Le tube de la colonne s'enlève par le haut

sans oublier de déconnecter de la direction avant

Donc c'est bien ca: il faut sortir la colonne, on ne peut pas enficher les joints juste en enlevant le U qui tient la colonne contre le TDB et en le baissant un peu ?

non
Sauf à ouvrir le joint

Citation de: toine10 le 28 Avril 2023 à 15:57:01sans oublier de déconnecter de la direction avant

Une minute. Si j'ai bien compris sur les 65 l'axe de direction fait partie de la boite de dir, seul le tube de la colonne s'enlève par la cabine. Donc j'enlève le bordel sous le volant, je dévisse le U sous le TDB et le tube sort par le haut, alors que l'axe reste en place. C'est ça ?

Ensuite je peux remplacer le joint en bas du tube (côté boitier) et le passe cloison. Donc il me faut le joint du bas

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641967-joint-colonne-direction-lower-strg-flange-steering-column-gear-box-insulator-daniel-carpenter-c60z3564-c6oz3564-p-200236.html

Et le passe cloison

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641967-joint-colonne-direction-pare-feu-steering-column-floor-grommet-acp-fmes025b-b5s3512-p-176218.html

C'est ça ?

Merci pour la patience

Oui

Tu peux aller voir le sujet DAE dans ma signature , tu auras des photos , il est pas long

normalement c'est ça (je suis moins féru sur les avant 67 et après 68 mais à priori tous les montages se ressemble même si c'est pas les mêmes pièces exactement)

C'est assez simple , un soufflet de cardan gros modèle et une grosse rondelle que tu viens visser sur la cloison et le tour est joué 

Citation de: olive82 le 29 Avril 2023 à 12:22:09C'est assez simple , un soufflet de cardan gros modèle et une grosse rondelle que tu viens visser sur la cloison et le tour est joué 

Oui j'avais parlé d'un soufflet. Sauf qu'il faut en trouver un (le temps). J'ai des gros cardans de sportives qui sortent 400ch et les cardans ne sont pas assez gros

Le plus chiant est de sortir le tube de la colonne. Donc j'aimerais avoir tous les joints en avance.

Tu peux déjà mesurer le diamètre du tube de la colonne 

Pour le soufflet c'est pas un soucis, il y a maintenant des soufflets adaptables et recoupables donc ....

L'idéal serait un modèle comme ça

https://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-skf-vkjp-8010-1951859-194-p#/?vid=13661

Citation de: olive82 le 29 Avril 2023 à 12:48:34Tu peux déjà mesurer le diamètre du tube de la colonne 

Pour le soufflet c'est pas un soucis, il y a maintenant des soufflets adaptables et recoupables donc ....

L'idéal serait un modèle comme ça

https://www.oscaro.com/soufflet-de-cardan-skf-vkjp-8010-1951859-194-p#/?vid=13661

Celui-ci est bien il passe même sur la tête de la colonne 

Faut vraiment mesurer le tube de ta colonne 

Citation de: olive82 le 29 Avril 2023 à 13:26:51Faut vraiment mesurer le tube de ta colonne 

Si je te dis que ca passe c'est que j'ai mesuré

Ah ok   

Aujourd'hui au menu ceinture à trois points et ses légumes verts.

J'aurais voulu cacher l'enrouleur sous la garniture, mais malheureusement le mécanisme de la vitre prend trop de place une fois descendu.

Autre problème à résoudre: je veux que l'attache haute de la ceinture soit plus haut que le haut du siège. Idéalement j'aurais même voulu que ce soit plus haut que mon épaule. Le haut du siège est à peu près au niveau du haut de la portière. Donc il faut un point d'attache sur un truc qui dépasse la portière.

Même si je ne suis pas un maniaque de l'esthétique il ne faudrait pas que ce soit trop moche.

Le résultat est sur les photos. C'est pas mal je trouve. Ceintures italiennes (j'en ai tout une boite). L'attache haute va rester pas peinte, juste vernie.

Les deux points d'attache sont en acier de 3mm. C'est de l'acier domex 700 CrMo, l'acier des arceaux. C'est un acier à très forte élasticité, ca s'étire au lieu de se rompre.
3mm ca passe sous la garniture de l'aile.
Là il y a deux couches de 3mm au niveau du point d'ancrage de la ceinture.

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Il faut aussi que je trouve comment combler la fente à côté de l'ancrage. Elle est inévitable pour pouvoir installer la garniture.
Et puis il manque le cache de la boucle, il faut d'abord raccourcir la vis.

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Je vais aussi installer une boucle sur l'épaule du siège pour y faire passer la ceinture. Ca évitera que la ceinture frotte le cou.

La ceinture n'était pas assez longue pour se fixée au niveau de la garniture de toit , juste au dessus de la banquette arrière ?

Là ça fait pas moche , ça va certainement donner des idées à plusieurs 

Je n'aime pas la fixation sous le toit (ca gêne et la ceinture ne frotte pas l'oreille ?). Et je ne veux pas défaire le ciel de toit.

ok, moi je disais juste au dessus du dossier de la banquette , genre comme on pourrait avoir sur une golf 2 portes par exemple

Quand c'est trop loin derrière c'est pénible surtout avec le mal de dos (faut pivoter le tronc pour aller la chercher). Je n'ai même pas considéré cette option.
J'ai déjà vu un coupé bmw avec un bras électrique qui t'amène la ceinture de derrière.

Citation de: geloche le 30 Avril 2023 à 11:47:33Quand c'est trop loin derrière c'est pénible surtout avec le mal de dos (faut pivoter le tronc pour aller la chercher). Je n'ai même pas considéré cette option.
J'ai déjà vu un coupé bmw avec un bras électrique qui t'amène la ceinture de derrière.

Si ce n'est que ça, il être possible de mettre un "arrêtoir" pour que la boucle n'aille pas plus loin que le quarter panel, il existe des crochets exprès pour les boucles de ceinture comme on avait avant l'invention des enrouleurs.