changé mes amortisseurs il y a deux ans par des QA1 réglé un peu ferme aurait pu faire travailler les tirants au point d'amener cette rupture, (si l'acier ne comporte de paille) ?

Du coup je reste très dubitatif !

Heureux que les conséquences soient restées limitées !
C'est effectivement dans ce genre de situations qu'on se rappelle que nos convertibles sont d'une autre génération !

Je ne vois pas le rapport entre amortos plus durs et tirants ?
Au contraire
Tes silent blocs étaient bons ?
Mais une rupture seche comme ça ça fait défaut du métal

Mes silentblocs sont nickels partout.
Moi non plus je ne vois pas de rapport direct, juste je m'interroge 

Je démonterais demain, là j'ai un peu le foie patraque !! 

Vais me faire un Ricard pour corriger le tire..

Tu as une 69 ?
Tu as raison , suis au rhum là faute de pastis


Mes tirants sont pas comme ça : pas d ecrou ni filetage mais un épaulement qui retient la première rondelle
Écrou en bout seulement

Oui une 69
L'erreur c'est pas l'année c'est le rhum !!   

J ai plus de Pastis   

Un copain a déjà eu ce problème sur une 72.
J'avais vu une vidéo d'un proprio qui avait mis la caméra en face du tirant et ça travaille beaucoup.

Content que tu t'en sortes sans bobo.

Pascal

Oui, ça travail beaucoup surtout au freinage qui tire l'ensemble vers l'arrière.
Dès que tu touches à peine le frein, Zou la roue part lécher les joncs chromé de l'aile, d'où un retour au frein à main.

Mais la même chose dans une grande descente c'est la gamelle assurée.

Putain ça craint     

Tu t'en sors bien,
Check quand même les silentblocs, car ils peuvent avoir durcis s'ils sont trop vieux

Oh gosh tu as eu les bons réflexes et beaucoup de chance que ça n'ait pas été plus loin !

    

Moi j'ai déjà vu ça sur une 68 , c'est vrai que vu la section ça parait surprenant , mais peut-être que pas le passé l'ancien proprio était cascadeur   

Ce matin démontage du tirant. Il s'agit très vraisemblablement à la vue des deux morceaux qu'il s'agissait d'un défaut de la matière, une paille quoi !!
Chose curieuse, l'écrou se dévisse à la main au passage du filet à l'endroit de la rupture, ce qui veut dire qu'il n'y a pas eu de contrainte dans le temps ou de déformation du filet avant rupture, ce qui est beaucoup plus inquiétant car strictement indécelable 
Pour le reste visiblement pas de dégâts au niveau des triangles, rotules etc..
Reste à commander les deux côtés.
Vous avez des références pour des tirants de qualité ?  Et avez vous les couples de serrage du tirant? je n'ai pas de rta, mardi par avance 
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c'est surtout que ça change ta chasse, donc tu pourras refaire une géo derrière

tu peux les prendre chez silver de toute façon, ça sera juste de prendre la bonne année par rapport à ton bras pour pas te planter