pour les leds tu peux y aller franco, y a aucun problème ^^

Tu as acheté des LED simples ou des ampoules LED ?
Celle de la boite à gant doit être non polarisée sinon ça marche pas, +/- inversés

J'ai acheté ça :
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-set-ampoules-led-pour-panneau-instrument-blanc-instrument-panel-led-light-bulbs-white-1895-set-scott-drake-sd1895-p-139117.html
(commandé hier midi et reçu ce matin !! Ça me change des commandes aux USA  !

OK , si elle sautent des culots en se mettant de biais faut que tu mettes un petit joint torique autour comme expliqué sur le mode d'emploi.

Ok, merci Filou ! Je viens de finir de les poser et je n'ai pas eu de problème... j'ai juste eu peur d'en avoir cassé une car en la tournant j'ai vu que c'était la partie haute qui tournait et pas le culot... mais j'ai testé sur ma batterie et ça marche !

Avec les Led l'intensité du tableau de bord est encore réglable avec le bouton ?

Non on me laisse au max
Sinon faut bidouiller potar etc

Ok merci  , il me semblait bien avoir entendu ca quelque part

Moi je peux pas régler l'intensité sur mon coupé 67... enfin je pense pas ?!

une led ça fonctionne ... ou pas ... c'est le principe

en dessous du seuil, ça passe pas = éteint, au dessus et dans la limite faible, c'est allumé, et au dessus de quelques volts, ça crame ^^

Oui et je viens de me regarder vite fait c'est pas simple de faire varier l'intensité avec un simple potar il faut envoyer un signal et il faut moduler la largeur d'impulsion
https://www.mataucarre.fr/index.php/2017/04/18/faire-varier-lintensite-lumineuse-dune-led-arduino/

Oui il faut un variateur à découpage ... si c'est simple sur le papier et à réaliser on trouve des kit partout , j'ai laissé tomber

Avec un potar 1kΩ tu obtiens qd même une variation en jouant dans les zones de seuils , mais c'est pas très élégant et la plage de vairaition est limité entre le éteint et le allumé

Bonjour les amis, je continue à tout démonter/restaurer et j'arrive sur un point dur (pour moi), c'est la climatisation... j'ai compris que pour démonter, il faut commencer par évacuer le gaz (s'il en reste !), et j'ai regardé sur le net et dans des bouquins, mais j'avoue que je ne suis pas super à l'aise donc je mets un petit post pour profiter de vos précieux conseils...
Merci d'avance.

si tu le respire pas, ça ira ... soit y en a plus et c'est bon, soit y en a encore ...et si tu le vide on dira rien à greta ton dégazage de 500ml vs les millions de litres de gaz lourds libérés intentionnellement par gdf chaque semaine pour les travaux de maintenance ... crois-moi tu n'est pas un pollueur ...

Ok merci. Et il faut mieux que je sorte la voiture pour dégazer ?

Je veux dire la sortir du garage. Le gaz de la Clim est plus lourd que l'air ?!

Mets des gants, des lunettes , pas de flamme dans le secteur ouvre toutes tes portes en grand et vide ...

Y a pas de risque, sauf flamme aux alentour bien sur ou si ton garage est très confiné, auquel cas , sors la voiture sans mettre la clim en route et vide de préférence par le coté basse pression

Salut Filou et merci pour les conseils, j'ai vu sur tes posts que tu avais fait tout ça tout seul ! chapeau !!
J'me permets quand même une remarque car dans le "Shop Manual", je viens de voir qu'il est écrit de vider le gaz par le côté haute pression. J'aurais eu tendance à le faire côté basse pression, mais à bien y réfléchir, c'est peut-être que parce que si on fait le côté basse pression, la zone haute pression risque de rester en haute pression, non ?!

Non on purge nous les amateurs coté BP ( le duracool que j'utilise est pas un CFC, je peux le larguer sans remords ) pour le R12 ben comme Antoine hein  , les pros avec une machine de récupération de gaz font ce qu'il veulent

Oublie pas manipulation de gaz clim toujours lunettes +++ et gants, les yeux pas de dessin et le bout de doigts ça gèle fort parfois lors de la détente

J'avoue j'ai pas relu ton post et je sais pas si ta clim fonctionne , c'est R12 si d'origine

Tout ces gaz sont inflammables à haute concentration , pas une ou 2 canettes diluées dans un garage c'est la seule précaution à retenir

Mais bon, te prends pas la tête, desserre un raccord le soir quand ça fait pshitt laisse la tranquille la nuit et voila le lendemain c'est vide et aéré depuis longtemps

Moi j'ai une clim pas d'origine , c'est une adaptation Classic Auto Air , mais tout le principe est le même.
Tu est dans le 95 , je peux te prèter des trucs , pompe à vide et mano, faudrait que je passe voir une fois remonté par contre , c'est pas inné à utiliser

C'est vrai que c'est mieux avec des lunettes , surtout si il y a un traceur .....j'ai déjà donné, démontage d'un radiateur de clim  , mais voilà elle était encore pleine, du coup j'avais pas de lunettes et je suis ressorti tout vert....comme Hulk , par contre rien à craindre , j'en avais justement parlé au centre anti-poisons et y'a rien à craindre si tu en respires .....

Par contre j'ai pas dit qu'il fallait en respirer .....