Après quelques jours d'absence, quelques news, je ne lâche pas l'affaire, après m'être attaqué au compartiment moteur qui lui même suivait la réparation de l'aile intérieure sous le support de batterie de qui en a découlé la réfection du masque avant et des longerons, avec les passages de roue intérieurs, ouf je m'arrête là ......
Je me réoriente vers l'arrière laissé en plan. Quelques images de la réparation du passage de roue en cours.. Je l'ai commencé cet été avec beaucoup de questions de bon sens, faire les gros travaux de découpe de l'aile ainsi que de l'aile intérieure, mais finalement j'ai décidé de reprendre là ou j'en était en Aout afin d'en terminer avec les passages de roues arrières, vous savez ceux qui sont à coup sûr perforés !You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.

     c'est du boulot mais on y arrive toujours , il suffit de prendre son temps

Le Plan,
Je vais terminer la carrosserie en premier avec les soudures et patchs nécessaires des passages de roues, remontage du support de batterie, remise en place des éléments périphériques du moteur comme la bobine et les diverses durites et autre radiateurs, remontage de l'arrière avec ses feux que j'ai réparé, je glisse quelques photos ! puis je passerais à l'intérieur avec le plancher, encore des réparations, puis pose de l'isolant thermique et de la moquette, il sera alors venu le moment de m'occuper de la mécanique.
Alors la réponse Olive, oui il faut prendre le temps ! On a pas fini d'en parler ! enfin j'espère !

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En fait je me rends compte que cette réno, c'est une passion, c'est elle qui m'a trouvé ! c'est un peu comme déguster une bonne pâtisserie ! et quand c'est inutile, c'est magnifique !

Moi ça fait déjà 3 ans et demi que je suis dessus , c'est toujours un plaisir , mais y'a quand même des jours ou je vais même pas la voir, et ça fait du bien......c'est vrai qu'en hiver c'est moins sympa les outils sont froids

Citation de: Fred le 12 Janvier 2022 à 22:26:24En fait je me rends compte que cette réno, c'est une passion, c'est elle qui m'a trouvé ! c'est un peu comme déguster une bonne pâtisserie ! et quand c'est inutile, c'est magnifique !

oui c'est exactement ça

demande à filou, il profite plus en ce moment que quand il aura fini ^^

Citation de: toine10 le 13 Janvier 2022 à 09:15:29

Citation de: Fred le 12 Janvier 2022 à 22:26:24En fait je me rends compte que cette réno, c'est une passion, c'est elle qui m'a trouvé ! c'est un peu comme déguster une bonne pâtisserie ! et quand c'est inutile, c'est magnifique !

oui c'est exactement ça

demande à filou, il profite plus en ce moment que quand il aura fini ^^

Ben euhhhh comment dire , je te dirais quand j'aurais fini je commence à profiter dedans ( musique ) , j'en vois un peu le bout.

En fait je ne sais pas comment vous avez franchi le pas de l'ancienne de votre côté, mais moi c'est arrivé par hasard, j'avais un ami de longue date à qui j'ai acheté cette auto les yeux fermés au prix fort du marché, comme une auto zéro défauts ou presque... et voilà, ça a commencé... quand j'ai découvert les dégâts petit à petit je voulais tout faire d'un coup si je peux dire, comme pour effacer tout ça, je me suis rendu compte au bout de quelques semaines voir mois que ce n'était pas possible, que le moindre bout de tôle me prenait un temps infini, on en a parlé ici, et vous m'avez aidé, conseillé et accompagné et je vous en remercie grandement ! Peut-être qu'un jour on pourra en parler autour d'un verre !
Un autre ami qui rénove sa jeep de 44 me suit aussi, et on se suit mutuellement, pris de passion autour de la mécanique, et voilà, c'est devenu un loisir, ça m'a permis de me remettre à la soudure que je ne pratiquais plus depuis longtemps, de refaire de la carrosserie idem, idem pour la peinture, mastic, apprêt.; bon en amateur toujours hein.

Et en plus c'est une très bonne occupation 

Citation de: filou96 le 13 Janvier 2022 à 10:13:03

Citation de: toine10 le 13 Janvier 2022 à 09:15:29

Citation de: Fred le 12 Janvier 2022 à 22:26:24En fait je me rends compte que cette réno, c'est une passion, c'est elle qui m'a trouvé ! c'est un peu comme déguster une bonne pâtisserie ! et quand c'est inutile, c'est magnifique !

oui c'est exactement ça

demande à filou, il profite plus en ce moment que quand il aura fini ^^

Ben euhhhh comment dire , je te dirais quand j'aurais fini je commence à profiter dedans ( musique ) , j'en vois un peu le bout.

oui toi aussi tu y a pas été à moitié ! Tu as fais les choses en grand !

perso la mécanique, l'élec, la soudure etc, c'est un exutoire ... j'ai besoin de ça pour pouvoir extérioriser ce qui m'agace tous les jours et rendre utile une colère inutile en construisant ou réfléchissant à la résolution de problèmes

après c'est vraiment un loisir au même titre que la boxe, la peinture ou la course à pied ... sauf qu'il me faut de l'essence et du 12V   

Citation de: toine10 le 14 Janvier 2022 à 08:48:21exutoire

Oui ça peut servir à tout ce que tu veux ! du moment que ce sont des moments de plaisir ! voir un refuge ...

De mon côté je préfère être en bonne condition, sans contrariétés avant de m'y mettre, mais comme je fais ça après mon sport dominical suivi du repas, je suis pas mal ;-)  

Hello à tous, quelques petites questions, il y a un peu de lecture, désolé...

quel produit avez vous choisis pour recouvrir les jonctions de carrosserie pointées à l'intérieur,
et lequel à l'extérieur ! le même ? vous savez le mastic colle qui sèche et qui reste souple...

Appliqué sur le métal blanc ou bien sur l'apprêt ? ou bien sur la peinture ?

Ensuite dans les passages de roues extérieurs,
J'ai procédé à une mise à blanc, puis réparé comme j'ai pu les trous causés par la rouille par des patchs plus ou moins grands et les soudures sont plus ou moins grossières car je n'ai pas voulu trop les meuler pour rester solide, oui nous y revoilà,
Ensuite j'ai mis deux couches de convertisseur de rouille qui a eu pour effet de noircir par endroits le métal,
puis l'apprêt antirouille rustoleum rouge histoire d'être sur et de toute façon sur le convertisseur il fallait une couche d'apprêt, puis une couche d'apprêt noir, enfin peinture satinée souple, revêtement nitrocellulosique noir 9005.

mais est-ce que vous ajoutez un anti choc de gravillons par dessus ?

et sur les soudures pas belles, est-ce que je met du mastic pour lisser pour un aspect visuel plus joli ou on déconseille car futur nid potentiel à bazar ?

J'attends vos avis et retours 

tu vas avoir des milliers de réponses, toutes un peu différentes, mais je te donne un peu de mon maigre savoir, mais amha ce sont des fondamentaux :

premier conseil : tous les produits de marques ont des fiches techniques, il faut les lire, tu en apprends beaucoup (notamment si tu peux par exemple peindre sur tel ou tel produit, résistance à la température, t° de mise en oeuvre, etc...).

pour les tôles soudées qui se recouvrent : apprêt cuivre.

si masticage, attention à la porosité du mastic : il faut le sécher rapidement, idéalement à la lampe à infrarouge, sinon au sèche cheveu pour les petites surfaces (sinon le mastic est une éponge à humidité). Et rapidement pulvériser un apprêt.

un apprêt au zinc : tu as 6 mois pour le recouvrir, au délà, l'oxydation commence à intervenir.

pour les soudures, j'ai essayé le joint PU, mais celui-ci se rétracte au séchage, donc attendre plusieurs jours pour mettre quoi que ce soit dessus. Sinon un mastic un peu souple peut faire l'affaire.

j'ai pas la science infuse mais pour ma part :

avant pointage, aprêt gris partout et aprêt cuivre sur les bordures qui se joignent

après pointage, les tôles qui se recouvrent, un mastique souple au pinceau (ou cartouche) pour bien pénétrer et empêcher la flotte/condensation de se faire un nid

une fois tout ça fait, mastique/aprêt garnissant en bombe ou pistolet pour avoir une couche à poncer

peinture de tout ça (avec ou sans vernis, mais si c'est pour l'intérieur, on s'en cogne)

et ensuite corps creux pour toutes les parties qui seront dans l'intérieur, dans le noir, sans ouverture et tous les passages susceptibles de voir un jour, même par inadvertance, de la flotte (le metal froid et l'air humide à tendance à faire faire de la condensation, peut importe ou elle se trouve ... SAUF dans un garage chauffé été comme hiver avec déshumidificateur ^^ là c'est top  )

J'ai l'impression que le mieux est encore l'étamage et la peinture sur apprêt phosphatant!

Moi j'ai passé une couche de cuivre en bombe sur les parties à souder, ensuite apprêt phosphatant, ensuite joint pour les sertis 3M , ensuite apprêt garnissant au pistolet et enfin peinture, brillant direct.

Pour les intérieurs d'ailes AR , pareil mais avec peinture brillant direct avec additif antirouille dedans puis antigravillons .

Pour les ailes avants, pareil mais sans l'antigravillon.

mais pour toute la voiture j'en mis la tôle à nue en premier pour traquer la rouille et la dentelle

Si tu veux tu as toutes les photos ici mais y'a un peu de lecture  

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/1100/

Citation de: olive82 le 22 Janvier 2022 à 14:02:30Moi j'ai passé une couche de cuivre en bombe sur les parties à souder, ensuite apprêt phosphatant, ensuite joint pour les sertis 3M , ensuite apprêt garnissant au pistolet et enfin peinture, brillant direct.

Pour les intérieurs d'ailes AR , pareil mais avec peinture brillant direct avec additif antirouille dedans puis antigravillons .

Pour les ailes avants, pareil mais sans l'antigravillon.

mais pour toute la voiture j'en mis la tôle à nue en premier pour traquer la rouille et la dentelle

Si tu veux tu as toutes les photos ici mais y'a un peu de lecture  

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/1100/

J'ai été voir, gros travail, toutes mes félicitations !

Merci Fred

Bon ben après le côté arrière gauche, bis repétita à droite !
Découverte par hasard de réparations au mastic et sans apprêt sur un creux, donc avec départ de rouille, et du bas de l'aile surement enfoncée sans gros dégât qui au lieu d'avoir été redressée a été remplie de mastic, environ 1 cm de mastic sur 30  à  40 cm de long et 25cm de haut ! Elle devait peser lourd de mastic !!
Après ça aurait pas bougé mais pour être sûr de mauvaise surprise j'ai préféré aller jusqu'au bout, creuser... tout le mastic...

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