sur le shop manuel 66, la largeur entre les 2 longerons a été corrigée, c'est bien 29,84 ( au lieu de 19,84)

par contre ils ont persisté sur la longueur du longeron avant de 73,78 , je me mets une note en rouge si un jour je me la passe au marbre

Moi aussi j'ai modifié mon shop manuel     

Pascal

Moi je me suis basé sur mon plan mais j'ai un coupé et c'est bien cette cote

Olivier, c'est la même chose sur le Fastback.

Pascal

Oui tout pareil pour les cotes chassis coupé FB Cab ( sauf les renforts du cab )

Enfin la caisse est quasiment soudée. Il reste juste la traverse au dessus de la boite de vitesse.
 

Grace l'intervention matinale de Pascal, j'ai pu faire les supports de longerons (ou semelle ).
Bref tout est bon au millimètre près! et très rigide!

Le plus compliqué a été de trouver un plan correct!

Demain je finis les soudures et après sablage du compartiment moteur avant peinture de celui ci.

Semaine difficile mais ça avance!

Tu t'es pas trop fais ch**r pour la liaison parefeu plancher ? tu as fais du bord à bord on dirait ?

Si un peu... comme la tôle d'origine a une épaisseur approximative a cause de la pourriture. La soudure se voit pour le moment mais après le sable et la peinture se sera nickel

Ouais j'ai eu le même raccord à faire , pas facile

Citation de: filou96 le 07 Mai 2020 à 21:12:30Ouais j'ai eu le même raccord à faire , pas facile

Ouai j'ai vu une tu étais dans le dur toi aussi!

et obligé de faire des soudures au plafond, ça demande un coup de patte également 

Voila le chassis est fini d'être soudé. Il me reste quelques soudures dans l'habitacle.
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J'avais oublié de vous montrer le silicone à la truelle!
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Les prochaine opérations sont:
-Finir les soudures de l'habitacle (ce weekend)
- Sabler l'avant et du dessous + peinture (début de semaine prochaine si je peux louer une sableuse)
- nettoyage + peinture du train avant
- Direction le sud pour la peinture de ma belle avec ajustement de toute la carrosserie et des éléments extérieures. (Dans environ 2 semaines)
- Remise à neuf du faisceau moteur
- Remontage final (La plupart des pièces sont neuves)

Bref il reste du job!

bravo 
impressionnent le silicone 

Beau boulot

Le silicone ma foi Pas pour rien que je me casse les pieds à protéger durablement mes cheminées 

il aurait pu ne jamais fuir et plus avoir de métal du tout là dessous mdr

ahh peut être un soucis pour les essuies-glaces quand ca aurait été de la dentelle

ça prouve bien que sur les anciennes, rien ne vaut une restauration et pas simplement un "oui elle est saine" ...

Geronimo, tu es impressionnant. Dans 2 semaines elle part déjà en carrosserie.  

Nous nous mettons plusieurs années à restaurer avant de passer à la phase finale de la peinture.

A cette allure là dans 2 mois tu roule déjà avec ta 68 et nous nous serons toujours occupé d'adapter nos pièces repros.   



Enfin bravo

Bonsoir mes problèmes ne sont pas fini...
J'ai fais mes soudures à l'intérieur. Jusque la tout va bien!
Ensuite, j'ai déposé la lunette arrière et les ornements de portes...
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Pour la lunette arrière, je vais découper des morceaux pour en ressouder. Sur les entrées de portes, c'est plus superficielle. je vais nettoyer et neutralisé la rouille...
Ces p.t.... d'américaines , je sais pas s'il y en a encore une saine de 1965 sur cette terre... Peut etre au nevada?!

Enfin je dois ajouter a ma liste:
- un ciel de toit (j'en profiterai pour neutraliser la rouille superficielle derrière)
- les baguettes de lunette arrière.

ça continu!

Ben ouais , à la vitesse où tu vas ça fait une semaine de plus de boulot

Pleure pas j'ai un peu fréquenté les forums Alfa Roméo , ma première voiture Alfa 1750 berline DOHC  , 2 doubles corps Weber , boite 5 ( déja !!! ) , propulsion bien sur , dans les années 70 avec les pastilles entre les AAC et les soupapes , ça poussait grave ( à l'époque ) mais c'est 1000 fois pire la rouille sur les italiennes

Citation de: geronimos le 09 Mai 2020 à 19:51:02Pour la lunette arrière, je vais découper des morceaux pour en ressouder. Sur les entrées de portes, c'est plus superficielle. je vais nettoyer et neutralisé la rouille...
Ces p.t.... d'américaines , je sais pas s'il y en a encore une saine de 1965 sur cette terre... Peut etre au nevada?!

ahhh bah  à ton avis pourquoi y a peu de tarés comme certains d'ici qui les démontent entièrement ?

j'ai du en voir au moins une 20 aines de mustang de ces années là, dessous, dedans, démontées ... et j'ai eu vraiment peur de sauter le pas car je savais à quoi m'attendre ... mais quand tu achètes, y a pas, elles te font des yeux doux et on devient con, mais con !!!!

bref, c'est pas trop trop grave encore, vivement que t'attaques les jupes arrières, les passages de roues ....

et tu bosses vite en plus ! c'est ton matos, j'ai du emprunter un local et bosser aux horaires imposés tu gagnes déjà le samedi et dimanche complet

en tout cas, allez !!!! et puis des photos, ça nous motive aussi

Moi j'ai eu du bol avec la mienne, les baies de pare brise étaient en très bon état , y'avait même la peinture d'origine , et le joint, mais lui , dur comme du caillou .

Au moins ça occupe