Merci Pascal oui je vais commencer par essayer de comprendre et régler

Moi je suis conquis par le manuel  c'est top ( sur ma voiture )

J'ai un starter électrique de rabe si ça interesse 

A vous lire, je vais garder mon starter manuel, qui ne me serre pas beaucoup car elle démarre mieux sans et je l'ajuste après pour maintenir le régime jusqu'à la bonne température. Mais l'été jamais besoin.
Je réfléchi juste à faire comme Filou69 à mettre un allumage électronique, car si elle n'a pas tourné durant un mois elle a de la peine.

C'est normal , l'essence s'évapore doucement , et surtout en été

oui, garde ton starter manuel, c'est bien le plus fiable.

Moi, comme je ne la fais tourner que toutes les 2 ou 3 semaines, voir plus, chaque fois, je lui met un petit verre à liqueur d'essence dans le carbu, et ça part au 1/4 de tour.

Citation de: jojo28500 le 02 Janvier 2022 à 18:52:30Bon après plusieurs essais j'ai mis le starter seulement au 3/4 çà démarre mieux la prochaine je l'metterai a mi course pour voir
j'ai fait pas mal de forum US y en a qu'il mette pas de starter ca empêche pas de démarrer juste que ca tient pas le ralenti a froid, et la ma voiture et au chaud donc a voir

sinon aujourd'hui j'ai fini de monter mon boitier de direction trouvé sur le BC 
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le tout réglé au couplemètre grâce a la vidéo de Deome,
c'est la que je me rend compte que j'ai pas assez mis de précharge sur mon 1er boitier que j'ai révisé j'ai fait au pif

mais la avec le couplemetre en mettent les bonnes valeurs c'est nettement plus serré a tourner l'axe 

Et Bonne Année     

Bonjour Jojo
Dis moi t'on appareil "couplemetre" tu l'as trouvé ou ? j'ai regardé sur le net et je trouve des dynamomètre mais pas fait pareil que le tiens

GT66 FRENCH 

Citation de: GT66 FRENCH le 11 Janvier 2022 à 13:05:41Bonjour Jojo
Dis moi t'on appareil "couplemetre" tu l'as trouvé ou ? j'ai regardé sur le net et je trouve des dynamomètre mais pas fait pareil que le tiens

Bonjour je l'ai trouvé dans une brocante a 5 euros, j'ai fait un adaptateur en impression 3D pour pouvoir l'utiliser directement sur l'arbre cannelées du boitier

Neuf ça coute un bras car ce sont des mesures de couples très faible pour précontrainte roulements ect ... https://www.mesurez.com/couplemetre-mecanique-CM20.html

ca doit pourvoir ce trouvé d'ocaz genre ici https://www.ebay.fr/itm/124036007567

j'ai regardé les clé dynamométrique elles descendent pas en dessous de 2 N/m

mais si tu cherches dynamomètre me semble que c'est plus pour les mesure de poids ? 

Oui même conclusions
J ai fait au pif , à la main quoi
J ai un DA électrique
Ca me semble pas mal aucun jeux et DA débranchée ca tourne sans point dur
J avoue c un point pas facile à gérer

Pour vous donner une idée en respectant les valeurs du Haynes confirmé par Deome dans sa vidéo il est assez difficile de tourner l'arbre (du volant) a la main surtout vers le milieu de sa course, bien sur avec un volant tu t'en rends pas compte du au bras de levier

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je rajoute que cependant mon 1er boitier réglé au pif fonctionne bien mais je trouve quand même la direction "élastique" peut-être est-ce dû a la conception de l'époque mais j'ai pas de référence en ancienne pour comparer car c'est ma 1er mustang que je conduit 

Bah disons que sans être fondamental, j'ai plusieurs niveaux de priorité dans ma to do list , et la vérif des réglages du boitier de direction en fait partie
Je crois que je suis pas mal, , l'avantage de la DAE c'est que coupée je peux régler le boitier.
Bon j'ai d'autres trucs sur le feu
Là nickel précis direct pas de jeu.

Ok merci les gars et oui pour le dynamomètre j'ai vue que c'était plus pour le poids mais je pensais plusieurs utilités parce-que ce genre d'appareil je dois dire que tu t'en sert pas tous les jours 

Du coup je vais voir mais ça sera peut-être comme filou au pif  car acheté un appareil qui coûte un bras pour t'en  servir une fois ça fait mal au derch 

GT66 FRENCH 

Bonjour pas grand chose ici, je suis pas aussi actif que certain   

Bon j'ai trouvé une jolie radio sur le BC,c'est prévu a la base pour 65/66 mais en bidouillant j'ai réussi a l'installer dans ma 67, en faite on peut régler l'écartement et la hauteur des boutons   
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C'est un AutoSound USA-230 je suis content çà rend vachement bien dans mon intérieur 
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C'est vrai que ça habille bien le tableau de bord

Merci 
J'en ai profité pour installer des Kickpanels pour les 2 HP devant c'est discret et pas trop voyant

d'ailleurs j'ai un bon plan pour en avoir si ça intéresse qlq, 50 euros de moins que sur Silver P 
https://www.amazon.fr/dp/B08CYVQG5Z?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

Moi je recherche ceux d'origine pour une 66 , en noir.....et d'occas de préférence

Citation de: jojo28500 le 05 Mars 2023 à 17:48:52Merci 
J'en ai profité pour installer des Kickpanels pour les 2 HP devant c'est discret et pas trop voyant

d'ailleurs j'ai un bon plan pour en avoir si ça intéresse qlq, 50 euros de moins que sur Silver P 
https://www.amazon.fr/dp/B08CYVQG5Z?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

@jojo28500 ça rend comment ? les hauteur tout ça ? en tout cas oui c'est pas cher du coup mais ça dit pas si c'est pour coupé, FB ou cab ^^

Chouette Jojo    , les kick panel coupé Fastback sont les même

et puis j'ai bien l'impression qu'ils sont déjà installés ... mmmm je pourrais toujours prendre ça en attendant de finir la carrosserie ^^

Rève pas faut de toutes façons les recouper , enfin ça a été mon cas ... Et c'est minutieux à fixer proprement, avec les HP une couche de thibaude dessous est bienvenue, perso j'ai mis des inserts dans la caisse pour les fixer correctement et solidement sans vibrations parasites.
Les HP sont fixés sur la caisse directement avec des entretoises alu aucune vibration et mise à l'air arrière via le montant de porte




Et les kick panel troués vont autour, comme ça son d'enfer même à fond

Petit travaux d'hivers, passage d'un anti gravillon, changement du yoke de sortie boite l'autre commencé a avoir du jeu et fuite d'huile malgré un joint spi neuf, la avec le neuf pas un pet de jeu incroyable
j'en ai profité pour changer les 2 croisillons, trop facile avec la presse d'atelier    

prochain truc a faire branchement des antibrouillards, j'ai acheté le faisceau complet + l'inter 

Et faudra que je la passe au CT ce mois ci, déjà 5 ans ca passe