Ola !!

pour ceux qui ont suivi, après avoir cherché la mumu idéale j'ai fini par comprendre qu'il fallait la faire sur mesure pour avoir ce qui me plaît    et comme je suis pas un grand bricoleur et que je veux que ça soit bien fait ( donc pas par moi CQFD...) j'ai décidé de faire appel à Kool And The Cars situés dans le sud-ouest. Dans l'idée, le but est de faire une mustang un peu restomod mais en gardant quand même un esprit d'époque et "pas trop" dénaturer tout en la rendant plus confort et un peu plus puissante. une sorte de pro touring pas trop poussée non plus.

Donc le principe: Alain importe une stang des US, et après tout est ... a la carte.

La petite mumu est totalement désossée ( sic    ) sablée, et  refaite  dans son intégralité et repeinte en poli lustré. Faisceaux refaits, scellerie, ciel de toit et sols refaits, planchers changés et longerons révisés ou changés + peinture , moteur démonté totalement, nettoyé et remis à neuf. Révision du train roulant et changement des pièces usées.

Voilà pour la base 

on a trouvé la base de ma future belle ( photos ci-dessous) qui est encore aux US et qui vient juste d'être réservée.
Moteur 302CI 4V, console centrale et plafonnier, décor "shelby" sur le tableau de bord côté passager et de jolis compteur avec fond blanc  .

Pour l'intérieur on va isoler complètement avec des panneaux de mousse phonique et refaire l'intérieur en noir. c'est pas très gai mais c'est un peu dans l'esprit "triple black " de la voiture  . j'envisage évenuellement de faire habiller de cuir noir par un sellier le dash board et la partie externe de la console centrale avec couture contrastante rouge. la partie basse du tableau de bord (actuellement en bleu) sera soit repeinte en noir soit éventuellement garnie de cuir. Les sièges sont refaits avec des housses pony en simili, mais je n'exclue pas de faire également faire cette partie en cuir par un dellier dans le même ton que le tableau de bord.

côté exterieur, j'ai prévu de la faire peindre en noir non métal (super joli avec l'effet de profondeur du poli lustré!) avec deux bandes gris foncé, épurer un peu la face avant des logos et phares additionnels et élargir les entrées d'air factices au niveau des ailes arrières. On garde de capot avec les agraphes et les entrées d'air.

Côté moteur une petite prépa est à l'étude car on va pas laisser ce 302 tranquille . Boîte manuelle 4 rapports + r.

Voilà pour le projet. 

MAIS .. il me reste quelques interrogation et vos avis sont les bienvenus!

Ma mumu était à l'origine transformée en california spécial dont la face arrière est une "hybride" entre un coupé et une shelby, avec les phares de Bronco caractéristiques. à l'origine il est prévu de la repasser en "classique", mais après quelques recherches gogol je suis tombé sur la "black hornet" et j'avoue que l'idée de faire un clone n'est pas idiote https://journal.classiccars.com/2019/03/28/shelbys-own-black-hornet-mustang-for-sale/.

pour ceux qui ne connaissent pas, la black Hornet est elle-même une sorte de reproduction de la collection perso de M. Shelby himself de la fameuse green hornet https://www.nitromag.fr/2013/11/mustang-50-ans-la-shelby-exp-500-green-hornet/
tous les avis sont les bienvenus, j'avoue que je suis très indécis sur cette partie!

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Comme toi j'y connais pas grand chose donc bienvenue, mais en tout cas ici tu trouvera des passionné tjr de bon conseil , bonne resto car ton programme est top 

Elle a l'air pas mal cette petite! Hate de voir ce que tu vas en faire.

Pour ta question c'est assez personnel, c'est a toi de voir ce que tu preferes, perso je ne suis pas super fan des feux Shelby sur les coupe, je prefere les originaux.

Apres c'est ta voiture, pas la mienne, donc a toi de voir ce que tu preferes.

Citation de: Arnuche le 06 Août 2019 à 22:15:06Comme toi j'y connais pas grand chose donc bienvenue, mais en tout cas ici tu trouvera des passionné tjr de bon conseil , bonne resto car ton programme est top 

merci merci    !! je t'avoue que le plus dur... c'est l'attente    !!

Citation de: R1 le 06 Août 2019 à 22:22:39Pour ta question c'est assez personnel, c'est a toi de voir ce que tu preferes, perso je ne suis pas super fan des feux Shelby sur les coupe, je prefere les originaux.

Apres c'est ta voiture, pas la mienne, donc a toi de voir ce que tu preferes.

Oui je suis bien d'accord mais justement j'aime bien les deux et j'arrive toujours pas à me décider 
Les feux classiques sont magnifiques mais la black hornet est vraiment pas moche non plus!

Le projet est bien sympa, et certainement le budget aussi

Mais pourquoi avoir fait un complet peinture si c'est pour la repeindre de nouveau , c'est dommage et aussi du temps de perdu.

Et comme on est déjà nombreux dans cette partie restauration on va forcément suivre tes avancées, donc faudra pas hésiter à mettre des photos et à expliquer tout ce que tu vas faire 


Et maintenant.......au boulot       

Super projet c'est top

Helloo!!

Après une "petite" période d'attente , ma chère et tendre mumu vient d'arriver en france    youhouuuu!! du coup AR Lyon=>Hossegor dans le we pour aller lui souhaiter un joyeux welcome en France

Je vous aurai bien mis quelques photos mais a chaque fois que j'essaie d'en inserér une elle apparait dans le mauvais sens ( d'ailleurs si quelqu'un sait comment régler ce probleme?):

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Citation de: olive82 le 07 Août 2019 à 19:33:15Mais pourquoi avoir fait un complet peinture si c'est pour la repeindre de nouveau , c'est dommage et aussi du temps de perdu.

Alors que je suis peut-tre mal exprimé mais pour l'instant on n'a pas encore refait de peinture. Il y a probablement un voile qui a été posé il y a pas si longtemps, mais ça a été fait un peu à l'arrache...

J'essaie de régler ce p*%@§$ de probleme de sens de photo et je vous poste les autres ce soir

Citation de: GREGM le 29 Octobre 2019 à 07:53:19Helloo!!

Après une "petite" période d'attente , ma chère et tendre mumu vient d'arriver en france    youhouuuu !!!



...Il y a probablement un voile qui a été posé il y a pas si longtemps, mais ça a été fait un peu à l'arrache...

...je vous poste les autres ce soir

Cool bonne nouvelle !!!! 

Pour la peinture c'est souvent le cas quand elle arrive des US... 

On attend les photos ce soir alors et à l'endroit...   

Je m'incruste, mais moi aussi de temps en temps mes fotos n'arrivent pas dans le bon sens... Y a t'il une solution docteur   

Citation de: starfighter le 29 Octobre 2019 à 09:44:54Je m'incruste, mais moi aussi de temps en temps mes fotos n'arrivent pas dans le bon sens... Y a t'il une solution docteur   

Je vais essayer de tourner l'ordi en uploadant les photos, ptet que ça les affichera dans le bon sens du coup 

Salut
Pour information, quel est le montant d'une telle restauration ?
En tout cas bravo

toujours pas de photos

Salut les confinés!

après quelques mois d'absence pour cause de travail assidu ( et sans véritable avancée dans la rénovation) me revoilà avec quelques news de ma belle!

La voiture est bien arrivée des usa à la rentrée 2019, globalement elle a l'air dans un état assez correct pour un véhicule "dans son jus".Le moteur démarre et tourne.
L'arrière qui avait été transformé en California spécial par l'ancien proprio est... comment dire... dégueulasse et posé à l'arrache. Pas grave on la remet en coupé classique ( enfin, quand je dis "pas grave" c'est pas moi qui me tape le boulot hein!!).
En regardant de plus près, la peinture a également été posée " à l'américaine" avec son lot de cloques et de petites cochonneries incrustées dans la peinture.

Voilà, le tour du proprio est fait, j'en profite pour aller regarder une autre 68 qui vient d'être terminée et qui va être livrée à son nouveau ( et heureux) propriétaire.Je suis totalement conforté dans mon choix tant le véhicule est magnifique. on a vraiment l'impression qu'elle sort de l'usine - en mieux et mieux ajustée- elle sent même... le neuf !! Bref, je repars conquis et plein d'impatience.

Voila donc il s'est passé 5 mois depuis ma visite d'octobre et ma mumu est enfin entrée en "production" depuis mars!!!! je dis "enfin", mais finalement ce n'est pas si long. Et puis un préparateur qui s'est monté il y a 1 an, qui fait quasi exclusivement de la rénovation de mustang ancienne et qui a déjà un carnet de commande plein c'est finalement rassurant. C'est également rassurant de voir qu'on ne sacrifie pas la qualité sur l'autel de la productivité. Ca donne la sensation qu'ici on fait les choses avec conviction et passion.
Bref.
Elle "va en prendre plein la gueule la vieille" comme dit Alain. Et effectivement, elle en prend plein la gueule mamie mumu. je vous mets quelques photos du démontage/décapage/rotissoirage de mamie ci-dessous, sachant qu'évidement je ne peux pas tout mettre.
En ce moment ça avance rapidement mais je pense que ca va bientôt  ralentir car il nous manque encore de nombreuses pièces qu'on attend des USA ( et en ce moment les livraisons intercontinentales ......). Dans le meilleur des mondes j'imagine recevoir ma belle pour cet été, ce qui ferait environ un an ( un peu moins) entre la commande du véhicule aux USA et la livraison totalement restaurée. Ca reste raisonnable pour un import+restauration complète.

Pour la "configuration" de la voiture, elle sera peinte en poli-lustré gris très foncé avec 2 bandes noires peintes. Epurée de la plupart des logos un peu comme une bullit. Side-scoop sur les côtés, jantes torq-trust. Tous les éléments type amortisseurs, radiateurs, alternateurs et tout ce qui finit en -eurs sont changés par du neuf. Côté moteur on garde le 302ci sans le stroker, kit prépa haut moteur edelbrock avec aac pointu, bielles et pistons forgés, carter huile grande capacité et pah renforcée et ligne inox 3". On a également rajouté les freins a disque a l'arrière.

Je sais que les amateurs de matching number vont hurler à l'hérésie, au crime, à l'infamie et à la trahison. Certains ont probablement brulé sur un bucher pour moins que ça.Tant pis! depuis le confinement je suis obligé de me tapper Hanouna tous les soirs à la tv, donc le bucher c'est pas si pire finalement    ! Plus sérieusement, on a évité de trop verser dans le restomod. y'a pas de néon à la con ou de phares au bifidus actif, pas de moteur biturbo hybride E85 d'audi Alpine citronopipo ni de suspension hydrochloriquino-pneumotique.
On a juste "fiabilisé" l'ensemble, sur un simple coupé 68 sauvé de cette hideuse plaque phare arrière achetée sur wish probablement à 0,99ct frais de port compris. J'aurai évidement  pas eu la même approche avec une GT350...

Voila, j'essaierai de poster prochainement des nouvelles au fur et a mesure que ça avance.

Je vois que tes planchers étaient en bon état dans l'ensemble , ça avance bien .....t'as prévu un budget de combien pour cette restauration sans indiscrétion ?

  

Citation de: olive82 le 31 Mars 2020 à 23:48:40Je vois que tes planchers étaient en bon état dans l'ensemble , ça avance bien .....t'as prévu un budget de combien pour cette restauration sans indiscrétion ?

  

Ben le prix varie forcément en fonction de ce que tu vas demander, pour la mienne il faut compter le même budget que le véhicule en gros

Oui clairement vu le boulot

En parcourant le post au début , je me suis dit , purée il a une belle rotissoire , mais non en fait

Bon courage et surtout patience pour la suite 

bon bah ça a du avancer depuis le temps !

Citation de: toine10 le 06 Octobre 2020 à 15:00:42bon bah ça a du avancer depuis le temps !

Pas aussi vite qu'on aimerai parfois, mais ça a avancé!
En gros tout est ré assemblé sauf les portières et le capot qui devaient être peaufinées à la peinture et enfin l'intérieur qui devrait pas prendre bien longtemps..

Ils en ont bien chié pour installer la ligne magnaflow en 3" ^^

quand je la reçois je fais un post update c'est promis

Salut

alors l'as-tu reçu ta belle ?

Es-tu satisfait du travail de ton restaurateur ?