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Discussions sur la Mustang => Projets restaurations anciennes => Discussion démarrée par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:01:27

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:01:27
Bonjour à tous

Voilà je suis en pleine restauration de mon coupé 66
J'ai du boulot comme vous pouvez vous en douter , mais ça avance tranquillou....

J'ai prévu de refaire le moteur 289 2V , la boite C4  et la ' caisse '  bien sûr

Hier j'ai sorti le moteur  et j'ai déjà commencé à restaurer les planché qui pour chance n'ont qu'un peu de rouille en surface , pas de dentelle ni de trous
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:04:16
à la base elle était jaune, puis peinte en bleu et maintenant elle est juste en apprêt , je l'ai achetée comme ça mais elle est complète
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:05:18
Vu qu'elle ne démarrée pas il a fallu que je commence par changer la pompe à essence et ensuite elle à pêté du 1er coup , donc c'est déjà un trés bon point
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:07:09
Là j'ai déjà vidé tout l'intérieur , les PC et j'ai commencé à enlever la rouille sur les planchers puis passage du washprimer pour protéger 
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:17:44
Ça c'est avant
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:19:12
Et voilà après
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:20:59
J'en ai profité pour enlever tous les joints d'origine  , je les referai quand tous les planchers seront traités , juste avant de passer à la peinture de l'intérieur
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 01:24:07
Hier dépose du moteur
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: R1 le 07 Juillet 2018 à 04:16:48
Restauration legere donc, elle va etre belle cette petite, tu la remet en couleur d'origine?
Tu la garde stock ou tu a prevut quelques amelioration?
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 07 Juillet 2018 à 10:07:46
On va suivre le chantier avec intérêt, on veut des photos et des problemes resolus (ça nous fait progresser)  ;)
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 12:53:08
Pour le moment entre le démontage et les mauvaises surprises je pense que je m'en sors très bien et je trouve que j'avance bien.

Pour la couleur je voulais faite un Candy Apple Red mais je trouve que ça fait trop foncé ( lit de vin ) , je voudrais un Rouge un peu vif et quand on regarde les photos sur le net on trouve plusieurs variantes du Candy Apple Red , là j'ai déjà une palette mais ça me plait pas , j'ai demandé une palette du Signal Flare Red mais je pense que ça va trop tirer vers le orange , j'attends de voir

En fait je voudrais cette couleur
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 17:27:29
Moteur ouvert
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 17:38:24
La suite .....
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 17:52:50
je n'arrive plus à publier mes photos ' l'erreur ou les erreurs suivantes sont apparues durant la soumission de ce message '
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 17:53:28
lol ça remarche
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 17:53:59
suite
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 17:56:12
Découverte de plusieurs passages d'eau bouchés notamment celui coté gauche de la pompe à eau , 
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 17:59:41
Suite
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 18:01:50
Maintenant va commencer le gros travail de nettoyage
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 18:51:23
Nettoyage et grattage du plancher avant
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 18:52:08
Cheminées en bon état donc quasi pas de rouille , ça c'est une bonne chose
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 18:55:20
Passage de roue avant droit fait
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 18:56:25
détails
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 18:57:19
Juste après nettoyage
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 07 Juillet 2018 à 20:38:59
Nettoyage avec quoi ?
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Juillet 2018 à 21:30:07
En premier j'ai passé un produit au pinceau pour enlever la rouille de surface ( BDRouille ), ensuite j'ai enlevé tous les joints à la spatule et ensuite diluant de nettoyage et ça donne ça

BDRouille est un dérouillant phosphatant
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: R1 le 08 Juillet 2018 à 04:31:57
effectivement elle semble saine la petite!
tu va ouvrir pour traiter les cheminées egalement?

j'aime bien le rouge vif, c'est courant mais ca lui va bien!
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 08 Juillet 2018 à 12:06:28
Les cheminées vont bien, c'est ce que j'ai regardé au début , je les ai décapé , puis repeintes à la peinture noire antirouille , j'ai aussi fait les baies de pare brise qui elles n'avaient aucun point de rouille, joint d'origine je pense , j'ai même été obligé de le sortir au marteau tellement il était sec et dur
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 08 Juillet 2018 à 23:47:48
Aujourd'hui j'avais un peu de temps donc j'ai sortit la boite
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 08 Juillet 2018 à 23:49:29
Voilà la bête
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 08 Juillet 2018 à 23:50:54
Avant nettoyage
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 08 Juillet 2018 à 23:53:00
Là c'est déjà plus propre
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 08 Juillet 2018 à 23:55:48
Nettoyage à l'essence et au pinçeau
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: xanthos le 09 Juillet 2018 à 08:40:51
slt quelle courage et bravo ,;je trouve formidable de faire ça  ap:lo bien1
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 14 Juillet 2018 à 19:47:52
Plancher enfin terminé
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 14 Juillet 2018 à 19:49:23
Restera plus qu'à faire les joints
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 14 Juillet 2018 à 19:52:07
Suite
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 14 Juillet 2018 à 19:53:55
Ça représente déjà des heures de travail
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 14 Juillet 2018 à 21:50:17
Pour les heures de travail je connais  ;D alors imagine quand tu change le plancher complet  :o sinon joli travail  bien1 et elle a l'air saine cette mumu


GT66 FRENCH
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 15 Juillet 2018 à 02:15:38
Oui, elle est bien plus saine que la tienne , je pense que j'ai eu beaucoup de chance , mais je suis loin d'avoir finit , il me reste encore tout le dessous à décaper et après je passerai à la carrosserie , faut aussi que je refasse le moteur et la boite auto mais ça avance plutôt bien
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 25 Juillet 2018 à 13:37:10
Nettoyage coté gauche
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 25 Juillet 2018 à 13:38:29
Wash primer
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 25 Juillet 2018 à 13:39:21
Puis joints
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Juillet 2018 à 19:47:32
Suite démontage moteur
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Juillet 2018 à 20:52:34
Suite
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Juillet 2018 à 20:53:43
Les pistons prennent l'air , lol
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 31 Juillet 2018 à 20:16:02
Qui peut me dire si mon moteur est d'origine svp
Merci d'avance
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 31 Juillet 2018 à 20:16:56
Autre numéro
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: amoniac le 04 Août 2018 à 11:13:50
Je ne saurai pas te répondre mais quel beau projet !! Et quel courage ;)
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Thierry le 11 Août 2018 à 05:26:25
Non, il n'est pas d'origine. C'est un 302 du 15 juin 1971 a en croire le code 1F15.
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 11 Août 2018 à 11:48:09
Bonjour Thierry et surtout merci

Donc maintenant je sais que ce n'est pas un Matching Number
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 18 Août 2018 à 18:07:28
Microbillage + washprimer
Ça c'est fait
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 18 Août 2018 à 18:35:55
c'est beau,

et ensuite, peinture époxy ?
même sur les ressorts, ça tient ?
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 18 Août 2018 à 21:12:36
Peinture noire anti-rouille faite exprès .....la même photo demain, je viens juste de finir.....enfin
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 19 Août 2018 à 15:40:46
Et voilà.....ça fait tout de suite plus propre
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Metal Tripod le 19 Août 2018 à 16:09:36
Merci de nous faire partager ta restauration. Superbe boulot [emoji122]
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 19 Août 2018 à 16:14:01
Je suis encore très loin de la fin, mais je m'en rapproche tous les jours un peu plus
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 19 Août 2018 à 18:11:28
Fait avec peinture haute température 650°.....mais avant microbillage puis dégraissage obligatoire
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 23 Août 2018 à 19:26:04
Antigravillon passé
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 23 Août 2018 à 19:26:53
Reste plus qu'à remonter
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 24 Août 2018 à 08:20:27
parfait, mieux que le neuf.

c'est exactement ce que je compte faire quand j'aurai du temps (la retraite).

Le plus frustrant, c'est sans doute de ne pas pouvoir rouler pendant ce temps, sauf à en avoir une 2ème  :)
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 24 Août 2018 à 14:57:30
Un coté de fait
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Boby 37 le 25 Août 2018 à 13:54:18
Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaah .....quel beau boulot  bien1
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: JLS le 26 Août 2018 à 15:18:34
 ap:lo superbe travail
même moteur que moi .....les meilleurs  ;D
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Août 2018 à 18:52:25
Je te confirmerait ça quand il sera remonté
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Août 2018 à 16:34:25
Direction démontée
Titre: Re : Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Fross le 27 Août 2018 à 16:51:06
Citation de: olive82 le 27 Août 2018 à 16:34:25
Direction démontée


Y'pas à chier. C'est beau quand c'est neuf   LOL
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: petit-a-petit le 27 Août 2018 à 17:36:06
 bien1
restauration rondement menée...ça traîne pas!
Titre: Re : Re : Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: JLS le 27 Août 2018 à 18:17:10
[off-topic]
Citation de: Fross le 27 Août 2018 à 16:51:06
Y'pas à chier. C'est beau quand c'est neuf   LOL


LOL manque jute un coup de peinture  ;D ;D[/off-topic]

Je viens de refaire la mienne ,le jour et la nuit  bien1
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Août 2018 à 22:23:31
@ petit-a-petit
Tu trouves que ça avance vite toi, moi j'aimerai que ça aille encore plus vite  :v:
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Août 2018 à 22:24:43
@ JLS

Tu as acheté ton kit pour la refaire sur quel site, Rockauto ?

Rien de particulier pour le remontage ?
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: JLS le 28 Août 2018 à 06:42:22
Non rien de spécial  ,être ordonné quand on démonte ,prendre des photos ,penser à mettre les pièces et joints dans l'huile avant remontage  . oui je l'ai eu chez rockauto  ;)
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Août 2018 à 11:02:05
Je vois que le joint( vert ) sur la mienne parait avoir été changé, je pense qu'elle a déjà été refaite , je vais finir le nettoyage et on verra aprés
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 31 Août 2018 à 18:26:40
2e coté enfin remonté
Titre: Re : Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: JLS le 31 Août 2018 à 18:51:36
Citation de: olive82 le 28 Août 2018 à 11:02:05
Je vois que le joint( vert ) sur la mienne parait avoir été changé, je pense qu'elle a déjà été refaite , je vais finir le nettoyage et on verra aprés

il était fuyard avant démontage ? si non c'est qu'il a déjà été révisé
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 31 Août 2018 à 22:10:40
En fait je n'ai jamais roulé avec ma Mustang , quand je l'ai eu le moteur ne démarrait pas et il n'y avait pas de freins , c'est pour ça que je ne prends pas de risques ,je refais tout
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 01 Septembre 2018 à 08:05:29
Joli taf  bien1 et dis moi tu peint avec quoi et avec quel peinture sur tes triangle sup et tes ressorts car vraiment bien peint on dirait qu'il sorte d'un carton d'emballage surtout que les ressorts ça doit pas être facile à peindre


GT66 FRENCH
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 01 Septembre 2018 à 11:06:18
Merci GT66 FRENCH 

En fait c'est une peinture que j'ai fait faire avec un additif antirouille en plus , c'est juste un brillant direct pour camions , sinon toutes les pièces sont microbillées puis passées au washprimer et peintes ensuite , et pour les tambours et flasques c'est une simple bombe peinture haute température 800°pour inserts....

C'est vrai que ça parait neuf alors que c'est les pièces d'origines sauf les rotules
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Homer3637 le 07 Septembre 2018 à 08:48:13
Super projet ! Bravo.
Je découvre ce post avec un peu de retard, mais je vais le suivre avec intérêt !
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 07 Septembre 2018 à 09:54:54
petite question annexe : quel compresseur de ressort tu utilises ?

(j'ai tendance à penser que ceux par l'intérieur du ressort sont moins risqués...)
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Septembre 2018 à 12:20:53
J'ai utilisé ceux là.....ça se tord , ça fait peur mais ça tient , par contre vu l'angle pour sortir les ressorts faut vraiment les serrer
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 07 Septembre 2018 à 13:46:57
ah oui, ils sont plus pratique à serrer que ceux par l'intérieur, et effectivement c'est toujours une opération à haut risque.

merci
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Septembre 2018 à 15:38:08
Pour le remontage de mes ressorts j'ai mis du carton et du scotch carrosserie sur mes compresseurs de ressorts pour ne pas abîmer la peinture des ressorts
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Septembre 2018 à 18:19:14
Petite pause dans la restauration de la Mustang, je suis en train d'agrandir mon garage pour pouvoir bosser à l'abri , le soleil ne va pas durer, on est en automne maintenant :v:
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Mustangpony le 04 Octobre 2018 à 23:54:24
un travail qui impose le respect ! bien1
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 05 Octobre 2018 à 00:29:24
Merci Mustangpony

On sait tous quand on commence mais on sait jamais quand ça va finir , heureusement on est pas pressé et quand c'est un plaisir on ne compte pas les heures ex1t ex1t ex1t
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Mustangpony le 05 Octobre 2018 à 14:58:46
C'est quoi que tu a paint avec les ressorts ? J'arrive pas à reconnaître..? Et j'ai vue que tu as démonter la direction tu Va la dérouiller et la repeindre pareil ? à quoi tu reconnais si une de toutes ces pièces est usé comme par exemple ressort ou la direction
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 05 Octobre 2018 à 21:58:11
Avec les ressorts j'ai peint aussi les triangles les support du PC avant , les renforts des tours avant ,les fixations de haut des amortisseurs, les poulies ......c'est d'abord sablé puis passé au washprimer puis peint avec de la peinture noire brillante avec un additif anti-rouille que j'a fait faire
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Mustangpony le 06 Octobre 2018 à 00:35:26
d'accord merci  bien1  beau boulot en tout cas
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Octobre 2018 à 00:47:37
Merci.....mais j'ai pas vraiment fini .....ce week end je récupère ma boite C4 qui revient de chez deome , ensuite il va me rester le moteur à remonter entièrement , là il est en petits morceaux , ah oui, j'allais oublier de finir la caisse  lol , j'ai encore du pain sur la planche
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Madfre59 le 06 Novembre 2018 à 13:27:48
Chapeau pour le taff deja effectué !  bien1

Je suppose que tu as de bonnes connaissances en mecanique et carrosserie pour te lancer dans un tel projet.
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Novembre 2018 à 17:38:09
Oui tu es quand même obligé d'avoir un minimum de connaissances , électricité, mécanique , carrosserie, peinture ......et système D  .....en plus j'ai déjà remonté une Eleanor de 68 , tout dessus sauf la carrosserie  :v:
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 10 Novembre 2018 à 11:58:46
Voilà, j'ai passé une commande chez Rockauto et j'ai commandé tout ce qu'il me manquait , du coup pour le moment j'attends mes pièces , ça devrait arriver semaine prochaine , je posterai des photos du vilo, des AAC , des pistons et autres
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: yvan85 le 10 Novembre 2018 à 14:43:43
super beau boulot  luvn bien1
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 22 Novembre 2018 à 22:23:47
Olive82, j'ai lu dans une de tes réponses que tu avais reçu une partie de tes pièces.
As tu reçu le vilebrequin ?

Ca m'intéresse, je pense que je vais aussi en acheter un, j'attends ton retour d'expérience ;D ;D ;D

Pascal
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 22 Novembre 2018 à 22:58:59
Oui, il est bien joli, en plus il est livré avec coussinets bielles et coussinets vilo .

Normalement je devrais recevoir mes pistons d'ici 2 ou 3 jours , ensuite réalésage, j'en profiterai pour demandé combien ils me prennent pour rectifier un vilo, pour voir si c'est vraiment intéressant d'en faire venir 1 des US
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 23 Novembre 2018 à 07:46:08
Il est en quelles cotes ton vilo ?
C'est ce qui me chiffonne, c'est qu'il n'y a aucune précision sur le site.
Sur sites ils indiquent qu'au maximum il est livré en avant dernière cote.

Ca m'intéresse aussi le prix de la rectif dans ta région, en RP, c'est 480 € TTC sans les paliers et coussinets.
Sur Rockauto, j'ai fait un test de commande :
- vilo = 260 €
- port = 65 €
Soit 325 € + les taxes (25%) = 406 € et comme tu le précises avec les paliers et coussinets (bon ça ne doit pas être du tri métal ;D ;D ;D)

Pascal
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 23 Novembre 2018 à 16:53:03
Je te fais une photo ce week end pour que tu vois la bête et ses coussinets
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Novembre 2018 à 22:26:29
Et voilà ...........Père Noël est enfin arrivé ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Ice-cream le 26 Novembre 2018 à 22:28:15
 ex1t  ap:lo  bien1  rnr
Y'a plus cas comme on dit...  msk
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Novembre 2018 à 22:29:19
D'ici fin de semaine j'envoie le bloc au réalésage  bien1
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 27 Novembre 2018 à 07:04:40
Tes paliers et coussinets de vilo sont en quelles tailles ?
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Novembre 2018 à 22:45:54
Sur la boite des coussinets c'est marqué 20 et sur l'étiquette du vilo rectifié c'est marqué 020
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Novembre 2018 à 21:24:52
Et voilà , mon bloc partit pour le réalésage , maintenant il faut attendre
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 28 Novembre 2018 à 22:03:37
Merci olive82.
Tu le savais avant la commande ou c'est la surprise en arrivant ?
Il est possible que je commande aussi un vilo, ce qui m'embête un peu c'est qu'ils ne te disent pas la côte max.
Sur certains sites, ils précisent 0,030 ou moins.
Tu avais une précision lors de la commande ?

Merci, Pascal
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 29 Novembre 2018 à 00:41:19
C'était la surprise en arrivant , par contre j'ai demandé pour une rectif vilo, c'est en tout 400€ sans les paliers donc le mieux c'est de le prendre là bas
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 29 Novembre 2018 à 14:09:51
Merci pour l'éclairage.

Pour la rectif, ça dépend des régions, plus cher en IdF >:( >:( >:(

Par contre j'envisage de mettre des paliers et coussinets tri métal, m'étonnerait que tu aies reçu ce type de palier/coussinets.

Pascal
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 29 Novembre 2018 à 21:49:14
Non, moi je veux remonter le plus possible ' origine ' , je ne veux pas gonfler le moteur , j'aurai même préféré avoir le 289 d'origine mais pas le choix
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 30 Novembre 2018 à 21:52:16
Moi aussi, moteur sans préparation. Cela n'empêche pas de mettre des paliers et coussinets de meilleurs qualité bien1 bien1 bien1
C'est relativement facile de faire + 25 % de puissance sur ces moteurs, le problème c'est que si tu ne fais rien coté trains roulants et freins c'est assez casse gueule avec ce type de voiture ;D ;D ;D. Donc tu rentres dans une modifications en profondeur de la voiture, c'est pas pour moi...

J'ai la même vision que toi, rester le plus proche de l'origine ?
J'ai trouvé un 289 pour remplacer le 302 qui équipait la voiture. Pour moi, inconcevable de ne pas avoir le bon moteur dans la voiture. J'ai même poussé le vice à en  trouver un avec une date de fonderie antérieure à la date de sortie de la voiture.

Tu as quoi comme moteur ?
Tu as toujours la possibilité de trouver un moteur "d'origine". C'est du faux matching number, mais ce n'est pas trop grave.

Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 01 Décembre 2018 à 01:49:03
Moi là , j'ai un 302 de 70 avec une boite auto de 66 , j'ai 4 freins à tambours que je vais remonter , je verrai bien comment ça freine .
Donc j'aurai un moteur refait ( réalésé  )  et une boite C4 refaite aussi ( par deome du forum ) ,je suis en train de refaire la caisse, je repars ainsi sur une bonne base .......mais j'ai encore du boulot, comme GT66 FRENCH d'ailleurs
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 17 Décembre 2018 à 07:49:28
olive82, une question concernant ton moteur.

Envisages tu de faire équilibrer la partie vilo/bielle vu que tu as acheté un vilo seul ?

Je vais ouvrir un post la dessus, je m'interroge sur la nécessité de le faire car ce n'est pas donné

Pascal

Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 17 Décembre 2018 à 17:29:49
Le vilo est déjà équilibré , lui seulement , par contre au remontage je vais quand même tout peser pour me rapprocher au mieux de l'équilibre , je ne remonte pas un moteur ' performance ' donc c'est un peu moins important , à l'origine ils ne sont pas vraiment équilibré de série donc je laisse comme ça
Titre: Re : Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: JLS le 17 Décembre 2018 à 18:20:52
Citation de: olive82 le 17 Décembre 2018 à 17:29:49
Le vilo est déjà équilibré , lui seulement , par contre au remontage je vais quand même tout peser pour me rapprocher au mieux de l'équilibre , je ne remonte pas un moteur ' performance ' donc c'est un peu moins important , à l'origine ils ne sont pas vraiment équilibré de série donc je laisse comme ça

bien1 les moteurs "origine" avait des différences (légère)  ;)
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Olivier 83700 le 03 Janvier 2019 à 20:04:27
Franchement, chapeau, olive82, j'ai jeté un gros coup d'oeil à ta restauration, je me sens très humble, à côté, avec mon modèle réduit! Je serais incapable de faire ça, je n'ai pas les compétences mécaniques et autres pour...
Et un grand merci pour les mesures!!
Olivier
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Janvier 2019 à 22:37:24
Merci Olivier

Toi aussi tu fais du beau travail
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 23 Janvier 2019 à 08:26:51
Salut olive82,

Beau travail, et bravo, ta voiture est bien plus saine que la mienne.
Bon, avalanche de questions  ;D :

Ce que tu appelle washprimer, c'est de l'apprêt epoxy ?
Quel est l'intérêt de mettre une peinture anti-rouille sur un apprêt ?
Quel type de mastic utilises-tu pour faire les joints d'étanchéité ?
C'est quoi ton produit destructeur de rouille ? Il faut rincer ?

Merci  ;)
Titre: Re : Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 23 Janvier 2019 à 15:12:12
Merci

Mon washprimer est un apprêt phosphatant que tu passes directement sur la tôle , par contre faut pas de mastic en dessous
Pour ma peinture , c'est une peinture que j'ai fait faire , pas très chère , du coup je suis vraiment tranquille , ça va vraiment tenir dans le temps.
Pour les joints d'étanchéités je prends du Mastic PU sertissage gris ( en cartouche ) réf : 3M  08684 que j'applique au pistolet et je fais la finition au pinceau.
Pour la rouille j'utilise un dérouillant phosphatant que je passe au pinceau puis je gratte à la brosse métallique sur une perceuse , plusieurs fois de suite si nécessaire , à la fin je nettoies au diluant mixte de nettoyage ( bidon 30 Litres ) 
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Février 2019 à 19:35:06
Aujourd'hui j'ai profité du soleil pour faire un peu de peinture , en plus j'adore ça  ap:lo  ap:lo
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Février 2019 à 19:37:43
Là il est dans la salle à manger pour le séchage et j'en connais une qui braille un peu  smk  smk  smk
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 26 Février 2019 à 21:56:49
Olive82, tu le laisses en rouge ou tu le mets en couleur d'origine ?

Alors là tu es courageux, un moteur dans la salle à manger. Je fais ça et je passe la nuit dehors ;D  ;D  ;D

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Février 2019 à 22:57:50
Je le fais tout rouge avec caches culbuteurs chromés et les poulies et supports noirs
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 27 Février 2019 à 07:53:32
Mais ce n'est pas une couleur d'origine ça ;D  ;D  ;D

Rouge et noir vont bien ensemble. Après pour le chrome, c'est moi qui ne suis pas fan.

En 65, tout est noir sauf les caches culbuteurs et le filtre à air en gold. J'ai fait comme ça sur le coupé, c'est un peu triste quand tu ouvres le capot. Le noir est partout.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Février 2019 à 14:53:19
Tu pourras me faire une photo stp, merci

Moi je ne cherche pas à refaire à l'origine, à la base c'est un 289 et là j'ai un 302 , ensuite elle devrait être jaune clair mais elle a été repeinte en bleu et apprêtée en blanc ensuite, bref, je suis loin de l'origine , par contre tout sera ' neuf ' dessus c'est le plus important à mon avis , moteur refait, boite auto refaite , intérieur neuf et caisse refaite ainsi que le peinture intérieur et extérieur  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 27 Février 2019 à 21:37:22
La couleur du bloc 66 c'est bleu ?


GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Février 2019 à 22:21:44
euh .....non non là c'est rouge comme la voiture , je veux que ça pête
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 28 Février 2019 à 05:27:53
Pour péter, ça pète ! ap:lo
Le moteur en rouge, ça va se voir !
Là aussi, cest une peinture que tu as fais faire ? Spéciale hautes températures ?

Phinata
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Fross le 28 Février 2019 à 08:57:29
Le bloc n'a pas besoin d'une peinture haute température.  non1
Il existe des peintures spéciales bloc-moteur, qui ne sont pas haute température mais anti-corrosion, très résistantes au vieillissement et aux huiles et autres hydrocarbures. Elles peuvent s'appliquer au pistolet ou au pinceau.

http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1936-peinture-moteur-v8-voiture-ford-mustang.html
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Février 2019 à 10:40:51
Oui c'est une peinture que j'ai fait faire, par contre pas besoin de haute température comme le dit Fross , une peinture voiture  ( brillant direct ) résiste jusqu'à 120° et heureusement pour nous un bloc moteur monte rarement haut dessus de 100°
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 28 Février 2019 à 14:13:54
Olive82, une petite photo d'un moteur 65 en couleur d'origine (la pompe de DA n'est pas de 65)

Pascal

20190228_114346 (002).jpg
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 01 Mars 2019 à 01:59:03
Merci, ça me donne une idée , mais Mustang rouge avec moteur rouge, caches culbu chromés , et poulies noires , ça va faire joli
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 01 Mars 2019 à 18:27:46
 bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 03:22:14
Bon, du coup moi aussi j'avance pas mal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 03:26:16
Par contre le plus dur c'est de tout faire cadrer et là c'est pas gagné .....

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 03 Mars 2019 à 08:06:30
Olive82,

Tu en es au même niveau que cette vidéo. bien1
Je pense que l'ajustage va dépendre de la position du "capot" de coffre.
Le repère central de la serrure va permettre l'alignement avec le trou de remplissage du réservoir
Tu as l'avantage que tes ailes arrières sont bien placées.

https://www.youtube.com/watch?v=yFatfJ-FUvY&index=12&list=PLqaLsNggDKpV0Bjt91VRQy5FkzIRhHe8d

Phinata
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 03 Mars 2019 à 08:15:46
Olive tu dis c'est pas facile de tout faire cadrer et toi tu a de la chance car tu a encore tes ailes d'origine de montés et ton deck-filer avec le coffre ,moi je n'ai plus rien il faut que je règle deux ailes de repro un deck-filer une face arrière  :o et bin la tu te gratte la tête un moment  ;D sinon pour ta face arrière j'avais la même non peinte , une repro acheté chez Silver et du coup je la monte pas car les pliures non rien à voir avec la face d'origine elle était pas montable ou sinon avec une grosse modif en la découpant tout du long ,si tu a encore ta face d'origine tu peux la comparer ,du coup j'ai racheté une original tooling plus cher et avec pas mal d'attente mais la y a pas photo elle va en lieu et place comme celle d'origine  bien1

Conclusion tu risque de bien galérer si c'est la même merde que j'ai eut au début

Bon courage  et bon dimanche

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 13:31:02
GT66 FRENCH

En effet ça coince au niveau du cadrage avec la face arrière , mais il me faut plus d'indications ....je voudrais savoir si le coffre arrière est cintré au niveau de l'arrête sous la serrure .j'ai aussi besoin de savoir si la face arrière est bien droite ou si elle est cintrée vers l'intérieur .


Là moi ça cadre pas trop, la serrure est un peu décalée au niveau du trou de remplissage du réservoir mais c'est pas ça qui me gêne , coté gauche la coffre tombe bien, au milieu il est trop rentré par rapport à la face arrière , et du coté droit il est sortit de 1cm , bref j'ai arrêté de m'arracher les cheveux hier soir à 20h lol

Phinata33

Oui , lol, j'ai regardé ses vidéos jusqu'à 4h ce matin, en tous cas ce mec fait du très bon boulot , merci pour ton lien
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: JLS le 03 Mars 2019 à 14:41:33
Superbe travail effectué olive82 ,une de plus entre de bonnes mains
 bien1  bien1  bien1

Pour le cadrage tu cherche des mesures ?
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 14:52:22
Oui , quand on en est là on veut forcément comparer avec une qui est déjà finie
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: JLS le 03 Mars 2019 à 16:42:21
Demande .. :D  il y a surement un gars sympa qui va te donner les mesures que tu veux  bien1
je peut pas j'ai une 67 désolé
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 03 Mars 2019 à 18:23:54
Citation de: olive82 le 03 Mars 2019 à 13:31:02Phinata33

Oui , lol, j'ai regardé ses vidéos jusqu'à 4h ce matin, en tous cas ce mec fait du très bon boulot , merci pour ton lien

Olive82,

Je m'interrogeais ce matin en voyant tes posts à 3h 30 du mat, je me suis dit "il est insomniaque", ça m'arrive parfois quand je réfléchis à un problème.
Mais j'ai compris : C'est moi le responsable des tes insomnies ;)
Désolé, hein, mais j'ai aussi été pris au piège des vidéos de Jo Daddy's garage.
Bon courage pour la suite !

Phinata33
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 03 Mars 2019 à 20:05:07
Olivier, tu veux quoi comme mesure ?

Je ne sais pas comment ça s'appelle, mais la face AR support des feux est légèrement cintrée.
Par contre, vu que tu as tes 2 ailes en place, je ne comprends pas pourquoi tu te retrouves avec un décalage. Tu as naturellement l'alignement.
Je dis ça car je vais faire la même chose et ton problème m'inquiète... De plus la remarque de GT66 ne m'augure pas de bon présage.
Lundi j'attaque cette partie... D'abord il faut que je fasse un patch pour le prolongement du plancher, pièce non disponible.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 20:27:32
Là je vais avoir moins de temps mais dans pas longtemps je passe te voir, j'espère que tu vas travailler vite comme ça j'aurai toutes mes mesures  :v:

Je vais aussi passer voir mon voisin et son cabriolet de 66 , ça me donnera déjà quelques cotés
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 03 Mars 2019 à 20:47:35
 bien1 pas de problème. Si d'ici 15 jours je n'ai pas fini c'est qu'il y aura un très très gros problème.
Pas grave, il y a le coupé comme point de comparaison, je vais souvent le "voir" pour valider ce que je fais sur le Fastback  ;D  ;D  ;D

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 21:12:55
Moi j'ai comparé mes longueurs d'ailes avec les mesures de la vidéo et je suis pareil, par contre mon aile arrière gauche n'est pas d'origine , il faut aussi que je redresse un peu la joue d'aile ( en bas à gauche ) , ça a été fait à la mode US , ma jupe arrière a été ressoudée à la brasure, en fait elle est en deux morceaux avec une épaisseur de mastic de 1,5 cm  , je pense que ça a été changé il y a très longtemps , et comme d'hab, coté extérieur ça se voyait quasi pas
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 03 Mars 2019 à 21:17:28
Citation de: olive82 le 03 Mars 2019 à 13:31:02GT66 FRENCH

En effet ça coince au niveau du cadrage avec la face arrière , mais il me faut plus d'indications ....je voudrais savoir si le coffre arrière est cintré au niveau de l'arrête sous la serrure .j'ai aussi besoin de savoir si la face arrière est bien droite ou si elle est cintrée vers l'intérieur .


Là moi ça cadre pas trop, la serrure est un peu décalée au niveau du trou de remplissage du réservoir mais c'est pas ça qui me gêne , coté gauche la coffre tombe bien, au milieu il est trop rentré par rapport à la face arrière , et du coté droit il est sortit de 1cm , bref j'ai arrêté de m'arracher les cheveux hier soir à 20h lol

Phinata33

Oui , lol, j'ai regardé ses vidéos jusqu'à 4h ce matin, en tous cas ce mec fait du très bon boulot , merci pour ton lien

Olive la face arrière est droite et le coffre aussi pour moi et pour ta face quand tu la monte elle doit venir dans sa partie basse contre le crossmenber sans aucune contrainte et sans serre joint ,celle de repro venait pas en appui toute seul il fallait que je la plaque avec des serres joints et la c'est pas bon
de toute les pièces que j'ai eut en repro la face arrière était la pire impossible à utiliser sinon il faut la découper de tout son long pour modifier l'angle de la  pliure et même pour les coins de offre c'était pas bon .

Bonne soirée

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Mars 2019 à 21:37:30
GT66 FRENCH

La mienne est bonne en bas, elle est bien droite, moi j'ai besoin de savoir si elle est un peu cintrée au milieu , mais en haut , à la jonction de coffre, au niveau du tube du réservoir .

Mon coffre tombe bien coté gauche, il sort un peu coté droit , mais c'est surtout au milieu , la face arrière sort plus que le coffre d'ou mon interrogation pour savoir si elle est aussi droite en haut
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 03 Mars 2019 à 21:49:36
Non pas de cintrage sur la mienne le tout est droit

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 03 Mars 2019 à 22:09:41
Pour le cintrage, j'irai vérifier demain sur le coupé même si ce sera plus compliqué avec les extensions d'aile.
Par contre le coffre, celui du Fastback en tout cas est cintré, voir photo.
Il y a, à vu de nez, 1cm au niveau de la serrure

20190303_215750 (002).jpg

GT66, a priori j'ai acheté la même pièce que toi (celle qui ne va pas)  >:(  >:(  >:( , je devrais l'avoir cette semaine.
Si non, tu l'as acheté ou la nouvelle tôle ?

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 08:40:50
Olivier, sur le coupé c'est aussi cintré
Petite photo
20190304_082314 (002).jpg

J'ai mis en appui au niveau des feux arrières, une règle et j'ai mesuré les distances entre cette règles et le capot.
20190304_082443 (002).jpg
Coté conducteur : 2,3 cm
Milieu : 2,9 cm
Coté passager : 2,6 cm

Mesure entre
Coté conducteur : 4 mm
Milieu : 8 mm
Coté passager : 7 mm

Y a comme un défaut mais il ne se voit pas...

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 04 Mars 2019 à 10:50:28
Donc si ton coffre est un peu cintré , du coup la haut de ta face arrière aussi ? .....doit y avoir 2 cm de cintrage vers l'intérieur environ ?
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 04 Mars 2019 à 13:05:19
Pour moi à l'œil il y a rien c'est droit je regarderai avec une règle ou nvx mais même pour la face arrière ça a l'air droit ?


GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 04 Mars 2019 à 13:09:09
Citation de: Pascal-lrq le 03 Mars 2019 à 22:09:41Pour le cintrage, j'irai vérifier demain sur le coupé même si ce sera plus compliqué avec les extensions d'aile.
Par contre le coffre, celui du Fastback en tout cas est cintré, voir photo.
Il y a, à vu de nez, 1cm au niveau de la serrure

20190303_215750 (002).jpg

GT66, a priori j'ai acheté la même pièce que toi (celle qui ne va pas)  >:(  >:(  >:( , je devrais l'avoir cette semaine.
Si non, tu l'as acheté ou la nouvelle tôle ?

Pascal


La face arrière original tooling je l'ai acheté chez Silver mais avec pas mal d'attente je posterai des photos ce soir pour vous faire voir la différence et la vous allez tout de suite comprendre

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 04 Mars 2019 à 20:24:51
Donc j'ai comparé la tranche de mon coffre et en effet il est un peu trop cintré , je dois avoir 2 cm au niveau de la serrure alors que sur celui que j'ai mesuré il n'y a que 3mm de cintrage au centre.

Pour le haut de la face arrière elle parait droite, pas de cintrage vers l'intérieur
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 21:13:42
Olivier, je viens de relire ma réponse de ce matin et je m'aperçois que j'ai oublié de finir une phrase...


La 2° mesure c'était entre le capot et la tôle support des feux...
Cette tôle semble légèrement plus cintrée que le coffre.

2 cm de centrage du coffre, ça me parait beaucoup. Sur le Coupé, j'ai environ 6 mm et sur le Fastback 9 mm.

Pour la face arrière du Fastback, je ne sais pas, c'est chargé au mastic, donc impossible d'avoir quelque chose de fiable.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 04 Mars 2019 à 21:28:42
Olive j'ai regardé de nvx et effectivement avec un nvx placé sur la face arrière il y a un léger cintrage au nvx du centre mais à peine 5mm donc vraiment pas bcp et sur le coffre idem mais en regardant à l'oeil ont le voie pas sinon je te post les photos de la face arrière de repro  (non peinte ) et l'original tooling .

Bonne soirée

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 04 Mars 2019 à 22:28:21
Merci GT66.

Si j'ai bien compris celle qui est noire, c'est la 2° dite l'original.

La grosse différence que je vois, c'est au niveau du pli (celui qui est au milieu) qui est plus profond sur l'original.
Je viens d'aller mesurer ce pli, il fait 4,2 cm de profondeur sur le Fastback ,est ce différent sur le coupé ? J'irai vérifier demain.
Autre point la partie plane ou il y a le trou pour le bouchon du réservoir et quasi parallèle à la partie plane qui se fixe sur le crossmember rear. La mienne ressemble plus à la blanche qu'à la noire.

Je verrai demain.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Mars 2019 à 12:57:21
GT66 FRENCH

Tu pourrais me donner la réf de ta face arrière qui n'était pas très bonne, ' la mauvaise ' que je vois avec ma réf stp, merci
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 06 Mars 2019 à 13:19:50
Olive
Acheté chez SP sous la marque scott-drake avec la réf : C6ZZ-6540324-AR au prix de 106.10 euros

Bonne journée

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Mars 2019 à 13:42:48
Ok , merci, donc j'ai la même , tu en as commandé une autre ou tu as demandé un échange ?
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 06 Mars 2019 à 19:52:40
Olivier et GT66 quand avez vous commandé cette pièce ?

Moi j'ai la même référence mais qui se termine par AT et me semble t il que c'est la version du produit. La mienne serait donc plus récente.

Ont ils changé leur production ?

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Mars 2019 à 20:38:14
Moi , commandée le 4 juin réf  SCOTT DRAKE C6ZZ-6540324-AR  à 106.01€
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 06 Mars 2019 à 21:32:58
Citation de: olive82 le 06 Mars 2019 à 13:42:48Ok , merci, donc j'ai la même , tu en as commandé une autre ou tu as demandé un échange ?

Non pas d'échange demandé car j'ai commandé en 2016 je crois et je l'ai essayé pour un montage à blanc quand j'ai installé les passages de roues en décembre 2017 donc je pense pas qu'il me l'aurait changé ( c'est pour ma pomme ) et du coup j'ai recommandé une original tooling en 2018 mais de toute façon je l'ai commandé sous la marque scott-drake mais c'est pas eux les fabricants donc c'est un peut une loterie mais pour l'instant je ne me plains pas car ça aurait pu être le bloc cheminé qui était pas bon et la c'est pas le même prix ,il me reste les deux portes à tester sinon le reste est ok avec quelques modifs pour certaines pièces .

Bonne soirée

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Mars 2019 à 00:43:00
Ok,je vais leur tel pour voir si je peux faire un échange, ça coûte rien
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 14 Mars 2019 à 19:04:05
@ Pascal

J'aurai besoin d'un autre renseignement par rapport au coffre de ton coupé .
Quand il est fermé , la retombée du coffre arrive à raz de la face arrière ou ta face arrière est un peu à l'intérieur par rapport au coffre .

Là sur ma photo, au niveau du bouchon de réservoir on voit que le coffre est légèrement plus à l'extérieur que la face arrière , c'est comment sur ton coupé stp ?

Tu peux me faire une photo 3/4 arrière pour que je vois la différence

Merci d'avance
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 14 Mars 2019 à 21:58:44
Olivier, c'est obligatoirement plus à l'extérieur puisque le coffre a une retombé qui va plus bas que l'appui du joint.

Je te fais une photo demain avec le même angle que la tienne.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 14 Mars 2019 à 22:11:13
Merci Pascal  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 14 Mars 2019 à 22:13:56
Je viens d'aller faire un essai sur le Fastback, bon c'est pas sur ce que je t'ai dit...
Je n'ai pas les charnières ni le système de blocage du coffre donc je me retrouve au dessus du décroché du support de feux.

Demain, une photo.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 15 Mars 2019 à 08:11:38
Une petite photo du coffre du Coupé
Bon on ne voit rien, à part un coup sur le coffre que je n'avais pas vu.
20190315_074859 (002).jpg

Le coffre est bien à l'extérieur de la tôle support des feux.
En hauteur, il y a un petit espace (que l'on ne voit pas) entre la fin du coffre et l'angle de la tôle support des feux. En gros le coffre ne vient pas couvrir l'angle, il est 2/3 mm au dessus.

J'espère que c'est clair...

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 15 Mars 2019 à 08:15:11
 bien1 
Tout ça paraît logique, il y a un joint en caoutchouc entre le coffre et la tôle des feux, non ? ;D
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: fab6313 le 15 Mars 2019 à 08:46:35
Si vous avez besoin de photos d'une 66 hésitez pas les gars  ;)
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 15 Mars 2019 à 10:48:02
Merci Pascal

Je pensais que ça devait tomber juste à raz , et oui il y a un joint caoutchouc, celui qui est sur le coffre et qui sert à l'étanchéité.

@fab6313

Je veux bien que tu me fasses la même photo que Pascal , avec le même angle si c'est possible, merci d'avance
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: fab6313 le 15 Mars 2019 à 18:17:42
Dit moi si c'est ok  ;)
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 15 Mars 2019 à 19:42:45
Tout ça à l'air d'être identique.

Olivier, tu pourras le voir de visu quand tu passeras.
Au fait, SP te reprenne ta tôle support de feux ?

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 15 Mars 2019 à 22:46:35
Merci fab6313.......donc vous avez quasi le même écart

Pascal, je sais pas j'ai pas encore tel, j'attends de savoir quel jour je viens sur Paris ,
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 20 Mars 2019 à 15:09:28
Voilà , merci à Silverperformance pour l'échange de ma pièce  , j'ai pris le modèle original tooling pour être tranquille.....maintenant direction Paris ,lol
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 20 Mars 2019 à 22:34:00
 bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 10 Mai 2019 à 22:47:08
Bon, je suis comme vous tous , je parle de ceux qui sont en train de restaurer leur Mustang , je galère sur la face arrière pour que tout cadre bien , mais bon ça avance , ça avance


Bon, j'ai encore des coups de marteau à donner par-ci par-là , et quand ça me gonfle je tape un peu plus fort , ça me défoule  non1  non1  non1  non1


Demain je fais un essai avec le PC arrière pour voir si ça cadre bien avec les ailes
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 11 Mai 2019 à 06:18:51
 bien1 encore quelques ajustements... ;D

Quand j'en serai là sur la mienne, je pense que je vais galèrer comme tout le monde.
Le ricain a remplacé les ailes arrières et la plaque support des feux ainsi que la jupe. Mais à la 6 4 2 comme tout le reste.
Pfff...

Phinata33
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: jean.82 le 28 Mai 2019 à 20:53:26
ça avance !!
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Mai 2019 à 21:01:56
Oui , ça avance doucement, là j'ai une entorse du genou donc ça ralentit un peu pctnt  pctnt
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 29 Mai 2019 à 07:25:43
Ah merde, soignes toi. Pas de folie de ton corps  ;)  ;)  ;)

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 29 Mai 2019 à 09:20:43
Merci Pascal , disons que je bosse plus doucement.....voir très doucement  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 30 Mai 2019 à 18:39:04
ça avance doucement , 1er coté fait

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 30 Mai 2019 à 20:44:14
 bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 30 Mai 2019 à 21:37:18
C'est toujours aussi long de meuler les soudures surtout avec un compresseur 100L
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 05 Juin 2019 à 18:42:18
Citation de: olive82 le 30 Mai 2019 à 21:37:18C'est toujours aussi long de meuler les soudures surtout avec un compresseur 100L

C'est pourquoi je ne meule qu'avec une meuleuse d'angle. ;D  Mon compresseur aussi manque de souffle ! ;)

Phinata33
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 05 Juin 2019 à 21:40:54
J'utilise un disque de meulage assez épais , mais c'est quand même long  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 13 Juin 2019 à 21:55:51
Bon, j'avance mais j'ai vraiment l'impression d'avancer doucement  LOL  LOL  LOL

Les passages de roues arrières sont quasi finit

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 13 Juin 2019 à 21:58:05
La traverse est soudée reste plus qu'à meuler les points  :v:  et toutes les vis du réservoir tombent bien en face , ça c'est une bonne chose  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 14 Juin 2019 à 08:13:55
ça c'est une belle avancée,  ap:lo  ap:lo
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 14 Juin 2019 à 08:23:39
Beau boulot ! bien1  ap:lo

Phinata33
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 15 Juin 2019 à 21:45:24
Bon, je viens enfin de finir ma journée  bien1

Aujourd'hui c'était mastic , ça change un peu de la soudure et du meulage de soudures  :v:

Donc mastic sur tous les points de soudure que j'avais déjà meulé , et ensuite apprêt .....du coup ça commence à prendre forme  bien1

ça c'est avant

20190615_194850_resized.jpg


Et là c'est après

20190615_210722_resized.jpg


Forcément c'est plus joli à la fin de la journée.....et c'est agréable de faire du travail qui se voit vraiment ex1t  ex1t  ex1t
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 17 Juin 2019 à 13:16:21
Joli taf  bien1  mais tu vas refaire de la soudure sur ta traverse arrière car la face arrière vient se souder contre la traverse  ta belle peinture va brulé .
De mon côté je préfère faire cette étape quand tout l'arrière sera soudé mais j'aurais tellement de soudure à meuler que faire de l'apprêt maintenant servirait à rien.

bon courage pour la suite.

GT66 FRENCH   
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 17 Juin 2019 à 14:05:18
Oui je sais bien, mais ça s'enlève vite au niveau du bord de la traverse ......j'ai aussi fait ça pour éviter la rouille au niveau des soudures meulées , de toutes façons je referai une couche d'apprêt au final, juste avant la peinture
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 19 Juin 2019 à 06:31:47
 bien1  olive82, un petit coup d'apprêt peu pas faire de mal, ça permet de mieux voir les défauts éventuels.

De toutes façons, un petit coup de meulage avant soudure est toujours souhaitable, pour bien raviver le métal.

Beau boulot ! ap:lo

Phinata33
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 19 Juin 2019 à 22:56:26
ça cadre pas trop mal......encore des petits réglages et j'y suis  bien1  je tiens le bon bout :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 20 Juin 2019 à 12:24:05
Bravo Olivier  ap:lo  ap:lo  ap:lo
On y arrive mais que c'est long... De la patience et du calme.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 20 Juin 2019 à 15:06:45
Merci Pascal  bien1

Le plus dur c'est souvent de garder son calme , parfois on trouve pas le pourquoi du comment le premier coup  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 02 Juillet 2019 à 19:18:51
ça avance toujours .....mais c'est quand même long  :v:  :v:

Après avoir passé le washprimer dans les ailes arrières et fait les joints j'ai passé une couche d'apprêt pour protéger le tout



Ensuite j'ai jointé les 2 longerons et une couche d'apprêt pour finir .......enfin les 2 cotés sont fait, restera plus que la peinture noire et l'antigravillon à la fin
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 04 Juillet 2019 à 06:08:16
Beau boulot ! ap:lo
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 04 Juillet 2019 à 07:47:19
oui, c'est beau.

Tant que tu y es, un point faible pour la rouille, c'est au niveau de la fixation des étriers de lames, il y a un U de renfort à l'intérieur du longeron et l'humidité s'infiltre bien sûr entre les 2, si tu jointes bien, tu pourras éviter ce point faible (c'est la zone que j'ai du patcher cet hiver).
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: fab6313 le 04 Juillet 2019 à 10:15:25
Impressionnant! super taf  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 04 Juillet 2019 à 10:26:08
Merci pour vos encouragements  bien1

@ machbill

J'ai aussi prévu de passer un coup de cire à l'intérieur de toutes les parties inaccessibles, comme les longerons par exemple
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 23 Juillet 2019 à 23:13:26
Il commence à faire un peu chaud pour faire de la soudure , lol, j'ai pas de clim dans mon garage  non1  non1  non1  non1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 23 Juillet 2019 à 23:30:58
Olivier tu es petit joueur LOL  LOL  LOL
En plus tu pourrais bronzé un peu.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 24 Juillet 2019 à 00:23:56
J'ai déjà testé le semi auto en tee shirt , ainsi que le meulage à la grosse brosse métallique sur ébarbeuse .....maintenant j'évite , je parle même pas de la boulette de soudure dans les chaussettes LOL  LOL  LOL  LOL

Pour toi c'est plus simple , tu es au sous sol  bien1 il fait un peu moins chaud  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 25 Juillet 2019 à 22:29:20
Pour l'instant suis en Corse.
Bon c'est moi dernier jour, demain retour à la maison et lundi direction le sous sol...
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Juillet 2019 à 00:11:36
Moi dans une semaine je pars à Montgenèvre puis après 1 semaine à Gruissan donc ça risque de pas trop avancer  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 10 Août 2019 à 01:47:15
Aujourd'hui préparation de l'arrière...

Faire des p'tits trous et encore des p'tits trous , c'est long mais pas le choix

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 10 Août 2019 à 01:50:18
Ensuite il faut souder , et souder avec 35° c'est bien cool
Le plus dur c'est de commencer , mais quand c'est finit on est quand même content du résultat  ap:lo  ap:lo

Restera à tout meuler mais ça c'est pas pour maintenant  non1  non1  non1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 12 Août 2019 à 10:46:00
Joli travail  bien1

Je voie que ta face arrière est en décalage avec la traverse pour les ouvertures pour le montage de la plaque d'imat sur la jupe, j'ai également le même soucis mais un peut moins que toi par contre mois la face arrière descend moins que toi sur la traverse donc pour la soudure je fais des petits cordons par l'intérieur touts les 5 cms

Bon courage pour la suite  :)


GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 12 Août 2019 à 14:31:40
Tu parles des deux trous d'en bas, c'est l'ombre du flash pour la photo

Quand je rentre de vacances je meule les soudures et ensuite je soude le renfort intérieur pour le support serrure et le passage de la goulotte d'essences
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 12 Août 2019 à 21:32:35
Olivier tu fais les trous comment ?
Perso, avec la pince à soyer, il y a un poinçon qui permet de faire des trous de 5mm. C'est très pratique et super rapide.

Ca avance bien ton affaire  bien1  bien1  bien1

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 12 Août 2019 à 22:16:25
Je repère tous les endroits au Blanco et ensuite je perce avec la perceuse et j'enlève les bavures avec un forêt plus gros , ensuite un coup de brosse ( sur l'ébarbeuse ) pour enlever la peinture noire , puis cuivre pour finir
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 13 Août 2019 à 08:04:40
Citation de: olive82 le 12 Août 2019 à 14:31:40Tu parles des deux trous d'en bas, c'est l'ombre du flash pour la photo

Quand je rentre de vacances je meule les soudures et ensuite je soude le renfort intérieur pour le support serrure et le passage de la goulotte d'essences

Non pas d'ombre de flash c'est bien des trous plutôt des carrés qu'il y a sur la traverse de renfort et sur la face arrière et ensuite la jupe arrière vient se mettre dans ces empreintes au nvx de la fixation de la plaque d'imat , vue aussi sur une resto au US et il y a également un décalage entre le deux pièces.


GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 13 Août 2019 à 13:54:16
@GT66 FRENCH

Désolé j'ai pas compris ce que tu veux dire, tu peux me faire une photo de l'arrière de ta mustang pour que je vois stp
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 21 Août 2019 à 22:32:23
Je suis enfin de retour et j'en ai profité pour bosser un peu  bien1  bien1

Meulage de ma face arrière puis mastic puis encore du ponçage et enfin l'apprêt ......ça fait tout de suite mieux

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 22 Août 2019 à 07:02:52
 bien1 pour ce que je t'ai dis concernant le décalage des trous par rapport à la traverse tu avais raison c'est la photo qui fait ça mais ça se voie mieux sur les dernières photos que tu a fait  :-[ moi de mon côté c'est un réel décalage des deux pas important mais décalé quand même


GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Homer3637 le 22 Août 2019 à 10:18:54
Joli petit cul la mamie  ap:lo
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 22 Août 2019 à 12:27:21
Olivier, tu mets du mastic ou  ?

Je suis d'accord, quand il y a un coup de peinture ça fait beaucoup plus propre.
Ca met du baume au cœur.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 22 Août 2019 à 13:43:34
@ Pascal

Toutes les soudures qui sont meulées sont mastiquées ensuite puis poncées avant de passer la couche d'apprêt .( voir 1ère photo )

Quand tout l'arrière sera prêt je passerai le joint sur toutes les jonctions de tôles , intérieur et extérieur , et je repasserai la couche d'apprêt final ( avant peinture )
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 22 Août 2019 à 14:04:30
Merci Olivier pour l'info bien1  bien1  bien1

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: gresh le 22 Août 2019 à 20:29:41
De retour sur le site après un peu d'absence... et je vois que ça bosse bien!!!bravo 👍
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 12 Septembre 2019 à 00:57:57
Après 2 jours de meulage ça ressemble à quelque chose et pour éviter l'humidité de la nuit , avant le washprimer , une petite laine pour pas qu'elle attrape froid  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL  LOL

C'est ça quand il y a un vinyle qui a plus de 50 ans , ça rouille en dessous  pctnt  pctnt  pctnt
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 12 Septembre 2019 à 07:37:55
 bien1 Encore un beau boulot !

Je suis bien content de pas avoir de toit !  LOL

Phinata33
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 12 Septembre 2019 à 08:34:36
ça a une certaine gueule, tu devrais laisser comme ça et vernir  ;)

 bien1 plus sérieusement beau boulot
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Arnuche le 12 Septembre 2019 à 09:20:15
c'est vrai que tu fait çà sur toute la voiture ça peut faire un look . lol
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 12 Septembre 2019 à 23:24:22
Pour faire ça il faudrait des tôles entièrement neuves  :v: là on voit tous les défauts  smk  smk
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 12 Septembre 2019 à 23:27:19
Maintenant le toit est passé au washprimer ça évitera les risques de rouille .

Maintenant il va falloir que je m'occupe des bosses
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 13 Septembre 2019 à 08:53:59
C'est bizarre, j'ai fait sablé ma caisse en décembre dernier et je n'ai rien passé dessus, même pas un phosphatant et aucun point de rouille.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 13 Septembre 2019 à 10:43:31
Hello

moi une fois la tôle mis à nue je passe un primaire phosphatant de chez Restom qui protège la tôle 6 mois mais en réalité ça va bien au delà .


GT66 FRENCH 
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 16 Septembre 2019 à 12:31:21
Citation de: GT66 FRENCH le 13 Septembre 2019 à 10:43:31Hello

moi une fois la tôle mis à nue je passe un primaire phosphatant de chez Restom qui protège la tôle 6 mois mais en réalité ça va bien au delà .


GT66 FRENCH 
J'utilise le même que toi je pense (le 4090) depuis plusieurs années, très efficace et permet de souder sans problème. Très pratique.
Par contre, je ne connais pas la tenue en température une fois appliqué 'je veux dire si tu soudes ou meule à proximité.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 16 Septembre 2019 à 12:34:25
Citation de: Pascal-lrq le 13 Septembre 2019 à 08:53:59C'est bizarre, j'ai fait sablé ma caisse en décembre dernier et je n'ai rien passé dessus, même pas un phosphatant et aucun point de rouille.

Pascal
OUi c'est etonnant Pasacl, j'ai fait la même constatation que toi, ma cabine de sablage reste parfois plusieurs mois sans être utilisée et l'intérieur ne rouille pas même par temps humide. Pourtant c'est de la  tôle acier
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 16 Septembre 2019 à 13:10:08
Citation de: stang64 le 16 Septembre 2019 à 12:31:21
Citation de: GT66 FRENCH le 13 Septembre 2019 à 10:43:31Hello

moi une fois la tôle mis à nue je passe un primaire phosphatant de chez Restom qui protège la tôle 6 mois mais en réalité ça va bien au delà .


GT66 FRENCH 
J'utilise le même que toi je pense (le 4090) depuis plusieurs années, très efficace et permet de souder sans problème. Très pratique.
Par contre, je ne connais pas la tenue en température une fois appliqué 'je veux dire si tu soudes ou meule à proximité.

Oui c'est ça le 4090 et pour la tenue en T° je ne sais pas, c'est surement indiqué sur le flacon.

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Octobre 2019 à 18:59:50
Petit travail du dimanche tranquillou  :v:

Pédalier et colonne , c'est plus joli quand c'est finit
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Arnuche le 07 Octobre 2019 à 09:36:35
tres jolie bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 07 Octobre 2019 à 21:00:43
Olivier, tu travailles le dimanche, tu prends des risques  LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Octobre 2019 à 21:15:15
Journée bien remplie aujourd'hui , préparation du bloc avant , nettoyage au diluant , ponçage , dégraissant , puis peinture noire satinée .....

Quand c'est finit c'est quand même bien mieux
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 07 Octobre 2019 à 22:10:04
Bien réussi  bien1 


GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 08 Octobre 2019 à 07:04:45
 ap:lo  ap:lo  ap:lo

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 08 Octobre 2019 à 10:26:35
super boulot, le moteur va être bien dans cet environnement tout neuf.

petite question : la colonne de direction ne devrait pas être de la même couleur que l'intérieur de la voiture ?
et la pédale de frein, c'est métal brut normalement, non ?

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 08 Octobre 2019 à 10:59:02
L'intérieur est noir , donc colonne, tableau de bort , sièges, intérieur de portes , bref, tout est noir dedans
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 09 Octobre 2019 à 07:45:44
Machbill, en effet la pédale de frein est brut mais avec le temps le brut est devenu un peu rouille LOL  LOL  LOL .
Je l'ai repente en noir.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 10 Octobre 2019 à 17:20:55
Gros travail de souplesse aujourd'hui  LOL  LOL  LOL  LOL

Nettoyage et peinture intérieur du tableau de bord , ça fait aussi bien plus propre
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 10 Octobre 2019 à 17:21:54
Maintenant reste plus qu'à repasser tous les fils , ça c'est quand même plus simple  :v:
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Posté par: olive82 le 13 Octobre 2019 à 21:05:16
Faisceau remonté, vérifié , tableau de fusibles dérouillé , j'ai tout testé et tout fonctionne, il a fallu passer toutes les connections au WD40 mais c'est enfin finit  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 13 Octobre 2019 à 21:10:46
 bien1  bien1  bien1

Tu testes comment ?

Pascal
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Posté par: olive82 le 13 Octobre 2019 à 21:51:51
J'ai posé mes feux arrières sur le coffre, j'ai tiré plusieurs masses pour que ça fonctionne, pareil pour la marche arrière .

Pour les phares j'ai mis directement des ampoules H4 , juste pour faire l'essai ( pour voir si codes et pleins phares fonctionnent )

J'ai aussi remonté les clignos de devant avec des fils volants , lol ,j'en avais partout .

Me restera à  vérifier essuie glace quand le moteur sera remonté

J'ai démonté chaque cosses , dégrippé puis WD40 , testé toutes les masses , mon bloc compteur fonctionne bien , j'ai testé l'eau et l'huile et aussi la jauge carburant en les mettant à la masse , et les aiguilles montent bien.

J'ai shunté la fiche de la marche arrière pour vérifier que c'était bon .

J'ai aussi shunté la fiche du neutral switch pour faire fonctionner le démarreur posé par terre lol

J'ai posé la colonne sur le plancher , puis rebranchée pour faire marcher  les 4 clignos , les warning fonctionnent aussi ainsi que les 2 klaxons
Les 2 lumières de courtoisie fonctionnent aussi

Le faisceau sous le tableau de bord est ' propre ' , d'origine, sans ajout d'autres fils , j'ai de la chance  bien1

ça m'a quand même pris 2 jours mais c'est fait , je vais partir sur une bonne base .

Je pense souder des écrous sur le châssis pour faire des bonnes masses; ( 2 devant et 2 derrière au niveau des phares et des feux arrière ) ça évitera des soucis dans l'avenir

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 14 Octobre 2019 à 08:33:23
Merci Olivier
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Arnuche le 14 Octobre 2019 à 13:36:14
Ça avance,ça avance
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 15 Octobre 2019 à 21:56:48
Encore une journée peinture mais avant il faut toujours nettoyer .....et tout le reste  LOL

On commence par la colonne , puis les supports moteur avec les vis puis remontage .

Ensuite il restait des bricoles du bloc avant.....

Au final , encore une bonne petite journée  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: fab6313 le 16 Octobre 2019 à 08:04:45
Elle vas être au top  bien1  ap:lo
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Posté par: olive82 le 16 Octobre 2019 à 09:24:44
Oui mais tous ces petits détails, c'est long à faire  sbhy  sbhy
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Posté par: GT66 FRENCH le 16 Octobre 2019 à 13:19:28
Citation de: olive82 le 16 Octobre 2019 à 09:24:44Oui mais tous ces petits détails, c'est long à faire  sbhy  sbhy

olive ça c'est rien c'est encore des grosses pièces, de mon côté j'ai démonté les deux sièges avant mais quand je dis démonté c'est en pièces détachés (ressort et agrafes) et la c'est vraiment long et tes nerfs en prennent un coups lol (je mettrai des photos plus tard )

bon courage quand même.

GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 16 Octobre 2019 à 13:51:06
J'en suis pas encore à ce stade, mais je sais que je vais aussi y passer .....les sièges c'est toujours une partie de plaisir  LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 16 Octobre 2019 à 22:48:32
Olivier, tu traites ta boulonnerie de quelle manière ?

Merci, Pascal
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Posté par: olive82 le 17 Octobre 2019 à 00:41:21
@Pascal     

Je les nettoie avec la brosse sur la perceuse ensuite je dégraisse et je peins avec ma peinture noire camion ,brillant direct ( + additif antirouille  )
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Posté par: Pascal-lrq le 17 Octobre 2019 à 08:52:49
Merci Olivier, j'ai fait pareil mais j'ai un doute sur la tenue de la peinture au serrage.
J'ai peur que le contact avec une clé fasse sauter la peinture.

Je pourrais tester avant remontage....

Par contre j'ai testé le brunisseur de vis de chez Restom, ça ne marche que sur les vis non zinguées, autant dire sur aucune des vis de la Mustang pctnt  pctnt  pctnt

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 17 Octobre 2019 à 09:45:03
Si vraiment eu serrage la peinture saute, tu peux toujours en remettre au pinceau pour la finission
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: gresh le 17 Octobre 2019 à 09:51:24
slt olive82,long travail ces petits détails comme tu dis mais c'est ce qui change tout aussi à la fin!courage!
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 17 Octobre 2019 à 13:14:12
Citation de: gresh le 17 Octobre 2019 à 09:51:24slt olive82,long travail ces petits détails comme tu dis mais c'est ce qui change tout aussi à la fin!courage!

Tout à fait, c'est une resto comme celle ci qui fait une belle restauration au final. Cà fait toute la différence.
Sinon, pour les boulons il existe des kit complet de boulons neufs par modèle et année. Mais çà a un certain coût.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 17 Octobre 2019 à 13:32:08
Le problèmes avec les pièces US et boulons c'est le traitement, il est quasi nul et du coup ça rouille très vite .....ça fait très moche quand tu fais une restauration
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 17 Octobre 2019 à 21:17:37
Deux jours que je passe sous la mustang pour gratter le dessous du plancher à la spatule pour enlever tout le goudron , ensuite diluant pour bien tout nettoyer , ensuite je refais les joints puis peinture noire .....bien sûr à la fin je passe un coup d'antigravillon noir très fin
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 18 Octobre 2019 à 13:14:28
pour avoir fait ça sur une petite partie des longerons arrières, c'est un sacré effort, bien1  bien1 , je le ferai pas en 2 jours de mon coté, je me punirai une heure par jour sous la voiture, c'est suffisant  ;D
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 18 Octobre 2019 à 20:45:18
Moi aussi je l'ai fait pour le Coupé, du coup pour la Fastback je l'ai fait faire LOL  LOL  LOL  c'est plus facile et moins fatiguant  LOL  LOL  LOL

Pascal

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Posté par: olive82 le 18 Octobre 2019 à 22:06:42
Journée tranquille aujourd'hui , nettoyage , peinture et remontage du moteur d'essuie-glace
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 19 Octobre 2019 à 17:02:24
Joints et peinture noire antirouille du dessous  bien1  bien1
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Posté par: Pascal-lrq le 20 Octobre 2019 à 12:25:43
Olivier, tu as peint la voiture au sol ?
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Posté par: olive82 le 20 Octobre 2019 à 12:54:05
Oui , avec juste une cale sous les roues avant  LOL  LOL , par contre j'ai utilisé un petit pistolet , mais pour passer l'antigravillon je vais être obligé de la surélever , mon pistolet est bien plus gros et je vais pas vraiment passer  .

Je te rappelle que suis souple grâce au judo  ap:lo  ap:lo  ap:lo  ap:lo
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 20 Octobre 2019 à 13:00:54
Ah bon, je pensais que c'était le yoga LOL  LOL  LOL
On va t'appeler Olivier le contorsionniste  LOL  LOL  LOL

J'avoue qu'avec mon matériel(pistolet HPLV), impossible de peindre dans cette position. C'est pour ça que j'avais mis la caisse sur le flanc.

En effet, pour passer l'anti-gravillon, il va falloir que tu la lèves et pas mal.
Rien n'est impossible...

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 20 Octobre 2019 à 13:10:02
Voilà ce que j'utilise suivant la place que j'ai  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 21 Octobre 2019 à 20:42:39
Après 2 jours en dessous , l'arrière ressemble enfin à quelque chose  LOL  LOL

Reste plus qu'à faire les joints et la peinture
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 21 Octobre 2019 à 20:57:17
whaou, on dirait que tu l'as sablé  ap:lo  ap:lo  ap:lo
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 21 Octobre 2019 à 21:17:12
Avec le sablage il n'y aurait plus l'apprêt rose d'origine  :v:

J'ai utilisé 1 litre de diluant de nettoyage pour en arriver là , heureusement que je suis pas allergique  LOL  LOL  LOL

Par contre maintenant que j'ai fait le devant et le derrière , je peux affirmer que c'est le plancher d'origine et ça c'est une bonne chose  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 21 Octobre 2019 à 22:12:52
C'est propre bien1  bien1  bien1
pas trop mal aux bras et aux épaules  LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 21 Octobre 2019 à 22:30:18
Non Pascal, c'est bon , mais je te dirai ça quand tout le dessous sera terminé  LOL
Il me reste encore du temps à passer en dessous
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 22 Octobre 2019 à 09:18:33
Nickel le dessous de ta Mustang, le fruit de bcp d'efforts.
Faire les joints d'étanchéité et les lisser ça prend aussi pas mal de temps.
Tu pourrais manger sur le dessous de tes planchers.... Mais là faudra retourner l'auto. 😁😁😁
Bon courage.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Arnuche le 22 Octobre 2019 à 09:57:49
franchement chapeau ap:lo  ap:lo
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 22 Octobre 2019 à 17:46:14
Aujourd'hui c'était journée joints, donc c'est fait , maintenant reste plus que la peinture ......et l'antigravillon, ça avance bien mais les courbatures commencent apparaître  LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: jojo28500 le 22 Octobre 2019 à 18:25:53
Courage tu y es presque  ;D , c'est du mastic a la brosse que tu utilises ?
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 22 Octobre 2019 à 18:46:31
J'utilise du mastic 3M en cartouche et je le lisse avec un petit pinceau et le résultat est impeccable avec la peinture
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 24 Octobre 2019 à 10:18:21
 ap:lo
Beau boulot !
La voiture est nickel !
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 24 Octobre 2019 à 17:00:33
Peinture noire de l'arrière ( dessous ) ......restera plus que l'antigravillon et c'est bon :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 24 Octobre 2019 à 20:46:05
Ca brille, certainement du à l'éclairage...

Tu es en vacances Olivier LOL  LOL  LOL , d'un seul coup tu nous fais le châssis, le faisceau... Tu as mis le turbo.

Et ton toit, toujours en réflexion ? Ma proposition tient toujours  LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 24 Octobre 2019 à 20:54:49
Oui pour le toit j'attends toujours , ça sera certainement la prochaine étape ....enfin j'espère  LOL  LOL  LOL

J'hésite entre le toit et le dedans  sbhy  sbhy  sbhy
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 25 Octobre 2019 à 10:41:26
Enfin la récompense de tes efforts. Elle est nickel bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Octobre 2019 à 17:33:46
Je viens enfin de finir de passer l'antigravillon sous toute la Mustang , et je peux vous dire que c'est une bonne chose de faite   bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 26 Octobre 2019 à 18:31:36
Beau boulot ! ap:lo
L'anti gravillons est nécessaire mais c'est dommage ça ruine un peu le bel état de surface de la tôle.
Mais bon, c'est dessous la voiture, alors... ;D
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Octobre 2019 à 18:39:05
Oui en effet mais pour que ça dure 50 ans de plus, on a pas trop le choix
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 05 Novembre 2019 à 21:16:43
Un peu de ponçage pour changer , ça fait vraiment plus propre, si il fait pas trop mauvais demain je vais les peindre .....


Par contre pour la pipe d'admission , c'est plus compliqué
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 06 Novembre 2019 à 07:48:00
Olivier, tu décapes comment la fonte, uniquement huile de coude ou tu as un produit spécifique ?

Merci, Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Novembre 2019 à 10:30:04
Huile de coude = ponceuse avec brosse métallique , et ça vient vraiment bien même sur les parties rouillées , par contre pour la pipe ça va être sablage 
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: gresh le 06 Novembre 2019 à 11:29:13
slt olive82 :v: ! j'ai également les dessous de la mumu à traiter tu veux pas venir chez moi tu à l'air au top pour faire ça ;D
Si tu peints ton moteur, ne fais pas comme moi à le laisser dans un coin car c'est de le faire tourner qui (cuit) la peinture..
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Novembre 2019 à 12:24:42
Moi je ne prends pas une peinture haute température , j'utilise une peinture normale , juste un brillant direct , mon fournisseur m'a expliqué que la peinture normale tenait jusqu'à 120° donc ça servait à rien la haute température.

Pour le dessous, c'est vrai que Arcachon c'est pas si loin  LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Novembre 2019 à 17:15:19
Encore un peu de peinture aujourd'hui , c'est rouge, ça flash bien ,je risque pas de les perdre LOL  LOL  LOL  LOL

Il restera plus que la pipe d'admission
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: gresh le 06 Novembre 2019 à 18:16:10
 ;D la peinture résiste aux hydrocarbures!?
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Posté par: olive82 le 06 Novembre 2019 à 19:00:49
Dans tu fais le plein de ta voiture et que ça déborde, ça enlève ta peinture ?
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Posté par: Pascal-lrq le 06 Novembre 2019 à 19:08:43
tu veux concurrencer les pompiers LOL  LOL  LOL

Pascal
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Posté par: gresh le 06 Novembre 2019 à 21:26:43
Je ne déborde pas moi monsieur^^
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Posté par: olive82 le 06 Novembre 2019 à 21:29:22
C'est toujours mieux quand on met tout dedans...... LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 06 Novembre 2019 à 21:55:58
De quoi vous parlez tous les 2 LOL  LOL  LOL
Tout dedans sans que ça déborde, je crois qu'on commence à déraper sérieusement sur ce post smk  smk  smk

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 06 Novembre 2019 à 22:11:25
Euh .........c'est po moi qui ai commencé  non1  non1  non1  non1
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Posté par: olive82 le 06 Novembre 2019 à 22:39:16
Et voilà
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Posté par: stang64 le 06 Novembre 2019 à 23:16:40
Citation de: olive82 le 05 Novembre 2019 à 21:16:43Un peu de ponçage pour changer , ça fait vraiment plus propre, si il fait pas trop mauvais demain je vais les peindre .....


Par contre pour la pipe d'admission , c'est plus compliqué

Ça doit être un job pas évident et minutieux de décaper tes culasses comme cela. En tout cas, elles ont l'air très bien decapees.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Novembre 2019 à 21:49:24
Aujourd'hui , pour changer.....un peu de peinture LOL  LOL  LOL  LOL

Et toujours posé sur la table de la salle à manger  smk  smk  smk ma femme est contente, j'ai rallumé l'insert pour faire sécher les pièces plus vite smk  smk  smk par contre elle gueule un peu quand même :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 07 Novembre 2019 à 22:18:57
Joli taf  bien1  pour ta femme dis lui que c'est pour la bonne cause ( de la Mustang ;D )


GT66 FRENCH
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 07 Novembre 2019 à 22:24:14
Merci GT66 FRENCH

En fait c'est déjà ce que je lui dis , et puis manger dans la cuisine pendant 2 jours c'est pas la mort  LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 08 Novembre 2019 à 08:27:17
bravo, belle maîtrise de la condition féminine  ;)

mais dis, ça devrait être un joli bleu, c'est pour ça qu'elle râle  :D
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 08 Novembre 2019 à 08:38:59
Rassure moi Olivier, tu ne peins pas dans la salle à manger, tu fais simplement sécher ?

Comme le dit ou le sous entend Machbill, tu n'es pas un adepte des couleurs d'origine  LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 08 Novembre 2019 à 08:58:18
C'est peut-être des couleurs qui plaisent à Madame ;D ;)  ;)

OK, je sort  :D
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 08 Novembre 2019 à 11:55:36
Je trouve en effet que que le moteur bleu dans une mustang rouge ça va pas faire joli,un moteur rouge dans un compartiment noir ça va mieux ressortir ..... mais on a tous des goûts différents et heureusement
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 10 Novembre 2019 à 13:31:51
Encore un peu de rouge..... LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 13 Novembre 2019 à 20:58:39
j'ai commencé à remettre le boite auto à sa place , j'attends le silentbloc pour terminer.....

Petite avancée aussi sur le remontage du moteur , ça commence à sentir bon  LOL  LOL  LOL  LOL


PS: comment fait-on pour tourner les images qui ne sont pas dans le bon sens  smk  smk  smk
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Homer3637 le 14 Novembre 2019 à 10:52:19
Ca comment à ressembler à la fin tout ça !
Pour les photos, je crois qu'il faut les tourner avant de les mettre ici, pas sûr qu'on puisse le faire après.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 15 Novembre 2019 à 08:52:04
Pour les photos, on tourne la tête  LOL  LOL  LOL

Ca prend forme ton affaire. Ca fini par ressembler à une voiture  LOL  LOL  LOL
C'est motivant.

Pascal

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 15 Novembre 2019 à 11:11:10
Oui c'est vrai que ça motive, maintenant j'aimerai bien l'entendre péter , ça devrait pas tarder :v:  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 15 Novembre 2019 à 11:40:23
Merci gentille factrice  ex1t  ex1t  ex1t  ex1t

C'est toujours agréable de recevoir des pièces  bien1  bien1  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 15 Novembre 2019 à 12:59:20
 bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 17 Novembre 2019 à 23:31:00
Petit travail sympa du dimanche avec un de mes fils .....avoir 2 bras de plus c'est quand même agréable  bien1  bien1  bien1

Gros remontage du moteur et remis à sa place  LOL  LOL  LOL

ça fait de suite un peu plus de place dans le garage et ça fait plaisir.......maintenant reste à finir le remontage :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Ice-cream le 18 Novembre 2019 à 06:28:51
Super boulot , vivement la suite !!!! ap:lo  rnr
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: fab6313 le 18 Novembre 2019 à 08:29:57
Aahh!! là sa commence à faire plaisir non?  ;D

Super boulot Olive  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 18 Novembre 2019 à 12:07:02
@ Ice-cream et fab6313

Merci pour vos encouragement , il y a des jours ou on voit vraiment son travail et ça fait plaisir.

C'est pas encore finit il reste beaucoup de choses à remonter avant de le faire démarrer mais je m'en rapproche tous les jours  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 18 Novembre 2019 à 12:46:23
Cà doit etre un super moment. C'est symbolique en +.
Tu dois avoir hate de remonter tout çà pour faire tourner ce moteur.

Courage, c'est tout bon bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Ice-cream le 18 Novembre 2019 à 16:38:44
Oui courage, faut rien lâché, le meilleur est à venir !!!!!  rnr  ;)

Cette été ce sera cruising a gogo pour toi !!!!!  hr0
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Arnuche le 20 Novembre 2019 à 09:52:08
Passionnant de suivre ton post beau travail 👌
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 20 Novembre 2019 à 10:10:04
Super ! ap:lo

Mais... euh... pourquoi les cache-culbus sont bleus ? LOL  mchech01

Phinata33
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 20 Novembre 2019 à 11:52:42
Merci Phinata

Ils sont bleus parce que je n'ai pas les chromés, au moins là ça bouche les trous  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 29 Novembre 2019 à 21:23:17
Aujourd'hui j'ai pu bosser un peu sur la mustang , j'ai enfin amorcé les poussoirs , ça c'est fait , par contre j'ai merdé un peu, en effet déjà faut savoir que lorsqu'on veut amorcer les poussoirs il faut que la perceuse tourne en sens inverse des aiguilles d'une montre , donc quand j'ai percuté sur le bon sens j'ai eu un gros jet d'huile coté droit du moteur  LOL  LOL  LOL et oui, j'avais oublié de mettre la sonde de pression d'huile donc une belle mare d'huile pour inaugurer la dalle  sbhy  sbhy  sbhy  sbhy ensuite la perceuse qui commence à fumer donc soufflette pour la refroidir ( pourtant c'est une 800 Watts B&D), bref j'ai mis 20 minutes pour réussir à amorcer tous les poussoirs  :v:  :v:  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: jojo28500 le 29 Novembre 2019 à 22:59:35
C'est pas grave, vaut mieux fumer la perceuse que le moteur   smk 
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Posté par: Homer3637 le 30 Novembre 2019 à 11:29:24
Ton malheurs me rassure, ça venait pas de ma perceuse mais bien de l'opération ^^ 
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Posté par: olive82 le 30 Novembre 2019 à 19:27:10
On dirait que ça commence à prendre forme ......vous avez dit rouge ??
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Posté par: Arnuche le 01 Décembre 2019 à 10:11:10
manifaiiiiiique !!!!!!!!  ap:lo  ap:lo  ap:lo
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Posté par: Pascal-lrq le 01 Décembre 2019 à 21:37:16
On voit bien le moteur, rouge sur noir  bien1  bien1  bien1

Pour tes poussoirs, tu les avais fait tremper dans l'huile avant ?

Quand envisages tu de démarrer le bestiau ?

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 01 Décembre 2019 à 21:55:33
Oui j'ai fait tremper les poussoirs dans l'huile pendant 2 ou 3 jours, sur la poutre au dessus de l'insert  LOL  LOL ça faisait de la déco LOL  LOL  LOL

Avant de le démarrer il me reste encore beaucoup de choses à remonter donc faut que je me bouge  :v:  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 01 Décembre 2019 à 22:04:24
Il est tout beau et bien mis en évidence avec le rouge ce moteur. 8)
Courage pour le reste du remontage.
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Posté par: Eric78690 le 02 Décembre 2019 à 09:00:52
Félicitations !  bien1
Le rouge ça claque !!
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Posté par: olive82 le 02 Décembre 2019 à 19:20:44
Aujourd'hui nettoyage ( encore ) ,puis un peu de peinture et ensuite un peu de cuisine  LOL  LOL  LOL  LOL , passage des échappements au four à 150° , c'est pas beaucoup mais c'est mieux que rien  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 02 Décembre 2019 à 21:30:24
Olivier comment tu as préparé tes pipes d'admission avant peinture, sablage ou décapage à la brosse ?
Tu utilises quelle peinture pour la haute température ?
Merci.

Si non c'est claquant  LOL  LOL  LOL tu ne vas pas vouloir t'en servir de peur de le salir  LOL  LOL  LOL

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 02 Décembre 2019 à 22:07:34
Pascal, les collecteurs d'échappements sont sablés, puis passés à la brosse, puis dégraissant et enfin peinture haute température 600° , et à la fin passage au four électrique , pareil pour les vis
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Fross le 02 Décembre 2019 à 23:25:35
Je pense que ta peinture 600° ne tiendra pas.
Sur les collecteurs d'échappement, c'est de la 1200° qu'il faut mettre.
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Posté par: olive82 le 02 Décembre 2019 à 23:39:24
Fross , je le sais bien mais au début ça fait toujours plus joli que de la rouille  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 03 Décembre 2019 à 07:23:11
Merci Olivier

Fross, c'est pas grave, il ne va pas vouloir rouler avec  LOL  LOL  LOL

Pascal
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Posté par: olive82 le 03 Décembre 2019 à 13:08:17
Je vais la mettre sur une étagère à la fin  LOL  LOL  LOL  LOL
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Posté par: Homer3637 le 03 Décembre 2019 à 16:44:40
Il faut une sacré étagère quand même !
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: jojo28500 le 03 Décembre 2019 à 17:06:58
Moi j'avais mis de la bombe pour insert et pour l'instant ça a l'air de tenir
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Décembre 2019 à 18:50:22
On verra bien si ça tient dans le temps, pour le moment il reste pas mal de choses à faire avant de démarrer, surtout qu'il commence à faire froid LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 03 Décembre 2019 à 19:30:58
Citation de: Fross le 02 Décembre 2019 à 23:25:35Je pense que ta peinture 600° ne tiendra pas.
Sur les collecteurs d'échappement, c'est de la 1200° qu'il faut mettre.

De toute façon, après qques années malgré la peinture haute température des points de rouille réapparaissent et ce même si un sablage en profondeur à été réalisé avant.  :(

C'est pas essentiel, ça ne se troue pas vite ces machins là ;D
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Décembre 2019 à 21:25:56
Oui en effet, on est pas prêt de voir de la dentelle à cet endroit là  LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Décembre 2019 à 21:39:38
Toujours dans le nettoyage des pièces et aussi la peinture ......pffff, c'est long , j'ai vraiment l'impression que j'avance pas  sbhy  sbhy

Bloc chauffage ....là y'a vraiment du nettoyage à faire
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 28 Décembre 2019 à 20:44:47
Alors là, je suis d'accord avec toi, je l'ai fait il y a quelques semaines et que c'est long pour un si petit truc. Et en plus il ne se voit pas beaucoup  LOL  LOL  LOL .

Bon courage et bonnes fêtes de fin d'année.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Décembre 2019 à 21:45:29
Merci Pascal

Bonnes fêtes de fin d'année chez toi aussi  bien1
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Posté par: olive82 le 30 Décembre 2019 à 20:46:36
Remontage du bloc ventilation et du levier de frein à main ......et toujours nettoyage de la rouille avant et peinture après  LOL  LOL et au soleil en ce moment  bien1
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Posté par: toine10 le 31 Décembre 2019 à 11:15:14
comment tu as désossé le frein a main ? je veux dire pour enlever le câble ? je n'y arrive pas ou alors il faut se mettre dans une position spéciale ?
merci ;)
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 31 Décembre 2019 à 12:09:51
Il y a une goupille sur l'axe , pas loin de la roulette , ensuite tu enlèves la roulette , tu tires sur la poignée et tu vois apparaître la boule au bout du cable , faut penser à faire des photos avant de démonter , surtout au sens du petit ressors au niveau du cran de blocage
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 02 Janvier 2020 à 16:18:45
C'est du bon boulot,
Apparemment ça prend beaucoup de temps.... Heureusement je ne suis pas encore à ce stade là 😁
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Posté par: Jonathan Hubert le 10 Janvier 2020 à 17:29:52
Bonjour à tous Je cherche des éventuelles conseils car j'ai une Mustang 1966 289 V8 couper je me suis aperçu que mon liquide de refroidissement sortez de mon radiateur j'ai me suis donc acheté un kit qui détecte le CO2 et le produit est devenu jaune ce qui veut dire un bon joint de culasse je recherche des conseils sur la culasse si elle est en alu ou en fonte si c'est faisable par mes soins où trouver un vrai professionnel je suis dans le sud à Perpignan je cherche un vrai professionnel passionné par les américaines. Je suis carrossier et tu me débrouille un peu en mécanique j'ai jamais fait de joint de culasse sur les Mustang quand même si vous avez des conseils je suis preneur merci à vous et bonne année car la mienne démarre bien lol
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Fross le 10 Janvier 2020 à 17:50:06
Les culasses, (et non pas la culasse, il y en a deux) d'origine sont en fonte.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 10 Janvier 2020 à 18:08:54
@Jonathan Hubert

Oui tu peux le faire toi même , il faudrait juste ouvrir un nouveau sujet et mettre des photos de tes culasses, après on sera tous là pour t'aider
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Fross le 10 Janvier 2020 à 18:52:54
Citation de: olive82 le 10 Janvier 2020 à 18:08:54Oui tu peux le faire toi même

Surtout que c'est bien plus simple sur ces vieux moteurs culbutés que sur un moteur moderne à arbre(s) à cames en tête.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 18 Janvier 2020 à 19:03:09
Petite avancée dans ma restauration....peinture des intérieurs d'ailes au niveau des petites vitres à l'arrière et du dessous du pavillon.

J'ai aussi fait tous les joints intérieur sur le plancher , reste plus qu'à passer une couche d'apprêt et après la peinture définitive
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: GT66 FRENCH le 19 Janvier 2020 à 09:10:17
 bien1

Sympa d'en arriver à ce stade  :)


GT66 FRENCH 
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 19 Janvier 2020 à 21:11:04
Ca avance  bien1  bien1  bien1

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 20 Janvier 2020 à 09:03:13
Super clean Olivier  bien1
Je vois que tu as bien lisser les joints carrosserie et qu'ils sont bien larges  bien1  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 20 Janvier 2020 à 11:15:21
J'ai fait comme ça pour que ça ressemble le plus possible à l'original mais j'ai pas tartiner comme eux quand même  LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 20 Janvier 2020 à 11:58:16
Je pense que chez Ford à l'époque, ils étaient payés au kilo de joints enduis sur les chaînes de montages ;D 
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 21 Janvier 2020 à 19:48:47
Très bonne journée aujourd'hui , j'ai tout caché et j'ai passé l'apprêt , ça fait tout de suite mieux mais j'en ai plein les c.... LOL  LOL  LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 21 Janvier 2020 à 20:02:10
Même si tu es fatigué et que tu en as marre, au moins c'est fait et çà avance bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 21 Janvier 2020 à 20:27:00
Oui tu as raison, si j'ai le temps je devrais faire la peinture ce week end , mais avant il faut tout passer au jex.

Là pour passer l'apprêt j'étais en chaussettes dans la mustang  smk  smk
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Posté par: filou96 le 21 Janvier 2020 à 20:48:27
Beau travail , tu adores la peinture comme moi !

Pour le chauffage , je pensais le restaurer , puis les 40°C réguliers des derniers été m'on décidé pour un remplacement par un bloc clim Classic Auto Air pour pas mourir :)
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 21 Janvier 2020 à 21:10:07
Moi le problème est réglé, pas de clim sur la mienne  LOL
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Posté par: fab6313 le 22 Janvier 2020 à 09:34:25
Super Boulot !! sa se précise  :v:  :v:
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Posté par: Pascal-lrq le 22 Janvier 2020 à 21:53:09
Ca fait tout de suite mieux  bien1  bien1  bien1

Il y a des jours ou l'avancement est significatif, c'est la somme d'autres jours à faire des petites taches et hop à un moment tu passes un stade.
Heureusement que l'on a ces paliers pour nous remettre un peu de baume au cœur  LOL  LOL  LOL 

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 23 Janvier 2020 à 00:45:31
Oui comme tu dis Pascal , il y a des jours ou on avance pas , d'autres ou on a pas envie.....mais au final on est toujours content de travailler dessus bien1  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 23 Janvier 2020 à 09:57:10
Citation de: olive82 le 21 Janvier 2020 à 20:27:00Oui tu as raison, si j'ai le temps je devrais faire la peinture ce week end , mais avant il faut tout passer au jex.
 

Si tu avais utilisé un apprêt epoxy bicomposant, tu aurais pu profité du temps d'ouverture de celui-ci. Il peut etre recouvert sans ponçage jusquà un certain delai. Celui que j'utilise permet un recouvrement sans ponçage jusqu'à 7 jours à 20C°.
Cà facilite le boulot et du gagnes du temps.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 23 Janvier 2020 à 11:58:08
Oui c'est vrai,mais je veux pas changer mes habitudes et mes produits , à mon age , on se refait pas  :v:  :v:  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 23 Janvier 2020 à 12:12:06
Citation de: olive82 le 23 Janvier 2020 à 11:58:08Oui c'est vrai,mais je veux pas changer mes habitudes et mes produits , à mon age , on se refait pas  :v:  :v:  :v:

Je te comprends j'ai aussi mes produits préférés et j'aime pas trop changer, je disais çà pour soulager tes coudes....vu ton age ;D  ;D  ;D  ;)
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 24 Janvier 2020 à 18:45:27
Ah la la... ça laisse rêveur ! bien1
Je ronge mon frein ! ;D
Beau boulot ! ap:lo
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 24 Janvier 2020 à 21:11:55
Phinata, quand penses tu reprendre ta restauration ?

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Phinata33 le 25 Janvier 2020 à 15:26:19
Citation de: Pascal-lrq le 24 Janvier 2020 à 21:11:55Phinata, quand penses tu reprendre ta restauration ?

Pascal

Si tout va bien en fin d'année... Pfff...
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 25 Janvier 2020 à 18:53:30
A quand même, c'est long...

Bon courage
Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 25 Janvier 2020 à 18:57:29
Aujourd'hui j'ai peint l'intérieur de la mustang , ça claque pas mal , je ferai des photos demain quand tout sera bien sec et que j'aurai fini de tout décacher    LOL  LOL  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Janvier 2020 à 17:25:50
Voilà les photos de week end , ça pète le rouge mais au moins ça fait propre ......

Restera plus qu'à faire de tableau de bord
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Ice-cream le 26 Janvier 2020 à 17:46:51
Superbe !!!! ap:lo  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 26 Janvier 2020 à 19:59:26
En effet, ça claque, mais c'est super clean bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Speed le 26 Janvier 2020 à 20:04:06
beau boulot  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: machbill le 26 Janvier 2020 à 20:47:37
beau boulot, tu devrais nous mettre avant/après  ap:lo

c'est le code couleur d'origine ? Red poly ?

ça flash bien  sur la photo  ;)
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: jojo28500 le 26 Janvier 2020 à 21:01:21
Top  ap:lo , c'est un brillant direct ?
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 26 Janvier 2020 à 21:09:08
La couleur est Rangoon Red de chez Cromax , ils m'ont retrouvé le mélange d'origine , et oui c'est un brillant direct,mais pour l'extérieur je ferait une base / vernis

@ machbill
Si tu remontes les pages d'avant tu retrouveras toutes les photos depuis le début
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 27 Janvier 2020 à 11:21:34


Citation de: olive82 le 26 Janvier 2020 à 21:09:08La couleur est Rangoon Red de chez Cromax , ils m'ont retrouvé le mélange d'origine , et oui c'est un brillant direct,mais pour l'extérieur je ferait une base / vernis



Elle donne très bien la couleur. ap:lo  Pourtant à l'époque (il y a bien 10 ans), je voulais faire repeindre mon cabrio 65 en peinture d'origine "Rangoon Red". Mais l'épreuve que j'ai eu m'avais déçu, il me semblait qu'il tirait un tantinet plus vers le bordeau que le tiens(au decapage, j'ai retrouvé je pense la peinture d'origine et elle correspondait + ou -). c'était léger mais çà me deplaisait quelque peu, du coup, le carrossier avait modifié un peu la teinte pour obtenir un rouge qui s'approchait au final un peu + du rouge Coca Cola. Je peux t'envoyé une photo de la peinture modif si tu veux
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Janvier 2020 à 12:35:32
Oui je veux bien , ça me permettrait de comparer , même si une peinture sur photo ne rend jamais pareil , ça dépend surtout de l'appareil qui la prend .

Quand on regarde les photos de la Mach 1 de 1970 de nenu 12 , quand elle est en intérieur elle parait orange et quand elle est dehors sur le trottoir elle parait rouge , donc pas facile de choisir sur photos
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Arnuche le 27 Janvier 2020 à 20:12:43
Salut oliv vraiment top l'intérieur , vraiment quelle taf ça fait plaisir de voir avancer vos projets .Sinon  j'ai une tête question j'ai commandé et reçu le même radiateur que toi sur eBay je vais donc supprimé le petit radiateur de la boîte , le refroidissement ce fait comment  ? J'imagine 2 circuits différents ? Ok pascal v'a encore rigoler de ma novicitude . Mais comme j'ai déjà dis je découvre tout 😁
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Janvier 2020 à 20:51:02
En bas du radiateur , au milieu , il y a deux petit taraudages, ça sert à brancher le refroidissement d'huile de la boite auto, il y avait 2 petits bouchons bleus sur le mien
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 27 Janvier 2020 à 21:00:30
C'est de moi que tu parles Arnuche, je ne rigole jamais quand un novice pose une question par contre s'il la pose 20 fois, je l'envoie au pelote  LOL  LOL  LOL
Je ne ferai aucun commentaire sur ta jeunesse  LOL  LOL  LOL Cela a parfois des avantages d'être un peu plus âgé. Néanmoins être jeune ou vieux est un état d'esprit. Si tu veux un très joli texte sur le sujet, je te conseille (et pas qu'a toi) cette lecture.
https://www.iris-astrologie.ch/poème-être-jeune/

Pour parler un peu de mécanique.
Si je comprends bien, vous n'avez pas un double circuit sur votre radiateur ?
Il ne faut pas supprimer le refroidissement de la boite, il faut que tu rajoutes un petit radiateur pour la boite.
Il y a bien 2 circuits, l'eau pour le moteur et l'huile pour la boite.

Olivier  bien1  bien1  bien1 , ça commence à avoir de la gueule. J'avoue que c'est un peu "rouge"  LOL  LOL  LOL . De toute façon ne tient pas compte de mon avis, je n'aime pas les voitures rouges sauf les camions de pompier  LOL  LOL  LOL  Je ne suis absolument pas objectif sur ce coup là.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Janvier 2020 à 21:05:48
 LOL  LOL  LOL Pascal .....les camions de pompiers , ça remonte à ton enfance ça  bien1  bien1  bien1

Pour le radiateur , je parle bien des 2 circuits dans le radiateur d'origine, donc pareil sur le nouveau en alu
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 27 Janvier 2020 à 21:07:20
Peut être Olivier qui sait  LOL  LOL  LOL

Donc c'est le même montage qu'à l'origine

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Arnuche le 27 Janvier 2020 à 21:16:16
Ah mince je pensais justement que ce radiateur avait 2 circuits bien distincts ,eau pour moteur et huile pour la boîte comme ça je pouvais supprimer le petit radiateur que j'avais en plus ? Sinon j'ai bien les 2 petits taraudage du bas , mais on mets quoi pour venir dans c'est taraudage et fixer les flexibles ?
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Arnuche le 27 Janvier 2020 à 21:21:56
Ah oui mais si vous répondez plus vite que j'écris 😂😂
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 27 Janvier 2020 à 22:19:29
@Arnuche   

Avec ça tu vas mieux comprendre
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 28 Janvier 2020 à 07:59:38
Arnuche, c'est ça
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641965-tuyaux-liaison-radiateur-pour-refroidissement-huile-boite-transmission-oil-cooler-lines-steel-cylinder-pair-scott-drake-mol003-p-144351.html

Mais tu peux laisser ton radiateur actuel s'il est bien installé et si tu n'es pas trop regardant sur le coté "origine" de la voiture.

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 28 Janvier 2020 à 10:49:16
Je ne voulais pas polluer ton post avec mes photos, donc je t'ai envoyé la photo par MP Olivier. J'espère que tu l'as reçu car j'ai quelques difficultés de mettre un fichier à un mp.

Citation de: stang64 le 27 Janvier 2020 à 11:21:34Elle donne très bien la couleur. ap:lo  Pourtant à l'époque (il y a bien 10 ans), je voulais faire repeindre mon cabrio 65 en peinture d'origine "Rangoon Red". Mais l'épreuve que j'ai eu m'avais déçu, il me semblait qu'il tirait un tantinet plus vers le bordeau que le tiens(au decapage, j'ai retrouvé je pense la peinture d'origine et elle correspondait + ou -). c'était léger mais çà me deplaisait quelque peu, du coup, le carrossier avait modifié un peu la teinte pour obtenir un rouge qui s'approchait au final un peu + du rouge Coca Cola. Je peux t'envoyé une photo de la peinture modif si tu veux
Citation de: stang64 le 27 Janvier 2020 à 11:21:34[

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 28 Janvier 2020 à 12:17:44
 bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 15 Février 2020 à 19:13:53
Aujourd'hui petit coup de peinture sur le tableau de bord , faut profiter de la douceur  bien1  bien1

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 16 Février 2020 à 19:36:47
 bien1  bien1  bien1
Olivier, tu as mis quelle peinture sur le TdB ?

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 16 Février 2020 à 19:52:27
Peinture noire satinée comme celle du compartiment moteur , et ça sera la même pour les intérieurs de portes et les panneaux arrières
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 18 Février 2020 à 11:37:52
Bravo Olivier  bien1
Tu vas pouvoir remonter le faisceau Électrique du coup ?
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 18 Février 2020 à 12:04:03
C'est justement ce que je fais en ce moment  bien1
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: toine10 le 18 Février 2020 à 13:47:13
oublie pas de monter la protection de la cloison parefeu ... c'est assez emmerda***** de devoir tout redémonter pour l'installer cette pièce
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 18 Février 2020 à 13:58:20
Je suis en train de monter cette protection avec les agrafes en ferraille bien1
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Posté par: olive82 le 18 Février 2020 à 20:46:56
Aujourd'hui installation de la boite à gants en carton , c'est vraiment une belle merde ces repros , faut refaire les trous de fixation et ceux pour passer et fixer le bouton des warning , ensuite montage du bloc chauffage mais je crois que j'ai fait une bêtise  LOL  LOL j'ai pas remonté la commande des trappes donc là va y avoir une partie de plaisir agrémentée de noms d'oiseaux   sbhy  sbhy  sbhy
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Posté par: Pascal-lrq le 18 Février 2020 à 21:33:37
Ah les repros, elles vont nous rendre chèvre  LOL  LOL  LOL

Pascal
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Posté par: stang64 le 19 Février 2020 à 08:17:58
En effet, c'est galère ces commandes de clapet , elles sont au dessus du boitier. C'est juste une histoire de temps et ....d'oiseaux ;D
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Posté par: Dragonjojo le 19 Février 2020 à 16:27:13
très belle restauration 👌👌👌
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Posté par: Dragonjojo le 19 Février 2020 à 16:32:06
Citation de: olive82 le 31 Juillet 2018 à 20:16:02Qui peut me dire si mon moteur est d'origine svp
Merci d'avance

Mdr tu a le même problème que moi car moi aussi mon moteur est un 302 de 1969
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 19 Février 2020 à 19:25:43
@Dragonjojo   

Depuis j'ai appris à dater toutes les pièces des mustang ( ça c'était en juillet 2018 ) , moi c'est un 302 de 1970 avec des culasses de 78 , d'ailleurs j'ai toujours des bougies iridium neuves à vendre
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 19 Février 2020 à 22:08:16
Si j'ai bonne mémoire (c'était au moment du démontage) , je me suis juré de ne pas oublier de remonter d'abord la colonne de direction avant l'isolant de la paroi pare-feu ?
Il devait y avoir une raison. Tu peux confirmer (ou infirmer) Olivier stp ?

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 20 Février 2020 à 00:51:12
Ma crémaillère est remontée , il me faut juste remonter le tube de la colonne et vu que l'isolant du pare feu est en état moyen j'ai assez de place pour visser les 3 vis qui maintiennent la plaque du joint en caoutchouc , on peut aussi mettre cette plaque avec son joint et passer plus tard le tube de la colonne vu qu'il coulisse dedans.

Par contre vaut mieux monter la boite à gants avec le bloc chauffage  :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: calimero le 20 Février 2020 à 11:07:24
Bonjour,
tu as une crémaillère? ??? 
pour ce qui  est du circuit electrique: neuf? quelles références ou celui que tu avait ?
ton boulot est superbe bien1
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Posté par: olive82 le 20 Février 2020 à 11:37:56
Euh , non désolé, je me suis mal exprimé , l'habitude des voitures plus modernes , j'ai la colonne d'origine 66 donc y'a pas de crémaillère .
(Par contre sur l'Eleanor que j'ai remonté j'avais mis une crémaillère de marque Total Control et ça fonctionnait très bien.)
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Posté par: Dragonjojo le 20 Février 2020 à 18:51:31
Citation de: olive82 le 19 Février 2020 à 19:25:43@Dragonjojo   

Depuis j'ai appris à dater toutes les pièces des mustang ( ça c'était en juillet 2018 ) , moi c'est un 302 de 1970 avec des culasses de 78 , d'ailleurs j'ai toujours des bougies iridium neuves à vendre

pas mal, et moi aussi je tien un petit fichier note pour les pièce que j'ais changer + les date et kilomètrage de la voiture
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 20 Février 2020 à 18:55:19
Pour info

http://www.mustangtek.com/block/Block.html

ça sert toujours bien1
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Posté par: olive82 le 05 Mars 2020 à 19:30:56
Aujourd'hui j'ai reçu mes plaques de goudron pour isoler les planchers de la Mustang , il a fallut coller un isolant pour faire comme à l'origine , j'ai fait ça à la colle néoprène en bombe , ça se fait bien mais ça colle les doigts  LOL  LOL  LOL  LOL
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Posté par: stang64 le 05 Mars 2020 à 19:42:55
Bon choix d'isolant bien1
Ah oui le neoprene ça colle, tu pourrait même resté collé toute la nuit à l'auto ;D
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Posté par: olive82 le 05 Mars 2020 à 19:48:31
Quand même pas LOL  LOL  LOL  là je laisse bien sécher toute la nuit et demain je les installe dans la Mustang , ensuite je remettrai l'ancienne moquette qui ne craint rien, la neuve sera pour le remontage final  bien1
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Posté par: Pascal-lrq le 05 Mars 2020 à 20:52:13
Olivier qu'as tu pris comme isolant et as tu une photo de rendu final.
Merci

Pascal
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Posté par: olive82 le 05 Mars 2020 à 21:28:16
@Pascal     

Je n'ai pas vraiment de photos de mon isolant ,je m'explique ..... j'avais récupéré des intérieur d'ailes arrières en plastique de Ford Transit et il y avait ce revêtement intérieur d'une épaisseur de 1,5 cm , à l'époque j'avais déjà prévu de l'utiliser pour le sol de la Mustang , je l'ai donc décollé et ensuite recollé sur la feuille de ' goudron ' , avec la colle néoprène en bombe .

C'est une espèce de fibre reconstituée que l'on trouve souvent sous les moquettes de nos voitures actuelles , donc tu dois pouvoir trouver ça dans une casse , je pense ....

ça correspond à ça , mais je connais pas l'épaisseur
https://www.cjponyparts.com/fender-gripper-underlayment-carpet-original-style-1965-1970/p/UL3/
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Posté par: olive82 le 06 Mars 2020 à 18:05:54
Bon ça commence à prendre forme , ça fait tout de suite plus habillé
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Posté par: jojo28500 le 06 Mars 2020 à 18:35:15
Top cette isolation  bien1 , quand je pense que moi j'ai rien mis du tout, du coup j'entends bien les bruits même de trop 
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Posté par: Pascal-lrq le 06 Mars 2020 à 22:57:11
Merci Olivier
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Posté par: olive82 le 18 Mars 2020 à 12:35:55
Reçu ce matin la carte grise de la Mustang   ap:lo  ap:lo  ap:lo  Bon c'est 600€ mais au moins j'ai réglé les problèmes de dossier  bien1  bien1 ça a quand même mis 6 semaines .
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Posté par: Pascal-lrq le 18 Mars 2020 à 21:29:42
Olivier, comment as tu fait pour avoir ta CG, tu avais passé le CT avant le début de la restauration ?

Pascal
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Posté par: olive82 le 18 Mars 2020 à 21:46:48
Pascal .....non non , j'ai passé la mustang au CT en mode ' non roulant ' , j'ai donc eu un ct refusé  LOL  LOL  LOL  ce qui m'a permis de faire le dossier Carte grise ,j'avais fait au début le demande FFVE chez Ford ( 50€ ), je suis passé par mon pote garagiste, c'est lui qui a fait la demande en ligne  bien1  bien1 je lui ai juste fourni tous les papiers de mon dossier :v:
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Posté par: Arnuche le 19 Mars 2020 à 12:27:16
Ah oui c'est intéressant ça tu peut faire un CT donc non roulant et même si il n'est pas accepté tu peux faire la carte grise , c'est bien ça ?
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Posté par: olive82 le 19 Mars 2020 à 13:09:41
Oui c'est bien ça, mais beaucoup de CT ne veulent pas s'embêter à ça, par contre pour changer une carte grise on te demande un CT , valide ou refusé mais de moins de 6 mois , et bien sûr une assurance , pour moi j'ai assuré la mustang en mode ' garage ' au cas ou .....
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Posté par: Arnuche le 19 Mars 2020 à 17:22:35
Top merci 👍
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Posté par: olive82 le 20 Mars 2020 à 21:55:07
Réglage des portes , avant démontage, pour voir si elles cadrent bien  bien1  bien1

Ensuite démontage intérieur puis gros nettoyage, patch dans l'angle bas à l'avant comme quasi toutes  LOL  LOL

Ponçage intérieur et petit coup de férose à l'intérieur , en bas de la porte, pour protéger un peu plus .

Reste plus qu'à passer un coup de peinture noire / antirouille  à l'intérieur avec un petit pistolet , là ça va être folklorique  sbhy  sbhy

Demain il fera jour  bien1  bien1
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Posté par: olive33 le 21 Mars 2020 à 08:36:23
Exact pour le coup du patch à l avant  ;D
Bon boulot et bon courage...
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Posté par: olive82 le 21 Mars 2020 à 20:28:20
Aujourd'hui c'était peinture noire, ça change un peu  LOL  LOL  LOL

Le plus dur c'était de peindre tout l'intérieur de la porte avec une peinture noire / antirouille , heureusement que j'ai un petit pistolet.

Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive33 le 22 Mars 2020 à 08:59:57
Whoa ! Ça donne tout de suite mieux. Pour l'intérieur, j'avais déjà passé une peinture anti rouille au pinceau coudé, surtout pour l'intérieur côté habitacle, car au pétard, pas possible...
C'est vrai qu'avec ce temps printanier, c'est idéal pour la peinture.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 22 Mars 2020 à 17:38:14
Un peu de peinture , ça commençait à me manquer  LOL  LOL  LOL  LOL

Pompe de DA et son vérin  bien1  bien1
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Posté par: olive82 le 22 Mars 2020 à 23:48:31
Voilà ce que j'utilise ......et avec ça je passe partout  bien1  bien1
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Posté par: Pascal-lrq le 23 Mars 2020 à 11:48:16
Olivier, comment tu fais, théoriquement les petits pistolets ont une buse petite entre 0,8 et 1 et en général les anti rouilles se passent avec une buse de 1,3 à 1,7 ?
Tu dilues plus ?

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 23 Mars 2020 à 12:10:06
Pascal, moi j'ai fait faire de la peinture noire en brillant direct avec une base antirouille , je dilue juste avec 25% catalyseur donc ça passe largement dans mon petit pistolet , c'est comme si je faisais de la peinture .Buse 1.2

Quand j'ai besoin de faire du washprimer ou de l'apprêt en petite quantité , j'utilise le même pistolet
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 29 Mars 2020 à 12:13:34
Je passe l'epoxy bicomposant avec le petit pistolet aussi sans surdiluer. No problem, j'ouvre juste un peu plus la vis peinture. L'epoxy que j'utilise est assez liquide à la base, mais je n'essaierai pas avec celui de nchez restom sans le diluer davantage.

Par contre, les autre primers (garnissant et même isolant) je n'essaierai même pas sauf en version mouillé sur mouillé eventuellement.

Le petit pistolet est celui que j'aime le + à utiliser. Par exemple, si je peint un compartiment moteur, c'est lui que j'utilise.
Si il fait trop chaud, çà peut poser un problème car le temps entre les couches est bcp plus long sinon c'est ok.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 29 Mars 2020 à 19:01:09
Stang64, ton petit pistolet, il a une buse de combien ?

Je vais essayer avec le  petit, il est tout neuf, jamais utilisé. C'est l'occasion

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Ice-cream le 29 Mars 2020 à 19:08:48
Citation de: Pascal-lrq le 29 Mars 2020 à 19:01:09Stang64, ton petit pistolet...

Pascal

Wouuuaaah !!!! Il a dit que t'avais un petit pistolet !!!! mchech01  out1  LOL
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 29 Mars 2020 à 19:48:55
 LOL  LOL  LOL  LOL
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Posté par: olive82 le 31 Mars 2020 à 20:23:35
Aujourd'hui remontage du vérin puis nettoyage et démontage du cardan de transmission
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 01 Avril 2020 à 08:18:25
Olivier, tu changes les croisillons ? Si c'est le cas, tu vas t'amuser... Les repros n'ayant pas forcement les mêmes dimensions.

Si non, ça avance ton affaire, tu as bientôt fini la mécanique ?

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 01 Avril 2020 à 09:37:21
J'avance doucement mais comme tu le sais, c'est long, il me reste encore 2 ou 3 boulons à recevoir pour démarrer :v:  :v:

Oui je garde les mêmes croisillons, je les ai contrôlés et nettoyés , ils sont pas marqués ..... bien1

Ils sont aussi repères pour pouvoir les remettre dans le même sens
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Posté par: olive82 le 02 Avril 2020 à 23:30:46
Encore et toujours du nettoyage de pièce et de la peinture  sbhy  sbhy  sbhy
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Posté par: machbill le 03 Avril 2020 à 09:45:58
tu garde un maitre cylindre à circuit unique ?

moi pour l'instant, c'est la seule concession par rapport à l'originale, j'ai mis un double piston, en cas de pb j'ai au moins les freins avant ou arrière (je roule en Chartreuse).
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 10:18:20
Pour le moment je monte le plus possible avec ce qu'il y avait à l'origine donc je reste avec 4 tambours, on verra par la suite ce que donne le freinage
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: toine10 le 03 Avril 2020 à 10:25:13
J'ai voulu faire pareil puis avec l'expérience de certaines connaissances passé au frein a disque car l'endurance est vraiment réelle
A tambours ça ralenti bien a disque ça freine
L'assistance c'était en plus pour le confort (et je regrette pas)

Au ct les tambours freinent y a aucun doute attention hein ;)
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 03 Avril 2020 à 12:49:53
 :) Pascal, la buse de mon petit pistolet est une 1,1mm  ;D  non1
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Posté par: stang64 le 03 Avril 2020 à 12:55:17
Des freins à tambour refait à neuf ça freine très bien. On peut bloquer les roues à 40-50km/h. J'avais fait la demo avec l'acheteur de mon ex coupé (4 tambours)
Si je ne me trompe pas à pression égale sur la pédale de frein les tambours freineront + fort que les disques. Ceci dit faut pas trop les faire chauffer en conduite sportive ces petits tambours...

Citation de: toine10 le 03 Avril 2020 à 10:25:13J'ai voulu faire pareil puis avec l'expérience de certaines connaissances passé au frein a disque car l'endurance est vraiment réelle
A tambours ça ralenti bien a disque ça freine
L'assistance c'était en plus pour le confort (et je regrette pas)

Au ct les tambours freinent y a aucun doute attention hein ;)
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 03 Avril 2020 à 15:10:36
Oui il y a longtemps Fross m'avait dit la même chose  bien1
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Posté par: olive82 le 04 Avril 2020 à 21:41:08
Aprés avoir remonté le cardan je l'ai installé sur la mustang , ça fait tout de suite mieux
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: toine10 le 04 Avril 2020 à 21:51:28
clean job !!!   :v:
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 05 Avril 2020 à 15:23:16
Olivier, je crois que nous en avons déjà discuté, perso j'ai passé mes 2 Mustang en frein à disque.
J'ai pris un kit conforme à l'origine, certes de 66 ou 67 car en 65 l'option n'existait pas...

Le problème des tambours, c'est l'endurance, si on conduit en permanence cool, c'est bon. Sauf qu'il ne faut pas être surpris et devoir faire un freinage d'urgence sur route humide. J'ai une connaissance qui a fait un tête à queue sur l'autoroute à cause d'un abruti qui roulait comme un con. La voiture a tapé devant et derrière le mur central... et le con ne s'est pas arrêté...

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: stang64 le 05 Avril 2020 à 19:28:10
Pascal, les disques étaient déjà en option en 65.
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: Pascal-lrq le 05 Avril 2020 à 20:08:13
Merci Stang64 pour l'info, je pensais que c'était en 66.
C'est peut être l'assistance qui n'existait pas ?
Et merci pour la taille de la buse...

Pascal
Titre: Restauration coupé 66 V8 , 289
Posté par: olive82 le 05 Avril 2020 à 22:05:37
@Pascal
Je vais tester pour voir ce que ça donne , il sera toujours temps de changer par la suite si besoin