Citation de: filou96 le 30 Décembre 2020 à 23:21:18Edit erreur : Ma boite est de 64 j'ai un PRND21

c'est une casting number de 65

https://transgo.com/C4ID.pdf

regarde avec ça impossible de se tromper ^^ le joint, le fait que tu n'aies pas de bille etc ... PRND2D1L comme celui que je viens de faire (mais 64)

Mon VB c'est C5 casting ( 64 - 66 valvebody ) , mais je n'ai pas de coast boost ? Je ne sais pas à quoi ça correspond, voir photo ci dessous , rien à coté du de la PR valve ( Edit je suis pas le seul , il n'y en avait pas sur les early VB )

La boite elle est de 64 : C4AP
Sur mon sélecteur de vitesse il y a bien P R N D 2 1 ?

Il a du être remplacé, tu devrais avoir l'affichage avec le gros point et le petit point.

Si tu veux, j'en ai un à échanger contre un PRND21. 

Non , je mets un Gun shifter Street Bandit de toutes façons 

     Ha ouais     

c'est ce que je te disais, pas grave si c'est pas le bon affichage, par contre pour profiter de ta boite, faudra la conduire en 2 et pas en 3 pour avoir tous les rapports ^^

Ah oui c'est bizarre , je viens de regarder , en 3 elle ne roule qu'en 2 - 3  en 1 elle reste en 1

Pas grave , mais tu m'apprends qque chose 

You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.

Bonne Année    Frank

Thks, Happy New Year 

Il y a différents Kits de modification de valve body .
Certains transforme la boîtoto en manuelle.
Transgo ou B&M
https://transgo.com/products/rwd-3spd-c4-c5/

Oui mon shifter a en option une plaque pour manual reverse pattern : P R N 1 2 3 (avec un valvebody modifié donc )

La boite "auto" fonctionne en "manuel" alors.   
   
Je préfère la boite en mode automatique perso.

Ce qui manque sur ma C4 c'est un overdrive car c'est vrai que sur autoroute le moteur ronfle pas mal,

et peut être qu'un jour je passerais sur une T5 manu, j'ai discuter avec un gars il en est super contents de sa T5 mais sa reste cher

@jojo28500

Si tu as qques ( bcp )  $ qui trainent, ça existe : https://www.gearvendors.com/hrford3s.html

Citation de: filou96 le 02 Janvier 2021 à 13:07:57@jojo28500

Si tu as qques ( bcp )  $ qui trainent, ça existe : https://www.gearvendors.com/hrford3s.html

Ah ouai sa pique ,je connaissait pas ce système mais plus simple a installer,

a première vu pas besoin de changer le driveshaft puisque la longueur reste la même

Oui c'est presque plug and play

Jojo, tu as aussi la boite AOD, c'est ce que je vais mettre sur le Fastback, seul pièce qui ne sera pas d'origine.
Deome a modifié la valve body pour avoir un fonctionnement semi manuel. Par contre pas assez compétant pour t'expliquer ça en détail.

Filou, va falloir traduire ton post en français, je comprends rien     

Bonne année à tous

Pascal

En français    les manuels techniques sont en anglais et certaines francisations portent à confusion parfois faute de traduction adaptée , depuis le temps tu ne t'es pas mis à l'anglais 

c'est pas mal du tout !
bon le driveshaft à l'air d'être à changer, car y a une bonne longueur en plus une fois monté le bazar

Non je crois pas
Rien a changer un yoke plus court c est tout

Citation de: toine10 le 02 Janvier 2021 à 19:20:43c'est pas mal du tout !
bon le driveshaft à l'air d'être à changer, car y a une bonne longueur en plus une fois monté le bazar

Je pense que le système remplace et se loge a la place du Tailhousing donc même longueur