Bonjour à tous,

Lors que la boîte rétrograde de 3 en 2 le pont claque, assez fort parfois et crée même une vibration.
Elle le fait souvent après plusieurs kilomètres jamais à froid.
J'ai une boîte auto C4.
Le claquement se fait uniquement en retrogradant jamais lorsque les vitesse montent. 
Je n'y connais rien en pont. Je ne sais pas quand la dernière vidange de pont a été faite.
Merci pour vos réponses et vos lumières
Bonne journée
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Si le bruit vient de l'arrière, tu as essayé de faire tourner les roues à la main, pont levé ?
Si ça claque, ça pourrait peut-être te permettre de mettre en évidence une usure au niveau du différentiel...

Citation de: Jeff/38 le 27 Mars 2022 à 15:22:08Si le bruit vient de l'arrière, tu as essayé de faire tourner les roues à la main, pont levé ?
Si ça claque, ça pourrait peut-être te permettre de mettre en évidence une usure au niveau du différentiel...

Merci je vais essayer.

Cela dit, tu auras surement d'autres conseils et idées des piliers de la mécanique dont je ne fais pas partie !

vu le gras sec qu'il y a autour, déjà voir le niveau de "ce qu'il reste"

ensuite, y a pas trop le choix, faut démonter pour vérifier donc autant prévoir un kit roulements/joints, pourquoi pas aussi les joints et roulement des arbres de roues ... plusieurs personnes ont déjà mis en ligne sur le site la méthode pour réfectionner son pont

J'ai refait mon pont mais avant, tu peux vérifier le niveau d'huile.
Tu peux aussi regarder le jeux que tu as en faisant jouer une roue arrière davant/arrière pour essayer de "mesurer" le jeu que tu as au niveau du pont.

A vérifier aussi tes croisillons. Tu en as 2 à chaque bout de l'arbre de transmission.

Comme tu pourras le voir et le lire, refaire un pont n'est pas si simple que ça. Tu trouveras un post sous mon pseudo.

Pascal

https://www.mustangv8.com/fr/transmission/restauration-fastback-65-controle-pont/

Merci, effectivement j'ai regardé ton post, ça n'a pas l'air simple. Je vais déjà regardé le niveau d'huile mais une bonne réfection ne fera pas de mal.

Merci Antoine d'avoir fait la recherche     .

Pascal

 

Bonjour à tous,
Je relance le post, j'ai suivi vos conseils et fait le niveau d'huile, il manquait 300ml environ. Bon par contre ça claque toujours. J'ai pas mal de jeu dans l'arbre à l'arrêt. Un mecano m'a dit "sans plus de précisions" que ça venait de là.
Par ailleurs j'aimerais qu'il soit un peu plus long histoire d'aide un peu moins dans les tours à 90kmh.
Merci
Bonne soirée

Sais tu quel est le rapport de pont actuel ?

D'origine, c'est souvent 2.80 et tu ne pourras pas aller plus bas.
Après tu peux passer en boite 4 automatique avec une AOD ou en mécanique Tremec ou autres.

Pour faire un bon diag du pont, il faudrait l'ouvrir et faire les mesures sur l'établi.

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 13 Septembre 2022 à 18:57:59D'origine, c'est souvent 2.80 et tu ne pourras pas aller plus bas.
Après tu peux passer en boite 4 automatique avec une AOD ou en mécanique Tremec ou autres.

Pour faire un bon diag du pont, il faudrait l'ouvrir et faire les mesures sur l'établi.

Pascal

Oui c'est un 2.80 il me semble.
La boîte c'est une idée mais j'ai fait refaire la mienne l'an dernier. J'ai encore d'autres trucs à faire sur mamie donc pas une priorité 🙂
Si je fais une réfection, je pense qui est possible de changer le ratio.

Pour faire les mesures, il suffit de sortir uniquement le nez de pont?

Oui, uniquement le nez de pont. Tu déconnectes l'arbre de transmission et après tu as 10 ou 12 écrous pour désolidariser le nez du pont.
Tu peux reprendre mon tuto, j'ai du en parler.

Pour le ratio du pont, tu n'as rien en dessous de 2.80 pour un pont de 8".

Pascal

Merci, oui j'ai regardé ton tuto, il est top. 

Pour info , tu fais attention, le nez de pont est assez lourd

Olivier, c'est une séance de développé/couché     

Pascal

Bonjour à tous,

Du coup j'ai acheter un nez de pont neuf. Pouvez vous me dire quelles précautions il y a à prendre au remontage. Il y a t'il des réglages à faire?
Merci

Normalement si il est monté neuf c'est que tout est serré au bon couple.....

Tu remontes et tu fais tourner doucement au début , genre petit rodage 300km sans trop taper dedans

http://www.mustangpassion.com/topic/9386-roder-un-pont/

Comme le dit Olivier, tu le remontes tel que.

Par contre attention à utiliser la bonne huile 80 ou 90W140. Je n'ai pas retrouvé dans la doc je dis ça de mémoire.

Pascal