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Ma Mustang de 1965

Démarré par DukeLC4, 23 Novembre 2024 à 19:47:54

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

toine10

ça va une préparation en 6 mois, faut avancer tous les jours dessus ^^

en tout cas, sympa la restauration :D

Jeff/38

Bien récupéré le tableau de bord !  bien1 Tu as utilisé quoi pour chromer les tours de compteurs ?

Guyllaume

Dis moi, tu n'aurais pas une chaine Youtube ou tu décris tout en allemand ?? ;D  ;D
Parce que je pense que j'ai regardé pas mal de tes vidéos plusieurs fois, je dois même être abonné  bien1  bien1  bien1

josfree

Bonjour,
Quelle belle restauration. Comment tu as fait pour la partie compteur ?
C'est du neuf ?

Merci

DukeLC4

Citation de: Jeff/38 le 25 Novembre 2024 à 14:32:45Bien récupéré le tableau de bord !  bien1 Tu as utilisé quoi pour chromer les tours de compteurs ?

J'ai acheté la housse neuve. L'ancien panneau était cassé. J'essaie de réparer autant que possible au lieu d'acheter du neuf. Malheureusement, cela n'était plus possible avec l'ouverture.
Ma présentation:
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-66778/

Ma boutique en ligne de pièces détachées Mustang 1964-1973:
https://www.stang-parts.de/fr

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DukeLC4

Citation de: josfree le 25 Novembre 2024 à 15:13:54Bonjour,
Quelle belle restauration. Comment tu as fait pour la partie compteur ?
C'est du neuf ?

Merci


Salut, merci beaucoup.
De quelle partie parles-tu exactement ?
Ma présentation:
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-66778/

Ma boutique en ligne de pièces détachées Mustang 1964-1973:
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DukeLC4

Citation de: Guyllaume le 25 Novembre 2024 à 15:06:14Dis moi, tu n'aurais pas une chaine Youtube ou tu décris tout en allemand ?? ;D  ;D
Parce que je pense que j'ai regardé pas mal de tes vidéos plusieurs fois, je dois même être abonné  bien1  bien1  bien1

Oui, j'ai une chaîne YouTube.  bien1
Malheureusement uniquement en allemand. Mais j'apprends dur le français en ce moment. Peut-être que je pourrai enregistrer une vidéo en français un jour.
Ma présentation:
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josfree

la partie extérieure noir et chromée

Guyllaume

Tu sais, moi je ne parle pas un mot d'allemand  ;D  et je regarde quand même tes vidéos, surtout celles sur la partie carrosserie car je suis à cette étape.
Après avec les sous titres en anglais ou français j'arrive à suivre.

Jeff/38

Citation de: josfree le 25 Novembre 2024 à 15:58:37la partie extérieure noir et chromée
Je crois que c'est la même question que moi...  ;D
Citation de: DukeLC4 le 25 Novembre 2024 à 15:38:20
Citation de: Jeff/38 le 25 Novembre 2024 à 14:32:45Bien récupéré le tableau de bord !  bien1 Tu as utilisé quoi pour chromer les tours de compteurs ?

J'ai acheté la housse neuve. L'ancien panneau était cassé. J'essaie de réparer autant que possible au lieu d'acheter du neuf. Malheureusement, cela n'était plus possible avec l'ouverture.

DukeLC4

Après la peinture, la première chose que j'ai faite a été d'installer le châssis.   

La Mustang n'avait pas de direction assistée en usine. Comme j'aime aussi le drift, je voulais une direction assistée sur cette Mustang. Ma dernière Mustang n'avait pas de direction assistée, il était donc très difficile de contrôler la voiture. C'est pourquoi j'ai installé une direction assistée Borgeson. Le stationnement est bien entendu plus agréable avec les pneus 215. :-)

Sur l'essieu arrière, j'ai l'essieu normal de 8" avec 4,5 ressorts à lames et 1" plus bas.
L'année prochaine j'installerai un blocage de différentiel et les "Traction Bars".

A l'avant j'ai des ressorts inférieurs de 1", un stabilisateur de la GT et bien sûr le "Shelby-Drop".
Avec le "Export Brace / Monte Carlo Bar" et le "Torque Box" du cabriolet, le coupé se conduit de manière assez sportive.
Ma présentation:
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DukeLC4

Il était ensuite temps d'installer les freins à tambour.
J'ai installé des freins à tambour à l'avant et à l'arrière. Cependant, j'ai les meilleures plaquettes de frein de Porterfield. Je ne sais pas si ces plaquettes de frein sont connues en France ? Cela signifie que le frein à tambour freine aussi bien que le frein à disque standard. Je l'ai testé moi-même au Hockenheimring :-)
J'ai installé les freins à tambour légèrement plus larges de la Mustang 390 à l'avant. Ils ont une largeur de 2,5" au lieu de 2,25" comme le 289.

J'ai fabriqué moi-même les conduites de frein à partir de CuNiFer.

J'ai converti le maître cylindre de frein en 2 circuits de freinage. Cependant, sans servofrein. À mon avis, ce n'est pas nécessaire avec les freins à tambour.
Ma présentation:
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halftracks

Oui c'est un bon sujet que d'optimiser les patins de freins lorsque tu veux rester sur des tambours. As-tu une réf chez Portfield ?

NAMIRO

Quel boulot incroyable !

C'est beau !
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jojo28500

Super boulot  bien1
J'ai jamais oser drifter avec la mienne mais ça doit être top de le faire  bien1

DukeLC4

Citation de: halftracks le 26 Novembre 2024 à 14:07:50Oui c'est un bon sujet que d'optimiser les patins de freins lorsque tu veux rester sur des tambours. As-tu une réf chez Portfield ?
Citation de: halftracks le 26 Novembre 2024 à 14:07:50Oui c'est un bon sujet que d'optimiser les patins de freins lorsque tu veux rester sur des tambours. As-tu une réf chez Portfield ?

Bonjour,
Les plaquettes de frein du 289/302 ont généralement une largeur de 2,25" à l'avant et de 1,75" à l'arrière. Le diamètre est de 10".
Ce sont les plaquettes de frein SHOE154-R4-S et SHOE151-R4-S de Porterfield.

Vous pouvez les obtenir aux USA chez Porterfield, ou dans ma boutique :

https://stang-parts.de/fr/freins/9030-machoires-de-frein-frein-a-tambour-avant-porterfield-v8-260-302-10x2-1-4-64-71.html

https://stang-parts.de/fr/freins/9027-machoires-de-frein-a-tambour-arriere-porterfield-v8-260-302-10x175-64-73.html

Les plaquettes de frein Porterfield sont bien entendu particulièrement visibles sur l'essieu avant car 80 % de la puissance de freinage s'y trouve.

Patrick
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Thierry

Patrick doit bientôt ouvrir un nouveau sujet mais je peux déjà vous annoncer qu'il est maintenant un partenaire approuvé du forum avec sa boutique Stang Parts.

Merci à toi pour ton intérêt et tes contributions pour le forum et bravo pour le travail que tu fais avec cette Mustang. ap:lo rnr

DukeLC4

Citation de: Thierry le 26 Novembre 2024 à 18:56:35Patrick doit bientôt ouvrir un nouveau sujet mais je peux déjà vous annoncer qu'il est maintenant un partenaire approuvé du forum avec sa boutique Stang Parts.

Merci à toi pour ton intérêt et tes contributions pour le forum et bravo pour le travail que tu fais avec cette Mustang. ap:lo rnr

Merci pour votre accueil chaleureux sur le forum ! Dès que mon français s'améliorera un peu, j'ouvrirai une section dans le forum. En attendant, je suis simplement heureux de soutenir financièrement ce formidable forum.

Patrick
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DukeLC4

Une fois la voiture remise sur ses roues, j'ai continué à l'intérieur.
L'isolation et le toit ont été installés. Et les cavités de la carrosserie ont été scellées.

J'ai également entièrement retravaillé les faisceaux de câbles. Dans certains cas j'ai installé des relais, par exemple pour le klaxon et les phares. Malheureusement, je n'en ai pas de photos.
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DukeLC4

La radio est une vieille USA66, que j'ai convertie en Bluetooth. Un haut-parleur stéréo est installé au milieu du tableau de bord. Cela me suffit. De toute façon, la radio est généralement éteinte et j'écoute le Flowmaster :-)

Les roues que j'ai sont les American Racing Torque Thrust 2 en 7*15" avec 215/60R15 Vitour Galaxy. C'est le plus gros pneu autorisé pour une Mustang historique en Allemagne. Les Vitour sont bien meilleurs que les pneus BF Goodrich ou Copper. Vous pouvez le faire aussi conduire sous la pluie.
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🡱 🡳