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avatar_olive82

Restauration coupé 66 V8 , 289

Démarré par olive82, 07 Juillet 2018 à 01:01:27

0 Membres et 4 Invités sur ce sujet

olive82

Je le fais tout rouge avec caches culbuteurs chromés et les poulies et supports noirs

Pascal-lrq

Mais ce n'est pas une couleur d'origine ça ;D  ;D  ;D

Rouge et noir vont bien ensemble. Après pour le chrome, c'est moi qui ne suis pas fan.

En 65, tout est noir sauf les caches culbuteurs et le filtre à air en gold. J'ai fait comme ça sur le coupé, c'est un peu triste quand tu ouvres le capot. Le noir est partout.

Pascal

olive82

Tu pourras me faire une photo stp, merci

Moi je ne cherche pas à refaire à l'origine, à la base c'est un 289 et là j'ai un 302 , ensuite elle devrait être jaune clair mais elle a été repeinte en bleu et apprêtée en blanc ensuite, bref, je suis loin de l'origine , par contre tout sera ' neuf ' dessus c'est le plus important à mon avis , moteur refait, boite auto refaite , intérieur neuf et caisse refaite ainsi que le peinture intérieur et extérieur  bien1

GT66 FRENCH

La couleur du bloc 66 c'est bleu ?


GT66 FRENCH

olive82

euh .....non non là c'est rouge comme la voiture , je veux que ça pête

Phinata33

Pour péter, ça pète ! ap:lo
Le moteur en rouge, ça va se voir !
Là aussi, cest une peinture que tu as fais faire ? Spéciale hautes températures ?

Phinata

Fross

Le bloc n'a pas besoin d'une peinture haute température.  non1
Il existe des peintures spéciales bloc-moteur, qui ne sont pas haute température mais anti-corrosion, très résistantes au vieillissement et aux huiles et autres hydrocarbures. Elles peuvent s'appliquer au pistolet ou au pinceau.

http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1936-peinture-moteur-v8-voiture-ford-mustang.html
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

olive82

Oui c'est une peinture que j'ai fait faire, par contre pas besoin de haute température comme le dit Fross , une peinture voiture  ( brillant direct ) résiste jusqu'à 120° et heureusement pour nous un bloc moteur monte rarement haut dessus de 100°

Pascal-lrq

Olive82, une petite photo d'un moteur 65 en couleur d'origine (la pompe de DA n'est pas de 65)

Pascal

20190228_114346 (002).jpg

olive82

Merci, ça me donne une idée , mais Mustang rouge avec moteur rouge, caches culbu chromés , et poulies noires , ça va faire joli

Pascal-lrq


olive82

Bon, du coup moi aussi j'avance pas mal

olive82

Par contre le plus dur c'est de tout faire cadrer et là c'est pas gagné .....


Phinata33

Olive82,

Tu en es au même niveau que cette vidéo. bien1
Je pense que l'ajustage va dépendre de la position du "capot" de coffre.
Le repère central de la serrure va permettre l'alignement avec le trou de remplissage du réservoir
Tu as l'avantage que tes ailes arrières sont bien placées.

https://www.youtube.com/watch?v=yFatfJ-FUvY&index=12&list=PLqaLsNggDKpV0Bjt91VRQy5FkzIRhHe8d

Phinata

GT66 FRENCH

Olive tu dis c'est pas facile de tout faire cadrer et toi tu a de la chance car tu a encore tes ailes d'origine de montés et ton deck-filer avec le coffre ,moi je n'ai plus rien il faut que je règle deux ailes de repro un deck-filer une face arrière  :o et bin la tu te gratte la tête un moment  ;D sinon pour ta face arrière j'avais la même non peinte , une repro acheté chez Silver et du coup je la monte pas car les pliures non rien à voir avec la face d'origine elle était pas montable ou sinon avec une grosse modif en la découpant tout du long ,si tu a encore ta face d'origine tu peux la comparer ,du coup j'ai racheté une original tooling plus cher et avec pas mal d'attente mais la y a pas photo elle va en lieu et place comme celle d'origine  bien1

Conclusion tu risque de bien galérer si c'est la même merde que j'ai eut au début

Bon courage  et bon dimanche

GT66 FRENCH

olive82

GT66 FRENCH

En effet ça coince au niveau du cadrage avec la face arrière , mais il me faut plus d'indications ....je voudrais savoir si le coffre arrière est cintré au niveau de l'arrête sous la serrure .j'ai aussi besoin de savoir si la face arrière est bien droite ou si elle est cintrée vers l'intérieur .


Là moi ça cadre pas trop, la serrure est un peu décalée au niveau du trou de remplissage du réservoir mais c'est pas ça qui me gêne , coté gauche la coffre tombe bien, au milieu il est trop rentré par rapport à la face arrière , et du coté droit il est sortit de 1cm , bref j'ai arrêté de m'arracher les cheveux hier soir à 20h lol

Phinata33

Oui , lol, j'ai regardé ses vidéos jusqu'à 4h ce matin, en tous cas ce mec fait du très bon boulot , merci pour ton lien

JLS

Superbe travail effectué olive82 ,une de plus entre de bonnes mains
 bien1  bien1  bien1

Pour le cadrage tu cherche des mesures ?
Vive la Normandie LIBRE

olive82

Oui , quand on en est là on veut forcément comparer avec une qui est déjà finie

JLS

Demande .. :D  il y a surement un gars sympa qui va te donner les mesures que tu veux  bien1
je peut pas j'ai une 67 désolé
Vive la Normandie LIBRE

Phinata33

Citation de: olive82 le 03 Mars 2019 à 13:31:02Phinata33

Oui , lol, j'ai regardé ses vidéos jusqu'à 4h ce matin, en tous cas ce mec fait du très bon boulot , merci pour ton lien

Olive82,

Je m'interrogeais ce matin en voyant tes posts à 3h 30 du mat, je me suis dit "il est insomniaque", ça m'arrive parfois quand je réfléchis à un problème.
Mais j'ai compris : C'est moi le responsable des tes insomnies ;)
Désolé, hein, mais j'ai aussi été pris au piège des vidéos de Jo Daddy's garage.
Bon courage pour la suite !

Phinata33