Bonjour,
je sollicite votre avis sur ma restauration :
Actuellement, la baie moteur est vide et tous les organes sont par terre.
Le radiateur , d'origine, est HS.
Je vais donc le changer.

Question : Est-ce que le système d'origine refroidi suffisamment pour nos conditions de circulation Françaises : Circulation dense voire bouchons, routes de campagne qui tournicotent à la différence des grandes lignes droites des US,... et destination d'utilisation de ma Mumu : Installation dans le midi (T°), ballades tranquilles, pointes de vitesses rares, circulation que quand il fait beau et chaud.
PS : Elle est équipée d'une clim qui va certainement tourner souvent !

Du coup, je pense mettre un radiateur aluminium 3 rangs. Est-ce que le ventilateur flex a lite 6 pales avec un shrow, entrainement par courroie que j'ai est suffisant ?
Est-ce que je peux rajouter un ventilateur électrique devant le radiateur en position "injection d'air" ?
Est-ce qu'un radiateur de modèle 67 ,plus large, donc plus de liquide serait envisageable pour plus d'efficacité ?


Merci d'avance pour vos avis !
Jeff

qui peut le plus, peut le moins ! et niveau refroidissement, il existe le calorstat, donc à minima, tu auras toujours 180 Fahrenheit et une facilité à descendre dans les coups de chaud 

Je te rappelle qu'il y avait aussi beaucoup de mustang en Californie , donc de la chaleur chez eux aussi  

Je pense qu'avec un radiateur alu , une hélice 6 pales et un bon fan shroud il n'y aura pas de soucis , et comme l'a dit Toine , tu as aussi le choix entre plusieurs températures de calorstats

Du coup vous pensez qu'en conservant l'hélice flex entrainée par courroie ça suffit ?
J'avais peur des bouchons de retour en ville et du coup mais sans être sûr qu'un ventilateur électrique aurait été plus efficace.

une grosse hélice 17" et un fanshroud et t'es paré 

OK, merci à tous les deux.

J'aime bien me servir de l'expérience de ceux qui savent !

J'espère sortir ma Pony du garage vers le 15 septembre...

j'ai monté un 3 rangées alu avec ventilo électrique beaucoup mieux dans les embouteillages et plus performant.
https://www.ebay.fr/itm/3-Rangee-Radiateur-Ventilateur-Suair-Relais-Pour-1963-1966-Ford-Mustang-Falcon/313059951892?hash=item48e3d3c514:g:sT4AAOSwOFZeFumZ

propre !!

@ Mc Queen
J'ai vu ce radiateur il y a qq jour. Je metais décidé à le commander hier mais il est en rupture.
Ils annoncent 1 mois de délai...
Je saurai être patient !

il doit surement y avoir d'autre fournisseur.attention pas plus de 3 rangées sinon trop refroidit et ça c'est pas bon pour pour le bloc.
https://www.ebay.fr/itm/363084439605
https://www.ebay.fr/itm/393023164663

Citation de: mcqueen le 18 Août 2021 à 19:00:49j'ai monté un 3 rangées alu avec ventilo électrique beaucoup mieux dans les embouteillages et plus performant.
https://www.ebay.fr/itm/3-Rangee-Radiateur-Ventilateur-Suair-Relais-Pour-1963-1966-Ford-Mustang-Falcon/313059951892?hash=item48e3d3c514:g:sT4AAOSwOFZeFumZ

Je voulais l'instaler mais il est en rupture. Du coup j'ai mis in 3 rangée de chez SilverPerf.
ORD MUSTANG 1965-1966 V8 289 RADIATEUR MAXCORE 3 RANGEES ALUMINIUM 3 RANGEES PLUS maxcore radiator oe-style aluminum 3 row pl

Ca reste un radiateur en alu avec un meilleur refroidissement de la matière et des 3 tubes...

Salut

J'ai à peu près la même config que mcqueen , j'ai juste pris un radiateur alu mais à l'aspect d'origine ,fait gaffe qd même ça passe par forcément entre la pompe et le ventilo , c'est un peu chaud à caser

je confirme filou96, bien vérifié l'épaisseur de l'ensemble radiateur ventilo. 

Je crois que j'ai a peu près le même radiateur que toi Filou,l'aspect d'origine est bien respecté.
Pour l'instant,je le laisse couleur alu.
Mais l'hélice est entrainée par Courroie par le moteur