Désolé d'avoir pourri ton sujet     

Il est sensé se terminé ce WE mon sujet , alors hein , on peut rigoler   

On l'espère tous     

Citation de: filou96 le 29 Janvier 2021 à 19:02:53Il est sensé se terminé ce WE mon sujet , alors hein , on peut rigoler   

et pis t'as intérêt à le mettre bien du premier coup ! y a aucun risque ! zen détendu et hop c'est fini tu remontes le tout et VROUM

Et demain il va nous dire ' ah mince, le chien l'a avalé ' 

Le chien n'a mangé que ses croquettes   

J'ai bien transpiré, sont chauds à rentrer ... celui arrière du stator ( la pièce rare donc ) serrait trop l'arbre une fois inséré ... coté externe , je pense que la douille pour l'insérer dans le stator a légèrement comprimé le chanfrein externe , un petit polissage dremel au disque coton a réglé le pb ouf !!!! le stresss ...        j'ai eu un moment de grande déprime avant d'essayer le polissage ...
Ca coulisse nickel et il est parfaitement lisse, le trou d'huile est bien aligné

L'autre on se dit facile , ben non , pareil évasement externe , j'ai du l'extraire à la sauvage , heureusement celui là j'en ai d'avance j'ai modifié le mode d'insertion, je vous passe les détails , c'était pourtant avec tige filetée et roulement plat en appui ... Bref une matinée de travail et de stress mais ça y est , l'arbre coulisse parfaitement libre et sans jeu ( avant y avait clairement du jeu latéral à la main )

Allez hop cet AM installation ordi dans l'atelier , vidéo de Deome , nettoyage , soufflette , graissage huile de boite et remontage       

Clairement le bushing arrière du stator , si il est OK , le changez pas ... L'autre ça va qd même et on le trouve au détail partout.

Bien ! on comptait sur toi pour mener à bien cette opération.
Bon remontage.

Eh ben voila  le mieux c'est d'avoir des ronds en alu pour insérer les bagues çà marque pas, mais c'est facile quand tu as un tour tu te fait des trucs sur mesure
bon remontage et merci Deome 

Ben voilà.....c'est fait    

Tu as posé la question à Deome pour savoir comment il faisait lui, il doit bien avoir une astuce, non ?

  bonne nouvelle 

Quasi fait mais non sans mal , insérer le gros bazard puis la pompe à la fin sans que les rondelles tombent , même avec de la vaseline, que le joint tourne , que la cloche se déboite ouahhhh la prise de tête        , faudrait un support.

Les ressort des rouleaux de la roue libre , je me suis suis cassé les pieds une heure , impossible de faire rentrer un rouleau au dela du 6eme ... En fait trop grands les ressorts neufs !!! J'ai remis les vieux en bon état ! pfff
Faut que je regarde le jeu longitudinal en priant , j'ai mis la rondelle fine au bout du stator. Bien content de l'avoir quasi fini pffff

essai du convertisseur , les 3 arbres s'emboitent bien



Ressort neuf trop grand



La boite ce soir

He bah voilà
Plus que le vb et c'est fini

J'espère que tu n'as pas de merdes qui sont tombées à l'intérieur au remontage

J'ai eu plein de pb , mais quelles merdes peuvent tomber ?
Forcément si une washer se déboite , bah ça rentre pas
Non ça va là
Demain mesure jeu longitudinal puis je vire la cloche du moteur et je modifie le support pour acceuillir moteur/boite , shimming du convertisseur et je monte la boite sur le moteur si j'ai le temps

Bon boulot 
Pense a check par les trous avec ton compresseur av de remonter le vb pour voir si les bandes et les packs d'embrayages bougent 

Ah oui merci
J aurais été capable de zapper le test a l air comprimé

Disons que ça permet de savoir si tout fonctionne bien

Bon, ce n'est pas demain que je vais me lancer dans la réfection d'une boite      . Je laisse ça au autre     

Bon courage
Pascal

@Pascal                             

Pareil pour moi      

beau boulot
 
pour ce qui est des ressort et rouleaux, ils faut les monté en croisé pour que le hub reste centré, sinon les derniers ne rentrent qu'au marteau

Pour l'assemblage de la boite une fois que l'arbre de sortie est monté, il faut la mettre a la verticale, tu t'épargne bcp de galère

on croise les doigts pour la suite !!