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1969 Hardtop 302

Démarré par Fross, 07 Novembre 2017 à 00:03:42

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Fross

Je reviens vous parler de cette Mustang hardtop 69 trouvé récemment en Californie (voir ma présentation)

Elle est arrivée aujourd'hui en Louisiane. Ah oui, je vous avais pas dit que j'étais actuellement en vacances à coté de New Orleans et que j'en ai profité pour essayer d'acheter sur eBay une 'Stang à trois francs six sous et de la ramener chez nous.
Options : clim, DA, toit vinyle... et c'est tout.

C'est une vraie "survivor", all matching numbers sauf les roues et le shaker du capot.

Achetée à pas cher donc, je l'ai réceptionnée du camion ce matin
Verdict, mécaniquement, elle marche super bien : le 302 démarre au quart de tour, à un bon ralenti stable, pas de fuite, il fait un bruit du tonnerre (ligne double neuve). La BA fonctionne bien. Elle freine pas trop mal pour ses 4 tambours non assistés. Pas de rouille; planchers sains. ,

Par contre, au niveau des frais : tous les joints de portes et de vitres sont brulés par le soleil, tous. La peinture (d'origine) est morte. Bon après 50 ans de soleil californien, c'est un peu normal. Casquette de tableau de bord, moquette et housses de sièges avants à changer. Roues à changer, ces Cal500 sont affreuses et les pneus HS. Je repasse en origine acier en 14X6. De nombreux petits trucs/machins/bidules sont absents ou cassés.
J'ai une liste de pièces longue comme le bras en attente de validation chez CJ Pony.
Et une autre liste de pièces mécaniques, cette fois, commandées chez Rock Auto.
Tout ça à ramener dans le coffre.

Reste les roues. Je farfouille eBay pour les jantes d'origine en occaze et les marchands de pneus discount ici.
Pour le modèle de jantes, je cherche le modèle illustré sur la brochure 1969 en pièce jointe.

La suite au prochain épisode.

François



https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

thos

Excellent, raconte nous la suite. Et par curiosité ,tu veux bien donner le prix d'achat?

Envoyé de mon Redmi 3 en utilisant Tapatalk


amoniac

Très beau projet et faut être confiant sur le timing :).

Félicitations pour ton acquisition !

KICK

Salut Fross! 
Très belle aventure,  bien1 tu as choisi la meilleure façon de trouver ta Mustang!  ap:lo
Finalement tu choisis les jantes GT? j'en vois 4 sur LBC dans le 34:  ---> ICI
Ces jantes sont sorties en 68 pour les GT.
La taille standard des pneus pour un coupé 69 moteur 302 était du C78x14 in.  ( source ) ce qui donne un diamètre de 25.2" qui correspond à peu près en 14" à du 205/70 R 14 pour une allure vraiment stock. Ou en 15 pouces: du 215/60 R 15. Je pense qu'il est mieux de respecter le diamètre d'origine pour la justesse du compteur, mais on peut s'accorder une tolérance. J'utilise ce tableau
Attention su tu as des freins à disques sur tes roues actuelles, les jantes GT (ou M500) de 14" ne se montent pas avec tous les disques, vérifie avant.
Sinon les magnum500 sont très belles (c'est ce que j'ai  :D ) et plus typé sport ; tu  en trouves aussi en alu dans le même genre.
Bon courage pour la suite!  bien1
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

pims


Fross

Merci Kick pour le lien LBC.
J'aurais pas cru que ça se trouvait si facilement en France ce genre de jantes. En plus, c'est pas loin de chez moi  :)
Néanmoins, je préfère trouver ici, car ainsi je fais monter direct des pneus neufs et hop... sur l'auto. Je benne les vielles Cal500 et elle transite en souliers neufs ;)

Je voulais mettre des Mag500, mais finalement je préfère le look stock.

Quelques photos prises aujourd'hui.
Je veux redonner un peu de lustre à la peinture d'origine. Bon OK, elle est morte mais je le voudrais présentable pour passer la frontière. j'ai donc acheter une espèce de polish en grande surface et je me suis mis au taf ce matin.
Pas longtemps je vous rassure.
Si en royaume de France, vous vous pelez l'oignon, ici il fait déjà 28° à 9h00 du mat. Couvert-humide.
Donc, j'ai un peu suer sang et eau pendant une heure, mais j'ai polishé un coté de la voiture

Au début, la peinture était moitié marron rouille, moitié blanchâtre, moitié verdatre mat... Indéfinissable mais pour sûr pas lavée depuis des années.

Maintenant le vert foncé revient un peu. Je la trouve pas mal en "vert foncé métal semi-mat" avec des manques par ci par là, notamment sur les arêtes. Un look un peu "rat" qui va bien sur un daily survivor.

Sur la première photo, le bas de la porte est mouillé, pas encore polishé.
La seconde photo n'a pas besoin de légende...  ;D Enfin si... la peinture du coffre est quand même salement oxydée, elle reviendra pas aussi bien que sur l'aile (voir photo 3)

François





https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

KICK

Citation de: Fross le 07 Novembre 2017 à 16:53:12
Néanmoins, je préfère trouver ici, car ainsi je fais monter direct des pneus neufs et hop... sur l'auto. Je benne les vielles Cal500 et elle transite en souliers neufs

Oui bien sûr, tant que tu es aux US, c'est la meilleure solution! et charge le coffre un max!  bien1
La patine n'est jamais régulière, certains apprécient beaucoup cette marque du temps et la conservent en l'état en la stabilisant. Mais là, il y a des gros écarts!  :-[ Ton produit est nickel!  bien1
Pourras-tu nous refaire une photo quand elle sera toute polishée? 
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Fross

Oui, bien sur je ferai des photos.
Pour le produit, c'est tout simplement un polish liquide de chez Turtle Wax. En plus, ici, c'est bien moins cher que chez nous. Il m'a couté $8.97 (7,75€).
Quand on voit qu'un polish coute au moins 17/18 euros en France.  :-X

La commande chez CJ Pony est partie. 32 références au total en partant de la moquette en passant par les housses de sièges et la casquette de TDB jusqu'au dernier petit joint de vitre. Avantage : le port est gratuit aux USA

Reste les roues et le container...
Ensuite on pourra essayer de refermer un peu les cordons de la bourse (ils sont un peu malmenés ces temps-ci)  :P

François
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Fross

Autre petite suée...  :P

L'arrière est fait.
Sur le coffre, la peinture est vraiment out. Les surfaces verticales sont moins brulées par le soleil que les parties horizontales.

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Fross

Citation de: thos le 07 Novembre 2017 à 08:48:29
Et par curiosité ,tu veux bien donner le prix d'achat?




Y'a pas de secret : l'équivalent en dollars de 6700€
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Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Olive 74

Beau coupé bien1, beaucoup d'huile de coude mais je trouve sympa le rendu
Bonne continuation  ;)

Ricou


Rencard/Sorties/Show vos events en ligne https://www.motorhaps.com

Fross

Aujourd'hui, les températures ont baissé, tant mieux.

Donc, je me suis mis à traiter l'intérieur du coffre. Pas beaucoup de rouille et seulement en surface.
Photo 1 : rouille grattée à la brosse
Photo 2 : traitement avec un produit style Rustol, mais qui sèche (beaucoup) plus vite et qui sent (un peu) moins mauvais.  bien1
Photo 3 : peint avec une couche d'apprêt anti-rouille caoutchouté. Si, si, caoutchouté... c'est marqué dessus "ruberized"

En dernier, y'aura une petite mise en peinture avec un spray de la couleur d'origine (Black Jade metallic)

J'ai aussi nettoyé mon toit vinyle...  ;)

François
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Fross

Aujourd'hui, j'ai inspecté le dessous des entourages de lunette arrière, souvent nid à rouille.

Ben non, pas de rouille du tout. Cra-cra, mais pas rouillé (photo 1)

Par contre, le joint de lunette arrière est HS. Il a des fissures que j'ai temporairement bouché au joint liquide (un joint d'entourage de vitre neuf sera posé en France).

Un peu de rustoléum en bombe sur quelques légères traces de rouille de surface (photo 2)

Mise en peinture silver des entourage de vitre et remontage (photo 3)

Prochaine étape : mise en peinture des baguettes de toit vinyle en silver également.



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Fross

J'ai viré la plage arrière pourrie et j'ai nettoyé les housses de la banquette arrière.
Elle a encore fière allure malgré ses 48 ans, elle n'a pas un accroc.

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thos


mézig

 bien1 bien1

bon courage pour la suite  :v:
mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .



Fross

On passe un peu à l'intérieur.

Enlèvement de la vieille moquette pourrie d'origine.

C'est vraiment très sain, comme neuf par endroit notamment coté passager. Le coté conducteur a simplement un peu de rouille de surface sans gravité, pas de trou, pas de bosse. La tôle a été traitée comme le fond de coffre. (Photo 1)

Moquette neuve (photo 2).

Fauteuils d'origine. Les housses sont bien éclatées (photo 3).

Fauteuil conducteur rénové (housse neuve) et remis en place (photo 4).

Pour le fauteuil du passager, faudra attendre un peu... il est en salle d'opération  ;D  (photo 5)

L'enfant se porte bien, sa maman a pu le récupérer (photo 6)
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Fross

Tableau de bord pourri?

Et oui... le voila avant... (photo 1)

Et le voilà, après  (photo 2)

Grâce à ça : Coque en ABS de chez CJ Pony parts. Ça fait un peu plastique mais c'est quatre fois moins cher qu'une vraie casquette de TDB et ça se pose en trois secondes. Normalement, il faut le coller sur le vieux TDB, mais pour l'instant il est juste posé et ça bouge pas. (photo 3)

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Fross

Hier j'ai fait monté/équilibré les pneus et aujourd'hui, j'ai installé les roues.

Cette "chose" commence enfin à ressembler à une Mustang 69.   ;D

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