Bonjour a tous,
J'ai un bruit étrange quand je suis en deuxième mais qui disparaît quand je passe la 3 ou que j'embraye .
Pour info, mustang de 68 ,289 ci et boîte manuelle 3 rapports.
La boîte vient d'être révisée, joints et roulements neufs et d'après le garage les synchros sont en bon état.
Bizarrement ce bruit ressemble à celui d'un roulement et il est suffisamment fort pour qu'il couvre le bruit de ma ligne inox !!!
Ce bruit était déjà présent avant la révision de la boîte.
Quelqu'un aurait il une idée où chercher ??
Je vais essayer de mettre une vidéo rapidement.
Merci d'avance pour votre aide.

ça peut être ton roulement d'embrayage, celui au nez de pont ou de roue

Les roulements de roue sont neufs , mais effectivement jamais touché a l'embrayage, mais pourquoi que en deuxième ?

Et pour m'enlever ça de la tête, quelles sont les symptômes d'une synchro fatiguée ?

Citation de: olivier77 le 11 Mai 2023 à 14:15:13Et pour m'enlever ça de la tête, quelles sont les symptômes d'une synchro fatiguée ?

Les 1 er symptômes sont les vitesses qui sautent en descente en désséleration et un craquement au passage des vitesses qui ne se produit pas si l'on pratique le double pédalage.

Ok, bon elles ne sautent pas donc j'élimine cette possibilité, merci

Une suggestion, roulement de nez de pont sous charge ?

Pourquoi pas mais alors pourquoi uniquement en seconde ?

Citation de: olivier77 le 11 Mai 2023 à 16:24:24Pourquoi pas mais alors pourquoi uniquement en seconde ?

Un certain nombre de tours/mn, le fait d'embrayer pour changer de rapport, arrête la vibration ensuite sur le rapport suivant, le nombre de tours est différent.

Mais c'est facile de supprimer l'hypothèse du pont et de l'arbre, il suffit de le déconnecter de la boîte et de faire tourner le moteur en engageant les rapports, si le bruit persiste, alors ça vient du côté boîte, train Av etc..

Je viens de refaire un tour avec la voiture, en fait on entend le bruit également en première !!!
Merci Jean-Yves pour ton explication mais l'arbre ne tourne t il pas a la même vitesse quand je passe de la deuxième a la troisième si je garde l'allure ?
J'ai fait une vidéo , j'essaie de poster ça.

https://youtube.com/shorts/JYZgDzc5WVk?feature=share

Bruit de pont sous charge je dirais 
Mettre le pont sur chandelle et faire tourner pour voir d'où vient le bruit 

Je fais tout ça ce weekend, merci a tous.
Je reviens vers vous rapidement

Par contre, petite question...
N'ayant jamais touché à l'arbre de transmission auparavant, quelle est la procédure pour le désassembler de la boîte ?? Outils spéciaux ? Pièces de rechange à prévoir ?
Je ne voudrais pas me retrouver con avec la Mustang en carafe sur le trottoir !!

Sortir l'arbre de la boite , suffit de tirer dessus , c'est tout il est emmanché sur un arbre crénelé , il faut démonter le croisillon arrière, désacoupler avant le nez de pont et tirer.

Rien ne coulera le niveau d'huile est plus bas

Edit tu as une BM j'ai répondu pour la BA mais ça doit être pareil je pense pour l'arbre

Ok, je me lance. Pour info, j'ai fait le test du pont sur chandelle et rouler en deuxième , le bruit est toujours présent.

Bon, sans l'arbre le bruit est toujours présent...

Peut-être un peu moins mais difficile de comparer avec un essai routier

Bon , ils te l'ont vraiment refaite les mecs la boite

Ta flywheel ton embrayage c'est comment ? ça date de quand ? ça a été changé ? Ton démarreur ? bah oui un nez de démarreur ça peut frotter sur une flywheel naze ou voilée , je sais , j'ai eu ... J'ai mis du temps à trouver. ( enfin en version BVA )

Une boite manuelle 3V c'est pas bien compliqué et facile à ouvrir

L'arbre et le pont n'y étant pour rien , perso je tomberais la boite

Il m'a bien confirmé avoir changé les roulements et les joints, les synchros étaient en bon état donc il n'y a pas touché. Ma pédale d'embrayage est assez dure mais pas trop d'élément de comparaison j'ai eu que des automatique en voiture de collection.