Bonjour,

J'ai une fuite de liquide de refroidissement entre le moteur et la boite de vitesse.
Je ne vois pas d'où cela peut venir?

Merci,

Salut

Le moins grave ce serait un bouchon de mort à l'arrière du bloc

Le plus grave ce serait bloc fissuré

Voila si ça vient pas de plus haut culasse ou admission qui fuit ou autre mais ça se verrait,  faut démonter , bon courage 

Faut commencer par bien sécher (essuie-tout ou chiffon) le bloc et la boite. Puis mettre en marche le moteur, rouler un peu et voir d'où vient la fuite. On arrive à passer un téléphone (pour photographier ou filmer) entre le moteur et la cloison.
Probable que ce soit une pastille de dessablage ou freeze plug en anglais
Plusieurs posts en parlent:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/remplacement-des-pastilles-de-dessablage-sur-v8-289/msg1384856/#msg1384856
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/pastille-dessablage-derriere-support-moteur/msg1116941/#msg1116941
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/grosse-fuite-du-liquide-de-reffroidissement/msg277107/#msg277107
Plus encore en cherchant sur le net.

Si ça ne vient pas de là, voir les durites de refroidissement qui vont du radiateur à la boite.
Sinon comme le dit plus haut filou96 voir le plus grave...

Tu as regardé au niveau des culasses et le la pipe d'admission, y'a souvent une fuite au niveau du joint, juste au milieu , au dessus de la boite

Citation de: filou96 le 19 Septembre 2022 à 17:10:14Salut

Le moins grave ce serait un bouchon de mort à l'arrière du bloc

Le plus grave ce serait bloc fissuré

Voila si ça vient pas de plus haut culasse ou admission qui fuit ou autre mais ça se verrait,  faut démonter , bon courage 

un bouchon de mort? Mon circuit était complètement colmater. Je l'ai purger plusieurs fois et fait tourner même avec de la Saint Mare.

je pense que tu es bon pour sortir le moteur ...

Citation de: toine10 le 19 Septembre 2022 à 21:35:58je pense que tu es bon pour sortir le moteur ...

il a déjà été sorti car remplacé

Citation de: Dam 22 le 19 Septembre 2022 à 21:27:32

Citation de: filou96 le 19 Septembre 2022 à 17:10:14Salut

Le moins grave ce serait un bouchon de mort à l'arrière du bloc

Le plus grave ce serait bloc fissuré

Voila si ça vient pas de plus haut culasse ou admission qui fuit ou autre mais ça se verrait,  faut démonter , bon courage 

un bouchon de mort? Mon circuit était complètement colmater. Je l'ai purger plusieurs fois et fait tourner même avec de la Saint Mare.

Bah oui raison de plus, capsule oxydée rongée qui fuit , ça c'est la bonne option. Faudra vérifier le bloc et les culasses , les conduits de LDR doivent être pas mal colmatés.

Reste à faire sauter les pastilles, et les remplacer par des pastilles en laiton

Si tu n'arrives pas à voir d'ou ça vient, tu n'auras pas d'autre option que de le sortir.

Si tu as fait un gros nettoyage du circuit, tu as peut être enlevé du calcaire qui faisait bouchon sur une pastille ?

Pascal

Citation de: olive82 le 19 Septembre 2022 à 19:01:07Tu as regardé au niveau des culasses et le la pipe d'admission, y'a souvent une fuite au niveau du joint, juste au milieu , au dessus de la boite

je vois rien à ce niveau

Citation de: filou96 le 20 Septembre 2022 à 09:05:02

Citation de: Dam 22 le 19 Septembre 2022 à 21:27:32

Citation de: filou96 le 19 Septembre 2022 à 17:10:14Salut

Le moins grave ce serait un bouchon de mort à l'arrière du bloc

Le plus grave ce serait bloc fissuré

Voila si ça vient pas de plus haut culasse ou admission qui fuit ou autre mais ça se verrait,  faut démonter , bon courage 

un bouchon de mort? Mon circuit était complètement colmater. Je l'ai purger plusieurs fois et fait tourner même avec de la Saint Mare.

Bah oui raison de plus, capsule oxydée rongée qui fuit , ça c'est la bonne option. Faudra vérifier le bloc et les culasses , les conduits de LDR doivent être pas mal colmatés.

j'ai du mal à comprendre le terme capsule, désolé. Une image ou photo?

Les 2 capsules jaunes de déssablage de chaque coté, il y a le LDR derrière

Citation de: filou96 le 20 Septembre 2022 à 21:22:06Les 2 capsules jaunes de déssablage de chaque coté, il y a le LDR derrière

merci mais j'ai encore du mal à me repérer. Pourquoi le terme dessablage ?

Parce que ces trous servent au démoulage du bloc après que la fonte d'acier ai été coulé dans le moule en sable , après ils doivent être bouchés par les pastilles en question qui au bout de 50 ans sont oxydées et se perforent , mais ça c'est de la culture , ça ne change rien à ton problème.
Là c'est l'arrière de mon bloc avec les pastilles neuves scéllées au loctite je sais plus quel ref
Edit : Loctite 648 bloc-presse

Citation de: filou96 le 20 Septembre 2022 à 21:34:07Parce que ces trous servent au démoulage du bloc après que la fonte d'acier ai été coulé dans le moule en sable , après ils doivent être bouchés par les pastilles en question qui au bout de 50 ans sont oxydées et se perforent , mais ça c'est de la culture , ça ne change rien à ton problème.

oui mais au moins j'ai appris un truc intéressant. Merci. Je vais regarder avec une glace

Souvent quand on refait un bloc moteur on vire les anciennes et on met des neuves par sécurité .....c'est ce que j'ai fait sur le mien , en plus ça m'a permis de nettoyer le circuit intérieur du LDR

Citation de: olive82 le 20 Septembre 2022 à 21:38:08Souvent quand on refait un bloc moteur on vire les anciennes et on met des neuves par sécurité .....c'est ce que j'ai fait sur le mien , en plus ça m'a permis de nettoyer le circuit intérieur du LDR

bien vue!

Citation de: Dam 22 le 20 Septembre 2022 à 21:35:36oui mais au moins j'ai appris un truc intéressant. Merci. Je vais regarder avec une glace

Tu pourras pas sans séparer boite et moteur ; la plaque bloque tout accès d'endoscope ou autre à cet endroit ...

Filou, il n'y a pas de pastille derrière la flexplate sur un 289 ni sur un 302.
C'est ton bloc qui est spécial.

Ça veut dire que si ça ne vient pas du haut du moteur, c'est déjà beaucoup plus ch...t.


Pascal