Beau boulot Filou, comme d'habitude.

Pas évident avec nos petits ponts, mais ton lève moto est vraiment pas mal, je crois que je vais investir.

Du coup, j'ai du faire la même bêtise que toi concernant le pignon de pompe à huile lorsque j'ai refait la boîte de la 65 de mon pote Tony.
Je dois la réouvrir pour le problème de passage 2-3 à faible régime, j'en profiterai pour contrôler.

Ouais Merci , prends aussi la ref du joint spi que j'ai utilisé il est super

Citation de: filou96 le 10 Juillet 2021 à 19:08:27Ouais Merci , prends aussi la ref du joint spi que j'ai utilisé il est super

C'est noté   

Citation de: filou96 le 10 Juillet 2021 à 18:35:20Et ouf .... ça doit être bcp plus facile avec un pont 2 colonnes 

Je confirme 
Pour pouvoir le faire seul, j'ai lourdement investi dans une table élévatrice hydraulique capable de monter 750 kg a 1,5 m de hauteur.
Cela permet de travailler à hauteur d'homme :

Chouette  ça change la vie un truc comme ça , je l'ai vu dans mes recherches , un peu chère pour mon usage, j'aurais un pont 2 colonnes par contre j'aurais surement pris ça aussi 

Citation de: filou96 le 11 Juillet 2021 à 07:51:18un peu chère pour mon usage...

Pas si cher que ça, si on compte que m'a coûté la réfection de la C6 tombée du cric

Ah oui les boules !!!!    carter et cloche c'est rare et pas donné

J'ai failli faire tomber la C4 lors de la première réfection, je l'avais mise debout  contre l'établi sur le tailhousing avec du polystyrene dessous pour pouvoir insérer la pompe sans que la cloche se balade , j'ai eu juste le temps de la rattraper en revenant avec la pompe elle commençait à glisser ...

Pour ça que là je l'ai suspendue à la chèvre au moins pas de risque et ça suffit pour insérer une pompe .

Moi je l'ai fait au ras du sol mustang sur chandelles au moins elle risquée pas de tomber de bien haut mais j'avoue c'est super galère a faire

Oui c'est galère , j'attends un copain pour tenter de la remettre en place, j'ai fait une patte alu pour bloquer le convertisseur , je vois bien la LEM ou il glisse et se déboite à moitié ...

La suite tout à l'heure

C'est rentré tout seul direct    avec la table et 2 goujons de centrage

Tout est resserré , boite en place, repos cet AM   

 

    

bon hé bien ça sent l'aventure tout ça !!! 

Arrètes ça me stress , je fais une fixette sur les fuites ... l'intake , puis les durites , puis la boite , pourtant je m'applique , mais il y a des assemblages pas évidents dans ce moteur/boite.

Bon je suppose qu'au 2ème ou 3ème ça va mieux mais ce sera mon seul vu mon age , dommage je les connais par coeur jusqu'au moindre boulon ou fil maintenant.

En posant la boîte verticalement il est plus facile de remonter embrayages et pompe.You cannot view this attachment.

Oui je sais bien , mais je l'ai pas démontée là j'ai juste sorti la pompe, puis il y a un circlips au bout de l'arbre du tailhousing de mémoire , à mettre avant les cloches.

Merci pour le bushing en tout cas

Edit OK tu as fais un trou dans l'établi

Oui un trou dans l'établi .

Citation de: Cougar67 le 13 Juillet 2021 à 11:05:57Oui un trou dans l'établi .

OK, je comprends mieux   

Bon ça a l'air terminé tout est remonté , je repasse sur le post principal en croisant les doigts de ne pas devoir revenir ici 

Citation de: FLYER34 le 13 Juillet 2021 à 14:11:03

Citation de: Cougar67 le 13 Juillet 2021 à 11:05:57Oui un trou dans l'établi .

OK, je comprends mieux   

oui avec l'arbre governor en place !pas le choix 😂