J'ai eu pas mal de voitures, jamais de poulies en alu et jamais de poulies voilées.
Après s'il y a des poulies en alu pas chères je prends.

Sauf que là il y a aussi le pb de place entre la pompe et le ventilo. Une poulie en alu ne peut pas faire 3mm d'épaisseur. Je vais regarder si je trouve.

Chez CJ Pony la poulie est renforcée sur le plat, on voit 4 points de soudure et en zoomant sur les trous on voit une double tôle

J'ai pris ça



Clairement de la bonne came, épais, pas voilée.

Epaisseur identique à une simple gorge



percages OK


Prix de OUF, j'ai failli gratter pour voir s'il y avait de l'or en dessous.
La peinture satinée, très belle, mais il y a rapidement des éclats aux  1ers tours de moulin.




EDIT ajout de la réf @olive82 https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1467742
https://www.hedman.com/product-detail/8307
WATER PUMP Pulley; 2 Groove; 1965-1966 FORD 289; O.E. Water Pump- ASPHALT BLACK Powder Coat de TRANSDAPT PERFORMANCE

Tu pourrais nous mettre un lien, ça pourrait servir à d'autres   

J'ai réparé la mienne et ramené la voiture chez moi.
J'ai soudé une tôle de 3mm d'epaisseur. Voile mesuré de 0.2mm

Sur le retour

Salut , tu es à 80 MPH à 2500 rpm Comment c'est possible ? Tu as une AOD ?

Citation de: filou96 le 19 Septembre 2023 à 08:01:13Salut , tu es à 80 MPH à 2500 rpm Comment c'est possible ? Tu as une AOD ?

Oui AOD et 3.80 (je crois, moins de 4)

Ouahhh le pied pour voyager 

J'en avais parlé et même plusieurs fois. T'avais dit il me semble que c'était bien mais le pb c'est qu'il faut modifier l'arbre.

J'avais pas retenu entre toi et Pascal , la sénilité me guette 

J'ai une AOD stage 1 "the demon" de Transmission Depot