Voila

Enfin la mumu 67 est de nouveau opérationnelle ,merci filou pour tes conseils avisés,au final j ai changer le vaccuum régulator,les fils de bougies,doubler les joints du spacer et de l embase du carbu et impeccable, je pense que comme toi l embase est peut-être voilée, une question quand tu parles de changer les joints d usure des axes du carbu comment fais tu pour sortir cet axe et comment sont t ils fichus ces joints , encore merci pour vos conseils Excellente soirée à tous

Cool , pour les axes du carbu si usés et prise d'air pas de solution , j'ai du parler des joints/membranes d'usure au sens large : pompe de reprise , joint de cuve etc ... tout ce qui se change et qui coute pas cher.
Mais si à la base tu as des prises d'air axes et papillons , c'est un autre carbu qu'il faut ( sauf réparations couteuses , tout est possible )

Super si ça fonctionne de nouveau      

Pascal

Tu vas pouvoir profiter du soleil maintenant 

Bonjour
Un carburateur autolite 2100 starter auto neuf à un bon rapport qualité prix ,quel conseillez vous
Excellente journée

C'est un 2 corps, il te faut une admission 2 corps, c'était la monte d'origine il me semble.
C'est un carbu de Mustang ?

Oui filou c est bien cela

Euh mais ça existe pas un carburateur Autolite 2100 neuf

C'est forcément un vieux remanufacturé je pense ? Attend confirmation

après il m'en reste 1 carbu double corps