Voilà ! Commande passée chez CJ sauf pour le faisceau feux arrières que je n'ai trouvé que sur eBay US...
Tout ça doit arriver chez le transitaire avant ré-expédition.
Maintenant je dois démonter tous les câbles présents... J'en suis quitte pour 400e et beaucoup de temps perdu...

Ouais , crois moi , ça a du nous arriver à presque tous , moi le premier ce genre de plantage ... Allez bon courage et ce sera bon cette fois 

On est tous passé par là, nous ne sommes pas des pros et on tâtonne parfois un peu.
Il faut savoir arrêter de s'entêter pour repartir sur de meilleurs bases. Ça nous fout moral dans les chaussettes mais c'est pour rebondir.

Courage.

Pascal

ça fait cher, ça fait chi** mais t'inquiètes pas, on en perd des brouzoufs pour "rien" ... il m'arrive aussi les mêmes conneries que toi des fois donc je compatis !

aller courage !

Oui, et le fait de savoir qu'on peut compter sur vous tous pour avancer ça aide bien aussi !

    

En fait on compte tous les uns sur les autres   

Bon, j'ai enfin reçu mon colis de faisceaux achetés chez CJ et eBay le 12 avril. Passage par RelayShop... réception à la maison ... 7 semaines !
Bon l'essentiel c'est de pas l'avoir perdu !
Donc maintenant, démontage du faisceau "adaptable" pour laisser la place à la réplique...

Curieusement, le démontage est un peu plus rapide que l'installation !   

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J'espère que le montage du nouveau sera moins stressant ! Ça devrait !
On verra ça dans la semaine !

Au boulot maintenant 

Ouah
Pour le tdb bon courage

J'ai attaqué la pose des nouveaux faisceaux.
Et première connerie, je voulais que les alim des feux avants traversent l'aile par un bouchon caoutchouc.
La connectique 2 broches est trop grosse et en tentant de démonter les cosses, ben c'est les câbles qui sont sorti du sertissage... Cosse trop serrée pour la réutiliser, la cosse de 8 mm est introuvable, du coup, j'ai commandé des connectiques H4... 1°/ Elles sont compatibles ?
Pour les parcours, je vais devoir m'appuyer sur les descriptions +/- explicites...
Je vais voir si tout se passe bien.
Je sais que j'aurai une question au moment de mettre en place le contacteur de freins.Je ne comprends pas les descriptions d'origine. Les photos que j'ai pu voir ne m'éclairent pas plus. 2°/ Si vous avez l'occasion de me faire une photo où l'on voit bien sur quoi et comment c'est fixé vu que c'est la tige de la pédale qui doit venir appuyer sur le  contacteur...

voici pour le contacteur, pas évident de bien cadrer, j'espère que ça t'éclaire.

Tiens nous au courant pour tes connectiques, ça peut intéresser du monde dont moi (je me questionne toujours sur la réfection de mon faisceau avec d'autres connectiques).

Au fait, ton ancien câblage, tu me le vendrais au poids ? (mon idée est aussi d'utiliser des faisceaux de bagnoles en casse,  pas trop ancienne mais pas trop récente non plus pour éviter les faisceaux avec multiplexage, faut quand même des bonnes sections de cuivre    )

Citation de: machbill le 18 Juin 2023 à 17:15:47Au fait, ton ancien câblage, tu me le vendrais au poids ?

Je termine le remontage et quand je suis sûr de tout avoir pas de soucis... (J'avais inclus quelques fils origine dans mon nouveau faisceau)

Citation de: machbill le 18 Juin 2023 à 17:12:36voici pour le contacteur, pas évident de bien cadrer, j'espère que ça t'éclaire.

Merci 

J'ai reçu les connectiques... pas de souci !
Bon, elles sont oranges, mais elle sont en céramique et les couleurs des câbles sont cohérents.

Pas très grave la couleur puisque c'est caché 

Oui, t'as raison, mais j'ai tendance à être maniaque ! Je me faisais même charrier quand je lavais ma corsa Td à la caserne parce que je démontais les enjoliveurs et que je lavais les jantes et l'intérieur des enjo !   

Ah ......quand même     

J'avais 20 ans et c'était ma première voiture neuve...

tu risques de mal dormir quand même, j'y mettrais un petit pschitt de noir