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1969 Hardtop 302

Démarré par Fross, 07 Novembre 2017 à 00:03:42

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docbrown40

Très jolie!

Mine de rien avec ses "petits" travaux, ça deviendrait vite habitable héhé!! ;)

Fross

Un peu de nouvelles...

Aujourd'hui, remontage des panneaux de portes restaurés. Seul le cuvelage de la poignée intérieure est neuf. Le reste est d'origine, nettoyé, repeint ou reteinté...

J'ai nettoyé l'éclairage de plaque. Pour la petite histoire, le déflecteur de l'ampoule est en verre. Une époque où on mettait encore des matériaux de qualité. C'était juste avant l'ère du tout-plastique  ;D

Démontage du parechoc arrière (il est tout tordu). Derrière c'est tout neuf.
Demain, j'en remonte un neuf en repro.


https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Fross

Pour le parechoc arrière, c'est fait.

Pour l'avant, me faut couper les deux boulons du milieu (le parechoc a subi un petit choc sur la pointe et a reculé un peu, empêchant d'accéder à ces fameux boulons). Donc, on coupe. Je remets tout à neuf, parechoc et boulonnerie.



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Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Fross

Je suis passé un peu à l'intérieur aujourd'hui.

J'ai mis une nouvelle plage arrière de chez CJ Pony parts, puis j'ai peint les panneaux intérieurs arrières couleur carrosserie (Black Jade metallic) tout comme je l'avais fait sur les panneaux de porte.
C'est pas d'origine, puisque normalement c'est noir, mais ça égaye un peu cet intérieur tout noir.

J'ai aussi remis une couche de teinte à vinyl VHT sur ma banquette arrière. C'est un vrai produit miracle qui redonne de l'éclat aux vieux vinyles.

Ça ressort pas très bien sur la photo  mais le résultat est vraiment pas mal...  bien1

François
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Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Fross

Aujourd'hui, installation du tapis de coffre fraichement reçu de chez CJ Pony parts.
Et montage du parechoc avant (quelle misère à faire, je ne souhaite ça à personne...)

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Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

Charles 01

Citation de: Fross le 27 Novembre 2017 à 23:47:35
Aujourd'hui, installation du tapis de coffre fraichement reçu de chez CJ Pony parts.
Et montage du parechoc avant (quelle misère à faire, je ne souhaite ça à personne...)


+1 ... ça a été assez folklorique pour le régler et ce n'est d'ailleurs pas encore parfait...  :v:

Fross

Non, moi non plus c'est pas parfait mais vu que l'auto va être déshabillée bientôt pour lui faire une peinture, c'est pas trop grave. Le carrossier se débrouillera avec ça ;)
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Fross

Aujourd'hui, anecdote.

Ma Mustang 69 est parti depuis le 22/12/2017 de Miami (embarquée par Easy Import Auto en container sur le CMA CGM Musset, cargo porte-container).
Ce cargo, après avoir embarqué ma charrette, est parti faire du cabotage dans le golfe du Mexique pour embarquer d'autres containers.
Donc, direction Veracruz, Altamira, Houston et enfin, New Orleans avant de faire route sur le Havre où il est attendu le 21 janvier.

Easy Import Auto offrant le tracking du navire via son site, j'ai retrouvé mon bateau (et donc, ma voiture par la même occasion) dans le port de la Nouvelle Orléans.

Combinant tracking et webcam du port, ce soir, j'ai vu passer le CMA CGM Musset - et ma Mustang - ce soir dans le port de New Orleans (juste avant le "french quartet" pour ceux qui connaissent la ville) qui fait route vers la haute mer, direction Le havre..!

Pour les photos, la webcam, qui n'émet pas en continu, faisait un rafraichissement toutes les 60 secondes.




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Fross

Ben voilà, elle est arrivée.
Après un mois de traversée, une semaine sous douane et un transport sur camion de presque 800 bornes à travers la France.

Juste la baguette de capot un peu écrasée et une belle frayeur quand j'ai vu qu'elle n'avait plus ses enjoliveurs (ils étaient dans la voiture).
Sinon, tout était là.

Merci Easy Import Auto, l'exportateur, Sosea le transitaire et STC, le transporteur.  bien1

François

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Olive 74


Charles 01


nat12

Track pack- intérieur red- ressorts Eibach-ROUSH Axle-back-Full led-etriers rouge racing-CDC performance grille

Fross

Prochaine étape, quelques travaux mécaniques (réfection freins notamment), et surtout... CT!

Me manque que le CT pour demander ma CG française.   ;)
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guillaume69

Bravo et et bonne exploration de ton nouveau jouet!

Pour la baguette de capot, si c'est l'originale et qu'elle est récupérable, c'est mieux que d'en acheter une neuve. Beaucoup de repros utilisent un métal trop fin et un design de mauvaise qualité. Elles s'ajustent mal sur le capot et ça se voit comme le nez au milieu de la figure...

Daniel Carpenter fait de très bonnes repros avec les outils rachetés à Ford (« original Ford tooling »):

http://www.kentuckymustang.com/mobile/product.aspx?ProductCode=3029&404;http://www.kentuckymustang.com:80/product_p/3029.htm=

Je compare ici: http://forum-mustangpassion.fr/viewtopic.php?f=3&t=5137&start=1590

Fross

Salut Guillaume

Non, malheureusement, ce n'est pas la baguette d'origine. Elle était absente à l'achat.

C'est une mauvaise repro made in je-sais-pas-où, que j'avais achetée chez CJ.
Elle est en merdonium appauvri, présentait déjà mal sur le capot et maintenant c'est forcément encore pire.  :-\

Je vais voir si je peux la sauver et lui redonner une forme acceptable, sinon, faudra passer au plan B

La baguette refabriquée sur outillage Ford est proposée chez CJ aussi
A quelque chose près, au même prix...
https://www.cjponyparts.com/hood-molding-ford-tooling-1969/p/HM8/
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
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stang42

Citation de: Fross le 29 Janvier 2018 à 21:32:50
Prochaine étape, quelques travaux mécaniques (réfection freins notamment), et surtout... CT!

Me manque que le CT pour demander ma CG française.   ;)

Pareil pour moi! je l'ai reçue il y a 15 jours et j'attends le certificat d'homologation Ford avant de demander un CPI me permettant d'aller au CT. Encore de l'attente mais l'important est qu'on soit prêt à cruiser pour les beaux jours rnr

Fross

J'avais anticipé la réception de l'auto et j'avais demandé le certificat d'homologation chez Ford alors qu'elle était encore sur le bateau.
Maintenant, je l'ai... Mais ça va vite, je l'ai eu en une semaine.

Par contre, c'est l'inverse, faut le CT pour faire la demande de CPI.

François
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
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stang42

D'après mes renseignements, tu ne peux pas mettre en circulation un véhicule en France sans au moins un WW car sinon, avec des plaques américaines ou autres,  même avec tous les papiers et l'assurance dans la voiture, tu peux avoir une amende pour plaques non réglementaires ou même fausses plaques.
Pour ma part avec la chance que j'ai, je ne prendrai pas le risque.
Tu peux demander le CPI sur ants.gouv sans le CT, c'est gratuit et ça te permet de rouler 4 mois : Largement le temps d'aller voir un garagiste et d'aller au CT
Ensuite tu retournes sur ants.gouv, tu te reconnecte sur ton espace et tu ajoute en pièce jointe le CT
Et  quelques semaines et €€€€€ plus tard la route est à toi hr0

Fross


Pour le Code de la Route, on a un délai de 30 jours pour établir une carte grise à son nom après un achat (quelle que soit la provenance du véhicule).
C'est l'article R.322-5 du CR.
Donc, théoriquement, en présentant le 846A des douanes qui fait foi de l'entrée du véhicule sur le territoire français, on peut rouler pendant 30 jours même avec des plaques US.

Personnellement, j'aimerai bien demander un WW, mais j'ai pas vraiment compris comment il fallait faire.  :P

François
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
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stang42

Sur le site, une fois sur ton espace sécurisé, tu clique sur autre demande et là il  tu envoie les documents demandés sous format PDF (846A, Title, facture, certificat Ford, justificatif domicile. Tu peux rajouter d'autres documents non demandés (j'ai mis la copie de ma C.I) Et dans l'encart ou tu peux laisser un message, tu explique ta situation et que tu veux obtenir un CPI.
J'en suis là actuellement et j'attends (j'espère pas trop longtemps!!) j'ai fait la demande hier!